電動汽車能否實現輕量化

❶ 影響動力電池輕量化設計的關鍵是什麼

在目前的汽車行業中，輕量化設計所受到的關注度越來越高。汽車實行輕量化設計對於傳統燃油車來說意味著可以降低油耗，而對於純電動汽車來說，則意味著可以降低電耗，兩者都可以降低後期的用車成本。對於純電動汽車所搭載的動力電池來說，輕量化設計同樣重要。那麼目前影響動力電池輕量化設計的關鍵是什麼呢？

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所以影響動力電池輕量化設計的關鍵包括能量密度、新材料的應用以及新結構的設計等。但是動力電池在實現輕量化的過程中要確保安全性，這樣才具有真正的意義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新能源汽車車身結構的輕量化要求有哪些

汽車的行駛阻力包括空氣阻力、滾動阻力、爬坡阻力和加速阻力。滾動阻力、爬坡阻力、加速阻力與正常質量成正比。數據研究表明，車輛重量每減少10%，油耗可降低6%-8%，排放可降低4%左右。

整車由車身、底盤、發動機和汽車電子組成。對於乘用車，車身占據整車質量的40%到60%，約70%的油耗用於車身質量。因此，輕量化車身，是輕量化汽車的重要組成部分。車身結構的優化是國內外汽車輕量化研究的重點。對於新能源汽車來說，輕量化更為突出。

二、結構優化設計結構優化設計是車身輕量化的基礎

車身、車架和軸承部件結構復雜，集成了各種材料和工藝。車身結構對車輛的被動安全性、結構剛度、強度和振動性能有很大影響。目前車身結構減重優化設計是在保證車身結構性能的前提下，通過CAE等分析技術降低零件質量。在實際生產中，結構優化設計的減重方法包括空心結構、薄壁結構和復合材料結構。這些優化設計使車輛面板和結構部件更輕。

三、輕量化製造技術

通過對材料性能的研究，不同的製造工藝可以在製造過程中減輕零件的重量。

常用的製造技術包括激光焊接技術、電磁成形技術、先進連接技術等。激光拼焊技術可以將不同材料、厚度和表面處理要求的工件用激光連接起來，形成新的毛坯，然後壓製成零件。例如，乘用車的側壁部件通常是激光焊接的。激光焊接技術可以有效降低零件質量，減少焊接接頭，提高強度。通過先進的製造技術，主要解決產品的性能問題，進而解決輕量化問題。

❸ 混合動力汽車具有發動機和電動電機驅動模式，整車重量是否會增加如何做到輕量化

通常會增加，但生產廠商都會通過減少發動機體積，因為容積降低，故體積相應減小，使用鋁合金或碳纖維車身增加電池的能量密度採用重量輕的材料製作汽車零部件等方式達到輕量化。

❹ 電動汽車與非電動汽車，都有什麼地方不一樣區別在哪裡

電動汽車與非電動汽車，有很多地方都是不一樣的，比如說動力的方式，電動汽車的動力方式是電，而非電動汽車的動力方式是汽油或者是柴油。此外，電動汽車電能的存儲依靠的是電瓶，而非電動汽車動力存儲方式依靠的是油箱。除了動力方式的區別之外，電動汽車取消了傳統的機械傳動系統布置，增加了動力電池組和電子控制設備，這也能使得電動汽車的傳統特性不同於傳統的汽車。

雖然說現在市場對於新能源汽車的需求量是很大的，但是現階段，新能源汽車並不能完全的滿足人們的需要，因為現階段研發的純電動車的儲電能力比較低，這直接導致的一個後果就是續航能力不足，公里數尚且不能達到非電動汽車的水平。此外，也是因為電池組比較重的原因，新能源汽車對於車身輕量化的要求是很高的。

❺ 電動汽車輕量化是什麼意思

電動汽車輕量化，說的直白一點，就是用各種合理的方式減輕電動汽車的重量，最主要的方式還是用復合材料

❻ 電動汽車的電池輕量化思路是什麼

電池重量站電瓶車的很大比重，電池越輕行駛的也就越遠，負重小了，另外方便移動充電。汽車目標都是要實現輕量化，只是還要平衡安全，比如鋼板不能太薄，所以就是這個思路了。

❼ 為了提高續航里程 看看車企都採取了哪些辦法

對於純電動車來說，續航里程一直是消費者最關注的指標。從實際意義上來說。續航能力的強弱直接決定了電動車的用車體驗。而為了提升續航里程，車企們一直也在想方設法滿足用戶對長續航的需求，今天我們就來了解一下，車企都通過什麼辦法來提升車輛的續航里程？

目前大多數純電動汽車基本都配備了動能回收系統，並且擬定不同回收級別/力度，來滿足駕駛人員對能量回收的不同需求。對於初次上手純電動車型的用戶來說，在車輛滑行時因動能回收系統介入而產生的拖拽感，一定程度會影響車內人員的駕乘舒適度，這點主要取決於廠家設定的動能回收系統的回收率，而且不同級別的回收力度也有所不同。

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純電動汽車發展到今時今日，無論產品質量還是續航里程都有了極大的進步，特別是在續航方面，車企不斷推出長續航車型來滿足用戶日益增長的續航需求。而隨著新能源技術的持續推進，比如石墨烯電池、固態電池及氫燃料電池等新型技術得到了質的突破，新能源汽車的未來依然值得我們期待。

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❽ 電動汽車未來的發展，需要如何應對里程焦慮的挑戰

電動汽車的技術不斷的發展，車輛的續航里程達到400到500km左右的續航，雖然車輛的續航是在不斷的增加，但在使用的電動汽車的時候依舊會面臨著車輛的里程焦慮，而里程焦慮也會影響到電動汽車未來的發展，對於電動汽車而言，未來的發展需要如何應對里程程焦慮的挑戰？
應對里程焦慮的挑戰需要從影響里程焦慮的因素上面說起，主要有以下的幾個方面，首先車輛的充電問題，電動汽車在使用的時候，沒有對於車輛的電池進行及時能量補給從而產生了續航的焦慮。以充電便捷性為例，開車上路能否方便的找到充電樁也是一個關鍵，畢竟車輛的能量補給離不開充電。相比於加油站，這個續航里程的補充真的是有些來之不易。對於來之不易的東西，大家普遍都會有那麼些捨不得的。應對里程焦慮可以提高電動汽車提高充電的速度和合理布局充電設施，便可以輕松的應對於里程焦慮所帶來的影響。
其次除基礎建設等問題以外，對於電動汽車而言在未來的發展上面應對里程焦慮，可以提高電池的技術和走車輛設計車身輕量化的路線，從技術角度分析，電動汽車車重降低10%，車輛的續駛里程相對於來說是可以增加5.5%的，那麼輕量化路線對於車輛的電能的節約也是可以滿足和應對里程焦慮的挑戰。
作者認為，展望未來的電動汽車時代，應對續航焦慮帶來的挑戰，可以將車身進行輕量化，減輕自重滿足節約一部分的電能，同時充電是否便捷，基礎建設的充電樁是否完全的覆蓋等都是可以輕松應對里程焦慮的挑戰。
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❾ 新能源車的輕量化，是否可以認為車輛越輕越好

車子是重好還是輕好不能一概而論，在保證車輛安全性的前提下車輛重量越輕越好。輕意味著滾動阻力小，能耗會更低。汽車輕量化是解決排放、耗能、環保的主要途徑和有效方法。對新能源電動汽車來說，減輕車身重量，實現汽車輕量化同樣很重要，因為它關系著新能源汽車續航問題。實現新能源汽車輕量化主要有以下兩個途徑：1、在整車設計結構上進行優化，通過較少材料和車重實現安全和性能要求；2、在汽車零部件上採用輕量化材料。

❿ 如何實現新能源汽車產業輕量化

眾所周知，目前中國正在大力推進新能源汽車的發展，但是限於充電設施不完善、電池續航里程短、電動車售價偏高等問題，制約著新能源汽車的推廣及普及。未來更好的推廣新能源汽車，除了要加快充電樁等配套基礎設施的建設之外，有效降低新能源汽車整車成本、提高整車續航能力，已成為當下新能源車生產企業急需解決的問題。
而實現新能源汽車的輕量化，最佳的方式就是合理使用碳纖維材料。實驗表明，採用碳纖維材料替代現有的鋼制車身，可以有效降低60%以上的重量，續駛里程相應的提高20%以上。中國正在大力推進新能源汽車的發展，所以碳纖維材料在新能源汽車領域中的應用前景非常廣闊。
其實碳纖維材料除了在新能源汽車領域前景廣闊之外，在傳統汽車方面更有著寬泛的應用。碳纖維車身及金屬平台的混合車身結構對於傳統汽車車身結構而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發周期。
總而言之，無論從性能還是環保角度出發，汽車輕量化都已成為一種必然趨勢，而採用碳纖維材料是汽車輕量化的必由之路。