北汽榮威新能源汽車

Ⅰ 榮威ei5最大功率對比北汽新能源eu5最大功率有何區別

榮威ei5電機總功率是85,北汽新能源eu5電機總功率160。
從電機功率上看北汽新能源的電機功率大一點。
從電池的續航里程來說官方給出榮威的是420，北汽新能源的是416。

Ⅱ 有沒有車主說下北汽和榮威的新能源車哪l個好

我的選擇是北汽，對我來說最重要的電池續航和智能性上，北汽都做的非常不錯。在電池方面，它採用的是寧德時代的高性能電池，也是賓士寶馬電動汽車的標配。另外，北汽研發的達爾文系統還支持智能飛屏功能，只需兩根手指輕輕一劃，可將多種信息從中控大屏切換到液晶儀表盤顯示，開車無需分心，駕駛出行也更安全。悄悄說一句，我買車的時候去了別的幾家店，也包括榮威都在和北汽進行對比，可見北汽已經是業內的標桿企業了。

Ⅲ 請教下北汽和榮威的新能源車選什麼好

我認為北汽更好一些，畢竟在電動汽車行業是大品牌， 我自己代步就是買的北汽家的EX3，因為我個人比較看重電動汽車的電池續航和智能性。在這兩個方面，北汽EX3的配置真的很優秀了。電池上，北汽用的是寧德時代出品的高性能的三元鋰電池，也是賓士寶馬等品牌電動汽車的標配；然後在智能屬性上，北汽研發的達爾文系統也很成熟，飛屏、語音、網聯等功能都很實用。

Ⅳ 1月新能源車銷量，榮威Ei5登上榜首，北汽EU系列跌幅接近50%

從1月份的銷量表現來看，車市寒冬的影響並未褪去，再加上春節假期的緣故，新能源銷量受到了很大影響。此前，一直表現出色的北汽新能源和比亞迪汽車在1月份受到的影響最大。在這份榜單中，表現最好的車型銷量也僅僅突破了3千輛。而可以預見的是，2月份由於新型冠狀病毒引發的肺炎疫情的出現，整個車市的銷量將更加低迷，或將迎來新能源市場最大跌幅。我們只能期盼疫情早點結束，讓車市重新回到良好的軌道上來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 榮威新能源純電動汽車

Ⅵ 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

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公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

Ⅶ 比亞迪、北汽讓位榮威、寶馬，1月新能源車銷量榜「改朝換代」

當然「失意」的不止比亞迪。1月，北汽新能源EU系列由榜首位置跌至第五，銷售1966輛，同比下滑49.5%，而EC系列則消失在前十榜單中。此外，寶駿新能源也出現79.5%的下滑，而奇瑞eQ也掉出了前十名。

值得一提的是，1月份整體銷量的大幅下滑，使得傳統車企與新造車企業的新能源乘用車銷量差距進一步縮小。從主力車型的表現來看，根據中汽研數據顯示，1月，蔚來ES6上險量1493輛，哪吒N01上險量1025輛，小鵬G3上險量1073輛，威馬EX5上險數為808輛。日前，理想汽車的成績單也首次對外披露，1月理想ONE銷售1180輛，僅次於蔚來ES6。

當然，按照往年的銷售規律來看，受春節假期影響開年首月銷量波動實屬常態，1月份的表現對全年的預示作用十分有限。不過，隨著新能源汽車逐漸回歸市場化競爭，合資品牌、特斯拉們的新能源產品加大進攻力度，想來今年的競爭將會更加激烈。

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Ⅷ 2019年比亞迪、北汽、上汽榮威，新能源市場誰會成為大佬

比亞迪是國內最早進軍新能源汽車領域的企業之一，比亞迪從做電池起家，轉而進軍新能源汽車，有自身的先發優勢，目前穩坐國內新能源汽車市場頭把交椅，在電芯和PACK等領域也名列前茅。說北汽新能源是守成者，是因為感覺它有些不思進取。北汽新能源的總銷量2017年就已經突破了10萬輛大關，因此再來看2018年的銷量，在各種利好的形勢下，北汽新能源的增長速度顯然不夠快速。上汽榮威是挑戰者，也是競爭者和威脅者。與比亞迪這樣的民營企業相比，上汽榮威顯然算是「正規軍」，與北汽新能源這樣的傳統國有企業相比，上汽榮威又並不保守。

Ⅸ 1月新能源汽車銷量榜發布：北汽下滑榮威奪冠，寶馬第二蔚來上榜

2020年2月時間過半，車企們也都陸續發布了最新的產銷數據。之前我們針對乘聯會和中汽協發布的最新銷量數據統計和分析，對轎車、SUV和MPV三大細分市場進行了分析和辣評。那針對近半年多來，遭遇較大滑坡的新能源市場，我們今天做個整理和分析。

風神E70在1月又1263輛的成績，同比下滑了23.5%，關於這款車要說的不多，中規中矩，和奔騰B30EV一樣，街上幾乎沒見到過它矯健的身影。

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