悍馬新能源汽車在國內生產線

『壹』 悍馬汽車屬於哪家公司

悍馬（Hummer）最早是美國AM General公司（簡稱AMG）生產的，現在，悍馬的商標使用權和生產權歸美國通用汽車公司所有。

『貳』 悍馬現在還生產嗎悍馬現在屬於哪個公司

悍馬原來屬於通用汽車公司，已經破產停產啦

『叄』 在中國怎麼購買悍馬（汽車）

現在已經很難買到，2009年以前還能買到真貨。現在沒有經銷商了所以買不了。在2010年8月悍馬關閉了全球生產線，所以你買不到了，除非二手。

『肆』 悍馬的國產悍馬

四川一家名不見經傳的「民企」騰中重工機械有限公司，在美國通用汽車公司「瀕臨崩潰的邊緣」之際，出手「收購」通用旗下的著名品牌「悍馬」。大多數人對「悍馬」的印象，恐怕來自於美軍在阿富汗戰爭、海灣戰爭期間大量使用的軍用車HMMWV。而此番被中國民企收購的，其實是另外一匹「悍馬」HUMMER，與軍品無緣。
2009年6月8日下午，騰中終於發布了第一份官方聲明，根據聲明內容顯示，除了之前公布的騰中與通用雙方簽訂的諒解備忘錄內容以外，騰中重工特別指出，正在就總裝、主要部件和材料供應的長期合同進行磋商，但悍馬生產廠的出售並未包括在諒解備忘錄之中，在交易結束後，通用計劃按照合同在美國繼續為悍馬生產汽車，也就是說，此次收購並沒有買下悍馬的生產基地，此外，騰中表示收購也不涉及任何軍方車輛的出售或軍方技術的轉讓。
聲明也同時回應了外界一直質疑的騰中為何要收購悍馬的緣由，悍馬將使騰中重工迅速進入國際高端越野車製造行業。這與騰中重工的企業發展策略相吻合，將公司業務方向拓展到越野車行業的發展策略已經醞釀了一段時間。
悍馬國產的說法也一直不絕於耳，甚至傳出了「悍馬成都造」、「悍馬德陽造」等說。悍馬將繼續維持其在美國的總部及營運，但隨著悍馬業務在全球的拓展，適時在中國本土上建立生產基地將成為一個合理的考量，新工廠在四川還是在其他地方，暫時還無定論。 「悍馬」的特點是特別昂貴、特別耗油，屬於貴族型的產品，據說要100萬人民幣左右，在美國，這款汽車的市場是非常小的，屬於高消費的小圈子人士玩兒的東西，而且，通用公司並沒有將其作為核心資產，通用即將被美國政府接管，下一步的方向是重組，如果「悍馬」對通用具有核心價值，賣掉豈不是減少了自己重組的籌碼？所以，最大的可能性恐怕是甩包袱。悍馬高耗油特徵不適合未來發展趨勢，這是國內的專家學者普遍認為騰中收購悍馬將被國家否決的理由之一，騰中表示，騰中重工計劃對悍馬的新產品，以及下一代型號產品的研發進行投資。悍馬的研發團隊已經對此開展了數年的研究開發。騰中重工非常清楚全球關注的有關新的燃油效率規定，悍馬團隊為滿足該規定已經做好了准備。
此外，代工期內，通用將繼續維護老用戶，之後，騰中將承擔已經售出的悍馬售後服務。 國產悍馬價格或可低至30萬元。騰中收購悍馬計劃已經被發改委否定，但騰中仍然一意孤行，悍然收馬，各種意圖令人費解。事實上，借收購悍馬刺激資本市場和利用地方政府對整車項目的渴望，獲得更多土地以及資源的支持，或許才是這樁收購的最大目的。
騰中機械計劃通過兩步驟購買悍馬，先購買悍馬的生產線等硬體設備，再購買其知識產權。騰中還准備了數種購並方式作為後備。未來，騰中將對悍馬現有車型進行改款、升級。通過國產悍馬最便宜的產品，價格可低至30萬元到40萬元之間。另外，騰中還將以H3為基礎，大力添置新能源車型。 悍馬國產選址多達十幾處。「他們（騰中重工）跟國內十幾個地方都在談，德陽只是其中一個。」騰中重工正式表態「將適時考慮悍馬國產」之後，國產悍馬落戶何處再次成為焦點。德陽高新技術產業園有關負責人透露，悍馬汽車的收購方騰中重工的考察地點，遠遠不止成都、德陽等四川省內城市。除了成都和德陽，騰中重工也在四川省外物色合適的悍馬生產基地。

『伍』 悍馬被收購後是否以後的悍馬車都是國產的

被收購的只是悍馬這個品牌，只是品牌的所有人發生改變。而悍馬自己的生產，研發和經營團隊沒有什麼變化，悍馬仍然是原廠生產。通過收購案，悍馬可以度過危機，避免破產；對收購方來說，悍馬是他的了！

『陸』 悍馬發布全新車型——HUMMER EV 或將明年下半年上市

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來關於悍馬的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

悍馬，很多年過40的中年愛車玩家或許都有些熟悉，野性，彪悍，草原和山坡的無敵車。一直以來悍馬在大家心中的感覺就是貴，而且費油，只有極少數酷愛該車的才會不惜一切擁有他，在國內市場跟其他同類車相比，銷量可以說是不值得一提。不過，在經歷了很長一段時間的無新款車型的等待期，近日悍馬推出了一款全新的車型——HUMMEREV。該車延續了悍馬經典剛性美，而且與時俱進的竟然是純電動皮卡，讓人驚訝，也讓人忐忑，因為官方宣布，此款車型最大馬力能達到1000Ps，百公里加速僅需要3S，是不是被整的有點暈乎，下面我就帶大家簡單了解一下此款車。

選車君觀點：

這么無敵的HUMMEREV，官方宣布可能在2021年秋季在美國上市，售價摺合人民幣75萬左右，會不會同時在其他地方，尤其是中國上市，目前還未知曉，但我認為一定值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 悍馬ev國內買得到嗎

也許你在疑惑，悍馬H1不是2006年就停產了嗎？沒錯，但是，明年1月，國內消費者依舊能夠買到它，而且即將到來的這匹「悍血寶馬」並非我們印象中通用旗下的那個Hummer，而是它祖宗HMMWV的直系傳人——Humvee，除了中國，它還在歐洲、中東和非洲，這裡面究竟有著什麼樣的來龍去脈？

首先我們要知道，大家印象中的Hummer依然是通用手中那個還在停產中的品牌，而這次復活的新車也確實差不多就是當初那款Hummer H1，只不過血統要更加純正，怎麼回事？

Hummer是怎麼出現的？在HMMWV之前，又要先說起美國AMG公司，跟賓士沒關系，此AMG是A.M.General，美國汽車公司AMC的子公司，也是悍馬的製造商，如果還覺得很疏遠，那很多人應該知道威利斯吧？沒錯AMG的前身正是威利斯-越野（Willys-Overland）汽車公司，之後幾番易主，最終在八十年代憑借悍馬而名揚世界。

就是在八十年代，悍馬第一次出現了，AMG公司於1980年開始承接美國軍方的軍車設計任務，交出的成果就是名為HMMWV的軍用越野車，全稱為High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，大概就是高機動性、多用途、有輪（非履帶式）汽車，在長達8年的測試之後，終於納入軍方制式，這就是Hummer的前世，也就是Hummer H1的前世。

1991年海灣戰爭結束後，HMMWV受到美國民眾的強勢追捧，各界粉絲向AMG公司要求出售，以施瓦辛格為首，AMG公司看到了商機，就勢推出民用型HMMWV，正式定名為Hummer，第一款產品Hummer H1正式問世，這里有一個小彩蛋，第一台車正是被施瓦辛格直接從生產線提走的，如果有人問第二台是誰的，你可以告訴他，也是施瓦辛格的，因為施瓦辛格直接從生產線提走了剛剛下線的頭兩輛H1……

這么一輛硬漢在二十多年的輝煌之後終於還是在2006年以停產結局，至今仍在通用手中積灰，但悍馬愛好者們的福音到底還是響了起來，上海車展上大家懷念的硬派H1又回到了人們的視野，不過不是Hummer H1，而是Humvee C-Series，有什麼本質區別嗎？沒有！它不只是有著純正的HMMWV血統，甚至還跟通用沾親帶故的！

為什麼這么說，因為Humvee復出的計劃是由美國VLF汽車公司主導，這家公司的老大Bob Lutz正是通用汽車前董事長。礙於Hummer品牌還在通用手裡，所以其命名為Humvee C-Series。

Humvee是更接近軍方悍馬，大部分設計原汁原味，6.5升V8柴油機和通用的6.2升LS3發動機，最高430馬力的輸出。當然了，在這個環保至上的時代，它的油耗也顯得有那麼點不合群。

據說新車起售價不低於15萬美元，但進口過來估計怎麼也得200萬朝上了，有人說這樣還不如去買攬勝，那麼問題來了，號稱對它感興趣的人，究竟是想買一輛200多萬的越野車，還是想買一輛原生悍馬呢？

『捌』 悍馬被中國公司收購成功沒

悍馬沒有被中國公司收購。

1、2010年2月25，中國相關監管機構未能在雙方商定的期限內批准四川騰中重工收購悍馬交易，四川騰中重工經與通用磋商，2月25宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。

2、通用公司表示，在騰中重工對悍馬品牌的1.5億收購案失敗後，通用將停產悍馬這一品牌。

(8)悍馬新能源汽車在國內生產線擴展閱讀：

整個事件流程：

1、起因

2009年12月29日據報道，騰中有意拉攏上汽共同生產悍馬，

2、經過

①、騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。

②、騰中將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

③、過渡期內，悍馬將委託通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。

3、結果

2010年2月25日，中國相關監管機構未能在雙方商定的期限內批准四川騰中重工收購悍馬交易，四川騰中重工經與通用磋商，2月25宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。

『玖』 悍馬被收購後是否以後的悍馬車都是國產的

四川騰中收購悍馬很可能是一場炒作

通用汽車公司今天宣布和四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬品牌達成了諒解備忘錄。此次交易預計在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件，包括得到相關法律批復。通用汽車認為，該諒解備忘錄的達成是通用汽車公司重建過程中邁出的又一積極步伐。悍馬品牌的出售不會對通用汽車在中國的運營造成任何影響。

名不見經傳的四川騰中重工要收購悍馬的消息，被國內外炒作的沸沸揚揚。但是這筆交易要完成還面臨著重重障礙，很可能是竹籃打水一場空。

首先，能否通過國內相關部門的審批還是未知數。按照中國現行的法規，境內企業收購國外企業屬於境外投資，超過一定金額需要通過國家發展改革委和商務部的審批。能否批准還很難說。

二是收購的資金從哪裡來？雖然交易雙方都沒有披露收購金額，但保守的估計也在上億美元，四川騰中從那裡籌措這筆資金。國內哪家銀行敢提供貸款呢？

三是即使中國政府批准、銀行也給貸款，四川騰中憑什麼能夠使悍馬扭虧為盈呢？通用汽車都要放棄的品牌，四川騰中又能有什麼勝算？

據了解，目前四川騰中並沒有向有關部門提出收購悍馬的申請。即使提出申請，也很可能得不到批准。

有人懷疑，從四川騰中負責人高調接受媒體采訪等種種跡象來看，很可能是一場炒作。

參考資料：騰訊