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電動汽車保值率如何

發布時間: 2022-01-18 21:02:46

新能源汽車保值率為什麼那麼低

說到保值率,大家應該可以發現,新能源汽車的保值率相當低,尤其是純電動車,這可能是對新能源車的又一個打擊。

舉個例子:北汽EV160,補貼後售價約在8-10萬元之間,而在二手車網站可以看到,2萬公里左右的二手EV160價格已經只有新車的一半了。

不論是新能源汽車的保有量偏低,還是動力電池儲能技術的發展,又或者是缺乏新能源二手車的評估體系,都是新能源汽車保有率偏低的主要原因。

電動汽車的保值率怎麼樣

雖然近幾年國家大力發展新能源汽車,但是相比龐大的油車,新能源汽車還是太少了。目前我國的機動車的總保有量是在3億左右,新能源汽車(包括純電動汽車和插電混合動力汽車)的全國保有量是180萬輛左右,可以看出這個數量的差距還是很大的。目前新能源車保值率分為兩類,一類是:特斯拉為代表的高端新能源車,另一類是10萬以內的低價位家用代步車。


新能源汽車二手車的保值率很低,相關數據顯示,新能源汽車三年殘值普遍跌一半,即便是新能源汽車中的高端代表,特斯拉Model S,三年後的保值率也不過58.8%。


目前新能源車輛也是剛興起不久,我個人認為這是屬於偏向科技類的轉型,目前的新能源車輛不會太保值,科技日新月異,發展太快,現有的新能源車輛除了極個別保值率高其它都不被看好,市場還沒有標準的新能源車輛的保值率計算公式。


③ 新能源車的保值率是多少為什麼有人覺得不保值

新能源車的保值率是41.4%,有很多人都覺得新能源的保值率都非常低,甚至有人覺得不保值,他們覺得不保值的主要原因是因為新能源車現在車主非常少,同樣在能源方面雖然受到國家的支持,但是並不是非常方便。

國家政策現在大幅度支持新能源汽車,其實新能源汽車也在不斷進步,很多的汽車公司也非常重視新能源汽車。它的發展前景在一定程度上可能在未來會給人們帶來更好的出行體驗,並且在環境保護方面會做出更大的貢獻,新能源汽車可能在今年有限的時候並沒有體現出它的優勢。但是隨著科技的發展,相信它在未來的改進方面會得到很多人的認可。

④ 電動汽車保值率高嗎

保值率低是新能源二手車的一個特點。中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從新能源汽車的1年保值率情況來看,排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、別克VELITE 5、沃爾沃S60L和比亞迪宋DM,保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上,其餘車型的保值率普遍偏低,開上一年基本就打了六折。

⑤ 新能源車保值率怎麼樣呢

新能源車的保值率應該是正在上升通道中,新能源汽車是我們國家提倡的一種環保型車型,現在技術也比較成熟,車的品質也很好,所以他有一定的升值空間,

⑥ 純電動車的保值率怎麼樣哪幾款最保值

目前的技術水平來看,殘值率不高,因為電池太貴,卻又衰減的太厲害,就是你買新車時候上邊最值錢的東西,等你賣車時候最不值錢了,值錢的剩個車殼子了,你說殘值率會不會很低呢?
過幾年電池價格降下去了,續航里程提上來了,電動汽車殘值率也會提高的。
目前比較保值的品牌就是比亞迪。

⑦ 新能源二手車保值率到底如何

一、電池因素對新能源二手車殘值的影響。電池壽命和後續的續航里程是影響新能源二手車的核心要素。豐車的系統通過車輛信息自動調出車輛的三電信息等車輛相關數據,根據三電信息,准確核算出電池的折損情況。打個簡單的比方,某新能源車在廣東地區已充放電50次,總有效充放電次數為2000次,電池能量密度按照一定規律進行衰減,根據此款車型的電池銷售價格,綜合測算出電池的折損情況。
二、市場因素對新能源二手車殘值的影響。綜合各地市場成熟度、熱銷情況、新能源車市場佔有率、緊缺情況等維度確定市場冷熱系數。
三、車況因素對新能源二手車殘值的影響。通過豐車的檢測寶系統,對車輛骨架、外觀、內飾、路試、底盤、車況等全方位評估檢測,同時,通過豐車系統調取零部件采購成本數據以及車輛檢測情況,確定各零部件損傷對應的車況系數及整備成本。
四、其他因素對新能源二手車殘值的影響。包含車輛成新率、公里系數、顏色、地區、新車價、補貼政策等諸多維度,也是影響車輛殘值的要素,都包含在豐車的大數據估值系統中。最終通過智能化、動態化、場景化的估價模型評估出車輛的精準價格和殘值。在以上數據的獲取中,廠商恰恰具備極大的數據優勢和資源優勢。
此外,上海豐車通過智能化數據獲取途徑,持續獲取線上線下交易數據,充分考慮品牌溢價及其他特殊影響因素,構建定價與殘值動態模型,持續監測,深入挖掘影響因素,構建大數據精準估值模型,持續深化殘值研究及應用,以更多車輛數據、交易數據,更多場景應用,提升估值精準度,更好地為新能源廠商的經營決策提供數據支撐。
新能源廠商以新能源汽車精準估價體系為基礎,與新能源汽車行業各參與方共同推動新能源車價值體系建設,減少消費者購車顧慮,增強新能源車流通效率,進而推動整個新能源汽車產業的良性、快速發展。
只有通過大數據和更科學的殘值定價體系,再結合一定的市場策略和「回購、以舊換新」等市場手段,能形成良性循環,最終給廠商帶來更多的消費者支持、更大的市場份額、更多的新車銷量。
目前豐車的廠商新能源汽車殘值和交易解決方案,在豐田、上汽通用五菱等多個客戶落地應用,反響非常好。

⑧ 越貴的純電動車保值率越高嗎可能你真的想錯了

隨著純電動汽車行業的不斷發展,弊端也逐步顯現,而最為明顯的就是保值率較低的問題。那麼越貴的純電動汽車保值率就越高嗎?顯然並非如此。對於純電動汽車來說,保值率的高低和動力電池的穩定性、純電動汽車保有量以及二手車殘值鑒定規范等都有直接的關系。

二手車殘值鑒定規范

就目前來看,對純電動汽車的二手車殘值鑒定規范尚不完善,沒有一個統一的標准,所以二手純電動汽車在市面上存在隨意要價的狀況,而這點直接影響了保值率。

寫在最後

所以汽車車價在一定程度上會影響二手車的價格,但是二手車的保值率還和動力電池的穩定性、純電動汽車的保有量以及二手車殘值鑒定規范等其他因素有著直接的關系。不知大家是怎麼認為的呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 純電動保值率是痛點 那你知道最保值的是哪一款嗎

對於購買純電動的朋友來說,除了續航里程以及電池的穩定性之外,相信不少朋友對於純電動汽車的保值率也非常關心。畢竟純電動汽車最大的成本其實就是電池,對於一些價格較低的純電動汽車來說,電池所佔的價格甚至會超過車價的一半,所以它們的保值率也是非常堪憂的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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