車輛工廠新能源汽車投產下線

1. 汽乘用車鄭州工廠第100萬輛整車下線

50個月，上汽乘用車鄭州工廠實現0-100萬的突破，創中國汽車品牌簽約建廠、投產提產新紀錄。

具體來看，2022款榮威iMAX8前臉採用了超大尺寸龍鱗紋進氣格柵，與光翼貫穿式LED大燈融為一體，極具辨識度，加上全新霽風藍車身配色，整車極具時尚尊貴感。進入車內，第一排座椅後方加裝多功能小桌板，為出行提供了諸多便利；385mm超低地台高度，配合雙側一鍵式智能防夾電動滑移門，讓乘客上下車更優雅從容；第二排頭等艙減壓魔力沙發採用10層復合結構，且按摩、加熱與通風功能一應俱全，帶來頭等艙般的舒適享受。同時，上汽藍芯最新一代2.0T渦輪增壓發動機+愛信8AT變速箱動力組合的應用，確保車輛動力性能足夠強勁，帶來同級獨一無二的駕駛體驗。此外，車內還配備三位一體式安全帶、81%以上高強鋼比例車身、同級防護面積最大的前防撞梁、L2級智能駕駛輔助系統等全方位主被動安全防護配置。得益於此，榮威iMAX8斬獲了中保研碰撞測試「7G」評級，定義MPV品質新標桿。

今年是「十四五」開局之年，也是上汽乘用車實現高質量發展的關鍵之年。從銷量數據來看，上汽乘用車1-11月累計熱銷69.5萬輛，同比增長25%；旗下產品已進入66個國家和地區，且產品滲透率不斷提升，實現在歐洲和澳新等多個高能級市場領跑。站在新起點上，上汽乘用車接下來將繼續堅持推進智能製造，構建行業領先的差異化競爭力，向著「以用戶為中心、數據驅動、全能源跨國科技企業」目標不斷躍進，為中國實現汽車強國

2. 安亭、寧波等基地復工 上汽大眾第2200萬輛車下線

隨著全國各地支持有條件的企業復工，目前已有不少車企恢復生產。

2月28日，上汽大眾宣布，目前上汽大眾安亭、儀征、寧波、長沙等生產基地已陸續復工，其他生產基地也將相繼開啟復工准備。此外，隨著全新昕銳駛下生產線，上汽大眾迎來了第2200萬輛汽車下線。

目前，新冠肺炎疫情仍處在防控階段，盡管車企已陸續復工，但疫情帶來的影響還遠未結束。受疫情影響，部分家庭對汽車的購置需求減弱，為應對疫情帶來的影響，車企紛紛加碼「線上」措施。

日前，上汽大眾大眾品牌針對消費者推出了「雲服務」、「雲展廳」、「雲購車」等一系列服務舉措，2月10日-3月31日，消費者可在線上看車、投保，預約保養，還可享受上門試駕、簽約、交車等服務。同時，老車主及其他品牌用戶購車還能享受至高1.2萬元補貼。此外，上汽大眾還聯合經銷商推出了新車相關的微信小程序、直播等措施。

在經銷商層面，上汽大眾汽車銷售有限公司黨委書記楊嗣耀日前表示，上汽大眾將通過暫停檢查、取消2月銷售任務考核等手段，緩解經銷商的庫存和現金流壓力；同時，通過延長免息期、延長回款周期、靈活回款、提前布庫、技術支持等手段給予經銷商支持。

楊嗣耀認為，從短期來看，受疫情影響，工廠延遲復工、零部件供應脫節等對車市造成了一定影響，會抑制終端市場表現。但從中長期來看，國內市場的剛性需求仍在，疫情結束後或將彌補性地釋放消費需求。

據了解，今年上汽大眾將推出全新昕銳、全新昕動、全新輝昂、途岳純電等產品。其中，全新昕銳和全新昕動已於2月17日「線上」上市。此外，上汽大眾位於安亭的新能源汽車工廠將於今年10月正式投產，後續投產車型的各項生產准備工作目前已全面展開，未來投產的首款ID.家族純電車型將於今年下半年正式亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 特定場景下支持L4級無人駕駛 威馬第三款車型計劃年底投產下線

日前，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈輝發文稱，威馬汽車第三款量產車型將會於年底在威馬湖北星輝新能源智造工廠投產下線。

根據公開信息顯示，新車或被命名為W6，在動力上搭載一台最大功率160kW，峰值扭矩225N·m的永磁同步電機。關於電池及續航部分，其或將擁有兩個續航版本車型。其中搭載66kWh容量電池包的車型，能量密度為164.7Wh/kg，NEDC續航520km；搭載83kWh容量電池包的車型，能量密度為181.47Wh/kg，NEDC續航620km。

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4. 長城汽車泰州工廠竣工投產 首款下線車型為歐拉好貓

財經網汽車訊11月24日，?長城汽車泰州智慧工廠投產。

長城汽車泰州智慧工廠位於江蘇省泰州市高港區，總投資80億元，佔地面積約1173畝，包含沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大全工藝車間，年產能10萬輛。

按照規劃，泰州智慧工廠投產後主要生產新能源汽車及其它產品，首款整車批量下線車型為歐拉好貓。歐拉好貓基於檸檬架構和咖啡智能旗下的純電模塊打造。

泰州智慧工廠是長城汽車在國內的第八大整車生產基地，是長城汽車在華東市場的戰略核心。

前不久，長城汽車還收購了湖北荊門整車基地，將生產SUV和皮卡車型。隨著泰州智慧工廠竣工投產，荊門整車項目的落地，加上重慶等地的工廠，長城汽車將在國內形成華北、華東、西南、華中四大整車生產區域。

另外，長城還在加速收購或建設海外工廠。長城在俄羅斯的圖拉工廠已在去年投產。

今年初，長城汽車陸續收購通用汽車在印度和泰國的兩大整車工廠，布局南亞和東南亞市場。11月2日，長城汽車正式獲得泰國羅勇製造工廠的所有權。該工廠預計明年一季度投產，初期年產能8萬輛。

銷量方面，長城汽車10月銷量為135,559輛，同比增長18%，環比上漲15%；1-10月累計銷量為816,249輛，已完成2020銷量目標的八成。

其中，長城汽車海外市場10月銷量為10,804輛，同比增長148%；1-10月累計銷售52,261輛。

長城汽車國際部副總經理孫光曾在9月對外表示，長城汽車今年出口目標為7萬輛，相比去年同期增長7.4%。目前，長城汽車已完成出口目標的7成。

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5. 一汽-大眾佛山工廠舉行200萬輛下線儀式

[汽車之家新聞]?從2013年投產到2020年，7年時間一汽-大眾佛山工廠已經累計下線200萬輛車，說明這里生產的大眾和奧迪品牌車型持續暢銷，其背後佛山工廠強大的產能和穩定的品質才是最重要的基礎。今天一汽-大眾佛山工廠舉行了200萬輛下線儀式，第200萬輛車型正式第八代高爾夫，而展望未來這里還將生產MEB平台下的新能源車型，大眾ID.4就將在這里投產。

生產車型從MQB平台覆蓋到最新的MEB平台，佛山工廠一直是一汽-大眾在華最先進生產工廠的代表，應用著其最新最先進的生產工藝，也生產著最新的車型，未來這里將有更多的新能源車型產出。

2020年是一汽-大眾的「創變之年」，佛山分公司依託完善的體系化布局，推進全新數字高爾夫和一汽-大眾華南基地MEB新能源電動車，踐行一汽-大眾的數字化轉型和新能源戰略。一汽-大眾佛山分公司黨委副書記王偉特別指出：「佛山分公司不僅要全面推進數字化，還肩負著以自身的數字化轉型，推動一汽-大眾數字化轉型的責任，需要以勇立數字化轉型潮頭的魄力，培育壯大產業新動能。」如此，佛山分公司才能將更多擁有智慧品質的產品帶給消費者，再次刷新產業新高，繼續引領汽車數字化新時代。

6. 又來跨界造汽車，「華晨新日」首款車型投產下線

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自主新品牌「華晨新日」首款汽車正式投產。據無錫當地媒體報道，12月2日，華晨新日新能源汽車首車下線儀式在無錫華晨新日新能源汽車有限公司舉行，市委書記黃欽等領導嘉賓共同啟動新車下線，這也是無錫首家自主品牌新能源汽車整車企業。

華晨新日這款新車定位於微型純電動車，其車身尺寸方面的長、寬、高分別為3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，內部提供4個座位。動力方面，新車搭載遠東電池江蘇有限公司生產的三元鋰離子電池組，以及功率為45千瓦的永磁同步電機。官方稱，該車NEDC續航里程為410km，0-50km/h加速4.5秒，全系標配主副駕安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、坡道輔助等安全配置。

由於新車未正式上市，因此目前並沒有車輛售價消息。從車輛定位來看，該車主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、寶駿E100等新能源小型代步車市場。

華晨新日作為一個新能源新品牌，許多方面都沿用了傳統方式，比如品牌LOGO也沿用了新日電動自動車的LOGO等。另一方面，在華晨汽車集團進入破產重整程序的影響下，一定程度上會對新品牌的市場推廣造成影響。

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7. 特斯拉上海超級充電樁工廠建成投產 V3超級充電樁正式下線

特斯拉上海超級充電樁工廠投資約4,200萬元，佔地面積近5000平米，集研發、生產於一體，初期規劃年產能10,000根超級充電樁，且主要為V3產品。該產品是特斯拉目前最先進的充電樁設備，充電15分鍾最高可補充250公里續航電量，更擁有超輕的液冷充電線等多重優勢。

2020年全年，中國大陸共建設了超過410座特斯拉超級充電站，其中包括超過180座特斯拉V3超級充電站。此前，特斯拉超級充電樁均從美國進口。超級充電樁在中國生產之後，不僅可加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設備在中國的普及，更將為中國充電樁新基建的發展貢獻力量。

當前，中國發展新能源汽車、力爭實現「碳達峰、碳中和」的決心和行動，為全球做出了表率作用。加強充電基礎設施建設、解決用戶充電顧慮是國家發展電動汽車產業的必要先決條件。

一直致力於「加速世界向可持續能源轉變」的特斯拉，自2013年底進入中國市場後，就立即啟動了充電網路的建設。經過多年探索，特斯拉為中國用戶打造了一套「以家庭充電樁為主，超級充電樁和目的地充電樁為輔，通用移動充電器為補充」的完備充電解決方案。

如今，特斯拉在華開放的超級充電站已突破730站，充電網路覆蓋300個以上的城市，形成了橫跨東西、縱貫南北的大型充電網路。東至吉林長白山，南至海南三亞，西至新疆烏魯木齊，北至黑龍江大慶，「川藏線」、「絲綢之路」中國段也紛紛打通，特斯拉充電網路正在幫助用戶探索純電出行的更多可能。

近期，特斯拉還推出第三代家庭充電樁，採用全新的結構設計以及鋼化玻璃面板，在機身更加小巧精緻的同時保證了優良的性能。此外，該設備具備聯網和OTA遠程固件升級功能，能夠通過技術的升級，不斷優化用戶體驗。

在特斯拉建設充電網路的過程中，高效實用的充電設施建設思路、手把手培養和認證的充電樁安裝供應商，對全行業發展產生了重要參考意義。隨著特斯拉上海超級充電樁工廠的落成，特斯拉勢必將進一步提升超級充電網路的布局與覆蓋密度。這既將為用戶帶來更好的充電體驗，也將進一步推動國內新能源產業鏈的發展。

高速擴張的充電網路，是特斯拉對用戶出行自由的承諾，2021年特斯拉建設充電網路的速度還會更快。特斯拉將會在中國投入更大精力，通過更加多元化的產品與服務，吸引更多消費者一起「加速世界向可持續能源的轉變」，以實際行動助力中國早日實現碳達峰、碳中和的目標。

8. 上汽大眾ID.4 X投產下線，特斯拉的強勁對手誕生

預熱了大半年的上汽大眾ID.家族首款純電車型終於落地，10月27日上汽大眾舉行了ID.4X的下線儀式，標志著這款新車的正式投產，開啟了上汽大眾電動化的新篇章，同時這也是上汽大眾成立以來累計生產的第2300萬零1台整車。

動力方面，ID.4X將配備後軸永磁同步電機+三元鋰電池，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，電池容量83kWh，NEDC工況續航里程555km，價格預計在20-30萬元之間。相比特斯拉Model?Y?48.8-53.5萬元的價格區間，雖然ID.4X在動力性能上有一定的差距，但大眾的品質和較高的性價比還是會搶佔一部分特斯拉的市場份額，一切就等最終價格的揭曉。

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9. 上汽大眾第2200萬輛汽車下線 各生產基地已陸續復工

易車訊 2月28日，隨著一輛全新斯柯達昕銳和一輛全新斯柯達昕動下線，上汽大眾正式成為了國內首家累計產量突破2200萬輛的乘用車企業。在此次疫情防控狙擊戰中，上汽大眾累計捐款4000萬元人民幣，全力馳援疫情防控。目前，上汽大眾安亭、儀征、寧波、長沙等生產基地陸續復工，其它生產基地也相繼開啟復工准備。

斯柯達昕銳與昕動於2013年及2014年先後進入國內市場，憑借精緻造型、寬適空間、高效動力與高價值優勢，收獲了消費者廣泛好評。此次下線的全新昕銳與全新昕動是品牌年輕化戰略下的又一力作。新車基於斯柯達VISION GT概念車打造，造型更加年輕、動感，簡潔鋒銳的線條、稜角分明的型面隨處可見。新車搭載斑馬智行互聯系統，擁有強大的智慧出行生態服務，其智慧停車、智慧加油功能覆蓋全國超過15,000家停車場、4,000家加油站。

此外，兩款新車全系標配ESP電子車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統、HHC坡道輔助系統等，延續了德系車安全性過硬的傳統優勢。同時，全新昕銳及昕動全系標配帶 Clean Air 功能的空調系統，其空調濾芯整體使用多層復合型過濾材料，可高效過濾粉塵等微小顆粒物，保持乘員艙內優良的空氣質量。目前，兩款新車均已煥新上市，為消費者帶來全面升級體驗。

2020年，斯柯達迎來了品牌誕生125周年。擁有逾百年歷史的斯柯達品牌立足傳統、著眼未來，積極實行品牌年輕化。去年品牌推出明銳智行款、新速派、柯米克GT等多款符合年輕人需求的個性化、智能化車型。如今全新昕銳、昕動的到來也為斯柯達注入了更多年輕與活力。

大眾品牌於2019年發布了全新品牌設計和標識，以全新視覺語言與設計風格展現品牌充滿律動活力的新面貌，詮釋了以人為本、面向未來的全新品牌形象，與新一代消費人群聯系更緊密。同時，品牌明確了"適合所有人的零排放出行"的品牌目標，推出了MEB平台和在此平台上打造的ID.家族。

今年，上汽大眾新能源汽車工廠將正式投產，未來多款ID.系列純電動汽車將為消費者帶來智能、清潔的出行體驗。同時，公司加快各車型移動互聯方案的制定，搭載MOS移動在線服務系統的產品即將與消費者見面。

35年品質堅持與悉心陪伴，成就了2200萬份口碑與信賴。在抗擊疫情的特殊時期，上汽大眾與全國人民勠力同心，公司累計捐款4000萬元人民幣，全力馳援疫情防控；同時，大眾品牌還推出"惠天使關愛計劃"，為防疫一線醫護人員帶來售後、購車、信貸、置換方面的全方位關愛；在售後服務方面，還推出針對車主、醫護、疫區的多重關愛活動，保障用車健康安全。展望未來，上汽大眾將繼續與中國消費者一路同行，在為用戶提供高品質產品和服務的同時，積極承擔社會責任，為保障疫後經濟平穩發展貢獻一份力量。

10. 大眾ID.4 X正式下線投產，將於下月初發布

據最新消息，上汽大眾ID.4X將於下月初正式發布，目前已於上汽大眾安亭的新能源汽車工廠正式下線投產。

因此，大眾ID系列的到來可謂是備受關注，無論用戶還是大眾本身，甚至是各大競爭對手的車企。畢竟當年特斯拉Model3在上海建廠時，也成為當時行業關注的焦點，而大眾ID系列的到來，能否向特斯拉一樣，對新能源汽車市場造成沖擊呢？咱們拭目以待。（D）

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