東風汽車新能源招聘

1. 東風h事業部於下半年發布 將獨立運作

財經網汽車訊?東風旗下高端新能源汽車項目h事業部，將於2020年面世。
今日（5月6日），朋友圈流傳出一張關於h事業部的宣傳圖片，內容是「竺延風給h事業部員工寫了一封信」。
去年5月，就有媒體報道，東風汽車准備和一汽紅旗一樣，成立高端獨立品牌，並自建銷售渠道，向高端新能源汽車市場轉型。財經網汽車同年10月注意到，東風汽車h事業部開啟招聘。
從東風汽車董事長竺延風寫給h事業部的這封信中，上述報道得到證實。竺延風在信中表示，2020年是東風汽車新50年的開局之年，h事業部也將在今年發布。
東風汽車向新能源汽車轉型，是為順應汽車產業輕量化、電動化、智能化、網聯化以及共享化的趨勢。竺延風還表示，「h事業部擁有全新組織、全新機制和全新商業模式。」
h事業部相關負責人向財經網汽車表示，h事業部在集團內部屬於獨立運營，其總部設在武漢。
該負責人告訴財經網汽車，h事業部原計劃是上半年發布品牌計劃，由於疫情原因，不得不往後推遲，目前還在籌備中。但具體何時發布，是否會有產品亮相，該負責人並未透露。
獨立汽車分析師張翔表示，東風汽車成立高端新能源汽車品牌，符合市場發展趨勢。他認為，「做高端品牌可提高品牌價值，提高產品利潤，所以這是趨勢。」
東風汽車推出全新高端新能源汽車品牌，亦是為滿足消費結構升級。易車研究院分析師周麗君表示，隨著中國車市進入消費結構升級時代，增換購市場成為新的市場增長點。他認為，12-25萬汽車市場，或將是車企競爭重點。
當前，東風汽車旗下乘用車品牌目前主要是東風風神、東風風行、東風風光三大品牌。三大品牌共有30多款車型，其中多主攻中低端市場，尤其是10萬以下市場，單車利潤空間小。
在新能源汽車領域，東風汽車目前也主要以A0級、A級等經濟型產品為主，銷量和市場表現一般。如東風風神新能源車2019年銷量僅為1.5萬輛。
而h事業部瞄準的是高端新能源汽車市場，主要對標特斯拉等品牌。
張翔認為，從東風汽車當前的新能源汽車產品布局和技術研發實力來看，其做高端新能源汽車項目，具體進展還需進一步觀察。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 汽車大觀| 東風汽車的「h賭局」

作者?| 凌 敏
來源?| 汽車大觀
東風汽車的h事業部，終於有了進一步動作。
5月6日，朋友圈流傳出一張關於東風旗下高端新能源汽車項目h事業部的宣傳圖片，內容是「竺延風給h事業部員工寫了一封信」。
去年5月，就有媒體報道，東風汽車准備成立高端獨立品牌，並自建銷售渠道，向高端新能源汽車市場轉型。同年10月，東風汽車h事業部已經開啟招聘。
倘若沒有此次疫情，或許東風h事業部早已經問世。
「換車的都往中高端走了，市場買車會問有沒有14萬以上的車，同時只有中高端市場可以承擔未來東風汽車新技術的載體。」東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢曾坦言。
今年，東風集團的高端之路已正式開啟，這是不可避免的趨勢，也是一場賭局。
突破低端天花板
h項目成立後將獨立運營，不從屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，但隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。
從品牌上來看，隨著中國車市進入消費結構升級時代，東風品牌必須向中高端發起沖擊。
在幾個大型國有汽車集團里，一汽有紅旗品牌；長安自主也推出了一系列高端車型；廣汽也聯合蔚來推出了高端新能源品牌。
當前，東風汽車旗下乘用車品牌目前主要是東風風神、東風風行、東風風光三大品牌。三大品牌共有30多款車型，其中多主攻中低端市場，尤其是10萬以下市場。
在新能源汽車領域，東風汽車目前也主要以A0級、A級等經濟型產品為主，銷量和市場表現一般。如東風風神新能源車2019年銷量僅為1.5萬輛。
h事業部瞄準的是高端新能源汽車市場，主要對標特斯拉等品牌。也有消息表示，東風之所以成立h事業部，是因為近兩年紅旗等自主高端品牌頻頻發力，讓東風公司感受到了壓力。
從銷量來看，東風也必須尋找新的增長點。
雖然整體下滑的幅度不是很大，但細分來看，乘用車業務2019年銷售收入減少135.01億元，下降約33.6%。
在新能源高端市場顯露出極大的潛力的時候，做新能源高端化成為一個自然而然的選擇。
危與機並存
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，要想成功推出一個高端新能源品牌，企業要有強大的資源，包括獨特的技術、出色的產品、合適的時間節點。
這是東風作為國有集團的優勢，它布局高端電動車市場有著較為深厚的技術積淀，在電動車市場沉浸了19年之久的東風電動車，為h事業部的設立，提供了重要的支撐。東風雷諾重組的對象，也為集團內部代號為「h事業部」的高端新能源車項目，目前已經有部分前東風雷諾員工轉崗至該事業部。
然而，如何將技術性積累轉化成在市場上的優勢，是東風亟需解決的問題。
比如汽車行業資深分析師鍾師就認為，東風之前也推過一些傳統車高端化的車型，但失敗了，這說明東風自主還不具備高端化以及推高端品牌的能力；他強調，從市場邏輯看，無論是品牌還是產品都是一個台階一個台階向上走的，不可能一蹴而就，中低端產品都沒做好，突然推出一個高端品牌，消費者也不會認可的。
再加上車市仍處於下行狀態，也給東風的高端之路蒙上了一層陰影。
新能源汽車在大幅脫離國家與地方補貼後，已經出現連續銷量下滑，造車新勢力也進入了洗牌期，不少巨額投資的新勢力品牌已經瀕臨倒閉，h事業部等新高端品牌，並不會像造車新勢力一樣出現資金緊張的風險，但也將面臨著市場壓力的挑戰。
尤其是在特斯拉等新勢力大批量交付，BBA的入局，以及雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌的發力的背景下。
由此看來，東風h事業部，像是一樁風險極高的「賭注」。贏則擺脫低端形象，否則將繼續面臨破局低端的困境。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 疑似高端純電動品牌 東風「M事業部」浮出水面

嵐圖也曾對外公布「h事業部」

在此前「東方風起」計劃當中，高端電動越野品牌的產品將基於全新架構平台，2024年，東風將實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化，助力國家2030年碳達峰、2060年碳中和目標達成。目前，對於「M事業部」官方還並未正式對外公布，但從上述細節推斷，M事業部是東風高端電動越野品牌的可能性很高，我們也會持續關注。

4. t3出行招聘司機要求

一般對於這種招聘司機的要求還是有很多的嚴格要求的，比如說開車年限達到多長時間，然後年齡上面是有限制的，而且身體素質絕對是好的，沒有什麼疾病之類的。
以下為題外話僅供參考。
日常生活養生小知識
俗話說得好：身體是革命的本錢嘛!我們要想成功就得由一個健康的身體作為基礎，下面就為大家介紹一些日常生活養生小知識吧!
水是生命之源，健康飲水要注意：餐前餐後喝杯水，保持身材長相美;大口喝水潤腸胃，消化良好又不貴;不渴也要常喝水，毒素排出身體健康。關注飲食細節，多多飲水不停歇。願你身體健康，事事順心。
冬季養生妙招多，送出問候心意表：多喝淡鹽水潤喉又潤肺，橘皮泡水降火顯效果，常吃生梨煮紅梨利咽止咳，米醋兌水常漱口治療口舌生瘡有奇效。祝你健康過冬、快樂過冬。
五穀雜糧像是陽光，蛋奶禽肉像是浮雲，蔬菜水果像是彩虹，健康飲食就像是晴朗的天空，讓健康生活更給力。
飯不在於吃多，吃飽就好，飯不在於吃飽，吃好就行，飯不在於多貴，吃出營養就好，飯不在於多營養，只要健康就好。飲食最重要就是健康嘛。
不過每個公司要求的也是不一

5. 推高端品牌 東風成立H事業部

東風品牌計劃在2020北京車展上發布一個高端品牌，內部代號為「H」，該品牌主要打造高端新能源乘用車產品。

H事業部將隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。該公司旗下已有兩家新能源公司，分別為東風電動車輛有限公司和易捷特新能源汽車有限公司。目前H事業部正面向社會大規模招聘。未來該品牌還將自建銷售渠道，不從屬於東風公司旗下已有的自主品牌乘用車公司。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 東風汽車股份有限公司的新能源車

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，並宣布國內首款量產並投入示範運營的東風天翼純電動物流車首發上市 。
純電動物流車首發東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之後，推出的又一款新能源汽車產品。來自國家有關部委、東風公司、襄陽市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動車的國際標准和國內標准，採用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，並集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量聯合研發而成。該車進行了33項技術革新，參照國際標准革新11項，國內標准革新13項，自主革新9項。歷經3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，並取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業務中使用，成為國內首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關於下一步應該如何加快純電動物流車事業的發展，東風旅行車公司總經理朱文燦認為，國家在支持發展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產品補貼，如物流、環衛和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術更加成熟，並且有線路定點定線運行等優勢。
新能源產品七劍齊發
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車「東風天翼」、「帥客[綜述 圖片 論壇]MPV」、「奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品集體亮相。
產品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發和生產上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發的重任，著手對產品研發進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發純電動客車入手，集合內外優勢資源，經過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統集成方面積累了關鍵技術。經過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計方面取得17項實用新型及發明專利，掌握了驅動控制核心技術，並充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優勢，車輛採用一體化設計。東風天翼是國內目前惟一採用一體化設計的純電動客車，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業向產業化、市場化運營邁出了實質性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用於城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領導帶隊，前往「十城千輛」中的20個示範城市舉行產品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網公司自2006 年以來已訂購鄭州日產近30 輛純電動車進行示範運營，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車東風天翼，也於2009年5月正式在河南洛陽投入城市示範運營。東風天翼採用了17項自主研發的電動車專利技術，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里，最大爬坡度大於20%，並能實現快速充電。

7. 東風汽車公司的新能源

東風汽車公司一直走在國內新能源汽車研究、開發的前列，其產品已覆蓋乘用車、商用車、城市客車、校車等全系列車型，在純電動、混合動力方面進展顯著。
2015年新能源汽車銷量上升，銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。

8. 東風新能源純電動汽車怎麼樣

小巧節能，適合近距離開 缺點：車後面太方太大了，影響美觀 綜述：對於上班開車太近，走路又有點距離的上班族來說，這款車很實用。再加上節能環保，不錯的選擇

9. 東風新能源汽車空調不工作

壓機不啟動，溫度設置沒有問題，但是通電沒有反應

壓機不轉風扇轉，一定先把電容看；

電容鼓包需更換，排除電容查供電；

如有供電查壓機，過載保護是關鍵；

沒有供電屋內轉，首先檢查連接線；

其次要把溫控看，溫控最好能更換；

繼電器是個重點，前面驅動要判斷；

上述如果都正常，下面事情也好辦；

主板維修或更換，詢問用戶再決斷。