德州兩鋼路虎電動汽車圖
❶ 因財務吃緊，捷豹將推遲多款純電動車的開發
近日，有英國媒體發文稱，捷豹新一代XJ純電動車的開發可能會延遲，此外像捷豹XE、捷豹XF以及路虎SUV新能源等車型，也有可能會停產。至於原因，則是因為目前岌岌可危的財務狀況。
據悉，捷豹已經為新一代XJ純電動車及相關平台的研發費用投入了數千萬美元，並且在去年7月，該公司曾宣布計劃在英國布羅米奇堡工廠生產一系列的電動汽車，其中首款下線的純電動車型就是捷豹XJ。
目前，捷豹路虎已經相繼推出了I-PACE純電動車、基於D7U平台打造的路虎攬勝和攬勝運動版的插電式混合動力車型，但目前電動汽車對於消費者的吸引力有限，因此只能暫緩幾款純電動車型的開發和上市。
註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝
原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 新寶駿又出好車，與捷豹路虎同供應商，車內全聲控，比Smart精緻
雖說在整個車壇中，誕生時間才1年多的新寶駿只能算是「新人」，但是在這短短的1年時間中，新寶駿卻接二連三打造出產品力出色的好車，比如說定位跨界家用車的新寶駿RM5，這款車不僅在上市之後穩居細分市場的銷量前列，而且還被軒轅獎評選為年度十佳車之一，可謂是名利雙收；再比如說定位B級轎跑的新寶駿RC6，這款車擁有領先的智能科技加持，被央視、德新社等多家國際權威媒體報道。
而在進入2020年之後，雖說第一季度因為車市遭到「黑天鵝」襲擊的緣故，致使大多數車型的銷量下滑，也沒有太多的新車上市，但在進入5月之後，國內車市已經趨於穩定並來到重新崛起的關鍵點上，所以很多車企都開始推出新車以刺激市場。在其中，新寶駿也為消費者帶來一款全新的車型，即新寶駿E300，而且這款車型還是新寶駿家族中的首款新能源車型，目前新寶駿在廣西南寧舉辦關於新寶駿E300的品鑒會，讓大家都有了近距離體驗新寶駿E300的機會。
其實根據目前新寶駿E300已經流露出來的產品力，便能夠發現這是一款具有爆款潛力的好車，該車定位於新能源代步車，在新寶駿的產品線中或許更加入門，且新寶駿E300選擇了更加與眾不同的車身設計，其前臉並不像新寶駿家族目前在售的車型一樣，配備大尺寸的進氣格柵，但新能源車型的特殊構造，能夠讓設計師在新寶駿E300上盡顯自己天馬行空的創意，因此新寶駿E300擁有如同雷達波紋般的前包圍裝飾，在側面則加入了分離式座艙的構造，使其更像是一台太空艙，門把手選擇了隱藏式結構，其供應商和捷豹路虎、特斯拉相同，手感比肩豪車，尾部的轉向燈為立式結構，造型為豎置的E字，增添了尾部辨識度。
在車內，新寶駿E300同樣有不低的科幻感，車內由一條彩色的飾條來貫穿，還剛好與方向盤下部分形成了融合，以此來提升車內的科技感，方向盤的樣式很特別，上下均選擇了平底結構，且中央只有兩條橫向輻條，前側則配備有尺寸達到10.25英寸的多媒體大屏，除了能夠顯示時速、續航之外，這塊大屏幕還集成了新寶駿車聯網功能；新寶駿E300甚至能為用戶帶來「車內-車外-家」的全場景智能出行體驗。論智能化，它還無疑問是有實力叫板特斯拉的。
在車機連接了手機之後，車主便能輕松使用語音去控制車內功能，或是發送微信，比如說在不方便打字的情況下想要給朋友發微信，只需要說「發微信給xx」，中控屏就會顯示與相應的聊天界面，然後說一句「發送，XXX」就可以直接發送，這一過程中無需喚醒也無需分心去操作，並且在新寶駿車聯網上，語音識別的精準度和識別速度都很出色，跟好友聊天一點都不會出現延遲的情況。
至於動力和續航，新寶駿E300選擇了後置後驅的動力布局，其「心臟」選擇了一台最大功率29kW的電動機，且驅動電機和電機控制器、減速器三個零件集成為一個全新的三合一電驅動橋，所佔用的空間體積更小，也能夠進一步優化整車電耗，並能夠起到減重的作用，因此新寶駿E300能夠實現305KM的綜合續航，對於城市代步、通勤的需求能更好的滿足。
總之，作為一款比賓士Smart還要精緻小巧的新能源代步車，新寶駿E300擁有更強的通勤代步能力，達到305KM的純電續航，出行時還不會被限行限號困擾。除此之外，新寶駿E300本身也具備出色的產品力，類似於太空艙的外觀與內飾，以及更加智能、便捷的車聯網功能，都讓它能滿足年輕用戶的喜好。因此，從產品力的角度來看，新寶駿E300的確算得上一款好車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 電動路虎攬勝2022年推出，續航483公里
電動攬勝有望在2022年推出，之前第五代車型應該?在2021年先推出插電式混合動力和輕度混合動力版。不過有報道稱，新車可能會在2020年10月首次正式亮相，原定於8月的日期因冠狀病毒疫情而推後。
從圖片中可以看出，路虎攬勝將保持其整體比例，大面積的玻璃窗、耙狀後屏和唬人的車頭。其他攬勝的名片，如蛤殼式發動機蓋、"懸浮式"車頂、分體式尾門等也都出現在了新車上。
最關鍵的是，看起來攬勝的軸距有所加長，標志性的大尾懸縮小了幾厘米。這可能會在電動版到來時為電池留下更多的地板空間。
其他方面，看起來新攬勝將獲得新的LED前燈和尾燈，以及重新設計的格柵。在諜照中，這輛車沒有攬勝Velar和極光的彈出式車門把手，但這些把手很可能會在量產時增加。
在前部，造型設計遵循了大多數電動汽車的趨勢，格柵更小，用於冷卻的進氣口更少。
同時在尾部，尾燈標志從突出的矩形塊演變為更薄的橫向設計，橫跨後柱和尾門。自然，沒有排氣管，使得整體設計比以前不那麼雜亂。
電動攬勝是路虎的第一款全電動汽車，它代表了該公司50年歷史上最大的一次改革。面對賓利Bentayga和勞斯萊斯Cullinan的競爭，新路虎攬勝似乎准備擁抱新技術，爭取在高端市場上更進一步。
新路虎攬勝將在捷豹路虎位於索利哈爾的工廠生產：今年早些時候，捷豹路虎注入5億英鎊現金後，該工廠現在可以生產電動車、插電式混合動力車和輕度混合動力車，並將成為即將推出的電動捷豹XJ的生產基地。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 投資10億英鎊，捷豹-路虎押注三款全新純電車型
撰文|小魔
隨著XE與XF轎車的生產工廠CastleBromwich轉變為純電動車製造廠，這兩款轎車的未來將非常堪憂，特別是捷豹-路虎也沒透露它們會轉移到哪裡生產。
不過往好方面看，隨著捷豹-路虎把產品轉向MLA平台，將會有更多英倫風格的純電動車投放市場。
如果這些純電車型有足夠的競爭力，並幫助捷豹-路虎進一步提振全球銷量，那麼也許捷豹-路虎就不會對未來再搖擺不定，會完全投入到電動車市場的懷抱吧。【iDailycar】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 奇瑞捷豹路虎有新能源車嗎
有啊，全新路虎發現運動版P300e，奇瑞捷豹路虎的首款新能源車，早在今年3月中旬就上市了。全新路虎發現運動版P300e擁有純電動模式、混動模式和電量保持模式三種工作模式。
❻ 捷豹路虎發布新電動平台
據外媒報道，捷豹路虎發布了一個全新研發的電動汽車平台，該平台能夠支持自動駕駛、共享出行和私人出行等多種車輛的配置。
自上市以來，I-PACE累計銷售超過2.4萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 6款重磅新車本月上市！全新路虎衛士索十探岳X，還有思域兩廂版
《我有車》總結：7月份上市的這6款重磅新車都是各大品牌今年的重頭戲，如果近期有購車計劃的朋友不妨再等等，此外像全新一代東風悅達起亞K5凱酷、全新華晨寶馬iX3、全新領克06也將在本月悉數亮相，有想法的朋友值得留意。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 上海車展：十年前你想都不敢想，展台上有豪華電動車
2020年堪稱是國內電動汽車的分水嶺，這一年，中國消費者對待電動車的觀念似乎發生了根本性轉變，從以前有補貼很便宜才被動選擇，變成了更願意為了電動車的品牌、科技和產品實力而掏出人民幣。
所以2020年前後出現了一些很優秀的車型，除了特斯拉，還有歐拉貓系、廣汽新能源AION S、小鵬G3、蔚來ES6等等，它們頂住電動車的二手殘值，讓人們的接受度拓寬了。而後，超豪華品牌們也逐步邁開了走向電動化的步伐，其中，最亮眼的是保時捷的Taycan。
❾ 路虎全新攬勝渲染圖發布/採用全鋁車身 預計2021年亮相
現款路虎攬勝是第四代車型，自2012年推出後取得了非常不錯的市場反響，是寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE等中大型SUV的勁敵，現在終於快到了更新換代的時候了。近日，曉車家從海外網站獲取到了一組路虎全新攬勝的渲染圖，新車採用了全新的MLA鋁制平台打造，整體外觀設計大氣端莊，預計新車將於2021年內正式亮相。
動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓V6發動機和來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發動機。此外，由於全新攬勝所採用的平台兼顧了電氣化動力總成的布局，所以未來新車還將推出48V輕混動力、插電式混合動力以及純電動力車型。
總結：第一代攬勝於1970年面世，它展現了路虎的頂級越野性能。隨著咱們國內豪華車市場競爭越來越激烈，攬勝將迎來換代。從曝光的圖片我們可以看出，全新攬勝的外觀大氣並配有高科技的配置，將讓它在國內汽車市場更有競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 為什麼有人說電動汽車是假的新能源汽車
第一，說新能源，先說什麼是舊能源。新舊是相對的
過去，插混只有比亞迪一家，現在，BBA、路虎、保時捷，包括日系也都跟著出插混了。政策是一方面，更重要的是，他們終於意識到，純燃油車要退出歷史舞台了。耍嘴沒意義，說什麼電動是假新能源，就和手機一樣，跟不上潮流，是一定會被淘汰的。