雷克薩斯有電動汽車嗎

⑴ 雷克薩斯首款純電動汽車 UX300e續航約400公里

近日，我們從相關渠道獲悉，雷克薩斯UX300e車型或將4月26日正式國內上市，新車採用純電動驅動，綜合工況續航里程或超過400km。

充電方面，普通充電（AC）最大輸入為6.6kW，快速充電(DC)最大輸入為50kW。在車輛充電時，車主可通過手機APP查看剩餘電量、充電完成時間等信息，並支持通過手機APP遠程打開或者關閉車輛空調、前後席座椅電加熱功能等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬和雷克薩斯新能源汽車哪個好

寶馬和雷克薩斯新能源汽車相比，個人認為各有優勢，操控性方面寶馬好一些，可靠性還有維修保養成本雷克薩斯新能源汽車好一些。

⑶ 雷克薩斯油電混合車型有哪些

比較常見的就是卡羅拉混動版，其次就是一些國產車，長安cs55、瑞風m4、博瑞ge等,其他的還有寶馬X6混合動力、凱雷德Hybrid、雷克薩斯RX450h、混合動力途銳、賓士ML450、BlueHYBRID等。

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量。

⑷ 在國內雷克薩斯混動LS500h是屬於新能源汽車嗎

這種車型不屬於新能源車型，因為這款車型它採用的是混合動力，只有純電動的車型才能屬於新能源車型，比如說插電型。

⑸ 雷克薩斯新款純電動車曝光 或為全新雷克薩斯RX

日前，雷克薩斯宣布將在2021年初發布一款新的電動車，這款車型將搭載名為「Direct4」全輪電驅動系統，目前這款車型的路試諜照在網路上曝光。

雷克薩斯方面表示，新的Direct4全輪電驅動系統的兩個e軸彼此獨立地工作，並且能夠根據行駛狀況採用不同的驅動形式，靈活性更強，在測試車型上的驅動系統總輸出功率為408馬力。該驅動系統不僅將提供給雷克薩斯品牌，還將在整個豐田集團中使用，並且不限於純電動車型，還可用於插電混動車型和燃料電池車型，能夠匹配豐田和雷克薩斯多款混動SUV車型，這些車型可以在後軸採用單獨的e軸，搭配前軸的汽油發動機，來實現全輪驅動。

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⑹ 雷克薩斯電動混合動力車怎麼樣

作為一家重視社會責任和環保意識的企業，雷克薩斯具有前瞻性地、長期致力於清潔新能源的研發，如純電動技術的開發。那麼今天小編就來給大家介紹一下雷克薩斯電動混合動力車。

雷克薩斯電動混合動力車-雷克薩斯ES

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。最大優點:外觀大氣；舒適性好；做工精緻細膩。最大缺點:動力及操控性能一般，缺乏運動激情；價格較高，維修保養費用貴；風噪及胎噪較大。外觀:外觀大氣優雅；低調內斂；線條流暢，較適合商務用。內飾:內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精緻細膩，坐椅舒適；全景天窗設計以及導航系統等配置網友較為滿意；網友稱「觸摸的顯示屏幕，很有檔次，也很實用」。空間:內部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬松得體。操控:雷克薩斯ES是雷克薩斯車系中唯一採用前驅系統的車系，但整體操控表現較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強，網友稱「尤其是過坑窪的路面，就像坐氣墊船一樣，太安逸了，簡直就是超級享受」；但過於追求舒適性而導致了其穩定性較差，高速行駛容易發飄；剎車也偏軟；老款350存在吃胎現象；靜音效果好，但風噪及胎噪較大。動力:發動機技術落後，動力表現一般，輸出平順；但起步及提速慢，網友稱「發動機在上2000轉以上的時候聲音較大」；提速時胎噪較大。油耗:雷克薩斯ES的燃油經濟性較好，油耗較低，大部分網友對其油耗比較滿意。

雷克薩斯電動混合動力車-雷克薩斯NX

雷克薩斯NX，其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在GLK、、X3等歐系中級SUV車型上。雷克薩斯NX在外觀方面成功的繼承了概念車的眾多成功元素，並且在量產之後依舊保持讓人驚艷的外形風格。肌肉感的車身線條，給人以非常深刻的印象。雷克薩斯NX車的內飾風格兼具運動和豪華兩種風格。盡管車展上展出的兩款車型的內飾風格差異較大，但卻比較適合不同人的不同需求。另外，雷克薩斯NX作為一款定位稍低的SUV車型，其完備的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，對於行車安全也有很大的幫助。動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發動機、2.0升自然吸氣發動機，以及2.5升混合動力系統三種先進的動力組合，並提供前輪驅動以及四輪驅動的不同選擇。NX 200t搭載了LEXUS雷克薩斯獨立研發的2.0升雙渦管渦輪增壓發動機，並搭配經過特殊調校的全新6速自動變速箱；NX 200則配有Valvematic連續可變氣門升程技術的2.0升自然吸氣發動機，實現了性能、燃效、環保、舒適的完美平衡。

雷克薩斯電動混合動力車-雷克薩斯RX

雷克薩斯RX2016款將原廠配備米其林輪胎。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUSG-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由於加入了雙智能正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先於同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的信息操作系統、為用戶帶來卓越尊崇的駕乘體驗。雷克薩斯RX在沿用了家族輪廓的基礎上，風格更加年輕運動化；前臉的倒梯形格柵和造型銳利頭燈搭配在一起讓車頭看起來攻擊感較強；車身細節線條有力、曲面立體感較強；盡管如此，很多網友反映RX延續了家族輪廓，整車看起來平淡而缺乏特點。

今天就給大家介紹這幾款車型，算是讓大家對該品牌有了一定的了解，如果想了解更多關於雷克薩斯電動混合動力車的信息，還清關注我們電動邦。

⑺ 雷克薩斯兩款全新純電動車曝光，創新型四驅系統引人關注！

雷克薩斯同步了Direct4四驅技術，不同於現行混動車型搭載的E-Four四驅技術，Direct4技術的導入將賦予雷克薩斯未來的混動與純電動車型更豐富的駕控樂趣。重點是，這項技術可同時用於HEV油電混動、PHEV插電混動、BEV純電動和FCEV氫燃料電池電動車這四類電氣化車型上。

文/孫博偉

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⑻ 雷克薩斯有電瓶轎車

雷克薩斯只有油電混合動力汽車，沒有純電動汽車。
雷克薩斯CT全系都是混合動力，
ES 中只有300h為混合動力

gs中也只有300h為混合動力
LS中只有600hl為混合動力

NX中只有300h為混合動力
RX中只有450h為混合動力

⑼ 雷克薩斯全新純電車型信息曝光

近段時間，有不少汽車公司都發布了自己家的純電車型的汽車。不得不說，純電車型也是當下熱門，好上牌照，低碳環保也都是他的優點。近日，雷克薩斯全新純電車型信息曝光，今天我們就一起去看看這款汽車吧。

據悉，雷克薩斯希望通過全新的純電動車型，將其與豐田主流的電動汽車區分開，這款車將會在前後車軸上各搭載一個電動機，並且使用先進的計算機硬體和軟體，以更好的根據動態體驗來為前後車軸分配動力和扭矩。

新車型或將於2021年第一季度發布，該車基於e-TNGA平台打造。由於只獲得了一些諜照，所以我們並不是很清楚他的動力方面的信息。從現有的照片上來看，這款新車的設計還是十分出彩的。各位車主喜歡的話就和我們一起關注這款車吧。

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