電動汽車需要減速器

① 電動汽車是否有變速器如何實現加減速

因為電動汽車電機的起動轉矩非常大，足以使靜止的汽車起步並提速，因此，電動汽車上沒有傳統汽車的機械變速器，不需要利用齒輪機構將電機的輸出轉矩放大，只要控制好電機的轉速即可實現電動汽車的變速。也就是說，只使用電控系統就能實現電動汽車的變速。但是，電動汽車一般都有減速器。減速器裝在前機艙動力總成支架下方，和驅動電機連接在一起。
減速器介於驅動電機和驅動半軸之間，驅動電機的動力輸出軸通過花鍵直接與減速器輸入軸齒輪連接。一方面減速器將驅動電機的動力傳給驅動半軸，啟動降低轉速增大轉矩的作用，另一方面滿足汽車轉彎及在不平路面上行駛時，左右輪以不同的轉速旋轉，保證車輛的平穩運行。

② 汽車減速器作用是什麼

汽車身上有很多零部件，第一次買車的人對車上的一些部件並不是很了解，也不知道它們到底有什麼作用。其中最常見的減速器就有不少人不明白其在汽車當中所起到的作用。下面給大家介紹一下汽車減速器到底是什麼，它在汽車當中起到什麼作用？

汽車沒有減速器會如何？

從上面減速器的作用當中我們就知道它在汽車的機械運動當中起著減速增距的作用。發動機的轉速是非常高的，可以達到幾千轉每秒，這么高的轉速肯定是不能直接驅動，因為很多零部件根本吃不消這么高的轉速，所以需要結合減速器和變速箱的使用，這樣才能讓汽車正常運轉，否則汽車根本沒辦法正常驅動，即便可以驅動，也很難控制車輛，這就會很容易發生意外事故，造成駕乘人員傷亡。如今新能源汽車興起，這種汽車是純電動，不需要減速器，但是傳統汽車是必須要減速器控制車輛的減速，否則傳統汽車就無法驅動。

③ 電動車有沒有減速器

有，這個是肯定的。

電動車的電機有兩種形式，

1、一種是有齒輪，一種是無齒輪的；

2、無齒輪的，電機的轉速就是車輪的轉速有齒輪的，電機的轉速要比車輪的轉速高，也是起到所謂的減速器效果；

④ 為啥大多數電動汽車都沒有變速箱真的不需要嗎

發動機的輸出功率是，轉速越低，扭矩越大，也就是說發動機在低速甚至零速時可以產生一對大副，以保證電動車在起步時的動力響應。在高速階段，發動機功率范圍特別寬，0-8000轉左右。雖然高速發動機的扭矩在降低，但由於其巨大的慣性，車輛仍然有很好的動力響應。基於這些原因，目前大部分電動車都沒有這個變化。純電動汽車沒有變速箱。大部分純電動汽車只有一個減速器，可以降低速度，增加扭矩。

純電動汽車的驅動電機有DC有刷、無刷、永磁、電磁、交流步進電機等。它們的選擇也與整車的配置、用途、檔次有關。另外，驅動電機的調速又可分為有級調速和無級調速，有電子調速和無級調速。有輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。

⑤ 純電動汽車必須加裝變速器嗎

准確說不叫變速器，叫減速器，因為電機一般轉速過快，需要減速，而且根據不同設計，有的需要換倒擋也是需要波箱，通常電動汽車的波箱都比較簡單

⑥ 採用可變鏈條傳動，Inmotive推出電動車兩擋減速器

加拿大汽車供應商Inmotive近日推出了一款全新的電動汽車專用兩擋減速器，名為Ingear雙速變速箱。Ingear專為下一代電動汽車而研發和設計，不僅簡單耐用，還集更高效動力總成、更低成本以及延長的電池續航里程等優勢於一身。

在Inmotive之前，博世、舍弗勒等主流汽車零配件供應商也曾推出過電動汽車用兩檔減速器，不過其主要原理仍然基於傳統的機械齒輪組結構。

採用單級減速器的純電動汽車動力性能完全取決於驅動電機，對驅動電機性能的要求較高，即要求驅動電機既能在恆轉矩區提供較高的驅動轉矩，又能在恆功率區提供較高的轉速,以滿足車輛加速、爬坡與高速行駛的要求。

?當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間，所以大部分電動汽車極速受限，且高速電耗較高。所以如果能匹配一個速比范圍合理的多擋變速箱，來優化電動機動力爆發的時機，那將會大幅提升經濟性，和車輛的極速表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 為什麼現在的電動汽車也需要安裝變速器

變速器有什麼用？變速箱的作用就是為了彌補發動機的不足。發動機低轉速扭矩不足，不能直接驅動車輪。變速箱多數情況下工作在減速狀態，把發動機的轉速通過齒輪組降低，這樣就可以輸出一個很的高扭矩，相當於把發動機的扭矩放大了。

但是真正的電動汽車多檔位變速箱還沒有廣泛應用。多檔位變速箱體積增加、控制系統難度增加，而電動車極速行駛並不是目前的追求，夠用即可。電機功率足夠的情況下，單速變速箱更穩定一些，成本低。而目前混動車型採用拉變速箱，是因為發動機功率較低，只能通過減速的辦法提升扭矩來驅動車輛。同時也帶來了電耗高的缺點，能量損失大，耗電量也高一些。

⑧ 電動汽車有變速箱嗎

純電動汽車有沒有變速箱，變速箱可以說是汽車上最為重要的核心部件之一，但與傳統燃油車的消費者更關心發動機和變速箱不同的是，電動車的消費者更加關心車輛的充電時間和續航里程。今天小編就給大家講述一下純電動汽車有沒有變速箱。

純電動汽車需不需要變速箱——兩種情況

①有，但不是必須。有變速箱（包括單減和多檔）和無變速箱（直驅）都是現有純電動車存在的構型。帶多檔變速箱的優點：

1、優化效率分配。電機的高效區比發動機寬很多，但也是有高低效區區分的，通過調整速比可以使電機工作點更多的落在高效區。

2、同性能下成本優勢或者同成本下性能優勢。直驅方案為滿足爬坡要求，需要把電機最大扭矩做的比較大，變速箱方案起步檔大速比，可以選擇高轉速小扭矩電機，後者可以節省電機成本。而且高轉低扭電機會比低轉高扭電機有更寬泛的高效率區間分布利於實際工況效率提升。

②可以沒有，好的電機變速能力很強，調速范圍廣，變速控制在電機控制器內完成，猶其是輪轂電機，不需要變速器甚至是減速器。電動汽車的發展趨勢是直驅，就是減少機械傳動裝置，電機直接驅動輪子，這樣的好處是動力控制演算法更加簡單，車輛穩定性更好，故障率更低。

⑨ 純電動車是否有變速箱

純電動汽車是沒有變速箱的，大部分純電動汽車只有一個減速器，這個減速器可以降低轉速提高扭矩，只有這樣才可以讓車子正常行駛。

純電動汽車也是沒有必要使用變速箱的，純電動汽車的電動機轉速范圍是比較大的，直接使用電動機調速就可以了。純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

純電動汽車其他情況簡介。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。

另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

⑩ 純電動汽車為什麼省略離合器與變速器

因為純電動汽車驅動電機變速能力很強，調速范圍廣，變速控制由電機控制器控制完成。尤其是輪轂電機，不需要變速器甚至減速器。電動汽車的發展趨勢是直驅，就是減少機械傳動裝置，電機直接驅動車輪，這樣的好處是動力控制演算法更加簡單，車輛穩定性更好，故障率更低。