大眾帕特新能源汽車價格

① 一汽大眾帕薩特混動版要多少錢一輛

小二溪風
LV.2 2019-03-28
上汽大眾中高級轎車全新一代帕薩特正式上市。新車提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三種動力選擇，全系配備DSG七速雙離合變速器，共推出9款車型，建議零售價區間為18.99萬——28.89萬，同時推出2款插電式混合動力版車型，補貼後建議零售價為24.99萬——25.99萬。

從實車情況來看，全新帕薩特相比於老款，確實又有進步。外觀設計變得更加豪華大氣了，前格柵面積加大，車尾標志下方，還有和輝昂一樣的帕薩特英文名。因為車身尺寸的加長，它的側面看起來也更大，現在像靠側面長度來分辨帕薩特和輝昂，並不是那麼容易了。

在內飾上，全新帕薩特相比較而言，比外觀變化更大。採用的是大眾全新的家族式內飾設計，對普通消費者來說，還是很有新鮮感的。更多反光材料和亮條的使用，也讓內飾看起來更有年輕范兒。當然，它的骨子裡還是商務氣息濃一些。

你如果有充電條件的話，帕薩特插電混動版還是非常值得購買的，如果充電條件有限，那就另當別論了。不過你即使把這款插電混動版帕薩特當燃油車來開，油耗也不會太誇張，大眾這台1.4T發動機的效率還是不錯的，加上7速雙離合變速箱，這台帕薩特即便是沒電狀態下，也就比燃油版帕薩特重了280公斤，相當於坐滿一車人在跑，綜合百公里油耗估計在10L左右。

② 售24.39萬元起，2020款帕薩特PHEV上海地區已到店

動力方面，2020款帕薩特PHEV採用一台1.4升渦輪增壓發動機+電機的混動系統，發動機最大功率達到了110千瓦（150馬力），最大扭矩為250牛·米；電機最大功率達到了85千瓦，最大扭矩達到了330牛·米；系統綜合最大功率達到了155千瓦，最大扭矩達到了400牛·米。傳動方面匹配6速雙離合變速箱。

圖片來源：汽車之家

撰寫：凹凸咖

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③ 上汽大眾新能源車有哪些,

如下：

1、 蔚攬新能源

蔚攬GTE是目前少數可選的PHEV動力系統旅行車，加上進口車型的身份使其無法享受國內的新能源補貼政策，所以蔚攬GTE在關注度上自然也就比其他國產車型要小很多；不過貌似小眾的蔚攬GTE實則在整車各方面表現上來說都很值得肯定。

④ 廣州地區2020款帕薩特PHEV新車到店，補貼後售價為24.39-25.39萬

近日，編輯從廣州上汽大眾經銷商了解到，2020款帕薩特PHEV新車到店，新車屬年度小改款車型，共推出4款配置，補貼後售價為24.39-25.39萬。詳細的價格如下：

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⑤ 帕薩特新能源怎麼樣,

作為帕薩特新能源的車主，個人覺得挺不錯，特別是現在還有了新款。我也有開過老一代的新能源，新款帕薩特新能源繼承了前車很好的隔音，動力匹配上也提升了非常多，電驅動和內燃機驅動兩種工況的銜接上都特別的平順底盤方面也做的很好，質感突出。

帕薩特新能源的乘坐舒適性做的很好，震動不大，座椅也夠大，包裹性很強，在顛簸路段行駛身體也不會擺動，而且配備了自適應巡航，在高速上很好用，跑高速不會那麼累。

油耗方面的話，帕薩特新能源的混動模式是我用的最多的模式，混動模式情況下帕薩特新能源的油耗真的很低，我甚至跑過3.2L的油耗，十分省油；純電模式很少使用；饋電模式的話，和正常的1.4T的帕薩特沒什麼區別，油耗也會攀升，也是很少使用。

⑥ 帕薩特新能源，新車主報道，淺談用車感受

大家好，我的這台大眾帕薩特新能源車主，話不多說，下來聊一聊選車，用車的感受吧。當時買車的時候預算約20萬塊錢。當時看好帕薩特新能源還有蒙迪歐新能源，不過蒙迪歐新能源的後備箱比較小，而且價格也比較貴，所以我最後就買這台帕薩特新能源。在日常使用過程中和家庭出去旅遊的過程中，我感覺這台車的空間還是比較適用的，而且這個多功能方向盤也適用，比較方便，基本多操作在這個手指就可以操作，就不需要按中控屏方那些按鍵什麼的。等紅燈起步時候可以瞬間超油車信心還滿滿的，百公里加速成績沒試過，基本超車夠用，也不飆車黨，上班用途的車。隨叫隨到的動力我最喜歡的，再加發動機的話厲害，推背感十分足，0到60提速真的快，可以說猛。80過後在市區比較常用到，高速4個人乘坐超車一點問題沒有。動力整體的平順性好，除了偶爾低速有點感覺頓挫和輕微拉住的感覺其他其本開起來平順，舒服。續航里程方面，這款車一次正常充電需要5個時充滿，在市區開的話，能開到60公里，基本能可以達到官方的63公里的這個數據。?用車到現在還滿意的，總結一下吧，帕薩特新能源幾個功能齊全、好用，性能穩定的車子，外觀也帥氣，開出去有面子，買這款車感覺值得，嘿嘿，期待後面的用車體驗。

⑦ 2022款混動帕薩特是可以加油跑又可以充電跑嗎

在這個新能源車盛行的時代里，很多朋友開始逐漸轉變購車理念，由於油價較高，迫使燃油車的用車成本增加，所以電動車和混動車很受歡迎。因為很多條件的限制讓很多朋友暫時不能選擇電動車，所以混動車的出現彌補了這個局面。
大眾帕薩特除常規燃油車型以外，PHEV版近兩年也在逐步更新，這期文章對帕薩特PHEV(圖片|配置|詢價)進行深度解析。
PHEV是什麼？

發動機艙
PHEV是插電式混合動力汽車，介於純電動車和汽油車之間的新能源汽車，車輛裡面涵蓋的配件非常全，有電池組、電動機、發動機、變速箱及油路等等；可以通過充電將電池組充滿，實現純電驅動形式，另外還可通過混動模式驅動車輛，兩種形式可大大降低燃油成本。
外觀

外觀
外觀設計沒有特殊的地方，基本和汽油版帕薩特保持一致，車尾增加PHEV標識，不過車牌為綠色，可以很好地區分。車頭LOGO右側蓋板開啟為充電介面，假如充電樁在車位尾端，需將車頭朝內，進出車位不方便。
同級別哪個車型為插電式混動車型

同級別中型車里，還有姊妹車型邁騰GTE，指導價為23.79-25.29萬元，而帕薩特PHEV指導價為22.99-23.89萬元，價格上帕薩特PHEV更低，帕薩特PHEV頂配23.89萬元僅比邁騰GTE低配23.79萬元多出一萬元，指導價方面有一定優勢。
動力總成

搭載1.4T發動機加85kW的電機組合而成，匹配6速濕式雙離合變速箱，綜合功率為155馬力，綜合扭矩為400牛·米，帶有13度的電池組，NEDC純電續航里程為63km。1.4T發動機在輸出端串列了一個85kW的電機，然後動力經過變速箱進行混動的動力輸出，因為變速箱在發動機和電機中間，車輛可以實現純電行駛；另外還有GTE模式，發動機和電機以全功率進行輸出，這個模式下動力比2.0T動力來的直接，所以這套組合是經濟和動力比較折中的搭配方式。
純電驅動形式在短途市區內行駛，充滿電足夠短距離上下班通勤；混動模式下起步由電動機驅動，隨著速度提升發動機介入，所以在擁堵的城市道路內，低速行駛幾乎都為純電，大大降低燃油成本。
競品車系對比分析

合資品牌中型車有很多，豐田凱美瑞、本田雅閣均有HEV車型，但不支持充電和純電驅動；別克君越、日產天籟均沒有混動車型，在燃油經濟性上差距較大。
乘坐方面，後排空間巨大，座墊比較軟，前排標配座椅加熱、後排座椅頭枕帶有小護翼，長途睡覺很舒適；標配後排空調，可單獨對後排空調進行調節。但後排中間地板鼓包比較大，中間基本無法坐人，舒適性一般。
總結

帕薩特PHEV既能享受純電動車的感受，又可以像燃油車一樣加油行駛，在電動機的加持下，動力輸出幾乎沒有延遲和衰減，如果有家用獨立充電樁，日常將電池充滿，燃油成本大大降低，這筆經濟賬很劃算。另外，它不需要燃油車指標，對於限牌城市的用戶很友好。

⑧ 帕薩特430什麼意思

你好！帕薩特430是帕薩特的混動版本動力車型，新帕薩特的插電混動版車型是430 PHEV的標示。
大眾帕薩特新能源1.4T混動版，看了車內配置後就明白這是標準的混動版大眾帕薩特430PHEV標識，在路上並不多見，目前汽油版帕薩特賣的很不錯，優惠力度很大，油電混合型大眾帕薩特的價格較高，豪華版的落地可能得28萬元這樣，政采版油電混合型帕薩特20萬元起，當然這只是裸車價，落地價格稍高。
2019款的大眾帕薩特新能源 1.4T 混動政府采購版，既然是政采版那麼配肯定不高，從駕駛室可見沒有多功能的方向盤，不過基本的安全系統沒有少，還有胎壓監測功能，不過氣囊並不是齊全的，只是並不影響它的使用，政采版的車質量不錯，配置很少。不過大多數政采版最後都和高配車差不多，因為後期會再拿出錢去改裝，可能一次性改好，可能經過很多次改裝，最後使得乞丐版帕薩特變成高配車。
掀開引擎蓋可見新帕薩特混動430政采版的引擎艙，很清晰可見1.4T排量的150匹馬力的四缸引擎，還有永磁同步的電機，電動機總功率85KW，在電動模式下百公里耗電為13.9kwh，據說慢充需要3.5個小時，匹配的是6檔位是雙離合。對於雙離合傳動系統，每個人的看法都不同，有的認為雙離合省油，很實用；不過也有人說雙離合容易損壞，並不是那麼高端，不過目前汽車市場上用雙離合的車企很多，都在加緊研發中。

⑨ 帕薩特新能源跟同配置的汽油版辦下來價格還算是便宜

本來樓主想買汽油版的帕薩特的，但被店裡的新能源吸引了，經過對比和了解，最大的一個選擇新帕新能源版的原因，就是它跟汽油版的總價下來差不了多少錢。

⑩ 試駕帕薩特PHEV&途觀L PHEV，它們都升級了什麼

你啥時會考慮入手一輛新能源汽車？—油車不準開的時候吧。

每當與朋友聊起新能源車型，大部分（60%以上）人都抱有如此態度，油車不香嗎？我有鐵牌/我生活的城市不限號，根本不考慮新能源；而剩下的15%屬於「看看可以&你買我推薦，但我不買」的觀望態度；最後掏錢買的人，卻異常低調，你問他們為啥買，大多報以微笑：「起初因為牌照，後面發現真比燃油車體驗好！」

茶哥認為這正是新能源車型逐漸被接受和認可的過程，拿帕薩特PHEV和途觀LPHEV來說，落地車價與同排量燃油版相差不大，開起來卻有2.0T車型的感受，而且油費比純燃油車省一截，聰明的你怎麼選擇呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。