新款長安笨笨電動汽車

❶ 長安新奔奔純電動版改名，車身加長 預售價貴3千

長安新能源日前正式發布新款奔奔純電動版，並且更名為「奔奔E-Star」。新車針對前臉進行了重新設計，給人一種「煥然一新」的感覺，車身側面和尾部則與現款奔奔EV360並無較大區別。需要指出的是，奔奔E-Star動力以及續航里程均與現款奔奔EV360保持一致，7.28萬元的「嘗鮮」價格相比現款車型起售價格漲了3000元，不過此價格適用於2月26日至上市前。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

您好，這款車還是不錯的，充滿電能跑200多公里。望採納

❸ 長安奔奔ev電動汽車需要駕照嗎

當然要駕照，當然要上牌，這個很容易想明白，它也是汽車，只是燃料不一樣，就像一般的汽車，有燒汽油的，有燒柴油的，有燒天然氣的，而你說那東西，它只是一輛燒電的汽車，所以和普通汽車一樣，啥手續都要，只是聽說純電動的現在保險不是很好買。

❹ 長安奔奔EV是電動的嗎

是的。長安奔奔EV是電動的，E就是電的意思，電動車的意思。現在電動車非常多，是新能源汽車的代表，電動車總得來說比較環保，發電的方式很多，近年來風電，水電占據了一部分打電份額，而且現在火電也慢慢從煤炭轉為天然氣，對污染小很多。這樣電動車充電就污染小了，比起不可再生的石油，電能可以再生能源就是非常好的提供動能的方式之一。所以支持新能源汽車是重中之重。希望我的回答對你有一定幫助。

❺ 長安奔奔是純電動車嗎

是的,長安奔奔E-star是純電動車,續航高達301公里,車場三米七七,五門五座電動車,可以上告訴上綠牌

❻ 長安奔奔再推純電小車 續航300公里7萬起售

▲長安奔奔E-Star交流充電

在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標配胎壓監測，在低速狀態下行人警示，同時還能在碰撞發生後為動力電池自動斷電，保證車內乘員安全。

在車內科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數新款車型相同，可以實現用手機遠程式控制制車輛。目前，可以在手機app上實現電機啟動、開關空調、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。

結語：長安微型車能再「火一把」嗎？

長安奔奔系列微型車從2006年發布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優秀的銷量表現都非常少見。但隨著中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。

長安奔奔E-Star此次專注城市出行，並用採用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再「火一把」呢？

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❼ 微型電動車競爭激烈 長安奔奔E-Star勝算幾何

中汽協統計數據顯示，今年1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。這已是新能源車市場連續第九個月出現下滑。最近國家出台政策將新能源購置補貼和免購置稅政策延長2年，以促進汽車消費。不過政策效果還有待進一步觀察。就微型電動車市場而言，在3月份的新能源汽車銷量前十榜單中，尚未出現任何一款微型電動車，這說明該市場還未回暖。

但最近各個廠家仍然紛紛推出全新的微型車，有分析認為是這些車企想要取代此前的低速電動車。在國內，低速電動車擁有大約百萬輛的市場規模，但政策要求低速電動車市場進行升級轉型，這讓不少正規車企看到了微型電動車的潛在機會。但短期內市場不振、車型增多，微型電動車市場的競爭將會十分激烈。

4月13日，長安新能源全新E家族的第二款車型——奔奔E-Star，通過線上發布會的形式正式對外界公布，該車共有兩個版本，其中心動版的價格6.98萬、心悅版價格為7.48萬。

智能領域方面，奔奔E-Star先進的智能系統可讓駕乘者充分體驗數字時代的便捷。該車配備的「悅聯」智慧互聯系統，為消費者帶來了深入的語音人機交互體驗。該系統支持多種用車場景，涉及導航、藍牙電話、互聯網音樂、電台、地圖服務等功能，全面呵護用戶的多層次需求。

此外，奔奔E-Star還可通過手機APP，實現車輛遠程式控制制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯診斷等功能，確保車主即時掌握車輛狀態，便捷駕控車輛。

電驅系統方面，奔奔E-Star採用的三合一集成電驅系統，可爆發出55kw的最大功率、170Nm的最大扭矩、以及0-50km/h最快僅需4.7s的加速度。該配置在同級別車型中可謂難出其右，對於市區代步的場景動力足夠。

奔奔E-Star擁有NEDC工況續航里程301公里的超長續航，以及30分鍾的直流快充速度（電量30%-80%），由於實際的續航里程通常會小於NEDC工況的數據，該續航數據可以作為參考，是否為用戶擺脫續航里程焦慮還要看使用需求。

與此同時，長安新能源基於大數據平台，對電池的使用情況以及健康狀態進行分析與評估，為奔奔E-Star的電池狀態提供了真實、可靠的數據，提醒用戶科學使用電池並提供優良的解決方案，一定程度上消除了對新能源汽車的貶值擔憂。

從整個中國車市的市場份額來講，A0級的新能源小型車市場並不算大，在過去的一年，新能源政策的補貼退坡給這個細分領域產生了很大影響，A級以下車型的市場佔有率正在進一步萎縮。

2019年補貼政策中，對續航250km以下車型的政策是直接取消了補貼，這個數據恰好是很多A0級、A00級新能源車型的續航里程，補貼政策重在強調能量密度和續駛里程，卻一定程度上違背了這類小型車的定位初衷，長安奔奔E-Star尚在補貼范圍內，想必也是充分考慮了政策。

對於很多用戶來說，200公里的續航里程其實也能滿足上下班城市代步的需求，雖然理論上來講續航當然越高越好，但是更多的續航意味著更大的電池包，行駛過程中也會損耗更多電能，如此一來便是得不償失。

在電池技術尚未有重大革命性突破的時候，小型車的續航並不會有太大的提升。如何做好這個商業和需求的平衡，是像奔奔E-Star這樣的產品需要考慮的問題。

今年3月底，國務院召開常務會議，確定了新能源汽車補貼及購置稅減免延長2年，補貼政策的作用很明顯，就是刺激消費，盡快回復疫情帶來的負面影響。

但長期來看，隨著新能源相關技術的普及、消費者認知的變化，補貼扶持早晚都會消失，類似當今的救市政策也很難持續，對於車企來說打鐵還需自身硬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 2022款電動車長安奔奔有快充嗎

2022款電動車長安奔奔以奔奔E-Star為例是有快充的。

奔奔E-Star的最大亮點是強勁的三合一集成電驅系統的最大功率和最大扭矩分別為55kw和170Nm，0-50km/h加速最快僅需4.7s。在續航方面，奔奔E-star擁有NEDC工況續航里程301公里的超長續航，以及30分鍾的直流快充速度（電量30%-80%）。

奔奔E-Star國民版將會使用永磁同步驅動電機，最大功率55kW，峰值扭矩為170N·m。高配車型會有磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個版本，前者容量為31.18kWh，後者容量為32.2kWh，NEDC續航里程均為301km。

長安奔奔電動車的特點：

1、奔奔車型本來以車身小、重量輕，駕駛靈巧為特點，就算是汽油車，耗油量屬於最小類型，所以覺得沒必要，電動車的技術目前還不是很成熟，續航能力差、配套設施不完善是直接缺陷，所以建議觀望或購買燃油車。

2、10公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的「心臟」。

3、奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，同時，奔奔EV採用了創新電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化能耗分配，實現最大續航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時斷電碰撞保護同時，又可以給駕乘者最大的安全保障。

❾ 長安奔奔新能源和大眾思皓哪個好

摘要 您好，兩款車相比的話，屬於互相都有優劣勢的那種，看你喜歡哪方的長處，討厭哪方的短處，以及主要看你的預算準備。

❿ 長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔新能源很好。

奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。

特點：

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。

而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

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