新能源汽車家用充電樁電損大

❶ 新能源汽車在家用插座充電和用16A的慢充電樁那個充的快

流充電樁若是是交，6A1，定電流也是16A汽車充電器的額，度根基不異那麼充電速。

流充電樁若是是直，6A1，定電流也是16A汽車充電器的額，樁速度要快那麼充電。

現充電電流達到16安的環境只要在尺度慢充樁上才會出，壓一樣由於電，6安充電速度快所以必定是1，5千瓦擺布功率是3.。回覆的評價是？評論收已贊過已踩過你對這個起

定電流大於16A若是是汽車充電器的，電速度要快那麼在家充。回覆的評價是？評論收已贊過已踩過你對這個起

全數其實是有區此外2019-01-25，是利用車配充電器由於在家一般都，是限制充電電流在10安擺布廠家考慮到利用用平安問題都，用電比力平安如許對家庭，總開關了不需要換。

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❷ 電動車充電樁老是功率過大自停咋回事

充電樁對於新能源汽車而言是非常重要的一個部件，關乎車輛的能量補充以及用車體驗，根據充電樁的結構和用途來看，分為家用充電樁慢充，以及公共快充的充電樁，而購買電動汽車以後，基本上都會免費安裝充電樁，在使用的時候，家裡充電樁會出現老是跳的情況。

出現家裡充電樁跳與充電樁自身保護以及故障等方面有關，以充電樁的功率來看，其充電功率分別為3.5kW（220V，16A）和7kW（220V，32A），當充電樁的功率大於電路功率，或者車載充電器功率，大於充電樁的功率，便會導致出現跳的情況，以一輛車的充電功率在7kw為例，當實際功率大於充電樁功率便會出現跳出於過載便會的目的導致其跳。

第二個方面與車輛的BMS與充電樁之間通信模塊出現問題，導致其發生錯誤的指令從而導致其出現跳，這種情況一般與我們車輛的軟體升級有關，再者來說，在使用充電樁的時候因為環境等因素的影響如天氣太熱，充電有一個熱保護裝置，溫度升高到一定程度過後，功能也會造成跳槍，主要是為了充電的過程當中為防止電池過熱而發生危險，同時充電過程中電池溫度過高，系統會自動終止充電，出現跳現象。

最後一個就是車輛的故障和充電樁的故障有關，充電介面磨損比較嚴重，充電介面在長期時候的時候會造成一定的磨損，從而導致在使用的出現跳的情況。總的去看，充電樁跳以後，一定要請專業人士進行檢測，避免在使用的時候導致出現安全事故，那麼就得不償失了。

❸ 充電樁損耗合理范圍

交流7kw充電樁，損耗有點大，要沖入70度電，實際消耗92度左右。

對於不同的充電樁來看，對於車輛的電池耗損是不同的，超充通過大的電流來對於電池進行補電，根據電池內部的電極來看，大電流會使得電池內部的電極比較活躍，會加速電解液的沸騰，產生高溫，電池衰減會快一些。

除此以外對於超充來看，不僅僅會導致動力電池可逆容量的快速衰降，還會引起電池內阻的增加，從而導致動力電池的性能劣化，嚴重影響動力電池的使用壽命。

就好比這兩種充電樁一樣，慢充就像人吃飯，細嚼慢咽吃的慢，但對身體好。超充就像在吃飯的時候一樣，狼吞虎咽吃的快，但是胃可能會不舒服。

作為慢充來說採用220v的家用電來進行充電，電池內部的電解液電極等反應在充電的時候是有序的進行反應，不會因為電流大或電壓大，改變其活動的途徑和路徑，細水長流式的充電對於電池的沖擊力相對小很多，整體來看電池的耗損就會慢一些。

❹ 充電樁存在變壓器電鐵損耗大是什麼原因

這是由於這變壓器的硅鋼片質量不好，以及變壓器的組裝工藝質量太低造成的。屬於質量問題。

❺ 我想知道為什麼家庭安裝的充電樁按大工業電價計費

根據省發改委《關於我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》，2018年7月1日起，我省（不含深圳市）各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電，統一按大工業用電峰谷電價執行並免收基本電費。如充電設施接入電壓等級低於1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標准執行。建議您安裝使用獨立電表與我公司結算充電樁使用的電費。
希望我們的回答對您有所幫助。

❻ 使用家用充電樁給電動汽車充電多久可以充滿電

家用充電樁7kW（220V，32A），充電一個小時可以充7度電。目前新能源汽車的動力電池組容量普遍是在20-24度之間，那麼充滿電需要3-3.5小時之間。不過考慮到實際充電時候存在能量損耗以及充電效率問題，那麼充滿電則是需要3.5-4.5小時之間。

❼ 新能源汽車充電樁用什麼電壓

新能源汽車，特別是純電動新能源汽車，必須使用充電設備來為車輛充電。

為新能源車輛充電的設備可以是隨車充電工具套裝，也可以是專用新能源汽車充電樁。

隨車充電工具套裝往往是為了與家用電源匹配而存在的，它默認的供電制式是交流220V-50Hz。

而專用新能源汽車充電樁則有各種電壓規格。目前比較常規的有交流220V-50Hz，與直流380V規格。而大型新能源充電樁也常常會見到直流750V規格。

❽ 汽車充電樁的用電損耗怎麼算

這個取決於車的性能，進口車系，在充滿電後回給充電樁信號，要求斷電，部分國產車系，不會給充電樁信號，要求斷電，有些充電樁支持車端信號，在車輛支持的情況下，可以自動斷電。

❾ 新能源汽車一直用快充對電池損害有多大

很多人都說影響很大，盡量別用快充。不吹不黑，是不好，但損傷大不大也要看情況！

一、為什麼呢？首先咱們來看看快充和慢充的區別是什麼？

• 目前市面上、新能源汽車的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
• 鋰電池的充放電過程，就是鋰離子穿過電解液在正負極遷移的過程。無論充電還是放電，鋰離子都是做單向運動，所以鋰離子接受或輸出的都只能是直流電。
• 但發電廠發的電和電線中運輸的電都是交流電，要想給電池充電，就要通過整流器完成從交流到直流的轉化，而快慢充的區別就在於這個整流器裝在哪兒。
• 慢充的電流轉換靠在車內裝整流器，但因為整流器工作也會發熱，就會造成散熱問題，所以不敢一下充太多，同時車內整流器轉化的速度也會影響到充電速度。
• 快充就是把整流器裝到充電樁上，所以你會發現快充樁比慢充樁大很多，因為裡面還得裝強勁的整流器。

四、所以會出現有些車一直快充，10w公里以後電池健康度還能在95%以上，有些車偶爾快充，10w公里以後健康度只有89%了。

• 在不知道車子快充設置是否合適的情況下，如果條件不支持家裡#安裝私人充電樁 ，那最好每個月有2-3次，是在外面用慢充樁進行充電，這樣對電池更友好，讓電池壽命更長哦。

❿ 所有人是公司的新能源汽車要安裝家用充電樁，在電費上有什麼優惠政策

應該是採用用戶非住宅用電價格區間吧，例如工業用電是1.5 家用電0.5 可能這個就需要0.8左右，每個地區都不一樣的，具體您還是要咨詢當地相關政府機關