電動汽車換電系統發展狀況
A. 電動汽車換電模式是必然趨勢嗎，這幾家公司堅信不疑
在前面的文章中，我們給大家分享了力帆汽車、時空電動（伯坦科技）、北汽新能源（奧動新能源）以及蔚來汽車的換電模式。我們提到，力帆汽車的換電模式主要是以較大的能源站為主，它不是一個較小的換電站。力帆的一個集中能源站，比一個加油站還大，它是包含了很多很多功能的一個場所，整個建築有3層，分別用於存儲電池，換電等等，各自有各自的功能。
換電模式盤點-力帆的分箱換電，能源站與移動能源車
換電模式盤點-伯坦時空的分箱換電和車電分離模式
換電模式盤點-唯一爭對個人用戶的換電業務
換電模式盤點-北汽新能源的「擎天柱」換電計劃
換電模式盤點-最近半年的換電推行工作動態
@電車換電說，專門分享一些電動汽車，特別是電動汽車電池更換方面的信息和資料，感興趣的讀者可以關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 淺析新能源汽車的現狀與發展
新能源汽車行業的分類
新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車和燃料電池汽車等。
——更多數據參考前瞻產業研究院發布的:《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
C. 電動汽車發展前景
長遠是看好的，近期不樂觀，需要一個過程，目前新能源汽車現狀：1.續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離，因為還有返程。2.充電不方便，大部分小區沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？3，充電時間長，動輒7-8個小時，快充也要1小時，但快充次數多了電池容易壞。4，更換電池成本高，多長時間更換一次電池呢？大家都有騎電動車的經歷吧，你家的電動車多長時間就換了？不要說汽車的電池比電動自行車的好太多，這個基本沒人相信，因為鋰電新突破的技術幾乎沒有。告訴你一個事實，電池成本佔新能源汽車價格的三分之一，知道換電池要花多少錢了吧。5.有以上這么多的限制和不便，但新能源汽車動輒十幾、二十幾萬的價格，讓消費者望而卻步！甚至更有不知天高地厚的新進入該行業的廠家，模仿個國外車型，加塊電池就要價70萬！！！這是什麼樣的決策者做出的決策？只能說是拍腦門！用屁股想問題。別說70萬的新能源汽車，就是政府補貼後價格在15-20萬就很難打開市場，不信走著瞧！這個價格可以買兩輛傳統燒油汽車，完全可以解決限號問題，至於環境污染，這個你懂的，大家不會為了這個過多損害自身利益，話說的不好聽，但這是現實。有錢人另當別論！總之，新能源汽車發現是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走，不要盲目樂觀。
D. 純電動汽車換電與充電相比，又有什麼優勢和發展困境
換電模式解決了用戶的里程憂慮，還有就是電池的安全問題。發展困境就是其價格問題。
E. 新能源汽車換電模式應用試點，新能源汽車在未來的發展空間如何
我國將開展新能源汽車換電模式應用試點，鼓勵新能源汽車進行換電模式的創新。這一個消息也是引起了人們的關注，這個舉措的出台對於廣大的新能源車主來說是一個非常好的消息。隨著換電模式的不斷發展和完善。新能源汽車也能像燃油汽車一樣實現隨時充電和換電，這樣就解決了新能源車續航里程的問題。
新能源汽車的未來發展空間是非常大的。首先因為環保的需要。新能源汽車的推出就是為了環保節能。限制汽車的尾氣排放，擴大新能源汽車的市場份額，讓新能源汽車替代傳統燃油車已經成為了一種趨勢；其次，新能源汽車受到了人們的青睞。新能源汽車憑借自身的優勢已經取得了越來越多的消費者的認可和青睞，新能源汽車的銷量和市場佔有率越來越高；最後，新能源汽車充電換電會越來越方便。隨著國家對新能源汽車的推廣和鼓勵，新能源汽車面臨的額關鍵問題將會逐步得到解決，新能源汽車未來的發展空間非常大。
新能源汽車最讓人們擔憂的就是續航里程的問題，隨著充電和換電技術的不斷發展，未來的新能源汽車將會實現和燃油汽車一樣方便的充電和換電技術，新能源汽車續航里程的問題也會得到徹底解決。
F. 電動汽車的發展前景如何
目前來說，無論是是國外還是國內，對於電動汽車的前景普遍都是看好的。歐盟地區已經宣布於2020年全面取消燃油汽車的銷售，而國內，政府對於電動汽車出台補貼政策以及減免購置稅和專用車牌、大量建設充電樁等一系列措施，使得電動汽車的銷售也是一片火爆，也說明了電動汽車的前景光明。
雖然說純電汽車的大范圍普及還有待於技術的進步，但混合動力的火爆，無疑也是在純電技術突破之前，一個合理過渡的最佳選擇。一旦純電技術出現革命性的突破，那麼毫無疑問，屆時純電動車必然將全面替換和取代燃油車乃至混合動力。
G. 國內純電動汽車目前發展狀況
政府：政策不明晰；
技術：低速技術有待完善，高速技術由於電池瓶頸無法真正商品化；
企業：群雄割據，伺機而動
出路：國家支持落實，電池技術獲得突破，油價飛漲......