卡羅拉雙擎不是新能源汽車嗎

A. 卡羅拉是油車還是新能源汽車

現在出廠的卡羅拉既有有車也有電油混合的發動機，還有新能然汽車。需要什麼燃耗的就買什麼類型的汽車。價格不一樣，相差很大。
卡羅拉新能源和凱美瑞新能源相比個人認為預算足夠的話還是凱美瑞新能源好一些，畢竟凱美瑞高一個級別，空間還有舒適性方面更有優勢一些。

B. 卡羅拉雙擎怎麼不是新能源

卡羅拉雙擎不是新能源是因為國家只補貼可以插電源充電那種,也就是插電混動,所以按照這個標准卡羅拉享受不到補貼，不能夠算是新能源車子。

C. 廣汽雷凌卡羅拉雙擎屬於新能源汽車嗎

國外屬於新能源，國內除了廣州天津都不屬於新能源

D. 混動還是新能源車嗎

混合動力有兩種，一種是HEV（Hybrid Electric Vehicle的縮寫），另一種是PHEV（Plug in Hybrid Electric Vehicle），HEV和PHEV的區別就是，HEV是通過發動機、滑行時的慣性和制動時的能量回收為電池充電，而PHEV除了HEV的充電方式之外，還可以通過外接電源為電池充電，所以PHEV又稱為插電式混合動力。
插電式混合動力PHEV屬於新能源汽車，享受所有國家對新能源汽車的政策，而HEV不屬於新能源汽車。

E. 卡羅拉雙擎混動版算新能源車嗎

不 算

F. 雙擎屬於新能源汽車嗎

您所說的雙擎驅動應該是指現在的插電式混合動力電動車，或是指混合動力電動汽車吧。
如果是，目前國家對於上述車輛是按照新能源汽車看待的，有一定鼓勵措施。

G. 深入了解新能源汽車，豐田雙擎到底算不算新能源車

隨著近期國家新能源補貼調整和豐田雙擎的大賣，網路上又開始爭論卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的類別歸屬問題了。不管是豐田的粉絲還是其他品牌的粉絲，基本都是公說公有理婆說婆有理，互不認輸。今天，車實君也就這個問題發表一下自己的看法。
要了解新能源汽車，首先要明白傳統能源汽車。這一點大家很清楚，百年來汽車使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它們是石油化工產業的產品。原油被開采出來之後，經過分餾，催化裂化等步驟，得到可以被直接使用的汽油柴油產品。很多年來，汽車都是依靠這些儲存在化石燃料中的化學能來驅動的。
而現在的新能源汽車一定程度上擺脫了化石燃料的束縛。當今最典型的新能源汽車採用的是電能作為驅動力，而很多廠商和車迷也認為電能會是未來汽車的一個必然走向。除此之外，還有以豐田為代表的氫能源燃料電池汽車，這一技術很先進也有很多優點，但是尚未大規模推廣，車實君會在之後的文章中專門為大家講解其原理。
現在我們回到電能這個問題，大家知道現在國家對新能源汽車有很大力度的購車補貼，這部分補貼主要就是針對電動汽車的。不管是純電動車還是插電混合動力車，他們都有一個共同的特點，就是可以在不加油的情況下，利用充電的方式進行行駛。而國家也恰恰是根據這一點對車輛實施不同額度的補貼的。
那文章標題中提到的雙擎呢？明確的告訴大家，不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這並不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。因此，如果你問車實君雙擎到底是不是「新能源」汽車，車實君會回答——不是！這也是為什麼車實君和其他人一樣更願意管雙擎叫做「混動」的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應該叫做「混合動力」。
但是，但是，但是！你有沒有想過為什麼要大力推廣所謂的新能源汽車？因為要節約能源，尤其是節約不可再生能源！石油就是不可再生能源！經過幾千萬幾億年才形成的石油很難在短時間內再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然氣也是如此。另外，新能源車節約化石能源的同時還能一定程度上減少車輛的排放，這點又是另一個好處。所以全球都在推進新能源汽車的發展。

H. 卡羅拉雙擎屬於新能源車嗎

卡羅拉雙擎
不屬於
新能源車
，因為豐田的雙擎，最終能量來源依然是汽油，不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。