奧德新能源汽車

Ⅰ 廣本混動奧德賽訂車要加錢嗎

廣本混動版的奧德賽訂車的話在鄭州區域的話是不需要加錢的。
此款車型整體的性價比還是相當不錯的。
日本本田公司對於新能源汽車做的還是比較成熟的。

Ⅱ 奧德賽可以上新能源車牌嗎

新能源目前都是電動，所以如果是純電動或油電混動的就能上新能源牌，如果是純燃油車就不行

Ⅲ 2021款奧德賽：外觀內飾全面升級，7/8座可選，第二排更靈活

2021款奧德賽外觀有了巨大的變化，從前臉開始，現款車型上的倒梯形橫幅狀的進氣格柵變成了上下兩層的分段式的進氣格柵，上面一層為不規則形狀，整體比現款更寬，下面為六邊形狹長的進氣口融合在保險杠中央，霧燈被設計成三個小圓點，豎向排列，大燈比現款車型也小了一些，日行燈樣式則更緊致。

這代奧德賽上市至今已有7年了，也該進行換代了，尤其是目前不少合資以及自主品牌都開始布局中高端MPV的情況下，現款奧德賽的競爭力並不算強，此次美國發布的2021款奧德賽在外觀、內飾、功能布局上都有了較大的調整，只是不知道國內將會在何時引進生產，到時候又有哪些功能會保留哪些會改變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧德賽銳·混動和一般混動車型有什麼不同

奧德賽銳混動車型是在普通版的基礎上將動力總成系統改為本田i-MMD混動系統的新能源車型了，大大改善了燃油版本的動力和燃油經濟性了。簡單來說就是更加省油，而且動力更強了，而且價格方面也沒有貴多少，不少剛買普通汽油版
除了以上最大的區別之外，奧德賽銳混動車型和普通版奧德賽的差別不算大，它使用了運動外觀套件，前格柵的尺寸更大，下部包圍更有沖擊感。
內飾方面，奧德賽銳混動和普通版也完全保持了一致，依然是注重了實用性的搭配，各種功能布局都很合理。

Ⅳ 奧德賽油電混合車要交購置稅嗎

奧德賽油電混合車要交購置稅，正常除非是真正的新能源汽車是不需要交購置稅，該車型是否算要與當地車管所核實。

隨著環保問題越來越重要，新能源汽車變得越來越火爆，趁著這個大潮，很多人都有想法試一試新能源汽車，不過純電動汽車續航能力堪憂，壓根沒法出遠門，而且時不時充電也麻煩，所以油電混合車應運而生。

油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

Ⅵ 海南奧德瑞新能源汽車有限公司怎麼樣

海南奧德瑞新能源汽車有限公司是2018-05-07在海南省海口市龍華區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於海南省海口市龍華區新華南路金鹿摩托車城2-15號。

海南奧德瑞新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91460100MA5T488A9X，企業法人林鴻昆，目前企業處於開業狀態。

海南奧德瑞新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源電動汽車項目的投資，新能源汽車銷售，汽車租賃，機動車充電站的建設與管理，二手車銷售，汽車零配件批發、零售，汽車產業園的招商、開發、建設，汽車修理與維護，道路貨物運輸，設計、製作、發布、代理國內各類廣告業務，摩托車、電動摩托車、電動自行車、電動三輪車、電動觀光車銷售及銷後服務及零件批發、零售。

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Ⅶ 廣本混動奧德賽有黑色嗎

本田汽車這兩年在國內汽車市場中的成績還是很不錯的，這兩年隨著國內汽車消費者對於大空間車型的關注度不斷的提升，MPV車型以及中大型SUV車型的關注度也在不斷的提升，本田汽車旗下的奧德賽以及艾力紳還是有著較為不錯的成績的，但是和別克GL8還是有著一定的差距的，為此本田汽車也將升級本田奧德賽來提高競爭力了，隨著新能源汽車的不斷發展，混合動力車型在這段時間將扮演者較為重要的角色，本田汽車的混合動力技術還是很不錯的，從9.5代雅閣上市之後的成績還是能夠說明一些問題的，新車將動能以及太陽能都轉化為電能，循環利用，本田汽車也將推出全新混動版的本田奧德賽來競爭市場了，隨著新車在上海車展亮相之後，目前首台全新2019款混動版本田奧德賽已經到店了，黑色的車身還是帥氣的，新車在外觀上基本上延續了現款車型的樣式，在細節處做了一定的升級。

新車的側面還是配備了雙側滑門來強調檔次感，車窗的底部還裝飾了銀色的飾條來強調質感，整個側面的車身還是比較扎實的，側面的線條描述的相當流暢，車門底部還配備了防撞條，新車的尾燈組稜角分明，燈組的中間還裝飾了銀色的飾條，懸浮式的尾翼上還配備了高位剎車燈，尾部霧燈區的周邊的線條也比較突出，新款MPV比別克GL8大氣。

全新本田奧德賽的軸距達到了2900mm，新車的內飾是以黑色為主的色調，中控台的尺寸相當的寬大，滑梯式的換擋桿也有配備，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，嵌入式的中控屏還配備了較大的空調出風口，四輻式多功能方向盤還是很飽滿的，液晶樣式的儀表盤也有配備，車內的多處細節處還裝飾了亮銀色的飾條，車內還是7座的布局。

新車的動力上提供的是2.0L自然吸氣阿特金森發動機+電動機和電池組成的動力上總成，最大輸出功率達到了215馬力，傳動上匹配的是CVT變速箱，百公里油耗僅5.8L左右，油耗上的表現也變得更加不錯了，這款動力總成和十代雅閣的是一致的，本田汽車又發力了，今年國內MPV車型市場也會變得相當熱鬧。

Ⅷ 油電混合的奧德賽，可以長途旅行嗎

奧賽德銳·混動的這套動力系統和應用在本田雅閣上的那套銳·混動系統，乃至本田影皓銳·混動上的那一套混合動力系統，是同一套系統，即本田的「2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+i-MMD混合動力電驅系統」。搭載這套動力系統的混動車型，實際綜合油耗，百公里大概在6L左右，與同平台同配置的傳統燃油車型相比，省油率達27%左右。

本田這種不插電的混動，實際市內通勤比高速長途省油。我的艾力紳混動實際油耗，市內通勤百公里5.5-6個油，單程最低開過4.5。高速6.5-7個油。高速路況平均百公里高出一個油。考慮混動奧德賽或者艾力紳隔音較差，胎噪大，減震硬，底盤薄等因素，高速的舒適度明顯不如gl8。並且高速工況油耗比gl8沒有明顯優勢。如果你高速特別多，gl8是首選，或者傳祺m8是不是也不錯，我沒開過座過，不太知道。

總結：長途旅行，鋪裝和二級道路沒問題，空間大 舒適，質量穩定，但是沒有越野能力，如果你是市內通勤為主，偶爾六人或七人全家出遊。奧德賽或者艾力紳非常非常適合。市內駕駛非常靈活，停車方便，油耗堪比小車，堵車路況也很省油，日常通勤那是相當不錯的。高速舒適度雖然不如gl8，但還是非常不錯的。