長安電動汽車erock

『壹』 長安E-Rock預售16.49萬起 續航遠超比亞迪宋Pro

6月8日，長安E-Rock正式開啟預售，預售價格區間為16.49萬-20.59萬元，此次推出標准續航和長續航兩種版本，共五款車型。E-Rock已在去年廣州車展亮相，新車基於CS55 PLUS打造而來，不過車長加長了15mm，長續航版本NEDC續航里程為605km，遠超比亞迪宋Pro純電版等車型。
長安新能源E-Rock在外觀方面，保留了CS55 PLUS的設計風格，前格柵LOGO內以藍色為底色，表明其新能源車型身份，尾部則採用時下流行的貫穿式尾燈設計，下方懸掛「CS55 E-Rock」標識。
在配置方面，新車採用三幅式多功能方向盤，10英寸全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏幕，還可選裝前排側安全氣囊、前後排一體式側安全氣簾、前組合燈等配置。
長安E-Rock長寬高分別為4515×1860×1690mm，軸距為2650mm，長度、寬度相比燃油版進行了小幅調整（燃油版車型長寬高為4500×1855×1690mm）。在動力方面，新車搭載一台最大功率為160kW的電動機，並配備由比亞迪提供的三元材料電池，NEDC工況下續航里程可達605km，成為長安新能源旗下續航里程最高的車型。
雖然車身尺寸略小於比亞迪宋Pro EV，但從預售價格來看，E-Rock16.49萬元的起預售價格相對兩款競品車型更低，同時，E-Rock在動力輸出以及續航里程也有較大優勢。新車預計在本月內上市，將憑借更低的入手門檻尋求更大的市場份額。
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『貳』 長安E-Rock怎麼樣能成為國產純電SUV的新代表嗎

長安作為自主品牌里十分踏實的一員，其產品向來都有著不錯的口碑以及銷量。在純電動緊湊型SUV的領域，長安一直以來都缺乏一位有著強競爭力的產品，這也使得它錯失了不少的市場。如今，E-Rock的亮相誕生能不能挽回這一局面呢？下文里帶大家一起來看看這輛來自長安的E-Rock。

小結：以上便是關於長安E-Rock的一些基本信息以及評價。

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『叄』 長安CS55 E-Rock試駕：表現中庸 定價令人驚訝

在20萬左右的價格區間里，長安CS55純電版的熱度並不算高，這與它低調沉穩的設計有很大關系，很難在第一時間給人留下比較深刻的印象。雖然車輛的空間充裕、續航也夠長，但價格卻並不算親民，那麼這款看似「默默無聞」的純電SUV會帶給我們怎樣的表現呢？

● 寫在最後

總的來說，CS55純電版的表現還是令人滿意的，設計層面雖然不如眾多新勢力品牌那般前衛科幻，但好在比較成熟穩重，能夠被大多數人所接受，而且對於需要照顧家人的好男人來說，外觀並不是最重要的購車因素。不過車輛的科技交互配置還是有比較大的提升空間，畢竟在這個價位很多競爭對手都有自己獨步江湖的黑科技殺手鐧，相比之下，長安CS55純電版就有些不夠強勢了，還是需要有些令人眼前一亮的配置才好俘獲消費者的芳心。近日我們獲悉，目前新車在銷售終端有著較大幅度的優惠，如果價格合理的話，作為都市通勤的代步工具，CS55純電版還是比較合適的。（文/圖/攝 洪洋）

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『肆』 解決電車「里程焦慮」後 長安新能源E-Rock玩起年輕范兒

2019年下半年國家補貼退坡後，電動車銷量已連續下滑，當人們對電動汽車失去了購買興趣之時，長安新能源E-Rock橫空出世，它解決了續航距離和充電時間，在使用上和傳統燃油車更為接近，駕駛更平順舒適，整車品質也有保證。

內在的提升給予了新車更高品質的升級，戳中了市場的痛點。

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『伍』 長安新能源E-Rock將4月正式上市 續航里程達到605公里

據悉，長安新能源e-rock將要在今年4月份左右上市。E-rock在長安cs55plus的基礎上打造而來，在前進氣格柵、車標等融入了藍色的新能源元素。據長安汽車官方表示，此車的nedc續航里程為605km。

對於長安e-rock動力方面，新車配備功率為160kW（218PS）的電動機，值得一提的是電池由比亞迪提供。官方表示，這款車的NEDC續航里程達到605km，這個數據在同等價位上幾乎沒有對手。

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『陸』 新車產品力指數：長安新能源E-Rock

在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回復和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。

針對長安品牌旗下車型的問題，我們隨機抽取了37位車主進行回訪，有36位車主都表示得到了長安汽車廠家針對投訴問題的回復，可見廠家對車主的抱怨和訴求的重視程度很高。車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，長安汽車目前在國內的經銷商門店數量龐大，已覆蓋多個省份、自治區和直轄市，整體表現令人滿意。

總結：

作為一款純電動車型，續航里程以及充電速度無疑是消費者最為關心的話題，長安新能源E-Rock的NEDC綜合續航里程為605km，再加上超級閃充功能，這樣的成績絕對稱得上亮眼。目前市場上的新能源車型數量龐大，除了傳統車企之外，還有很多造車新勢力也紛紛入局。不過就像開頭說過的那樣，例如長安汽車這樣的老牌車企，其資源整合能力以及技術儲備都是造車新勢力所不能比擬的，再加上多年來傳統燃油車型所積累下的造車經驗，能力毋庸置疑。回歸到產品，無論是設計還是配置，長安新能源E-Rock都完全有資本在主流市場占據一席之地，而至於新車上市後的具體表現，讓我們共同期待吧。

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『柒』 長安E-Rock調整為6月上市 NEDC續航605km

據相關消息稱，原定於3-4月份上市的長安E-Rock或許將會調整至6月上市。其定位為純電動緊湊型SUV，並搭載由比亞迪所提供的三元鋰電池組，其NEDC綜合續航里程605公里。

近幾年來新能源汽車也越來越多，對於新能源汽車，消費者對汽車的續航表現自然是相當的關注。從長安E-Rock配備的218馬力驅動電機，官方表示該車NEDC續航里程為605公里，這樣的續航表現能力也是不錯的，對於其將來入市競爭更具有優勢。

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『捌』 續航里程高達605km 全面解析長安E-Rock

繼長安E-PRO之後，長安汽車再次在新能源領域發力，在新年伊始之際，長安新能源便著手推出比長安E-PRO定位更高的長安E-Rock。新車基於燃油版CS55PLUS為藍本，進行升級後誕生的新能源車型，預計將在1月內上市銷售。

全文總結：因為長安E-Rock是基於CS55PLUS升級後打造的新能源車型，所以在外觀及內飾的設計上，依舊能找到CS55PLUS的影子。同質化的做法可以進一步降低研發成本，也避免全新內飾不討消費者喜愛的幾率，可謂是一舉兩得。

外觀與內飾設計雖然沒有新意，但動力系統才是長安E-Rock的殺手鐧，NEDC標准下超過600km的續航里程可以跨進自主新能源車型巡航里程的天花板，要知道同級別的比亞迪宋PRO新能源的巡航里程不過才502公里。而長安E-Rock使用比亞迪提供的三元鋰電池組後，能獲得如此成績，也體現出了長安汽車在新能源領域內的強大技術儲備。

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『玖』 長安E-Rock和比亞迪宋ProEV誰的實力更出眾

相較炫酷的造型，更長的續航里程令純電動汽車能得到市場更多的關注，像是擁有標稱純電續航650km的廣汽新能源AionLX。AionLX的誕生，成為了自主品牌邁入續航600km新節點的先導。而在近期，標稱擁有605km的長安汽車E-Rock也將與消費者見面，有別於AionLX，E-Rock定位於緊湊型SUV，也就意味著其售價更加親民。

在長安E-Rock上，我們除了看到更長的續航里程，其電池供應商也值得關注——由比亞迪供應。相對寧德時代而言，作為電池供應商的身份，比亞迪的「能見度」並不算高。除了應用於自家車型上，金康金菓SF5是為數不多採用比亞迪電池的乘用車型。

那麼，作為同樣使用比亞迪電池，且同為緊湊型SUV的比亞迪宋ProEV，有實力與長安E-Rock匹敵嗎？兩者又各有何優勢？我們不妨來對比一番。

顯然，在硬體層面，作為「後來者」的長安E-Rock更具優勢，而比亞迪宋ProEV則在車機系統體驗上表現更優。

長安E-Rock的出現，標志著自主品牌純電動緊湊型SUV邁向了續航600km的新台階，由此也足以預見，「續航600km以上」將成為眾多自主品牌在2020年發展的既定目標。比亞迪宋ProEV亦不例外。

除了更長的續航里程，長安E-Rock採用比亞迪電池也是一大亮點，這種聯手共贏的合作方式或許在日後會成為常態。以電池供應商身份出現的比亞迪，日後能在一定程度上制約寧德時代形成一家獨大的局面。

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『拾』 顏值夠了何時上市到店實拍長安CS55 E-Rock！

總結：長安CS55E-Rock作為一款日常代步的緊湊型純電動SUV來說，沒有硬傷是值得表揚的，另外605km的續航和160kW的動力輸出在同級中也有一定優勢。不過從16.49萬-20.59萬的預售價區間來看，如果放在2年前補貼力度比較給力的時候一定是一款強烈推薦車型。不過如今補貼較弱的情況下，和新勢力品牌相比長安CS55E-Rock在配置方面不佔優勢，空間表現也中規中矩，僅靠續航和性能方面吸引消費者還是有些難度的。

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