奔奔電動汽車estar

1. 電動小轎車，也有大智慧，我的奔奔E-Star

奔奔E-star 這台車我開了一段時間了，從今年4月份新車上市我就成為了第一個吃螃蟹的人，作為第一批用戶，我對他最直接的感受主要是外觀富有設計感和科技配置高這兩點，不管是外觀還是內飾，或者是車上面的輔助操控配置都給這台車十分的加分。
當然，最主要的還是外觀了，看上去合眼緣是挑選車子的第一要點，要是自己看著都不喜歡，那每天上下班來來回回看著心裡都是很別扭。
車子前面的中網使用的是菱形的網格設計，與此同時，中網的上方還有一條亮黑色和鍍鉻裝飾相間的裝飾條分割了車子的中網和引擎蓋。這樣的設計也讓車子的前臉變得更加活潑生動，而不是那麼的呆板。
車標的後面是這台車的慢充充電口，設計的非常巧妙。隱藏在後面一般都找不到。從側前方看過去，車子的前進氣格處使用的類似於魚鰓的設計非常明顯。前臉的裝飾物大多數是不規則的形狀，打破了整車的布局，增添了活力。
從後面看過去，車子尾燈既像樹葉也像是一滴水滴裡面的是鹵素的燈泡。雖然不像前面大燈是led的，但是亮度也還可以，畢竟一般後車燈在晚上發揮作用比較大。看到車尾不得不想起廠家的用心車尾。車標處的英文字母E，甚至還用了熒光綠顏色的首字母裝飾，和整車的裝飾色十分搭配。
台車給了我驚喜，也給了我一些小小的遺憾。驚喜的是漂亮的外觀，豐富的配置，遺憾的是車尾造型略顯呆板，期待這款車以後換代的表現！

2. 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 長安奔奔E-Star售6.98萬起 最大續航301km

4月13日，長安新能源E家族第二款車型：奔奔E-Star上市，共推出2款車型，補貼後售價區間為6.98萬-7.48萬元。這款時尚小車擁有301km的最大續航里程，完全滿足日常代步需求。

新車搭載32.2kWh的電池包，NEDC續航里程為301km。新車支持快充/慢充，前者充至80%電量需要30分鍾，後者充滿需要8.35小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 長安奔奔E-Star國民版開啟預售 2.98萬元起/續航301公里

大家最為關心的續航方面，作為一台預售價不足3萬元的新能源車型，奔奔E-Star擁有301km的續航里程。相比同價位雙門兩座的微型電動車，它的續航里程更加出色。

5. 長安奔奔Estar有備胎嗎

你好這款車是有備胎的。備胎安裝在後備箱里側然後。一般都是在下面希望我的回答能夠幫到您謝謝。

6. 301km續航+10.25英寸雙聯屏 長安奔奔E-Star上市售6.98萬起

4月13日，長安新能源通過線上上市一款新車，其是E家族的第二款車型——奔奔E-Star，第一款則是E-PRO。新車官方指導價為6.98-7.48萬元，共推出心動版、心悅版兩款車型。

2020年是長安新能源全新E家族全面發力的一年，繼E-PRO、奔奔E-Star之後的下一款車型會是誰呢？在新能源汽車被大力推廣下，大家在這一領域的用車也呈現出了多元化、個性化的需求，這也是車企推出更多新能源車型的動力。

未來的汽車會是怎樣的景象？身處過渡變革期的我們興許是最幸運的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 奔奔estar慢充一次要20個小時才能充滿是什麼原因

多半是充電電壓過低所導致的。

8. 長安estar新能源汽車音響怎樣調節

1、中控上的SEL鍵，按一下屏幕上就出來BASS這個字母，這個是重低音，左右旋轉音量鍵可以選擇重低音0到7或者0到-7，再按一下這個鍵，就是BASS下來的那個就是高音，操作方法一樣，再按就是選擇那個方向的喇叭響。

2、可以分別控制四個方向的喇叭開啟或者關閉聲音。調整完音質 什麼都不要按，等個幾秒 屏幕自動恢復到你沒按SEL鍵的時候的界面。

3、主機調試，打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

4、前聲場調試，我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

5、主機調試，通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

6、後聲場調音，無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

7、低音調整，低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

9. 長安奔奔mini-e電動汽車怎麼樣

沒聽說過，也沒查到過長安汽車生產奔奔mini電動車了。 所以，估計你說的是外形和長安奔奔mini一樣的那種電動車吧，那種電動車廠家說是電動助力車（老年助力車），一般價格再兩萬五到四萬五之間（看銷售者了）

10. 奔奔estar日行燈能關閉嗎

總結以下三種方法： 方法一：手動操作方法： 插入點火鑰匙，點火開關處於關閉狀態，撥動轉向開關至左轉向位置，向上挑起遠光，保持不動，打開點火開關。保持5秒鍾左右，聽到提示音後松開點火開關，恢復原位置，日間行車燈關閉，反之開啟日間行車燈，同關閉基本相同，只要將左轉向改為右轉向即可。（此方法不適用1.6L車型） 方法二：09更改編碼：bit15組64改為24，此種方法將日間行車燈永久關閉，，反之開啟日間行車燈只要將bit15組24改為64即可。 方法三：對於帶多功能方向盤的1.4T車型bit15組64改為E4，更改完成後，由多功能儀表車燈與視野選擇開啟或關閉日間行車燈。