上汽五菱宏光電動汽車指數

『壹』 國產的新能源汽車，五菱宏光屬於哪種等級

五菱宏光算是小型車， 首先，宏光發動機是前置的，麵包車發動機是中置的，就這一點，宏光跟麵包車由本質區別。通用雖然提供了資金和技術，但五菱品牌這一核心內容，是由中方提供，所以即使股權結構和合資品牌相同，但也不能說五菱是合資品牌。五菱宏光，雖然其有通用參股，但由於通用不提供技術支持，因此它也被人們認定為自主品牌。

廠商為上汽通用五菱，級別為微型車，質保為3年或10萬公里，電池容量為 9~14kWh，純電續航為120~170km。五菱宏光mimi屬於新能源汽車，是用電的。掛新能源牌照後可以正常上路行駛。

『貳』 五菱宏光miniev參數配置是多少,

宏光MINIEV將全系標配ABS+EBD、碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、後排2個ISOFIX兒童安全座椅介面、主/副駕駛三點式安全帶、後排三點式安全帶、低速行人警示系統、胎壓監測以及後倒車雷達。

標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統（EPS）、坡道輔助、運動/經濟模式、電動車窗、織物座椅、四向主駕/副駕座椅調節、後排座椅2連體可折疊、車載收音機額、電池加熱及智能保溫、App車機互聯/智能補電/遠程式控制制車速等。

車型銷量

2020年5月，宏光MINI純電動汽車（宏光MINIEV）起售價不到3萬元，預售僅十多天，累計訂單就突破20000輛，有望再成「國民神車」。

2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市後僅20天銷量突破15000台，且截止8月13日，預售訂單已突破5萬輛。

2020年8月，宏光MINIEV月銷量高達15,000輛，環比勁增104%，單日最高銷量達到706，成為了名副其實的中國新能源「人氣王」。

『叄』 通用五菱宏光出mini電動版，又一款「神車」即將誕生

如果你不跑長途，只是在市內代步用，那電動車是你不二的選擇，節能省錢那是肯定的，提起五菱麵包車，上到80歲大爺，下到會走路的小孩都知道，日前，上汽通用五菱官方正式發布了一組五菱宏光MINI EV的圖片，這款純電動汽車雖然看起來很小，但是能為你遮風擋雨，純代步是個不錯的選擇，據悉，新車將於5月28日開啟預售，6月份正式上市。
五菱宏光MINI EV整體造型方方正正，小巧可愛，大燈組尺寸偏大，內部採用鹵素光源，上方長條格柵與下方長條格柵相呼應並且兩側還保留了霧燈。車身尺寸為2912×1492×1597mm，小巧靈動的車身賦予了新車好開好停的優勢。這款「人民的代步車」運用「機械空間最小化、乘坐空間最大化」的設計理念，通過巧妙的構思及設計，打造出寬敞舒適的乘坐環境，堪稱小車營造大空間的典範。
宏光MINI電動車採用了時下流行的貫穿式空調出風口以及官方稱為「擺放式儀表台」的設計，整體視覺效果簡潔且實用性強。
側面來看，五菱宏光MINI EV採用單車門的設計，很是時尚，別看車型小，線條運用的還是很豐富的，輪廓尺寸很小，白色的車頂與車身顏色搭配的非常鮮明，凸顯時尚感。
尾燈設計的跟前大燈造型差不多與整個車身也很搭。你還真沒想到它的內飾設計還有模有樣，兩個長條空調出風口很有個性，中控台表面很寬，可以放些東西，儀表盤尺寸不大，空調出風口下方保留了日常的功能按鍵。
宏光MINI電動車採用了4座設計，前排座椅支持4向調節，後排座椅具備20°靠背角度調節，再加上側窗設計，保證一定的舒適性。
新車的內飾設計風格與日本的K-Car十分相近，都是主打實用。從官方放出的圖片中我們可以看到，新車的後排座椅支撐整體翻折，且放倒後為純平地台，此時後備廂空間最大可達741升，這樣的設計能大大提升後備廂的容積，可以輕松放下2個寬270mm的26寸行李箱。
宏光MINI EV整車外形採用「切邊幾何」設計手法，富有立體意象及動態美感。車身採用平直中略帶「微曲」的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，又顯得靈動生趣。
據悉，這款「宏光小神車」提供4種身顏?可選，分別是：極地?、亮米黃、歐風藍、珊瑚粉，該車將為喜愛時尚的?戶提供更多選擇。
宏光MINI EV預計續航不超過200km，可直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電，只是可能不支持快充。五菱將為宏光MINI承諾提供8年或12萬公里的三電質保政策。

動力方面：新車搭配20kW電動機，三元鋰離子動力電池組則有13.82kWh和9.2kWh兩個版本，能量密度分別為110Wh/kg和100Wh/kg。新車續航里程有170km和120km兩種。

以上就是宏光MINI EV的全部信息，想要了解更多新車，請關注我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 上汽通用五菱宏光新能源電動汽車倒車燈兩個亮嗎

如果說的是原車的倒車燈，它是差別沒有很大的 因為它裡面配的都是鹵素燈 燈源

『伍』 五菱宏光s4,88萬參數配置表

廠商指導價

4.88萬

本地最低報價

詳見車型報價

基本參數

廠商

上汽通用五菱

級別

微面

發動機

1.2L 86馬力 L4

變速箱

5擋手動

長*寬*高(mm)

4400×1680×1770

車身結構

客車

最高車速(km/h)

140

工信部綜合油耗(L/100km)

-

整車質保

三年或6萬公里

車身

長度(mm)

4400

寬度(mm)

1680

高度(mm)

1770

軸距(mm)

2720

前輪距(mm)

1420

後輪距(mm)

1440

最小離地間隙(mm)

-

整備質量(kg)

-

車身結構

客車

車門數(個)

5

座位數(個)

5-8

後排車門開啟方式

平開門

油箱容積(L)

50

貨箱尺寸(mm)

-

最大載重質量(kg)

-

變速箱

簡稱

5擋手動

擋位個數

5

變速箱類型

手動變速箱(MT)

底盤轉向

驅動方式

前置後驅

前懸架類型

麥弗遜式獨立懸掛

後懸架類型

五連桿式非獨立懸架

助力類型

電動助力

車體結構

承載式

車輪制動

前制動器類型

盤式

後制動器類型

鼓式

前輪胎規格

175/70 R14

後輪胎規格

175/70 R14

發動機

發動機型號

-

排量(mL)

1206

進氣形式

自然吸氣

氣缸排列形式

L

氣缸數(個)

4

每缸氣門數(個)

4

壓縮比

9.8

配氣機構

DOHC

缸徑(mm)

-

行程(mm)

-

最大馬力(Ps)

86

最大功率(kW)

63

最大功率轉速(rpm)

6000

最大扭矩(N·m)

108

最大扭矩轉速(rpm)

4400-4800

燃料形式

汽油

燃油標號

93號（京92號）

供油方式

多點電噴

缸蓋材料

鋁

缸體材料

鐵

環保標准

國IV

安全裝備

主/副駕駛座安全氣囊

-

前/後排側氣囊

-

發動機電子防盜

-

車內中控鎖

●

遙控鑰匙

-

操控配置

ABS防抱死

-

制動力分配(EBD/CBC等)

-

剎車輔助(EBA/BAS/BA等)

-

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)

-

車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)

-

外部配置

電動天窗

-

全景天窗

-

鋁合金輪圈

-

內部配置

真皮方向盤

-

多功能方向盤

-

定速巡航

-

後倒車雷達

-

倒車視頻影像

-

行車電腦顯示屏

-

座椅配置

真皮/仿皮座椅

-

座椅高低調節

-

腰部支撐調節

-

駕駛位電動調節

-

第二排靠背角度調節

-

第二排座椅移動

-

前排座椅加熱

-

後排座椅放倒方式

整體放倒

前座中央扶手

-

多媒體配置

GPS導航系統

-

中控台彩色大屏

-

車載電視

-

後排液晶屏

-

外接音源介面(AUX/USB/iPod等)

●

多媒體系統

-

燈光配置

氙氣大燈

-

前霧燈

-

大燈高度可調

-

玻璃/後視鏡

前/後電動車窗

前● / 後●

後視鏡電動調節

-

後視鏡加熱

-

後風擋遮陽簾

-

後排側遮陽簾

-

後雨刷

-

空調

空調控制方式

手動●

後排獨立空調

-

後座出風口

●

溫度分區控制

『陸』 五菱宏光miniev參數配置是什麼

如下：

宏光MINI EV全系均由20千瓦單永磁同步電機驅動，最大扭矩85牛·米，最高車速超100km/h，轉彎半徑僅為4.2米。

新車共有兩種續航里程車型，分別搭載9.3kWh和13.9kWh電池組，續航里程為120km和170km，充電時間為6.5個小時和9個小時，均帶有電池加熱及智能保溫功能。

官方承諾該車三電系統8年或12萬公里質保。若你有短途用車的需求，且沒有電標限制，買一輛正經的純電微型車確實比「三無老頭樂」靠譜不少。

『柒』 上汽通用五菱宏光新能源電動汽車配有千斤頂嗎

有。 千斤頂應正確使用，以下是方法。 千斤頂顧名思義就是力大無比的，所以別看它那麼瘦小就覺得不牢固。有些車的車身側面下緣會有一個小小的三角號提示，有些則沒有，那就要俯身觀察一下車側底部的情況，找到千斤頂頂部與車底最對應的部位——例...

『捌』 五菱宏光mini電動汽車儀表上高壓是什麼意思

高壓指的是有高壓電，因為電動汽車是靠高壓動力電池來提供能量的。

『玖』 五菱宏光電動汽車質量怎麼樣

『拾』 五菱宏光MINI EV電動汽車怎麼樣

2020年下半年隨著國家發布新能源汽車下鄉的鼓勵政策，一批價格在3萬到4萬元區間的純電動微型車隨著國家及地方政策成為了熱門車型。正好小星早就有所關注這個市場，只不過之前體驗的奇瑞EQ1車型高於7萬，榮威E50高於10萬而寶馬i3更是高於30萬了。看來真正要給消費者帶來實惠還是要靠一批新興的3萬到4萬元區間超低價純電動微型車。正巧小星前不久進店體驗了五菱宏光MINI EV，又問朋友借來試駕了剛剛上市熱銷的長安奔奔E-Star國民版。這兩款3萬到4萬元區間的純電動微型車該怎麼選擇呢？跟著小星來具體聊聊吧。

長安奔奔E-Star國民版使用體驗

↑長安奔奔E-Star國民版前部細節

小星很久以前就和長安微型車有很深的淵源。當初第一代奔奔的1.0發動機小星就參與了發動機電噴控制器的開發和標定。還深深地記得10年前開著這款小車在試車道上狂飆測定各種參數的場景。一晃10年長安奔奔E-Star國民版演進成了非常有特色的純電動微型車。很多方面都體現了長安在微型車方面的設計積累。正巧好友開著長安奔奔E-Star國民版從杭州來上海，小星就借來體驗了一番。

↑長安奔奔E-Star國民版後部細節

好友買的是長安奔奔E-Star國民版心悅版。關於車型版本，也許有一些小夥伴有一個疑問，那就是2.98萬元心動版搶購不到，我還特意咨詢了下4S店，原來2.98萬元心動版是限量銷售，所以大多數人當然搶不到了。其實這在汽車行業內是一種正常現象，從豪華品牌、合資品牌、自主品牌皆有類似做法，其目的是擴大車型售價空間，吸引更多消費者注意力。但從配置信息來看，低配版本雖然價格低，其綜合性價比卻不是最高的。從長安奔奔E-Star國民版的配置信息來看，3.98萬心悅版的性價比是高於2.98萬心動版的。長安奔奔E-Star國民版心悅版目前享受國家補貼後售價3.98萬元。據說目前4S店還提供1千的金融補貼，可以說日常接送孩子上下學或者市內通勤是相當實惠的。而且提車還很快，好友在杭州不到3天就拿到車了。對於小星來說，最喜歡的還是長安奔奔E-Star國民版的顏值。非常有個性的兩箱造型，很有辨識度且非常順眼，五菱宏光MINI EV的造型走的則是方正風格路線。

↑長安奔奔E-Star國民版後排空間

乘坐體驗：長安奔奔E-Star國民版充足的駕乘空間是非常突出的優勢。它是一款典型的四門五座車型。後排上下車非常方便，五菱宏光MINI EV由於兩門設計，需要放倒前排座椅才能進入後排。同時長安奔奔E-Star國民版的後備箱載物空間在後排座位不放倒的情況下也很充足，出行所需的行李箱放置都不在話下，五菱宏光MINI EV在後排不放倒的情況下後備箱空間就相對來說較小一些。

↑長安奔奔E-Star國民版後備箱空間

試駕感受：讓小星最驚喜的就是長安奔奔E-Star國民版市區路段和高速路段駕駛感受，出色的底盤懸架調校，加上175R15輪胎的使用讓車身對路面顛簸的吸收處理的很好，五菱宏光MINI EV則使用的145 R12輪胎。長安奔奔E-Star國民版輪胎更寬直徑更大，因此一方面更舒適，另一方面剎車避讓的時候操控更有信心。另外長安奔奔E-Star國民版配備了55kW動力電機，最高車速可在達到高速最高限速120公里時速，五菱宏光MINI EV的最高時速設定在100公里每小時。301公里的續航，長安奔奔E-Star國民版心悅版也讓好友從杭州開到上海遊玩成為可行的事情。

↑長安奔奔E-Star國民版輪胎底盤細節

長安奔奔E-Star國民版心悅版耗電充電實錄：小星這次試駕路況既有城市道路又有高速路段，對應行駛里程在20公里左右。表顯續航從93公里掉到73公里還是比較準的。具體的耗電情況為12.7kWh/百公里。整體續航表現非常不錯。朋友的這款車採用普通慢充，充電介面在車頭長安車標內。晚上充電8小時左右即可充滿。據朋友說很多車主考慮選購999元的快充裝置，這樣即使出遠門只要沿途有快充樁就能安心暢行。長安奔奔E-Star國民版的儀表盤和中控都很注重實用，續航和能耗一目瞭然，中控好貼心的提供了USB介面。加上空調的配備，冬天出行既能夠吹著暖風，又能夠聽著音樂，旅途不再枯燥難熬。