最近買車是買汽車還是新能源汽車

Ⅰ 買車是買新能源的好，還是燃油的好為什麼

電瓶車始終不成熟，加不上速度。還要經常的充電。電池壽命短，也就就幾年就要更換價。價格不菲，大約是整車一半的價格。燃油車優點很多，技術成熟，有上百年的歷史了。

Ⅱ 現在如果想買車的話，應該選擇燃油車還是新能源車

現在買車還是選擇燃油車吧，因為新能源汽車現在還沒有估計下來，他的很多技術還不成熟，而且充電也是非常麻煩的。

Ⅲ 明年買車，應該購買燃油車還是新能源汽車

燃油車發展了近一個世紀，剛發明的時候別人說沒有馬車跑得快，現在看燃油車已經到了發展的瓶頸期，創新引擎已經沒有什麼新意，反而是剛剛發展了幾十年的新能源汽車，誠然現在新能源汽車還遠遠沒有達到燃油車的成熟度；任何新事物的出現都有一個適應的過程，隨著電池壽命、成本降低、智能汽車的發展，新能源汽車是一個不可逆轉的趨勢，燃油車在歐洲已經有了鎖定時間表。

最後，新能源汽車的使用成本很低，充電幾小時就可以行駛幾百公里，幾小時的電費和一箱油的錢那多那少一目瞭然。畢竟，電動車的維修和出行費用是實實在在的節省，而不是一般的節省。有些人說，電池的成本太貴了。要知道，現在很多廠家對電動車的電池質量的保證是越來越長的。如果電池在多少年內出現問題，將免費更換。這也從側面反映了電池問題越來越多的突破和創新。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

Ⅳ 想買車，是買新能源汽車好還是傳統動力汽車好

新能源比較好。電動機獨自運轉（絕對的零油耗、零排放）。發動機獨自運轉。和傳統汽油車沒有差異。電動機、發動機同時運轉（完全為加速性而犧牲燃油經濟性）。任何工況下發動機都會為電池組充電。另外增程式混合動力，屬於插電式混合動力。

挑選汽車技巧

第一，選車先要看自身經濟狀況。買車是一筆不小的開支，因此，首先應該根據自身或者家庭的經濟狀況來做好買車的預算。通常，買車預算包括：購車費用、汽車保險費用、汽車牌照費用、汽車日常保養費用、以及汽車耗油費用等等。

第二，要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。

Ⅳ 購車買加油車好還是買新能源車好

買加油車好，新能源汽車現在相對於燃油汽車來說，差距還是有點大的，但是希望在以後的日子裡，國家能夠慢慢的研究出新能源汽車更好的方面體現出新能源汽車的優點，讓新能源汽車真正的取代燃油汽車，成為主流的汽車種類。

Ⅵ 現在如果想買車的話，應該選擇燃油車還是新能源車

摘要 這個根據個人的需求，就是說你這個車不需要跑長途，只是在市區裡面上下代步使用的話，那你就買新能源車是比較好的，這個基本上不需要保養，也不需要加油，費用是比較低的，如果說你需要經常跑長途的。那你就買燃油車，因為這個新能源車跑長途的話，這個充電是比較麻煩的。

Ⅶ 現在購買燃油車還是新能源汽車

2018年8月比亞迪元ev360車主，談談新能源汽車的使用體會。本人所在安徽馬鞍山，本地沒有快充樁，強行快充，必須上高速。所幸馬鞍山那個高速充電樁，etc來回並不需要費用。

一、快充&高速趕路

國家電網快充樁充電，10%-90%充電40分鍾。

首先，根本不敢開到0%，車輛使用2年差6天，只有一兩次正常使用下開到4%，車電到了8%左右以下，儀表盤顯示小烏龜，最高能開到60公里每小時。遇到個大上坡，馬上只能30公里，後面的車喇叭按一排，十分丟人。

另外車輛充到90%以後，充電速度太慢，逐漸由80左右充電還能有40kwh，進了90%以後就只有25kwh，然後降到10kwh。從90%充到100%儀表盤顯示需要11分鍾，但實測大概20多分鍾，簡直浪費時間。

所以我最頻繁充電范圍是10%-90%，充完春秋天不開空調能使用250公里左右。開空調大概230公里，冬天大概180公里。

這個水平，基本開兩個小時左右就會找個地方休息40分鍾，服務區吃個雞排，喝口水，蹲個坑，如個廁基本沒問題，就是每隔兩小時都需要吃喝拉撒，確實是種煎熬。

車輛進入120kmh之後耗電量增大，沒統計過，大概10%。不僅耗電，也不安全，所以我基本維持100kmh±10kmh這個水平，走中間車道正好的速度。

我每個月都開100公里高速和100公里國道見見父母，高速限速120國道平均限速80，來回各充一次還行，電費兩次大概60左右。

有次從南京出發去蘇州玩，來回沿途高速沖了四次電，著實把我惡心到了，也是那次讓我對雞排感覺惡心了，再也不吃油炸物品。

二、慢充&日常使用

自己的房子住5樓，樓下就可以停車，自己甩了根4平方線，插在家裡智能插座上，固定在屋面排水管上，在樓底下接了個帶盒子的防水插座。平時用app關閉家裡插座，還能查看使用電量，用的時候app打開就可以了。安排好了，確實十分方便，新能源汽車使用體驗提高不少。

比亞迪自帶的家用插頭慢充，充電功率冬天1.5kw，春秋1.4kw，夏天1.3kw。可能是因為越熱越需要汽車里的風扇給電池散熱，分流電能導致的。

基本上老婆出去開一天用10%的電，充個一晚上大概12小時能充40%左右的電，基本能做到一周充2次電日常使用還有富餘。剩下的電，留給全家，周末在郊外作踐，或者開上高速……

以前沒安排樓下插座的時候是非常痛苦的。每次都是我開油車，我老婆開電車一起去我單位，然後蹭單位的電充一天，第二天我送我老婆上班，之後接我老婆去我單位，再從我單位把兩台車開回來，幾乎每個周末都干這個事。太煩了，後來知道本地etc去服務區不收費這個政策後，感覺找到了希望每次都充滿。但跑了幾次，1小時坐在車里太無聊了，玩手機都無聊，直到我在家樓下弄了個插座，就非常方便了，比我自己的油車還方便。我的油車，每周還要想著安排個中午，放棄午睡去人少的地方把油加滿。

三、電池衰減、保養、價值

目前開2年，除了買車前半年要麼慢充要麼快充外，基本最近這一年半是平均每周兩次慢充12小時，平均每個月快充2-3次的樣子，目前車是4.1w公里。

個人看了很多帖子，認為對電池的保養還是不錯的。日常95%的情況下能保持電池在40%-80%的電池健康區間。

即使這樣我也感受到了電池的衰減，車剛到手的那個月，我做了個極限測試，在日常通勤0-60km范圍內使用，電能從100%使用到3%，不開空調跑了個324km，理論上100%電能跑335km。但是最近的一個月剛做了個測試，從100%使用到2%，只跑了310km，理論100%電能能跑316km。從這個角度來看，電池容量兩年內跑了4w公里衰減了6%，每年衰減3%，個人感覺還行。

他們都說電池到了後期衰減加速，但沒給出具體的加速狀態，是從每年3%衰減，加速到每年6%還是到30%他們也不告訴我。但我從我使用6年的iphone5s現在當工作手機，電池仍能頂一天的情況來看，比亞迪電池衰減估計也是我可以接受的范圍。

這車保養方法是半年或1.2萬公里保養一次，我這個人辦事從來不拖到最後一天，保養車這個事一般提前一兩周，因此前年8月份買的車，今年7月18高就保養了。

4s店坑人是肯定的，但該做的項目還是得做，空調濾芯、制動液這種網路搜一搜，淘寶買一買的事情，自己做就好了。剎車油、齒輪油、電控升級這種事情還是得做的，基本每次保養100塊左右，智商稅該交還是交吧，相比我的油車每三四個月交300-500，這半年交只交100，交的是更心安理得了。

e充電共用了1800元，家裡電花了約2000元，加上蹭單位的電蹭了小半年，如果不蹭，回家用夜裡的電充大概也有個200塊。總共加一塊4000元左右了。平均每100km大概10塊錢，比我100km8個油的汽車45多塊，便宜35塊這個樣子吧。

整車10萬落地，按每年2萬公里，每年能省7000塊錢。網上有人用電把車的成本收回來的，我覺得我自己不可能做到，但是省5萬塊我覺得還是能努努力的。

四、換車

明年，我從我媽扔給我的小汽油代步車就要一年年審2次了，問了二手車販子，車況還行，估計還值個七八千。加上到明年年初，估計手上有二十多萬存款了，老婆又動了買車的念頭。

昨天去保養比亞迪元，正巧比亞迪漢展出第三天，我和老婆看了半個小時，二話不說交了1000塊定金，定了前驅版本高配EV。

真他媽的後悔，當年元如果有混動就好了。

Ⅷ 現在買車買油車還是新能源好

現在買車還是選擇燃油車吧，因為新能源汽車現在還沒有估計下來，他的很多技術還不成熟，而且充電也是非常麻煩的。
但是我覺得還是要根據個人的使用情況來定，比如說你是經常跑長途的話。那麼最好是買汽油，的如果說是短途，那當然是買新能源的。
如果有自己的車庫且車子主要用途只是城市代步車，那麼可以考慮購買純電汽車。如果車子會經常跑長途，且沒有固定地方安裝充電樁的，那麼還是購買燃油車比較方便。
如果你買車只是要上下班和短途用的話，可以買新能源車；如果要跑長途的話，還是買燃油車靠譜。
新能源車比較好一定最近非常多汽車開始電力續航，不過燃油車最大優勢就是不受大部分意外爆發影響旅程，個人喜歡新電車

Ⅸ 准備買車，不知道買新能源還是汽油車

尊敬的車主你好，買車的話目前還是推薦選擇汽油車比較好，新能源車輛雖然是未來的趨勢，但是目前新能源技術還不是很成熟，保值率太低，而且維修成本過高，雖然每年能夠節省大量的加油的成本，但是抵不過更換墊的費用，希望我的回答對你能有所幫助，望採納