5一6萬新能源汽車

❶ 6萬左右的新能源汽車哪款好呢

在一線城市生活的人都知道，搖號是既艱難又漫長的等待，當你存夠了買車的錢，號有可能都還沒搖到，所以現在也有不少人選擇直接上綠牌的新能源車型。而6萬左右的新能源車哪款好呢？下面我們就一起來看看。

1、 寶駿E200
官方指導價 ： 5.48-12.80萬

級別 ： 微型轎車

寶駿E200定位為微型純電動車，外觀延續了E100小巧的車身尺寸，同樣拉風的外觀，回頭率是少不了的；其次，三門兩座的設計也基本滿足特定人群的需求，逐漸成為家庭第二輛車的選擇；新款低配綜合工況續航里程305km，相對來說應付日常代步妥妥的。

2、 歐拉黑貓
官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 小型轎車

歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎？現下想要讓年輕人「種草」可不是件容易的事，只能說「歐拉你可真牛」。

3、 歐拉白貓
官方指導價 ： 7.18-8.88萬

級別 ： 微型轎車

早安，打工人！要想打工不遲到，要想全勤到手美滋滋，你需要一輛歐拉白貓；時尚、可愛的造型能讓你成為最靚的打工人，401km的續航也足夠讓你成為夜生活最豐富的打工人，打工人打工魂，打工都是人上人，幾萬塊的白貓能給你帶來那麼多，該知足啦光榮的打工人。

4、 比亞迪e1
官方指導價 ： 5.99-7.99萬

級別 ： 微型轎車

比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜並且續航高，而且好上牌，用來占牌還可用來代步。家用就不要了，E1後排的空間坐不了成年人，不過享受二人世界也是一件好事不是嗎？

❷ 5萬以下5座的新能源汽車有什麼

黑貓！現在優惠力度很大，這車空間很大，坐四個人沒問題。還是長城背書，感覺長城這個車企做事還是很踏實感覺。如果你認定了新能源車，那就只有長安奔奔E-Star國民版了，沒有之一。它是五座車高配3.98萬加1000元可以選裝快充，續航同樣是301公里又是大廠出品值得信賴。長安奔奔那款車沒有看到過，關注過，網上也很多視頻，應該是不到5萬，車身尺寸小，車速不會太高，如果通勤應該還可以，快充需要加配貌似1000塊。

長城歐拉R1是近期剛剛上市不久的全新微型純電動汽車，外觀採用了日本流行的K-car設計風格，看起來非常討喜，甚至比小螞蟻還要耐看一些。預算五萬左右，說實話，考慮polo或者高爾夫新車是沒希望的 但不妨礙你找輛二手車！不推薦電動汽車的原因就是非主流，不方便，無殘值。你應該把選擇放在二線品牌，標致雪鐵龍，可以買到三年左右的308，408，C4l，三廂車，空間也大得多。

❸ 價格在6萬左右的新能源汽車有沒有推薦的啊

2019款小螞蟻應該挺符合你的要求的，它是國內第一款採用純鋁合金輕量化技術打造的新能源車型，高強度合金的應用比例高達93%，在輕量化和安全性方面十分卓越。

❹ 5萬左右的新能源汽車有哪些

寶駿E100、奔奔EV、宏光MINIEV等汽車。

新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。

電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

能源效率高，多樣化：

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高， 電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。

有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。

另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

❺ 5一6萬買什麼牌電動汽車好

新能源汽車包含純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，由於預算設置在6萬左右
比亞迪e1
補貼後售價：5.99-7.99萬元

比亞迪e1的外觀酷似比亞迪F0，源自比亞e平台打造。配備一台交流永磁同步電機，最高車速可以達到102km/h；NEDC綜合工況續航里程可達305公里。

北汽新能源EC系列
補貼後售價：5.58-6.18萬元

現款EC系列採用單電機驅動，總功率30kW，最大扭矩140N·m。現共有3款車型可選，EC220標准版採用磷酸鐵鋰電池，續航里程達到206km；其餘兩款採用三元鋰電池的續航里程為171km。
奔奔EV
補貼後售價：4.98-8.18萬元
2019款奔奔EV有EC260和EV360兩種版本可選，EC260續航里程為210km，EC360續航里程為301km，外觀方面則沒有區別。
江淮iEV6E
補貼後售價5.95-7.55萬元
2019款iEV6E41.5kW的三元鋰電池可以提供310km的續航里程。升級版綜合工況續航里程為255km。
奇瑞EQ1
補貼後售價：5.98-6.98萬元
奇瑞EQ1的外觀設計時尚動感，並且底盤方面前動力方面該車的永磁同步電機最大扭矩為120N·m，NEDC續航里程達到301km。

❻ 6萬左右的新能源電動汽車有哪些

有零跑T03、歐拉黑貓、歐拉白貓等。

零跑T03定位長續航智能純電小車,採用5門4座布局，長寬高分別為3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，綜合工況續航里程達到403KM，搭載L2級智能駕駛輔助。

零跑T03共推出：夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰五種車色，並搭配2種內飾配色：黑色和黑黃自由組合。

零跑T03採用曲面科技美學設計，微笑曲線前臉、機能貓眼自動前大燈、15寸鋁合金輪轂、量子流體LED尾燈等。

空間：

零跑T03前排腿部及後排頭部空間分別達到1017mm和978mm，以及後排座椅可1:1整體放倒，實現210L-508L可擴容後備箱空間。

而42寸超大全景沐光天幕帶遮陽簾電動調節、一體式皮質座椅、人體工學理念的車門把手、與外飾同色的裝飾面板、多達15處的儲物空間，都使得整車內部空間通透，寬敞舒適。

❼ 6萬左右的新能源汽車哪款好求推薦

6萬元左右的新能源汽車有奔奔E-Star、歐拉黑貓、小螞蟻和新寶駿E300等車型。
奔奔E-Star的外觀設計比較傳統，喜歡燃油車外形的可以選擇它
歐拉黑貓和小螞蟻的外觀是汲取了動物的外形
新寶駿E300的外觀更具科幻感，設計更前沿。
如果你是一名外觀控、科技控的話，新寶駿E300更適合你。

❽ 5萬到10萬的新能源汽車有哪些

一、歐拉R1（6.98萬）

歐拉R1車身長寬高分別為3495/1660/1530mm，軸距為2475mm，軸距與車長佔比超過了70%，這使得歐拉R1實現了越級的車內前後排空間。

宏光MINIEV整車尺寸為2917/1493/1621mm，宏光MINIEV充電模式不依賴傳統充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公里花費僅5分錢。

❾ 哪有6萬左右的新能源汽車

北京中海電動4s店有一款眾泰E200現售價5.98萬。這款車蠻不錯的，不限行、不限購的，環保。

❿ 5萬左右新能源汽車選哪個

5W真的很尷尬，只能選一些老頭樂產品了，如果沒剛需還是等攢到8W買輛元ev360低配有質的飛躍，比亞迪質保售後是最好的比較放心。
另外提醒你，買新能源一般是城市通勤用，走高速電量消耗是兩倍，完全不適合長途，以下這些情況會大大增加純電車的可行性，一個都沒有的話或者只有一兩個，那完全買油車實用省心。
1：家裡的第二輛買菜上班車
2：家裡有固定車位和充電樁的充電條件
3：生活在限行城市又搖不到車牌又忍不住想先擁有一輛車開開的
4：所在城市公共充電樁比較多的（公用快充充電樁3毛一公里，家裡充電1毛左右）
5：幾乎沒有長途出行需求城市通勤代步為剛需（高速非常費電）
6：耐心好不嫌充電慢，心理素質良好不會有里程焦慮強迫症的
7：所在城市非常擁堵，電動車越堵越省錢
8：所在地區最好是南方地區，冬天電池不容易衰減
9：對新能源有很強信仰，很希望為節能減排低碳生活綠色地球出一份力又想開車的人
最後說一下里程問題，一般廠家寫的續航300的是等速60測的，那實際上開話能有個250就不錯了，然後電池會衰減，幾年後可能只有200了，然後電不能用的太低，電太低還加速電池衰減，就算在市區30%的電量就很焦慮了，如果只有10%那不好意思你找2個地方想充電，發現充電樁不是壞了就是被佔用那是等還是叫拖車呢，還有冬天會衰減，現在的技術大概零下5度左右只有140左右續航了，如果是早幾年的電池技術那隻有一半了，如果冬天還還想120碼的速度跑高速那不好意思，滿電用到拋錨也只有70公里續航了，只能堅持一個服務區差不多了，還得有充電樁，還得沒壞，還得沒有被其他車佔用位置，那300續航的車尚且如此，你買個5W的老頭樂還是買輛電瓶車騎一下或者下雨的時候打車坐公交車地鐵好了。現在的新能源快速發展中，還有很多廠家電車價格虛高騙國家補貼，保值率超低的，買個本田飛度四五年後你還能賣50%多的原車價，電動車最多15%還沒人要，不過也不是沒好處，主要好處是省油錢，有充電條件1毛一公里，保養很便宜還頻率低，停車用電很隨意，220V移動電站也有妙用的時候，偏遠小地方現在這階段還是油車比較好，真要體驗新能源還是插電混動的靠譜點，用來過度燃油時代到電時代，電池技術瓶頸有待突破，應該還要好多年。