新能源汽車mcu廠家

『壹』 蔚來停產5天背後：晶元進口率達90%，國產晶元應該如何破局

中國的晶元進口率達90%，然後我們國產晶元應該怎樣面對這個局勢，“2020年全球汽車晶元市場規模將在3000億元左右，而中國自主汽車晶元產業規模將只有70億元左右，佔比不到2.5%，主要分散在低附加值、低可靠性領域。新能源三電系統、底盤電控、自動駕駛等領域的關鍵元器件開發和主要晶元生產都被國外公司壟斷。”廣州汽車集團黨委書記、董事長曾慶紅在第十四次五年大會上說。從短期來看，供需失衡是“核心缺失”危機的主要原因。其實反映了國產車嚴重依賴進口晶元，國產汽車晶元研發不足的困境。2020年10月，據36Kr報道，威來正計劃自主研發自動駕駛計算晶元。在這里我們也希望中國能夠製造出自己的晶元，為國加油。

『貳』 MCU 是汽車的什麼東西

MCU(Micro Controller Unit)即微控制器

又稱單片微型計算機(Single Chip Microcomputer )或者單片機，是把中央處理器(Central Process Unit；CPU)的頻率與規格做適當縮減，並將內存(memory)、計數器(Timer)、USB、A/D轉換、UART、PLC、DMA等周邊介面，

甚至LCD驅動電路都整合在單一晶元上，形成晶元級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。諸如手機、PC外圍、遙控器，至汽車電子、工業上的步進馬達、機器手臂的控制等，都可見到MCU的身影。

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特點——

1、零開銷循環

如果了解到DSP演算法的一個共同的特點，即大多數的處理時間是花在執行較小的循環上，也就容易理解，為什麼大多數的DSP都有專門的硬體，用於 零開銷循環。所謂零開銷循環是指處理器在執行循環時，不用花時間去檢查循環計數器的值、條件轉移到循環的頂部、將循環計數器減1。

2、定點計算

大多數DSP使用定點計算，而不是使用浮點。雖然DSP的應用必須十分注意數字的精確，用浮點來做應該容易的多，但是對DSP來說，廉價也是非 常重要的。定點機器比起相應的浮點機器來要便宜（而且更快）。

3、專門的定址方式

DSP處理器往往都支持專門的定址模式，它們對通常的信號處理操作和演算法是很有用的。例如，模塊（循環）定址（對實現數字濾波器延時線很有用）、位倒序定址（對FFT很有用）。這些非常專門的定址模式在GPP中是不常使用的，只有用軟體來實現。

『叄』 新能源車電機控制器mcu，它的作用是什麼

電機控制器mcu，他根據駕駛員意圖防出各種指令，電機控制器響應，並且反饋實時調整驅動電機輸出，電機控制器的主要功能有怠速控制，前進倒車交流轉直流，駐坡、通信和保護

『肆』 新能源汽車MCU是什麼東西

MCU是電機控制器的英文縮寫，電機控制器就是用來控制電機正反轉，啟動，停止等功能。

『伍』 國內有哪些汽車ECU做的比較好的廠家，注意是國內！

安疆電子，公司在蘇州，在南通有工廠，基本上都是國際上的大公司的技術，很有潛力，不弱於國外的品牌，建議了解下

『陸』 新能源汽車MCU一辦出現在什麼情況下會壞

MCU是指的電機控制器，現在這個一般質保都是8年，真有問題廠家也全都給換新或維修，不用擔心

『柒』 國內mcu龍頭企業有哪些

國內mcu龍頭企業有：

1、中穎電子：2021年第一季度，公司凈利潤6758萬，同比上年增長率為60.73%。

小家電MCU市國內佔率第一。2017年報表示將繼續開拓家電主控晶元及電機控制晶元市場，研發32位元工控級MCU新產品，積極推廣變頻方案，提高市場份額。

2、景嘉微：2021年第一季度，公司凈利潤4886萬，同比上年增長率為91.82%。

景嘉微2017年10月22日晚間公告，公司擬定增募集不超過13億元投入高性能圖形處理器晶元以及面向消費電子領域的通用型晶元(包括通用MCU、低功耗藍牙晶元和Type-C&PD介面控制晶元)等在內的集成電路研發設計領域。

3、兆易創新：2021年第一季度，公司凈利潤3.01億，同比上年增長率為79.43%。

上述專利涵蓋NORFlash、NANDFlash、MCU等晶元關鍵技術領域，體現了公司在技術研發上的領先地位。

4、芯海科技：2021年第一季度，公司凈利潤-292.3萬，同比上年增長率為-117.74%。

芯海科技(深圳)股份有限公司成立於2003年9月，是一家專注於高精度ADC及SOC晶元、高性能MCU以及物聯網一站式解決方案的集成電路設計企業。

5、納思達：2021年第一季度，公司凈利潤2.15億。

列印機出貨量全球第四，大基金入股，通用MCU技術領先。

總體看國產MCU，不論是市場份額還是技術先進性，都無法和國外企業相比。對於中國企業而言，目前占據的主流市場還停留在8位MCU，佔比50%左右。16/32位MCU佔比分別為20%左右。這意味著，國內MCU應用領域多集中在低端電子產品，中高端電子產品市場還在外企手裡。

在我國MCU企業中，生產32位通用型MCU的企業屈指可數。我們看到，除了兆易創新、靈動微電子之外，其他企業，比如華大半導體、航順和致象爾微電子等，只有若干種通用MCU晶元。

技術上，多數國產MCU企業還是依靠ST的生態環境，甚至很多企業產品定義的編號也與ST類似。比如，STM32F103是最流行的32位ARM M3 MCU，現有大約20款產品。

『捌』 新能源汽車DC DC是什麼

1）當整車KEY OFF後，MCU、VMS檢測到KEY OFF並延時500ms，認定繼電器斷開；
2）MCU通過施加電機D軸一電流值，Q軸電流為零，將一電壓施加在電機繞組上，施加的D軸電流使得電機轉子不產生抖動；
3）MCU自身檢測是否無故障以及電機轉速是否小於100rpm；
4）當MCU自身檢測無故障且電機轉速小於100rpm，MCU開始執行主動泄放並開始泄放計時t1，判斷t1是否>=3s；
5） 當判斷t1>=3s時，MCU判斷母線電壓，如果母線電壓V2>36V，則確定電池繼電器粘死，實際沒有斷開，發出蜂鳴報警，退出泄放模式；如果母線電壓V2<=36V，MCU確定電池繼電器已經斷開，退出泄放模式，完成泄放。

『玖』 山東麥巴特新能源汽車有限公司怎麼樣

山東麥巴特新能源汽車有限公司是2017-04-19在山東省濟南市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於山東省濟南市高新區新濼大街1299號鑫盛大廈1號樓10層GH-1區。

山東麥巴特新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370100MA3DHMCU98，企業法人姜傑，目前企業處於開業狀態。

山東麥巴特新能源汽車有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

山東麥巴特新能源汽車有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過網路企業信用查看山東麥巴特新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

『拾』 電動汽車的mcu和燃油汽車的ECU一樣嗎

不一樣還是有一定區別的！
MCU是整車控制器的核心，它負責數據採集、處理及所有的邏輯運算，為了提高整車控制器的可靠性，
VCU:
1)接收感測器或其他裝置的輸入信號,並將輸入信號處理成電腦能夠處理的信號,如模擬信號轉換成數字信號。
2)提供感測器參考電壓,如5V、9V、12V。
3)存儲、計算、分析處理信息,存儲運行信息和故障信息,分析輸入信息並進行相應的計算處理
4)輸出執行命令,把弱信號變為強信號的執行命令。
5)輸出故障信息。
6)完成多種控制功能,如在發動機控制系統中,電腦可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制和進氣控制等功能。
7)具有失效保護功能當受到監控迴路發出的異常信號時,立即啟動備用控製程序使發動機各種工況的噴油量和點火時刻均按原來設定的程序進行控制,實現發動機基本功能。