杭州眾行新能源汽車

① 兩輛大眾中就有一輛是SUV國內大眾品牌SUV將增至12款

[汽車之家行業]?「在SUV市場，我們起步是晚的，但現在無論在中國還是在全球，大眾品牌SUV都處於領先地位。」馮思翰稱。作為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO，馮思翰對大眾品牌在中國SUV市場的地位十分滿意。

當前，10款已上市SUV的組合讓大眾毫無爭議的成為中國汽車市場上SUV車型覆蓋最廣的汽車品牌。至2021年底，大眾汽車品牌在中國的SUV陣容將拓展到至少12款車型。不僅如此，大眾還將新推出4款來自ID.家族的純電動SUV。馮思翰表示，未來中國市場每兩輛大眾車中就會有一輛是SUV。

四、電池領域上游布局會繼續加強嗎？

原材料是決定動力電池成本的關鍵，從而決定了車企在新能源汽車銷售中的利潤。在原材料供給方面，大眾已經與中國最大的鋰礦企業之一贛鋒鋰業達成了10年的合作協議。與此同時，大眾汽車也入股了國軒高科，成為國軒高科最大股東。

「無論是電池生產還是在原料供給方面，我們都進行了戰略部署，加強與中國企業的合作。」馮思翰說，未來大眾新能源汽車銷量中，將有20-30%為插電式混動，其餘為純電動。

編輯點評：

大眾是最早進入中國汽車市場的海外品牌之一，對中國消費者的洞察十分深刻。馮思翰認為大眾在SUV領域起步較晚，但這反而突出了大眾產品的戰略深度和布局速度。在此前的多年間，大眾在中國市場的發展總體算是成功的，抓住了市場高速增長的機會，但在電動化時代、在市場「低速高質」要求的時代，大眾還能否延續現在的市場優勢嗎？這將是放在馮思翰面前的一張長篇考卷。（文/汽車之家劉宏龍）

② 共享汽車需要如何發展

共享汽車的發展將會是政府樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照，共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和污染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注。以賓士旗下Car2go為代表的分時租賃模式在國內外均有多年的發展，而在持續關注國內共享出行領域後，我們認為共享汽車的分時租賃模式無疑是未來發展的一個大趨勢。

③ 「眾行無限」十款車型才剛起步大眾明年再添六款SUV車型

2020年9月7日，這一天對於從不缺乏耐心的大眾汽車來說，等待了太久。突如其來的Covid-19爆發完全打亂了2020年的諸多重磅新品發布和品宣計劃，以至於在這次在成都舉辦的「眾行無限」活動中，大眾汽車的全系SUV、插電式混動車達成了空前的「全勤」，甚至還插空發布了全新細分市場個性化SUV——途觀X。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士曾表示：「我們的目標很簡單，成為中國消費者首選的新能源汽車品牌，正如我們在整個乘用車市場和SUV市場所實現的一樣。我們的新能源汽車戰略，以大眾汽車品牌熱門車型的電動化為開端。

記得2017年的時候我參加了一個大眾中國的研討會，在看到屏幕上滿滿的SUV產品計劃時，我略帶懷疑的笑了。而今天，僅僅三年後，大眾在華SUV產品數量已經從2017年3款擴張至10款之多。而就在活動當日大眾中國還宣布，在2021年底之前，大眾汽車品牌SUV陣容（燃油車）將拓展到至少12款車型，同時還將有4款ID.家族純電動SUV將會推出。屆時，大眾的SUV產品線將達到壯觀的16款車型，幾乎覆蓋了除超豪華產品線外的每一個SUV細分市場。

④ 【海川品車】大眾若認真造起SUV來，還真沒其他品牌什麼事了

很久沒有參加過內容這么豐富的試駕活動了。在一天的時間里，試駕體驗了十款不同級別的SUV車型，從全進口的途銳，到國產上汽-大眾的途觀L、途觀L新能源、途昂、途岳、途昂X、途鎧，還有一汽大眾的探岳、探影、探歌、探岳GTE和探岳X.

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 類似於眾行用車這類的共享汽車交警會管嗎

類似於眾行用車，這類的共享汽車當然是交警會館的呀，就算他是共享的汽車，但是他也在城市交通管理范圍之內的機動車輛所包含的內容，和范圍之內啊！它跟普通的汽車一樣，要遵守城市交通管理法規以及道路相關的規定，如果你違反了交通規定的話，肯定是警察，交警會查到這個車輛的車牌號啊，只要是按照規章制度登記上注冊的車牌，他都是需要受到交警的管理的，就算是眾行用車這類的共享汽車，如果找不到當時開車的人，會找到眾行用車，這輛車所在的公司呀，所以要遵守交通規則，不要闖紅燈，不要到處亂停車，交警不會管，就是不可能的，不要抱有僥幸心理，有的城市規定了一些共享汽車，她也有需要信號啊，以及其它相關規則，如果是電動汽車的共享汽車的話，他可能受到限制的會少一點，所以現在大部分共享汽車公司都是用的電動車，所以使用共享汽車遵守公共道德，公共安全，社會秩序會更好