電動汽車液冷和水冷的區別

1. 發動機 液冷 水冷 風冷什麼意思

其實就是靠水,或者風或者油來降低發動機的溫度..
就是方式不一樣,水和油是靠循環冷卻,風就是風扇吹.

2. 油冷和水冷的區別有哪些

1.冷卻時間：因為油的冷卻速度較水慢，所以油冷的冷卻時間比水冷長。
2.淬火硬度：水冷高，油冷低。
3.淬火變形：水冷大，油冷小。
4.淬火開裂傾向：水冷大，油冷小。
5.淬硬層深度：水冷深，油冷淺。
6.沖擊功：水冷低，油冷高。
7.環境污染：水基本上沒有污染，廢油有污染且油煙也有污染，還有可能燃燒的安全隱患。
8.生產成本：水成本低，油成本高。

3. 分析北汽EV160,吉利帝豪EV300和比亞迪E5純電動汽車動力電池冷卻系統的區別

北汽ev 160電池冷卻主要是依靠風冷，在表面會有很多的散熱片，已加大散熱面積。EV300和E5都是採用的水冷,有冷卻液進行降溫,外部由兩根水管.這種降溫模式也是現在比較普遍的一種

4. 汽車發動機的水冷系有什麼不同的地方

風冷和水冷最大的區別就是兩者冷卻的介質不同，由於介質的不同自然也會導致外觀上的不同。

1.工作溫度異同：

其中風冷發動機最適宜的工作溫度在150-180℃，而水冷發動機最適宜的工作溫度在85-95℃；

2.介質異同：

風冷發動機採用高速流動的空氣來將熱量帶走以此來降低發動機的溫度，而水冷則利用水或者是防凍液來帶走發動機的熱量；

3.適用范圍異同：

風冷發動機適合二沖程發動機，水冷發動機適合四沖程發動機；

4.結構異同：

風冷發動機具有結構簡單，質量輕便等特點，易維護，對氣候變化的適應性強，啟動要快一些且不需要散熱器，而水冷發動機由於有液體的存在，需要用到水泵，也需要水散熱器，在汽車行駛過程中還需利用風流冷卻散熱器中的水。

風冷的優缺點是：

價格便宜、安裝簡單、耗電量低；但散熱效果沒水冷般好，在夏天時，可能會散熱不足。

水冷的優缺點是：

冷卻效果好、冷卻均勻、不輕易受環境影響、雜訊低；但結構復雜、成本高、易故障且難維修，功率損耗也大。
風冷和水冷的區別分析如下：

1、散熱的模式不同：

（1）水冷的要用水塔經過水循環來進行散熱，他沒有金屬散熱器。

（2）風冷就是要風扇和散熱器進行熱交換來散熱，用風來帶走熱量。

2、介質不同：

（1）風冷，用風作為散熱介質，其實介質就是空氣。效率相對較低，安裝方便，佔地不大。

（2）水冷，就是用的水作為散熱介質了。效率較高，佔地較大，需要安裝專業的冷卻塔。

3、應用不同：

（1）家用空調，由於受環境，場地限制，一般，都會使用風冷，哪怕小型中央空調，這個結構簡單，安裝方便。

（2）商用空調，由於要求製冷功率較大，為了減少能源消耗，提高能源使用效率，基本使用的是水冷機組。

3、製冷效果不同：風冷系統不如水冷降溫快，水冷系統降溫效果明顯。

二、水冷與風冷的優缺點：

1、水冷優缺點：

優點：散熱性能更好，散熱更快。

缺點：耗電量比較大，聲音也比較大，而且安裝比較麻煩，價格也比較貴。

2、風冷的優缺點：

優點：安裝比較簡單，而且聲音小，耗電量也比較小，價格便宜。

缺點：沒有水冷散熱性能好，夏天散熱性能會略顯不足。

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水冷的工作原理

一套水冷（液冷）散熱系統必須具有以下部件：水冷塊、循環液、水泵、管道和水箱或換熱器。

水冷塊是一個內部留有水道的金屬塊，由銅或鋁製成，與CPU接觸並將吸收CPU的熱量，所以這部分的作用與風冷的散熱片的作用是相同的，不同之處就在於水冷塊必須留有循環液通過的水道而且是完全密閉的，這樣才能保證循環液不外漏而引起電器的短路。

循環液的作用與空氣類似，但能吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯變化，如果液體是水，就是我們大家熟知的水冷系統了。

水泵的作用是推動循環液流動，這樣吸收了CPU熱量的液體就會從CPU上的水冷塊中流出，而新的低溫的循環液將繼續吸收CPU的熱量。

水管連接水泵、水冷塊和水箱，其作用是讓循環液在一個密閉的通道中循環流動而不外漏，這樣才能讓液冷散熱系統正常工作。

水箱用來存儲循環液，迴流的循環液在這里釋放掉CPU的熱量，低溫的循環液重新流入管道，如果CPU的發熱功率較小，利用水箱內存儲的大容量的循環液就能保證循環液溫度不會有明顯的上升。

如果CPU功率很大，則需要加入換熱器來幫助散發CPU的熱量，這里的換熱器就是一個類似散熱片的東西，循環液將熱量傳遞給具有超大表面積的散熱片，散熱片上的風扇則將流入空氣的熱量帶走。

如果是小型密閉式的液冷系統，則可以省略開放式的水箱讓液體在水泵、水冷塊和換熱器之間往返流動，避免循環液暴露在空氣中而變質。

風冷熱回收特點

（1）一機多用，既能為室內提供製冷/熱空調，又能不受氣候變化全天候供應生活熱水，既節省了熱水鍋爐的投資和運行費用，又避免了太陽能熱水器對氣候的依賴性。

（2）節能環保，採用熱回收裝置能將機組冷凝熱回收製取熱水，既節約了能源的消耗，同時避免了冷凝廢熱排放到空氣中的熱污染及鍋爐燃燒產生的二氧化碳造成的溫室效應。

（3）節省空間，熱回收機組的熱水供應裝置一般都是內置在機組中的，無須為供熱設備提供任何額外的安裝空間。

（4）穩定可靠，由於熱回收裝置內無運轉件，設備運行平穩可靠，無需投入大量的運行維修人員，同時由於不需要增加其他大負荷電器控制設備，裝置啟停時對系統的電網沖擊小，既節約了電路裝置費用又減少了安全隱患。

（5）改善性能，使用熱回收裝置有利於改善空調系統性能，提高機組的能效比，並能延長機組的使用壽命。

5. 汽車冷卻系統可以分成幾類

朋友你好
汽車冷卻系統分為兩種類型，分別是液冷和風冷。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，另一重要作用是使發動機盡快升溫，並使其保持恆溫。
1、液冷
液冷汽車的 冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。 當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。 液體流過發動機後，轉而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。
2、風冷
某些早期的汽車採用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發動機中進行液體循環，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱。一個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車採用的是液冷，管道系統汽車中的冷卻系統中有大量管道。
望採納 謝謝

6. 主機水冷和液冷的區別在哪

區別在於傳熱量的介質不同，水冷肯定是靠水來傳導熱量，而液冷則不同，可以採用礦物油、氟化液或蘭洋導熱液等。
且水冷一般採用一體式和分體式結構，而液冷採用全浸沒式結構。

7. 油冷和水冷的區別說什麼

1、散熱的方法不同

油冷的車子利用發動機裡面自身的機油，通過管路接到發動機外面，再經過油冷散熱器散熱之後流回到發動機內部，其過程是受發動機內部的機油泵驅動的。這種設計比水冷發動機簡單一些，不用設計水套。

而水來冷卻發動機，這是目前較為普遍的一種設計，已經被廣泛應用到汽車/摩托車上面。水冷散熱的原理就是在發動機氣缸周圍設計水套，通過水泵的驅動使液體流向水箱散熱器散熱，冷卻後的液體再流回水套降低氣缸周圍的溫度。

2、成本和佔用空間不同

水冷成本高，因為有外置水箱佔用空間也大。油冷對發動機機油量要求有限制，機油散熱器不能過大。

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油冷車和水冷車的優缺點

油冷車：是裝一個類似水冷車散熱水箱的散熱器，把發動機內的機油通過外循環來降低溫度，相對於水冷車來說，它的結構也要簡單很多，由於把潤滑發動機部件的機油直接降溫，散熱效果也較好，優於風冷車型，但不如水冷車。

水冷車：結構復雜，缸體、缸頭甚至發動機箱體都要重新設計(相對於同等風冷車)，需要專門的水泵、水箱、風扇、水管、感溫開關等，造價也最高，體積也更大一些，但它的冷卻效果最好，且冷卻均勻。

8. 汽車的油冷是什麼意思和水冷有什麼區別

液體或流體移動能帶走熱量，早期，部分汽車或摩托車在冷卻系統中使用冷卻油，既能降溫，還能防止生銹；但隨著防凍液新配方的運用，這種專用的冷卻液被運用到冷卻系統中，既能防止生銹、壓低成本，同時具有更好的降溫作用。

9. 汽車冷卻液，水冷跟油冷有什麼區別

汽車冷卻油，它是一種冷卻劑，比傳統冷卻劑（水）具備更多優點。靈敏的熱平衡能力，超強的熱傳導能力，保障引擎處於最佳工作溫度；超寬的工作溫度區間，杜絕沸騰開鍋，冷卻系統微壓力；低溫環境不用添加防凍劑；避免了氣蝕、水垢、電解等腐蝕傷害。與橡膠管有良好的相容性。

冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的核心成分，通過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不同品牌車型的所使用的冷卻液的顏色不同，有粉色的，還有藍色的等，這些都是著色劑締造的不同顏色效果，為的是在冷卻液發生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺，而顏色上的差異也會很醒目地區分出不同的產品，防止錯誤車主誤添加不適合的產品。

10. 液冷散熱器跟水冷是不是一樣他們比風冷好多少

液冷散熱器指的就是水冷~

比風冷好很多的!即使是低端的水冷,也比高端的風冷更勝一籌!