開電動汽車用考駕照嗎

A. 電動汽車需要考駕照嗎 電動汽車要考駕照么

電動汽車屬於機動車，需要考駕照。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。

駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。

公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。

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《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第二十五條有下列情形之一的，依法扣留車輛：

（一）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶機動車行駛證、駕駛證的；

（二）有偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志嫌疑的；

（三）未按照國家規定投保機動車交通事故責任強制保險的；

（四）公路客運車輛或者貨運機動車超載的；

（五）機動車有被盜搶嫌疑的；

（六）機動車有拼裝或者達到報廢標准嫌疑的；

（七）未申領《劇毒化學品公路運輸通行證》通過公路運輸劇毒化學品的；

（八）非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的。

對發生道路交通事故，因收集證據需要的，可以依法扣留事故車輛。

第二十六條交通警察應當在扣留車輛後二十四小時內，將被扣留車輛交所屬公安機關交通管理部門。

公安機關交通管理部門扣留車輛的，不得扣留車輛所載貨物。對車輛所載貨物應當通知當事人自行處理，當事人無法自行處理或者不自行處理的，應當登記並妥善保管，對容易腐爛、損毀、滅失或者其他不具備保管條件的物品，經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批准，可以在拍照或者錄像後變賣或者拍賣，變賣、拍賣所得按照有關規定處理。

B. 電動汽車需要考駕照嗎

電動汽車是新能源車輛，也屬於汽車一類，駕駛電動汽車是要按照駕駛正常汽車來規定的，要考取C證。

C. 買電動轎車需要考駕照嗎

需要考C2,即自動擋的小車駕駛證。

電動汽車屬於汽車一類，按照國家規定是需要考駕照的。

新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

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日前,《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》及《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄(第一批)的公告下發，明確自2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅。

這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優惠政策。為了貫徹落實這項稅收政策，現將有關問題解讀如下。

通知第一條明確，自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅。通知第六條明確，所稱節能汽車，是指以內燃機為主要動力系統、綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。

通知第三條明確規定了節能型乘用車的認定標准：(1)獲得許可在中國境內銷售的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車)；(2)綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值；(3)已通過汽車燃料消耗量標識備案。

根據上述規定，結合公告及其「附件：節約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄(第一批)」，便可查找到減半徵收車船稅的節能型乘用車。例如，安徽江淮汽車股份有限公司生產的「悅悅」、「同悅」牌汽車，按照節能型乘用車規定減半徵收車船稅。

使用新能源免徵車船稅

通知第一條規定，自2012年1月1日起，對使用新能源的車船，免徵車船稅。通知第六條明確，所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

其中，純電動汽車，是指由電動機驅動，且驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。插電式混合動力汽車，是指具有一定的純電動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。燃料電池汽車，是指以燃料電池為動力源的汽車。

通知第三條明確規定了新能源汽車的認定標准：

(1)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛；

(2)動力電池不包括鉛酸電池；

(3)插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%;插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量與現行的常規燃料消耗量標准中對應目標值相比應小於60%;插電式混合動力商用車綜合工況燃料消耗量與同類車型相比應小於60%;

(4)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。

另外，對節能型商用車和其他車輛的認定標准，根據通知第三條精神將另行制定。對節約能源、使用新能源船舶的認定標准、目錄管理規定,根據通知第四條精神將另行制定。

參考鏈接：網路--新能源電動汽車

D. 開開電動汽車需要考駕照嗎

現在的形勢，不管有沒有車，考個駕照是必不可少的。對於一些大城市來說考駕照相對來說時間比較漫長，現在最快也得四個多月，慢的話得一年時

間甚至更長。本人是過年的時候回老家考的證，整個過程花了兩個月時間，在報考之前一無所知，報考後茫然不知所措，所以在所有科目考試結束後

很想把一些體會寫出來供想學車的朋友參考了解。

科目分為：科目一（理論考試）、科目二（樁考和九項）和科目三（道路考試）三個階段。

1.理論考試

理論考試相對比較容易的，90分為合格，少一分不行，多一分也沒用。報名的時候駕校會發一本書，整本書的內容就是考試的題庫，把書看兩遍並理

解了就不會錯了。尤其是道路交通標志及交警手勢一定要搞懂，感覺這一塊的分數比重占的比較高。我成功通過科目一考試的秘決就是看書、理解記

憶再加網上做摸擬試題。

2.樁考。

之前聽很多朋友感嘆考完駕照同樣還是不敢開車上路。我現在完全感同深受。這便是中國硬試教育的悲哀。駕校只教學員如何應付考試而不是本著要

教會學員開車為目的。

我還清晰地記得第一天去駕校練車的場景，在冰雪皚皚的練車場十幾個人跟著一個教練，教練讓我們挨個輪流上車看樁考的點，然後挨個輪流練習倒

樁。我真是欲哭無淚，一個從沒摸過方向盤，不知道什麼是離合器、搞不清哪裡是剎車的人，居然一上來就讓我們練習倒樁。更可恨的是教練脾氣極

其暴躁而且非常沒有素質。十幾個學員從20來歲的大學生到40、50歲飛駕多年的老大哥，沒有一個能逃脫被罵的命運，而全場我是被凶得最厲害的。

不懂我就得問，我一問就得看教練臉色還要被他罵。第一天我真的是稀里糊塗的，腦子里一片茫然。當時我真恨自己為什麼會來這個鬼地方受氣又受

罪。

3.九項

所謂的九項包括1.定點坡起2.側方位停車3.過連續障礙（壓大餅）4.過單邊橋5.直角彎6.曲線行駛（走S路）7.百米加減檔8.過限速限寬門9.過起伏

。其中：定點坡起及側方位停車是必考項，其他7項中隨機抽一項進行考試。直角彎、S路、起伏路相對簡單，而其他的項目就有一定的難度。

吸取上一次練樁的經驗，我笨鳥先飛，在練車之前就在網上找資料及視頻教學終於搞清了什麼是九項以及每一項的考試要求是什麼。這樣，在接下的

練習中我就不會像先前那麼懵懂了。因為我們的教練把我們所有的學員都是當作會開車的人來教的。

總結一下考九項的經驗就是一個字：慢。所有的項目都是有點位的，只要按照點位來就一定能過，但是一旦速度快了就會看不到點，更何況考場對於

學員來說是陌生的，不像練車場的點位那麼清晰。同時，考九項是不限時間的，只要穩穩當當完成該完成的項目然後找到免試通道將車開到起點就可

以了。

4.路考

九項考試一結束我就開始自行備考路考，先是看了網上關於介紹路考的視頻，然後找到一個新手學車的詳細視頻，從汽車的構造、起車前的准備、如

何換檔等等一個個開始學習。

對於此次學車，我最後一句總結便是認認真真練車、踏踏實實做人！我們人生中所面臨的每一次考試都是不能存在任何僥幸心理的，如果說命運弄人

，我還是相信機會總是留給那些有準備的人的！

注意事項：毎一階段的考試由駕校進行約考。每一場考試有兩次機會，如果第一次沒有合格當場進行第二次考試，如果第二次還是不合格，則在20天

後交補考費進行補考。想快速拿證必須每場考試一次通過，如果出現需要補考的情況則需要的時間更多。

—————————希望能有這次的經驗，不管以後怎麼樣，希望你越走越好——————————

————————————————祝你工作順心，生活開心—————————————————

—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好——————————

E. 新能源汽車需要考駕照嗎

電動汽車無論是低速還是高速電動汽車都應該要駕駛證，作為汽車的使用者應當具備駕駛資格，根據我國《安全法》第九十九條規定,未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的,處以二百元以上二千元以下罰款,可以並處十五日以下拘留。
就拿老代步車為例，這一類車基本上都是一些老年人在駕駛甚至是一些不會開車的人在使用，而有駕駛證就會有一定的好處，至少通過駕駛證的學習，懂得交規，如車輛變道之類的，該怎麼開，如何禮讓來車等，而不是一味的加塞甚至是不顧交通規則在使用車輛，至少有了駕駛證以後，會遵守交規之類的，不至於出現交通安全事故。

F. 電動汽車用不用考駕照

1、電動汽車有三種情況。上國家工信部《目錄》的電動汽車，可以到當地公安車管部門登記上牌照，憑C1本駕駛。

2、再一種是上不了《目錄》各地為支持低速電動車發展當地政府出的管理辦法，如河北邢台，上當地牌照，憑C3以上駕照。

3、還有就是雜牌老年代步車，現在無牌無照上路。

(6)開電動汽車用考駕照嗎擴展閱讀：

1、充電地點的選擇：無線充電技術對充電器、被充電設備的距離和狀態有關，也就是說，二者之間的距離不能太大，且二者之間沒有相對運動，否則就無法穩定和有效的傳輸電力。

2、因此充電的位置只能是汽車停留的地點，即車庫、停車場、路口等位置，公車的充電裝置還可以設置在公交網站。當然，條件允許的地方或高速公路旁還可以專門設置充電站，方便車輛的充電。

3、充電方式的選擇：從三種充電方式中可以看出，電磁感應充電所需要的距離太小，無線電波充電的效率太低，而電磁共振充電的距離、效率都能滿足蓄電池汽車的需要。

4、對充電電池的選擇：電動汽車在城市中隨時都會進行充電，因此必須要選擇無污染且沒有記憶效應的蓄電池進行充電。

G. 開電動汽車需要考駕照嗎，電動汽車是手動還是自動的啊是C幾照啊，C1C2可以開電動汽車嗎

開電動汽車是需要考駕照的，根據電動汽車的變速箱不同，來確定駕照的類型，如果使用手動變速箱需要C1駕照；如果是自動變速箱則C1和C2駕照均可以。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第八條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

第九條機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。

(7)開電動汽車用考駕照嗎擴展閱讀：

《機動車駕駛證申領和使用規定》第十八條申領機動車駕駛證的人，按照下列規定向車輛管理所提出申請

（一）在戶籍所在地居住的，應當在戶籍所在地提出申請

（二）在戶籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申請；

（三）現役軍人（含武警），應當在居住地提出申請；

（四）境外人員，應當在居留地或者居住地提出申請；

（五）申請增加准駕車型的，應當在所持機動車駕駛證核發地提出申請；

（六）接受全日制駕駛職業教育，申請增加大型客車、牽引車准駕車型的，應當在接受教育地提出申請。

H. 開純電動汽車需要考駕駛證嗎

現在的 純電動汽車車長、寬、車速都和機動汽車一樣，所以駕駛純電動汽車必須持有C類駕駛證

希望對你有所幫助，請採納！！！

I. 電動汽車要不要考駕照

電動汽車要考駕照，沒駕照上路屬於無證駕駛。
因為電動汽車的車長、車寬，包括車速都和機動車一樣，只不過不用燒油而已，所以電動汽車還是機動車。
既然被定為機動車，所以購買的電動汽車，一定是經過國家發改委批準的合格車輛，否則就可能辦理不了入戶手續。駕駛電動汽車也要取得機動車駕駛證，否則後果很嚴重。
根據我國《安全法》第九十九條規定，未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，處以二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。

如果無證駕駛機動車發生交通事故的，按照交通事故的嚴重性可能會有刑事責任。

J. 開純電動汽車需要考駕駛證嗎

需要。電動汽車也是機動車。

電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱。電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣，最高時速60公里/小時，車輛性能遠遠大於老年代步車，所以電動汽車還是機動車，駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

既然被定為機動車，所以電動汽車一定是經過國家發改委批準的合格車輛，否則就可能辦理不了入戶手續，駕駛電動汽車也要取得機動車駕駛證，否則後果很嚴重。

(10)開電動汽車用考駕照嗎擴展閱讀：

注意事項：

1、須及時補充電能，保持電池在充滿狀態。在使用過程中，要根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。

2、充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

3、盡量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個參數漂移，致使充電不正常。

4、純電動汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。

參考資料來源：網路-電動汽車

參考資料來源：網路-駕駛證