電動汽車帶空調能續航多少

1. 電動汽車冬天夏天開空調對續航里程的影響有哪些

影響肯定會有,這與燃油車是一樣的道理,開空調必然油耗增加。但是與燃油車不同的是,電動車夏天開冷風空調對能耗影響相對較小,冬天熱風對續航的影響更大。

冬天氣溫低,本身電池的活性就不夠,且在低溫環境中,電池的自加溫也會消耗一定的電量,因此在冬天電動車續航里程在不使用空調的情況下相比夏天就會減少10-15%左右。如果在開暖風的話,影響更大,續航里程甚至會下降30%。因此,在冬天駕駛時盡量不要長時間使用空調取暖,如果車上帶有座椅加熱,盡量用座椅加熱功能,相對空調而言效率更高。如果沒有這樣的功能,那就隔段時間開一會空調,要不還是多穿點吧。

2. 空調對新能源汽車續航影響有多大

為了提高駕乘人員的舒適度，空調就成為了很多汽車的標配，對於新能源汽車同樣也是如此。但是對於純電動汽車來說，主要的動力來源為電池組而非燃油發動機，而空調在運行過程中同樣需要電池組來進行供電，所以在使用空調的時候增加了電量的消耗，就會導致新能源汽車續航降低。

所以，純電動汽車在駕駛過程中，如果開啟空調會導致續航里程降低。所以在用車過程中，需要合理的降低使用頻率，從而提升用車便捷性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 開空調對純電動汽車的續航有什麼影響

肯定是有影響的，純電動車的全部能量都來自蓄電池，開空調直接消耗電池的電量，而且空調功率比較大，車子續航能力會縮短很多

4. 電動汽車開空調是不是特別影響續航里程呢

覺得新能源電動汽車開空調是會影響到續航里程的，因為低溫環境可能會導致電動汽車的續航里程下降，如果電池溫度低，電池活性就低，那麼電池內的阻力就大，所以可用的能量就會下降，續航里程會比正常氣溫下降的快一些，但是當電池的溫度回升的時候，電池內部的可用能量也會隨之逐漸恢復。所以對於一些內部電池組比較強悍的新能源電動車來說，影響並不是很大。就拿小鵬P7來說，作為電驅系統的核心，是搭載的高性能後驅永磁同步機，最大的功率是196kw，峰值扭矩是390nm，配合最大功率120kw，峰值265nm的前電機，使四驅高性能車型的能耗會更加的低，更加的節能。並且採用的三合一電驅系統，是全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊。能夠持續40秒向電機輸出580A大電流，而且採用實時精確的溫估算技術，能夠有效的管理IGBT的核心溫度，配備大扭矩水冷減速器，是國內首創的外置冷卻水道。所以新能源電動汽車如果在這些眾多的先進配置加持下，開空調對續航里程沒有太大的影響，只要保證出發前有充足的電量就行了。

5. 開熱空調，對電動車的續航有多大影響

開熱空調，對電動車的續航有多大影響？

最舒適的是空調房，當然還有空調車。不用說，傳統的燃油車不能開空調。最重要的是增加油耗，但電動汽車則不同。他們每開一分鍾空調，對里程的擔憂就會增加一分。值得記住的是，在打開空調時，里程從271公里下降到254公里，關閉空調後，里程恢復正常。道路狀況相對平穩，約有10%的擁堵，60%的高速和30%的山路，覆蓋車輛的大部分環境。在測試過程中，奇瑞瑞虎3xE起步很好，里程充足，能夠穿越山路，但車架設置更適合家用，轉彎時車身擺動較大，駕駛員沒有信心。

電動汽車受不了寒冷，它們終於被敲打了！根據美國汽車協會（AAA）的最新研究和測量，當空調和暖氣的開啟度低於6.7度時，電動汽車的電阻會顯著降低40%。在理想條件下，清潔電動汽車的行駛里程可以超過200英里（約321公里），在某些情況下也可以達到300英里（約482公里）。但就像許多美國車主在上周的冬季風暴中發現的那樣，寒冷的氣候不符合條件「理想。」

6. 在冬天，電動車開空調對續航有多大影響

定性分析影響肯定是很大的，但是確切的有多大影響，這是定量分析，需要你提供參數才能夠進行計算，比如說電池的電壓，容量，空調的功率等等。

7. 電動車開空調對續航的影響有多大

如果是純電動車，開空調對續航影響是很大的，空調的功率很大，完全消耗的是電池的電量，開空調續航至少會減少三分之一，主要看電池容量大小

8. 純電動車可以開空調嗎如果開空調其續航里程會下降多少

從理論上講，在同樣的自重和同樣的電機功率情況下，不考慮其它方面的，只考慮電池不同，48V20AH電池肯定比72V20AH電池跑的路程短，電池容量擺在那裡呢。 同等的電能，速度高的，續行里程肯定比速度低的跑的短，因為速度快，風阻也大。7191