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電動汽車全球銷量排行榜

發布時間: 2022-03-30 03:43:11

⑴ 2020年1-3季度全球電動汽車銷量Top5

根據數據統計,前9個月全球共售出932361輛插電式汽車,其中68%是電池電動汽車。

插電式汽車(BEV+PHEV)

特斯拉占據了整個插電式汽車市場18%的份額(上半年是19%)。時間將證明特斯拉是否能在未來幾年保持如此高的份額,因為其他廠商正在前所未有地加緊生產。大眾集團以13%的份額位居第二,並計劃通過在全球推出大量插電式車型成為第一。

2020年Q1-Q3的插電式汽車銷量。

特斯拉:316,820輛(18%)。

大眾汽車集團:231,415輛(13%)

雷諾-日產-三菱聯盟:139987輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞):123,519輛(7%)

寶馬集團。120,620輛(7%)

前五名總數:932,361輛(52.3%)。

其他:851,932(47.7%)

共計:1784293輛

純電池電動車(BEV)

如果不計插電式混合動力車,特斯拉以26%的佔有率(2020年上半年是28%)真正成為了霸主。這個成績沒有人比得上。

接下來的幾個集團都是8.5萬到12.1萬輛之間。最近,大眾集團超過了雷諾-日產-三菱聯盟,考慮到ID.家族的預期量,可能會比其他集團更快地上升。

2020年Q1-Q3的純電動汽車銷量。

特斯拉:316,820輛(26%)。

大眾汽車集團。120793輛(10%)

雷諾-日產-三菱聯盟:109095輛(9%)

上汽集團:97,086輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞):85,829輛(7%)

前五名總數:729,623輛(60.4%)。

其他。478744輛(佔39.6%)

共計:1208367輛

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是

根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據,我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉,比亞迪,北汽新能源,上汽集團和寶馬,各個車企的累計銷量情況如下所示:

小結

2019年全年新能源車企排名中,國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話,距離第一名的特斯拉還是有很大的差距,畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model3一旦開始大批量交付,相信後續的銷量肯定還會再上一個台階。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 新能源車銷量哪家強2020年上半年全球市場排行

【EV視界報道】特斯拉Model3和ModelY第二季度末的交付高峰,推動全球新能源乘用車6月銷量達到了近23萬輛,盡管同比下降22%,但卻創造了過去18個月來的第三高水平和今年的最佳月度成績,這為下半年的市場復甦奠定了扭轉局面的基調。

全球汽車市場的狀況依舊沒有復甦好轉跡象,今年上半年累計銷量下降28%,明顯高於新能源汽車16%的同比降幅。新能源汽車市場份額升至2.9%,高於去年上半年2.5%的水平。

從車型分布看,6月,純電動汽車(BEV)市場份額下降了31%,插電式混合動力車(PHEV)則恢復正增長,銷量回升了14%,二者市場佔比相對保持穩定在68%和32%。

MPV-雪佛蘭Bolt(11496輛),銷量增長有點慢。

LCV-雷諾KangooEV(4177輛),今年必須密切注意韓國現代PorterEV和起亞BongoEV,以及中國電動貨車的挑戰。

跑車-寶馬i8(557輛),永恆的超跑冠軍。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2019年新能源車銷量全球排名,前十都有哪些品牌

稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過,數據不撒謊,2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%,前所未見。

2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年,群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點,要想握住為數不多的求生船票,高端電動SUV或許是破局之道。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 電動汽車銷量排行榜2021排名是多少

銷量1. 宏光MINIEV
官方指導價 : 2.88-4.36萬(獲取底價)
級別 : 微型轎車
自特斯拉Model 3國產以來,銷量高居不下已經見怪不怪,但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下來,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,超越了Model 3,登頂對應市場銷量榜冠軍。說實話,賣的便宜、用來上班通勤、續航夠的五菱宏光MINI EV很有誘惑力,盡管存在不支持快充的問題,只是整體優勢來看,五菱宏光MINI EV毫無疑問是出色的代步小車。
2、. Model 3
官方指導價 : 25.17-41.98萬(獲取底價)
級別 : 中型轎車
特斯拉Model 3目前是公認的一線電動車品牌,所以帶有從不衰減的熱度。Model 3的優勢非常突出,就是裝配豐富的黑科技,並且駕乘體驗還不錯,充電速度快以及廣布的充電樁算是緩解了電量不足的情況。不過價格方面的問題真的不合理,但如果你不介意它價格不穩定,那麼這確實是一個值得選的車型。
3. 小鵬汽車P7
官方指導價 : 21.99-40.99萬(獲取底價)
級別 : 中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7給人感覺比較前衛,前臉採用封閉式中網設計,這是現在新能源車的特色,走著獨特的設計風格。這款車車內也給人感覺簡潔,整體營造出出色的座艙氛圍。NEDC里程達到706km,絕對是頂尖水準,而實際使用中可以達到600多公里。
4. 蔚來ES8
官方指導價 : 44.80-62.40萬(獲取底價)
級別 : 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV,580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里一點也不差,加速能力相當好,百公里加速還不到4.5秒。定位是家用車,這款車突出的優勢是豪華感和舒適性,與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過不足的地方有一個,就是ES8的體型巨大而且相當有分量,所以能耗偏高,這個道理告訴我們不燒汽油也並非就是節能的。
5、. Model X
官方指導價 : 73.71-100.00萬(獲取底價)
級別 : 中大型SUV
特斯拉Model X是一款純電中大型SUV,它具備500km以上的最長行駛里程,能夠降低消費者的顧慮。在運行狀態下車輛的加速推背感、懸架調校都很不錯,只是輔助駕駛功能還有提升的空間。Model X後排腿部空間很一般,不過對於家庭用戶而言還是很夠用的。
6、. Model S
官方指導價 : 72.28-123.99萬(獲取底價)
級別 : 中大型轎車
特斯拉Model S定位於進口的新能源車型,這輛車極強的加速體驗與豐富的配置在市場少鮮有對手,作為一輛以家庭為受眾的車Model S的實用性差強人意,然而座椅的舒適性令人滿意,尾箱的容積還算可以。中控台品控中規中矩,然而用料不愧於它將近百萬的價格。自動控制儀作為該車的優勢,但整體效果不算特別好,還需要進行完善。

⑹ 2020年電動汽車銷量排行榜

1、 宏光MINIEV

官方指導價 : 2.88-3.88萬,級別 : 微型轎車

7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車。

⑺ 中國電動車能否圍剿特斯拉2019全球銷量排名透露玄機

當特斯拉股價沖破600美元、市值跨過1,000億美元大關,「市值僅次於豐田、超過大眾」、「將成為下一個蘋果」、「對中國電動車舉起屠刀」之類的說法,漸漸從出人意料演變為聳人聽聞。

?

中國品牌新能源車的進化之路並非坦途,而強敵環伺的局面更令人如芒在背。那麼是繼續唱衰附和,還是謹慎與樂觀結合?這個答案並不難選。

文/Diplodocus

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⑻ 2019年上半年全球純電動汽車銷量

今年上半年,純電動汽車的全球銷量增長了92%,達到765,000輛。

⑼ 新能源車全球銷量出爐,前五有3個中國品牌上榜!

近日,國外網站INSIDEVS公布了2019年全球新能源車型銷量數據,2019年全球新能源車累計銷售221萬輛,佔全球所有乘用車銷量的2.5%。其中純電動車型佔比74%,插混車型佔比26%。

2020年,隨著特斯拉量產ModelY車型,加之國產Model3車型價格下調,新一年新能源車市場競爭必然會更加劇烈,到底誰能脫穎而出奪得新一年的新能源銷量桂冠,咱們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 2017年全球新能源電動汽車總銷量即排名

我只知道北汽新能源的2017年的總銷量和排名的,因為它是全國第一,世界第二。我想這兩個數字就很能證明了。它在2017年的總銷量是103199輛,成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企業。

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