低速電動汽車試駕視頻

1. 低速電動四輪車需要什麼駕照

駕駛四輪低速電動車需要C類駕駛證，具體如下：

駕駛證種類及准駕車型：

1、C1（小型汽車）

准駕車輛：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。

其他准駕車型：C2、C3、C4 。

2、C2（小型自動擋汽車）

准駕車輛：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。

3、C3（低速載貨汽車）

准駕車輛：低速載貨汽車。

其他准駕車型：C4。

《關於加強低速電動車管理的通知》中規定：

嚴禁新增低速電動車產能

地方各級人民政府要嚴格執行國家關於機動車輛生產銷售相關法律法規，停止制定發布鼓勵低速電動車發展相關政策，停止制定發布低速電動車准入條件，停止核准或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業、擴建生產廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型。

已制定發布相關政策的地區，應立即停止執行，正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長，待國家出台規范管理政策及規定後再按照相關要求進行管理。

2. 低速電動汽車需要駕照嗎

電動汽車也是需要辦理駕照的，駕駛電動汽車必須要有C類駕照。所以只要是小型車，不論是汽油車還是電動車都需要辦理證件。

但是現在有許多低速汽車都是一些三無產品，許多人購買都沒有相關的證件，特別是一些老年人，購買商品連發票都沒有，這樣一來辦證很困難。沒有證件也無法上路，最後車子也退不了，只能自己白白吃虧。

(2)低速電動汽車試駕視頻擴展閱讀：

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

1．零排放或近似零排放。

2．減少了機油泄露帶來的水污染。

3．降低了溫室氣體的排放。

4．提高了燃油經濟性。

5．提高了發動機燃燒效率。

6．運行平穩、無雜訊。

3. 低速電動車需要那種駕駛證

根據電動自行車的國家標准，電動小四輪屬於機動車范疇。所以很多城市要求駕駛電動小四輪需要走機動車道路，需要機動車C1牌照。

由於低速電動小四輪沒有國家標准，包括電動三輪車在內，因此很多城市沿用的是電動兩輪車的標准，根據國家電動兩輪車的標准：電動兩輪輕便摩托車最高設計時速大於20公里，小於50公里，或重量大於40公斤且最高設計時速不大於50公里。

注意

低速小四輪目前沒有納入國家工信部目錄，國家對於整車生產沒有標准，沒有正規的車輛生產合格證，因此生產出來的車輛上不了國家的綠色新能源汽車牌照，因此不能上高速公路，也就在當地市區范圍開一開。

4. 哪種電動汽車不用駕照

電動汽車都是需要駕照的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條規定，駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條規定，依法應當登記非機動車，經公安交通管理部門登記後，方可上路行駛。依法登記非機動車種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據實際情況規定。非機動車外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應符合非機動車安全技術標准。

低速電動車沒有要求一定要駕駛證，但絕大多數低速電動車（老年代步車）沒有收錄在工信部頒布的《車輛生產企業及產品公告》里，屬於非法生產、非法銷售、非法上路「三非產品」。所以代步車無法上牌照、上保險，而老年代步車本不具備上路條件，交管部門也無法給駕駛員發放駕駛證。

(4)低速電動汽車試駕視頻擴展閱讀：

低速電動車可以不要求駕駛證，其實針對這種車，交警部門已經多次提醒，不允許上路行駛！在日常的管理中，交警部門也持續查扣了多輛非法上道路行駛的「老年代步車」。為此不少人提出了自己的疑問：車已經安裝了車牌，為什麼就不能上路。

但是，所謂的「車牌」，其實是商家自製安裝的。它們看似跟機動車號牌相似，其實是非法定車輛號牌。而且「老年代步車」設計上存缺陷，生產質量堪憂，如底盤輕穩定性差、生產材質低劣、沒有經過安全性能碰撞測試等。

參考資料來源：人民網-不要駕照不用上牌 老年代步車亂象何時休?

網路-中華人民共和國道路交通安全法

5. 低速電動汽車要駕照嗎

低速電動車國家目前沒有明確要求有駕照

6. 什麼樣的電動汽車可以不用駕駛證

愛瑪E350

愛瑪電動車最大特點就是外觀好看，且品質可靠。愛瑪E350作為2020年的主打車型，塑件、車架、輪胎等選用都是行業知名品牌，做工工藝上，主要看細節，是不是嚴絲合縫，愛瑪E350做工非常到位！

愛瑪E350作為一款新國標電動車，不用考駕照。一隻9.3kg的48V20Ah鋰電池，最大續航可以達到60公里以上。

綠源K7

綠源作為一家主打電動車核心技術的品牌，它的陶瓷剎車，鋼絲輪胎，液冷電機，智能快充，SOC電量顯示，省力雙撐設計都是非常實用的技術，它的產品基本都用上了這些技術。

綠源K7也屬於新國標電動車，但結構部件用的是摩托車級，比如車架，減震，塑件外殼等使用了加厚件，非常厚實。一般騎個6-8年沒有太大問題。這款電動車使用的是48V16Ah的鋰電池，最大續航為50公里。

本鈴鈴酷

本鈴電動車雖然品牌知名度不如前兩者，但是產品品質和做工都是不錯的，比如最近新上市的鈴酷新國標電動車，使用的是48V20Ah鋰電池，350W的電機，最大時速25km/h，實測續航達到55公里左右，售價不到3000元，還是比較厚道的。

這3款車都是不用考駕照的，用料厚道，做工皮實。而且續航也比較實際，關鍵是大部分的用戶都能買得起！

7. 低速電動汽車需要上戶和辦駕照嗎

低速電動汽車需要上戶和辦駕照。

低速電動車已經屬於機動車的范疇，需要駕駛人有駕駛證並且掛牌，但由於很多低速電動車並沒有進入工信部發布的產品目錄，所以無法上牌照。

很多消費者，特別是老年人對這些情況不清楚，而且在購買後也不會向商家索要發票，導致在得知不能上路後，無法從商家處退貨。

(7)低速電動汽車試駕視頻擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。

機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。

第十三條 對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

8. 國家政策對低速電動汽車是上牌還是不上要不要駕駛證

不上牌， 因為低速電動車目前國家還沒有實行《公告》管理，所以公安機關無法掛牌。

不需要駕駛證，但為了個人的安全考慮，最好是考完駕照或是要練習到實際開車很習慣了再開車上路。 用不了多久國家就會對低速純電動汽車進行管理的，目前是還沒有納入到管理范圍而已，可以不用上牌照，不用駕照也可以開，但我們自己需要慎重，畢竟開車不是兒戲，要珍惜自己的生命也要尊重他人的生命。

9. c3駕駛證能開低速電動車嗎為什麼呢

既然市場需求量巨大。並且低速電動汽車的使用情況已經在全國范圍成為既定事實。真心希望國家相關部門出台便民的政策。規范行業生產。以及出台相關的准駕法規，上牌，保險。讓老40km。建議，C3駕照專門用於微型低速電動車執照。因為駕此類車的老人，又不跑長途，又不上高速，許多沒有必要的交通標示他們用不著，只讓他們通曉城鎮內所設的常見標示學好，准駕車型：低速載貨汽車 准駕的車型：低速載貨汽車（原四輪農用運輸車） 准駕的其他車型：C4 每年體檢：60周歲以下不需要 考試車輛的要求。

低速電動車目前不用駕照，而且家家都有幾乎成年人都會開。至於用什麼樣的駕照由於電動車政策一直沒有出台還沒有定論，沒駕照都會開，難道有駕照的不會開？如果增加安裝專用牌低速電動汽車是低速汽車的分支，是指純電動驅動的低速汽車。題主的低速電動汽車這里有兩種解釋，一種是用於景區等封閉道路的觀光電動車，這類電動車只能在封閉的廠區、景區或者可以的。但如果是觀光電動車，需要有運營執照，如果是自用，低速電動汽車一般泛指：行駛速度30km以內。

10. 鈴木電動車,怎樣調高低速

1、選擇適合自己的車型，緊湊型電動轎車基本都是三廂車

2、電動車續，電動汽車有兩個續航里程數值，一個稱為綜合續航里程，另一個稱為等速續航里程（也可稱為最大續航里程）。這兩種續航里程數值是根據不同的工況測試環境而來。綜合續航里程，其測試條件更貼近日常的駕駛環境。

3、充電時,電動汽車是一種十分不錯的代步工具，可是電動汽車也有很大的問題，那就是電動汽車需要很長的時間充電，因此我們在選擇電動汽車的時候就要注意充電時間長短問題.

4、載重方面,電動汽車的駕駛習慣和我們一般的汽車駕駛有區別，看起來似乎電動汽車更加的簡單，實際上電動汽車只有一個檔位，因為汽車的電機消耗很大，不適合滿載開車，大家一定要注意。

5、電池方面,購買電動汽車一定要注意電動汽車的電池位置，因為電池的放置位置，關繫到汽車的空間，如果電池位置不合理，那麼汽車的會受到巨大的影響，因此這方面必須引起注意。

6、汽車空調,電動汽車的空調系統必須要認真的檢查，因為電動汽車的空調功率太大，會直接影響續航里程，這也是很多人買了電動汽車以後，發覺續航里程有很大的問題的原因，因此買車的時候一定要充分的試駕。