上汽集團能源電動汽車spow

⑴ 上汽集團有哪些品牌車,

上汽集團的品牌車：上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

2019年10月16日，五菱宏光PLUS正式上市。

2019年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市。

五菱宏光PLUS定位寬體商務車，該車全系搭載1.5T發動機，最大扭矩達到250N·m，同時匹配6速手動變速箱，百公里綜合油耗僅為7.3L/100km，同時符合國六排放標准。

配置上更是全系標配ABS+EBD系統、EPS電動助力轉向等配置。 2020年05月21日，五菱宏光PLUS 1.5L車型正式上市，共推出5款配置車型，售價區間為5.88-6.78萬元。

補充：

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。榮威品牌於2006年10月推出。

⑵ 上汽新能源車怎麼樣

目前純電車型中，上汽集團用的電池電芯均為寧德時代，電芯也用的可靠的安全性與一致性可以得到充分保障，同時也經受住市場考驗。

⑶ 上汽集團高科技公司氫燃料電池項目啟動 計劃明年8月投產

財經網汽車訊?3月16日，上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動，項目總建築面積4.23萬平方米，總投資5億元。

上海捷氫科技有限公司是上汽集團下屬高科技公司，成立於2018年6月，一期項目計劃於明年8月投產，屆時將實現12000台套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。

2019年6月，嘉定區與捷氫科技戰略合作簽約，捷氫科技選址氫能港區域建設氫燃料電池項目，主要從事氫燃料電池系統產業化，具備燃料電池系統及相關零部件的研發、試驗、生產和供氫四大功能。

目前，上汽已有車型搭載了出自捷氫科技的燃料電池產品。上汽榮威950燃料電池轎車是目前國內唯一一款實現公告、銷售和上牌的燃料電池乘用車，上汽大通FCV80輕客、上汽大通G20FC底盤和上海申沃燃料電池客車也搭載了捷氫科技產品。

捷氫科技總經理盧兵兵介紹道：「上汽從2001年就啟動了燃料電池汽車的研究，捷氫科技是上汽進一步完善新能源產業鏈的一個關鍵布局。」

中國市場已有超過41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產製造，20多個省市發布相關政策和規則。目前看來，氫燃料電池汽車會主要布局在商用車領域。

氫燃料電池汽車是未來新能源清潔動力汽車的主要發展方向之一，其具有零排放、無污染，高續航等特點，能夠解決目前純電動車的續航里程焦慮問題以及燃油車排放問題。且氫燃料電池汽車儲能方式要比純電動汽車更加方便，約3至5分鍾就能充滿長途行駛所需的高壓儲氣罐（70Mpa）。但目前氫燃料電池汽車仍面對使用成本高、加氫站成本昂貴、金屬鉑稀缺以及氫氣安全性等問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2021年新能源汽車前十名品牌

第一名、特斯拉特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。
而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
第二名、寶馬寶馬i3微型車是寶馬新能源汽車的門面。據外媒報道，寶馬旗下子品牌MINI即將量產純電動車型。
在巴黎車展上，寶馬全新純電動SUV寶馬iX3亮相，屆時將會成為首款國產純電動SUV。另外寶馬公司新能源戰略中提到，將會在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動車型。
第三名、賓士
作為汽車行業的開山鼻祖，賓士在新能源汽車上也絕不會落後，賓士成立了電動汽車品牌EQ，經過兩年的打磨，賓士首款純電動SUV EQC正式發布，即將實現國產。
第四名、比亞迪
比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
第五名、騰勢騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
第六名、北汽北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源以及連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。
第七名、奇瑞
在新能源汽車領域，奇瑞也是最早開發新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領域申報各項專利700餘項，其中發明專利400多項，這也表明奇瑞在自主創新的道路上走得更遠。
未來幾年，奇瑞將陸續推出電動車產品來涵蓋各級別市場，包括A級到C級的轎車以及B級到D級的SUV產品。
第八名、上汽榮威上汽集團也是最早發現新能源汽車趨勢，並且對其產業進行布局的公司，旗下榮威品牌也很快推出了不少代表車型。如今旗下定位最高的純電動SUV車型MARVEL無論是價格，還是配置以及續航等方面，都具備與合資品牌競爭的實力。
第九名、廣汽新能源
廣汽新能源明年起將以半年一款新產品的速度，正式在新能源汽車領域加速，而且廣汽新能源在車輛AI系統的水平，也在進一步提升，做到為駕駛員更輕松駕馭車輛。
第十名、捷豹據外媒報道，捷豹品牌正在考慮全面轉型為純電動汽車品牌，甚至在未來5年時間撤銷旗下燃油產品線，可以看到新能源汽車趨勢已經是大勢所趨。不久前，捷豹也正式推出旗下首款純電動汽車，續航里程達到500公里，僅次於特斯拉。

⑸ 上汽集團：2025年前實現碳達峰，新能源車銷量將超過270萬輛

據了解，在產品端上汽將大幅提高純電動車型和氫燃料電池汽車的產銷佔比，持續改善電耗指標，降低產品的碳強度；在生產端，將提高自產「綠電」總量，加大清潔能源使用佔比，改善生產工藝，嚴格控制碳排放的總量；在使用端，將加快推進資源回收和循環利用，積極探索智慧出行，讓出行更低碳、更精彩。

在供應鏈低碳化方面，上汽旗下零部件企業率先提出低碳戰略，例如全球領先的汽車內飾科技公司——延鋒已制定中長期減碳規劃和目標，並定期向整車企業提交產品「碳足跡」報告。在生產製造過程中，加強對重點用能單位的能源總量和產品單位能耗的管理，持續推進綠色製造和能效標桿項目建設。

在低碳出行生態建設方面，上汽自2016年起探索開展新能源共享出行業務，5年來，按照同等行駛里程下對應傳統燃油車的碳排放，上汽通過推廣新能源共享出行累計減少碳排放約13萬噸。今年上半年，上汽享道出行還上線了「順風車」業務，鼓勵消費者減少私車出行，進一步提升車輛使用效率。

其中，在回收利用再製造方面，上汽積極響應工信部、科技部等部委關於汽車產品生產者責任延伸試點工作的提議，加快建立回收體系，開展資源綜合利用，實施綠色供應鏈管理，目前正在申報實施方案。

在電池循環利用方面，上汽計劃年底投產新一代平台化動力電池，最大的亮點在於「可快充、可快換、可升級」，並確保「零熱失控」；同時，設計全新「車電分離商業模式」，打通私人用戶與運營車輛的電池壁壘，通過租賃方式，使得一塊電池可以服務最長達60萬公里，既能降低用戶的購置成本，又能促進電池資產的循環梯度利用，有效降低全生命周期的碳排放。

王曉秋表示，在全球汽車產業向電動智能網聯新賽道轉軌的大變革背景下，「雙碳」目標的提出，帶來了新的機遇和挑戰。

⑹ 上汽乘用車的新能源汽車，在電驅動系統的布局有哪些

上汽集團對未來提出電動化、網聯化、智能化、共享化的「新四化」布局；半個月後在上海車展的前一天上汽集團召開了主題為「互聯網X新能源」的汽車創行者大會。上汽集團頻繁的動作背後是對傳統汽車企業轉型的一種新思考，隨後上汽也基於「電動化」、「新能源」方面開啟實質性進展。

5月3日，根據中國商務部反壟斷局日前發布的一則公示顯示，中國汽車業巨頭——上汽集團和中國新能源汽車電池新銳——寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱「寧德時代」）聯合成立動力電池公司。目前，作為新能源汽車競爭中的重要部分，動力電池尤為關鍵，有業內人士認為，此次上汽集團與寧德時代的聯手意義深遠。

一場「聯姻」產兩「子」

通過整理資料發現，目前寶馬、上汽、北汽新能源、吉利、長安汽車等幾大主機廠均與寧德時代有合作。在中國新能源汽車市場除了比亞迪外，其它主要新能源汽車企業均選購寧德時代電池產品，這也從側面證明寧德時代在動力電池行業的領先地位與技術實力。

有分析指出，上汽集團與寧德時代合資，搶佔了發展先機。比其它主機廠只是簡單從寧德時代購買動力電池，上汽集團通過與寧德時代成立電池合資公司，與寧德時代的合作更深入，但在動力電池采購成本、供應上，上汽集團顯然將比其它主機廠具有更大的優勢，而這將提高上汽集團新能源汽車產品的市場競爭力。例如此前特斯拉與松下合作，雙方業務的彼此帶動，共同成長為各自領域的巨頭。現在上汽集團與寧德時代的合資，或將再次書寫一段「共同成長」史。

⑺ 漢EV 7月10日上市；上汽集團將推高端電車品牌

對標Model3，漢EV7月10日上市

日前媒體獲悉，比亞迪旗艦車型漢將於2020年7月10日正式上市。其中漢EV的預售區間為23-28萬元，漢DM預售價格為23萬元，對標特斯拉Model3。

欣旺達從事鋰離子電池模組研發製造業務，於1997年成立於惠州。經多年發展，其多元產品矩陣廣泛適用於手機、筆記本電腦、可穿戴設備等消費電子領域；電動汽車、電動自行車、動力工具等新能源車領域；能源互聯網和儲能領域。

此前東風日產已透露，e-POWER將進行國產，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達合作，應該是為e-POWER國產做准備。有消息稱是2021年，但官方並未給出具體時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 上汽集團有哪些品牌車

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。榮威品牌於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。

上汽集團的企業品牌有：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售。

(8)上汽集團能源電動汽車spow擴展閱讀：

上海大眾汽車有限公司中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%；德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。

上海大眾汽車已經形成了以上海安亭為總部，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波的五大生產基地。

基於大眾、斯柯達兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo、Touran途安、Lavida 、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid、Yeti野帝、Octavia明銳、Superb速派等系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV、MPV等不同細分市場。

⑼ 上汽集團R汽車純電動ER6轎車整車有多重呢採用什麼電池的呢

不同的汽車電池重量不一樣
36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。
現在電動汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規則形狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。
(9)上汽集團能源電動汽車spow擴展閱讀：
電動汽車電池壽命：
電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。

希望可以採納，謝謝

⑽ 新能源汽車品牌前十名

第一名、特斯拉
特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。
而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。



第二名、寶馬
寶馬i3微型車是寶馬新能源汽車的門面。據外媒報道，寶馬旗下子品牌MINI即將量產純電動車型。
在巴黎車展上，寶馬全新純電動SUV寶馬iX3亮相，屆時將會成為首款國產純電動SUV。另外寶馬公司新能源戰略中提到，將會在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動車型。



第三名、賓士
作為汽車行業的開山鼻祖，賓士在新能源汽車上也絕不會落後，賓士成立了電動汽車品牌EQ，經過兩年的打磨，賓士首款純電動SUV EQC正式發布，即將實現國產。



第四名、比亞迪
比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。



第五名、騰勢
騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。



第六名、北汽
北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源以及連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。



第七名、奇瑞
在新能源汽車領域，奇瑞也是最早開發新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領域申報各項專利700餘項，其中發明專利400多項，這也表明奇瑞在自主創新的道路上走得更遠。
未來幾年，奇瑞將陸續推出電動車產品來涵蓋各級別市場，包括A級到C級的轎車以及B級到D級的SUV產品。



第八名、上汽榮威
上汽集團也是最早發現新能源汽車趨勢，並且對其產業進行布局的公司，旗下榮威品牌也很快推出了不少代表車型。如今旗下定位最高的純電動SUV車型MARVEL無論是價格，還是配置以及續航等方面，都具備與合資品牌競爭的實力。



第九名、廣汽新能源
廣汽新能源明年起將以半年一款新產品的速度，正式在新能源汽車領域加速，而且廣汽新能源在車輛AI系統的水平，也在進一步提升，做到為駕駛員更輕松駕馭車輛。



第十名、捷豹
據外媒報道，捷豹品牌正在考慮全面轉型為純電動汽車品牌，甚至在未來5年時間撤銷旗下燃油產品線，可以看到新能源汽車趨勢已經是大勢所趨。不久前，捷豹也正式推出旗下首款純電動汽車，續航里程達到500公里，僅次於特斯拉。