九龍電動汽車沒暖風

① 電動車暖風機開不起來怎麼回事

1.出風口無風吹出

首先檢查模式開關是否處於除霜或者吹腳模式，當模式風門處於除霜或者吹腳模式時，吹面風門是不會有風的。如果模式開關處於吹面模式依然無風吹出，則需要檢查調速電阻是否正常，電源線正負極之間電壓是否在9~16V之間。如果調速電阻與電源線都正常，則確定為鼓風機失效，需更換鼓風機。

2.出風口有風吹出，但溫度與自然風相同

首先檢查整車電量是否小於20%，當SOC小於20%時，將限制空調製冷系統的開啟，以增加續駛里程。

3.汽車空調無法啟動故障排除

若電量大於20%，則檢查蒸發器溫度感測插接件是否連接牢固，並用萬用表測量溫度感測器兩端的電阻值是否處於0.33~5.38kΩ之間。如果范圍超出，則判定為溫度感測器失效，需更換溫度感測器。

若溫度感測器正常，則檢查空調管路中的壓力開關線路是否連接正常，並使用萬用表檢測壓力開關的導通性。如果壓力開關不導通，則進行冷媒壓力的進一步檢測。使用歧管壓力表檢測系統壓力，讀取壓力表數值，此時高壓側與低壓側壓力應該基本一致。若壓力表讀數小於0.2MPa，則系統缺少冷媒，系統需要排查漏點並重新加註冷媒;若壓力處於0.2~0.8MPa之間，則壓力開關失效，需更換壓力開關。

若壓力開關正常，則使用萬用表檢查電動壓縮機主電源電壓是否處於195~405V之間，信號傳輸線束中12V+和12V-電壓是否在9~16V之間。如果上述電壓不在范圍之內，則分別檢查高低壓線路是否正常連接。

② 電動汽車暖氣不熱是什麼原因

汽車暖風不熱的原因以及解決方法: 一、冷卻系統可能出現的問題 1、節溫器常開或節...
2、水泵葉輪破損或丟轉,使流經暖風小水箱的流量不夠,熱量上不來。 3、發動機冷卻...
3.二、風量控制機構的問題 1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的,...
4.2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況,每個擋位都要達到足夠的轉速。如

③ 電動汽車暖氣不熱是什麼原因

你好 風小不熱，應該是暖風電機碳刷用短了，不熱的原因很多，水箱卻水，沒安裝節溫器，暖風冷熱閥門沒打開等等，你自己具體在看看上面的情況，一般都可以解決的。

④ 新能源純電動汽車開不來熱空調怎麼辦

熱風導入系統有問題，一般有兩方面的原因，一是暖風的控制機構工作不良導致汽車暖風不熱的，一是發動機冷卻系統造成汽車暖風不熱的。

在維修時，要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風不熱的，再進行相應的維修。判別造成汽車暖風不熱原因的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。

這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞等，排除故障後暖風就會熱起來。

⑤ 電動汽車空調模式電機不轉換且鼓風機有風只有涼風沒有熱風，調到暖風模式不制熱是怎麼回事啊

其實清楚空調只要不是全電車的，空調是只能製冷不能制熱的，那個制熱已經不是空調壓縮機在工作了，是你的發動機產生的熱量把暖風的裡面是水加熱後產生的熱氣吹出來的。所以熱量其實一直都有，只是風道關閉了，就是你說的擋板關閉了的意思。需要冷氣的時候打開空調，空調開始工作產生冷氣，關閉了熱風擋板，所以吹出冷風。當你需要熱風的時候，空調壓縮機停止工作，擋板打開，吹出熱風。

⑥ 電動汽車也有暖風嗎

電動汽車有暖風。

傳統汽油車空調制暖需要發動機冷卻水作為熱源，將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。然而，冷卻水加熱是需要一定時間的，所以每次啟動汽油車時，都需要大概5分鍾左右的預熱，車內溫度才能提升。

而電動汽車則省去了預熱的步驟。電動汽車是靠電熱絲直接加熱，完全靠電制暖，不用進行預熱。「在啟動汽車空調制暖時，一定是電動汽車比汽油車熱得更快些。

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電動汽車的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件，這就是電動車開暖風之後為什麼那麼費電的根源所在。廠家採用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。

電動汽車制暖也存在耗電量大的弊端。相比較汽油車開空調耗油來講，電動汽車耗電量要遠遠超過汽油車的耗油量。汽油車開空調制暖時的耗油量微乎其微，而電動汽車的耗電量卻可以達到20%。也就是說，如果駕駛電動汽車時全程開啟空調制暖，將會少行駛20%的里程。

⑦ 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破

汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：

1、暖水閥故障

暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。

暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。

2、暖風水箱堵塞

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。

另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。

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汽車空調使用注意事項：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。

而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

⑧ 電動汽車暖風器不工作

首先看暖風機保險是否燒了,再依次檢查開關、線路是否通電,如都是對的就有可能是電機壞了。

⑨ 東風電動汽車沒有暖風只有冷風是哪裡的問題

汽車的空調只能製冷,而熱風的來源是風機把水箱的高溫空氣吹進來,車內才會感覺熱;
把風量旋鈕旋轉到熱風位置,等發動機熱起來之後就會有熱風出來了;
如果汽車空調只有冷風沒有熱風,可能是因為水溫沒有上來或暖風管堵塞及暖風水閥壞了造成的;
建議先檢查水溫表到中間後,調節暖風開關,試一試如果不好使就是水閥壞了或節溫器壞了。
希望對你有幫助，望採納，謝謝！