榮威新能源汽車er6續航視頻

❶ 榮威ER6前景展望：續航里程620km 預計補貼後或售15.99萬元起

價格方面，榮威ER6因為定位要高於Ei5，其售價自然也會更高；後者的補貼後售價為12.88~16.11萬元；ER6的主要競爭對手秦ProEV補貼後價格14.99-19.99萬元；考慮到榮威ER6續航里程更長和同門兄弟車型Ei5定價，小貓預計榮威ER6補貼後售價或為15.99萬元，略高於比亞迪秦ProEV。

小貓心藍觀點：

隨著一線合資品牌強勢登場，如今的純電動車市場也不再是自主品牌獨霸，在今年1~5月，國產特斯拉Model3成為純電動車市場銷量冠軍，且有兩個月月銷量過萬輛；同時，大眾純電寶來/朗逸/高爾夫、北京現代菲斯塔純電等車型的登場，也讓純電動車市場的競爭變得非常激烈。展望榮威ER6未來市場走勢，較長續航里程是其核心競爭力；同時，在價格、性價比方面，它也會優於北京現代菲斯塔純電；以目前15萬元級別純電動車市場整體份額來看，小貓認為榮威ER6年銷量可以超過2萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 大家了解ER6嗎，它的續航怎麼樣

ER6是R汽車推出的一款能跑長途的全場景電動車，續航算是它的一大強項了。它在綜合工況下，續航最高可以達到620km，是首款20萬內600km級的純電轎車，按照上下班通勤往返60km來計算，充滿一次電可以使用兩周，確實讓人很省心。

❸ 全新榮威R ER6上市，NEDC續航可達620km，16.28萬起售

8月13日，榮威RER6正式上市，共推出3款車型，補貼後售價16.28-20.08萬。作為榮威全新「R標」系列車型首款產品，全新的「集智」設計語言讓人眼前一亮，620km的NEDC續航也令人期待，新車定位高智能純電家轎。外觀方面，新車採用全新的「集智」設計理念，提升了新車整體的質感。新車前臉採用了黑色的封閉貫通式中網配上全新設計的R標，兩側的前大燈與亮銀色的電鍍飾條相連，形成一個整體，讓前臉更加寬大扁平。發動機艙蓋上微微隆起的多條筋線，也讓新車看起來更為運動。新車採用矢量矩陣式前大燈設計，大燈組內僅具備兩個模塊，整體看上去更加簡約時尚。下方黑色直瀑式設計打造的主動式進氣格柵，從中間向兩端逐漸密集，不僅為前臉增添了更多的活力，也更利於散熱和優化空氣動力性能，提升續航表現。

❹ 續航超600公里，榮威新車ER6曝光

在中國新能源汽車市場，上汽榮威算是一家實力不俗的自主品牌車企。近日，上汽榮威的新車，即榮威ER6曝光了，新車的續航里程錶現將會超過600公里。那麼，榮威ER6會成為緊湊級純電動轎車市場的寵兒么？

總而言之，榮威ER6是一款值得期待的緊湊級純電動家轎。

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❺ 顏值不輸比亞迪漢，續航超600Km的榮威R ER6怎麼樣

今年五月，上汽榮威發布了品牌雙新雙標戰略，對於R標之後的首款產品，消費者是充滿了期待的。在本次成都車展上，榮威就帶來了R標推出後的首款產品榮威RER6。新車的預售價在16-22萬，預計會在8月13日上市。

上汽榮威這些年的發展和進步，也是我們看在眼裡的。目前榮威的設計已經非常成熟，甚至可以和一些合資品牌一較高低。而隨著新能源汽車市場的發展，這一市場也成了眾多品牌相爭的領域，榮威目前在新能源市場已經取得了非常不錯的成績。全新高端純電R標，就是一個非常強烈的信號。而榮威RER6的推出，則成為榮威在高端純電市場的第一次嘗試。榮威RER6背後的團隊很年輕，也正是因為這樣年輕的團隊，所以才能夠有榮威RER6這樣充滿年輕動感的車型。榮威RER6會是R標的好的開頭，接下來榮威將繼續在激烈的汽車市場角逐。面對這樣的機遇和挑戰，榮威RER6以及接下來的R標會有怎樣的表現呢？我們還是拭目以待吧！

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❻ ER6續航是多少公里

電池共有61.1度和69.9度兩種選擇，對應的續航里程分別是520公里和620公里，這個續航里程在20萬以內確實有著非常明顯的優勢。相對於主流的500公里左右的續航，它的續航水平可以超越大部分同價位的電動車。

❼ ER6續航里程是多少

榮威ER6,該車續航里程高達620Km,是目前全球20萬元新能源電動車之最

❽ NEDC續航620km！上汽榮威R ER6正式上市

牛車網訊：8月13日，上汽榮威RER6正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為16.28-20.08萬元。此外，在購車政策方面，廠家還推出了4大終身保障服務以及4大無憂購車禮遇。

從技術面來看，榮威RER6這次使用了一部全新設計的同軸電機，最大功率184馬力，最大扭矩258牛·米。所謂同軸電機，指的是電機的輸出軸、電機軸、半軸都在同一平線上，然後把電機輸出軸做成空心軸，再在這個空心軸裡面嵌套一個軸承，然後再在這根軸承裡面放一根細一些的輸出軸，外面的空心軸和裡面嵌套著的實心軸各自轉動，互不幹涉，以此來減少電機尺寸，進一步優化機艙和車內的空間。此外，這款全新設計的同軸電機，在效率和能耗上也能有更加優異的表現，最終整車的綜合電耗理論上可以下降到12.2kWh/100km。

＃編輯總結

作為「R標」成立後的首款轎車，榮威RER6在三電系統（電池、電機、電控系統的總稱）上有著不小的升級。達到620km的NEDC續航里程甚至要比市面上眾多滿油狀態的燃油車續航能力更高，倘若開著去一次短途旅行也並沒有多大壓力。

綜合續航能力以及價格來看，榮威RER6是要比同級別的廣汽新能源AionS等車型更具性價比的，至於這位「後來者」能否通過全方位的新意超越已經先入為主的競爭對手呢？就讓我們拭目以待吧！

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❾ ER6這款車的續航是多少

ER6全系搭載容量為69.9kWh的三元鋰電池包，NEDC續航里程可以達到620km。結合這款車16.28萬元-20.08萬元的售價，ER6的續航能力可以說是傲視同級別純電車型的。

ER6的電池系統採用了更加安全穩定的NCM523電芯，並且電池的防塵防水等級達到了IP69K級別。也就是說，電池包在噴水測試中可以承受80℃水溫、80-100bar水壓的考驗，並且噴射過程以4個不同角度持續兩分鍾之久。在日常用車中，電池似乎永遠沒有機會經歷這樣的折磨，但ER6的電池包是足以承受這些考驗的。電池容量方面，ER6在同級別中是佼佼者，只有超高電量夠嗎？不夠。電池容量如同存款，充電效率則相當於固定收入，而電耗水平相當於消費速度，這三件事對一台純電動汽車來說都是命脈。ER6可以實現620km超長NEDC續航之外，充電15分鍾即可行駛200km，並且它還具有12.2kWh/100km同級最低百公里電耗。這三項因素綜合起來，才造就了這樣一台巨能跑的電動汽車。
R品牌背靠上汽集團優勢資源，擁有完善的新能源體系和深厚的技術儲備，自主掌握 「電驅、電池、電控」三電核心技術。ER6搭載的8層Hair-pin繞組電機將電機效率≥90%的區間從83%提升到了88%，增加了整整5%。電機技術的升級，也是這台車將電耗水平下降至12.2kWh/100km的有力助攻手段。

❿ 620公里超長續航如何煉成榮威R ER6三電解析

在電池技術持續瓶頸的今天，電動車續航里程卻正在以每年約百公里左右的平均速度飛速增長，2020年已有多款車型續航里程突破600公里。就如同摩爾定律已很難適用於如今半導體發展，續航里程那看似「不合理」的提升背後，卻是車企對於三電系統的持續探索。那麼今天，我們就來看看一下榮威RER6，是如何在20萬元內的價格卻實現620公里續航的。

非常值得一提的是，ER6甚至利用大數據機制，結合後台監測和計算電芯狀態，建立熱失控報警機制，打造最後一道防線。

編輯總結：

達到620公里續航真的需要「無腦」堆砌電池組嗎？還是需要運用價格高昂的811三元鋰電池？很明顯榮威RER6告訴我們這並非唯一解。僅用相對成熟安全的NCM523電芯，配合高度集成化的電驅系統、兼具高能量密度與安全可靠性的電池系統，榮威RER6用不到20萬元的價位一樣可以創造不一樣的續航表現，其未來表現值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。