恆大汽車新能源汽車借殼

❶ 恆大汽車未造車卻能上市，它是如何操作的

恆大汽車未造車卻能上市，它能夠上市的主要原因是：

1.恆大汽車是借殼恆大健康上市，他屬於資產注入；

2.恆大汽車已經有造車計劃，只要資本市場認可就可以上市融資；

3.投資都是做預期的，現在造車沒有成功並不代表市場不認可它的造車計劃。

恆大大家應該都比較熟悉，作為老大房地產企業，這幾年一直處於轉型之中，從房地產到健康養老再到現在的新能源汽車。恆大造車之路也讓很多人感到非常迷惑，恆大一輛汽車都沒有，但是企業已經上市，這到底是怎麼回事情？這其實都是資本運作，資本看中的是未來市場而不是現在到底有沒有車。

三、投資做的是預期新能源汽車是市場風口

新能源汽車這幾年才開始高速的發展，中國人口基數大，市場前景廣闊，新能源汽車擁有非常廣闊的空間。

投資都是做預期，新能源汽車處於市場的風口，恆大造車炒作的是未來，並不是現在，所以恆大汽車能夠上市也完全能夠理解，畢竟現在並不代表未來。

❷ 年度特輯 | 許家印，盛宴之後

要麼不做，要麼做大做強。對許家印而言，恆大新能源要比恆大足球承載了更多的使命。無論是新能源的政策利好、極具想像力的潛在空間，還是可觀的現金流、優質的融資渠道，以及對恆大地產起到的品牌協同效應，新能源汽車對恆大的意義都非同一般。

按照許家印的規劃，恆大新能源3年期的投資預算是450億，2019年投資200億，其後分別是150億和100億。與嗷嗷待哺的蔚來、理想等新勢力相比，許家印的財大氣粗可見一斑。要知道，區區450億，還不及2018年上半年恆大實現的530億凈利潤。

時間尚早，坐擁頂級產業鏈，背靠雄厚資本的恆大新能源，還有機會細細打磨即將亮相的恆馳，但許家印的汽車夢，終究要交給市場檢驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 恆大新能源汽車公司被強制執行近億元，背後的原因有哪些

2021年10月，許家印發布恆大化解風險自助三大戰略決策，其中第三條是在10年內實現房地產產業向新能源汽車產業轉型。 這意味著恆大將形成以新能源汽車為主、房地產為輔的產業結構。 恆大集團將於2022年推出首款電動汽車，比原計劃晚一年。 天津恆大新能源汽車廠總員工超過1000人，力保恆馳從下線到量產。

2020年恆大推出恆馳6款車型，涵蓋a級至d級所有級別，涵蓋轎車、轎車、轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。 由於日本豐田汽車公司的零部件供應商受到網路攻擊，零部件供應系統癱瘓，豐田汽車將於3月1日停止日本所有工廠的運轉。 2天後能否恢復正常駕駛，目前還不能確定。

❹ 汽車大觀|恆大汽車 下一個樂視

作者?|張媛媛

來源?|汽車大觀

樂視因造車而亡，恆大是否會步樂視的後塵？

2014年，樂視鼎盛之時，賈躍亭信誓旦旦宣布將打造超級汽車，趕超特斯拉，建立樂視生態鏈。

為實現彎道超車，許家印不僅通過「買買買」的方式搭建起了新能源汽車製造產業鏈，還曾高調宣布與來自賓士、寶馬、保時捷、蘭博基尼等頂級汽車大師成立了「恆大新能源汽車造型設計專家委員會」，為「恆馳」全系列車型提供造型設計。

回想一下，這與得勢時期的賈躍亭重金邀請寶馬、賓士、通用、勞斯萊斯、賓利、奧迪、法拉利、特斯拉等行業精英，組建起世界級研發團隊，研發FF91，有何不同？

此外，在今年8月的中期業績會上，恆大集團表示，正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保售後服務三大中心，其中包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心、3000個自營及授權維保售後服務中心。

這與進入中國市場後迫不及待擴張的廣汽菲克又有何不同？

而且從2018年年底廣汽菲克經銷商抗議，業績至今沒有回暖跡象的教訓來看，恆大汽車此舉很難說不會重蹈廣汽菲克的覆轍。

許家印曾放出豪言，「3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。」

距離2018年6月，恆大健康更名恆大汽車，已經過去兩年半的時間，留給許家印的時間不多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 中國恆大出讓恆大汽車2.33%股權，募資106億港元，是否將有大動作

毫無疑問，此次中國恆大肯定將有大動作

5月13日，中國恆大售出2.6億股恆大汽車，融資106億港元，為這位頭頂“三條紅線”的開發商增資。公告稱，此次出售的股份約占恆大汽車公告日已發行股份的2.66%。截至公告日，恆大集團及其關聯公司共持有恆大汽車67.64%的股份。

但如果把時間線拉長，恆大仍將是資本市場的寵兒。在過去的一年裡，恆大的股價飆升了600%以上。相信在不久的將來，中國恆大一定能夠在中國市場闖出一片新天地。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。對此，你怎麼看呢？

❻ 恆大考慮出售恆大汽車，誰會接盤

恆大考慮出售恆大汽車，目前還不清楚誰會接盤，但已有多家有實力的國企和民企正在洽談。

8月10日晚間，中國恆大發布公告稱，正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售本公司旗下部分資產，包括但不限於出售本公司上市附屬公司中國恆大新能源汽車集團有限公司及恆大物業集團有限公司的部分權益。

截至本公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。倘有關該等計劃或最終協議得以落實，公司將作出進一步公告通知市場。

據了解，日前，有消息稱，多家有實力的國企和民企目前正與恆大就入股港股上市公司恆大汽車和恆大物業事宜進行深入洽談，預計合作很快就會落地。受此消息影響，中國恆大、恆大物業、恆大汽車股價持續大漲。

恆大汽車2020年一直在虧損

恆大汽車原公司名為恆大健康，2020年8月份更名為恆大汽車，主營業務分為健康管理和新能源汽車兩部分。

據此前發布的財報顯示，2020年，恆大汽車實現營業收入154.87億元，同比增長174.80%；實現凈虧損76.65億元，去年同期為49.47億元，虧損同比擴大54.93%。其中，健康管理分部營收為152.99億元，新能源汽車分部實現營收1.88億元，僅占總營收的1.21%，且相較於去年同期的6.61億元，同比減少71.56%。

彼時的公告顯示，新能源汽車業務收入下降主要是因為電池銷售收入減少。由於新電池產品改造升級，2020年主要在清理原有電池庫存。同時，新能源汽車分部產生龐大經營虧損，主要來自27.44億元股東貸款的利息開支、22.8億元研發及廣告開支、商譽及無形資產減值虧損10.4億元。

以上內容參考中國經濟網-上半年恆大汽車預虧約48億元 中國恆大或考慮出售部分股權

❼ 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相

在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。

據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。

至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。

小編語

比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 恆大讓出恆大汽車2.66%股份，恆大做出此舉為的是什麼

北京時間2021年的5月13日早上，中國恆大在香港交易所共發布了公告稱，他們將以每股40.92港元配售2.6億股，出售恆大汽車2.66%的股權，整個的配股金額約達到106億的港元。很多人就非常好奇，為什麼恆大要選擇這樣做？我認為主要的原因有如下幾點。

市場價值超過了4000億港元的恆大汽車是恆大董事會主席許家印最為看重的一個上市平台，從2020年的8月份到現在，中國恆大已經通過恆大汽車進行了三次融資，募集資金超過了四百億港元

如今，恆大又選擇再次將恆大汽車的股份出售，這對於資金鏈比較緊張的很大而言是非常關鍵而又重要的資金來源。恆大作為一個非常有名的中國房地產商，而房地產商普遍表現出來的一個特徵就是杠桿率過高，而通過這一次出售股權的方式，很大程度上也緩解了他們債務上的壓力。

❾ 小米或接手恆大汽車業務 據傳雙方正在談判股份轉讓

小米宣布進軍汽車領域以來，各種傳聞也是層出不窮。據國內媒體報道稱，小米仍會選擇自己造車，地址最快將於下周正式公布。官方還未正式回應，我們也會持續關注。

❿ 恆大汽車未造車卻能上市，怎麼操作的

恆大汽車未造車卻能上市，主要原因：

1.恆大汽車是資產注入到恆大健康，然後順利上市；

2.恆大健康之前是上市公司，在香港上市；

3.恆大健康後面改名恆大汽車，目的是提高知名度。

恆大大家應該並不陌生，作為中國十大房地產企業，這兩年的日子並不好過，但大家關心的不是恆大房地產，而是恆大汽車。恆大汽車一輛汽車都沒有，卻能夠上市？這讓很多人感到非常驚訝，這些人可能不懂資本運作。恆大是資產注入到恆大健康，恆大健康之前是上市企業，恆大汽車雖然沒有造出汽車，但是公司注入了資產，恆大汽車上市也成為了必然，為了提高知名度，恆大健康後來改名為恆大汽車。

三、恆大造車會成功嗎

恆大汽車現在最大的問題就是還沒有一輛汽車上市，雖然大家都很期待，但我們也非常擔心，汽車市場競爭非常激烈，很多大型企業都在參與，小米，華為這樣實力型企業的加入，讓整個汽車行業競爭變得更加激烈。

恆大造車能否成功，現在我還不能夠給出任何答案，只要慢慢等待了，希望能夠給我們帶來驚喜。