特斯拉中國產電動汽車的價格

Ⅰ 只比標准版貴4萬國產特斯拉Model 3長續航價格曝光，續航668公里

近日，有相關媒體曝光了特斯拉國產Model3長續航版本價格，補貼後售價為33.905萬元，續航里程達到668公里。若按照此價格計算，享受2.475萬元新能源補貼前的車價為36.38萬元。

除了備受關注的長續航版本，這次還曝光了Model3高性能版本的國產價格，相比目前進口版本超過50萬元的售價，國產版本這次價格下調幅度超過了9萬元。

這次國產Model3長續航版本的推出，不僅提升了續航這一純電動車的硬實力指標。更重要的是，價格方面並沒有太誇張的提升，比標准續航版本貴4萬元換來超過220公里的續航增長，對這個層級的消費者來說還是筆不錯的買賣。在特斯拉目前相對靈活的貸款方案下，可能會有更多的消費者選擇後者，而且再賣車時也比標准續航更加保值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉Model3再度降價至24.99萬，國產電動車會跟著降嗎

個人猜測有一部分國產電動車會跟著降價。

特拉斯model3是美國公司TeslaMotors發布的車型，屬於電動車，隨著全球開始注重環境保護，都開始提倡綠色同行，電動車都孕育而生。

特拉斯model3是17年推出的車，在16年4月1日時這款車已經可以在網上預購了，自從特拉斯model3國產後，就一直都在降價。

而且從現在的市場來看電動車好像並不是特別的好，不然特拉斯model3也不會多次降價，面對這樣的市場，只有兩種辦法，一種就是研發更好的產品。

一種就是搞價格競爭，價格上的比拼才能占據一些市場。不過在我國其實大部分人還是更願意買汽油汽車，這已經成為了一種觀念，短時間很難改變。

Ⅲ 特斯拉國產Model 3基礎車價降至32.38萬元，補貼後不足30萬元

1月3日，特斯拉官方宣布，國產Model3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），降價3.2萬元。同時，根據國家政策，全系Model3可以享受免徵購置稅政策，以及24750元的新能源補貼金額，國產Model3補貼後售價為29.905萬元。

解讀：這次降價，基本上可以視為中國市場的消費者，對國產特斯拉原先定價的不滿意，這將會造成需求的不樂觀。

這個定價，已經開始殺進了寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L和雷克薩斯ES的價格區間。

此外，在中國購買特斯拉Model3，還有兩個比較大的優勢，一個是不需要受到限牌的折磨，尤其是上海人民，一個牌照就是10萬元；另外一個是不需要繳納購置稅，這里可以省掉2.6萬元。

當然了，上述國產B級豪華車，除了雷克薩斯ES之外，終端價格已呈「雪崩」之勢：賓士C級的優惠力度在5萬元左右，寶馬3系終端降價也在3萬元左右，奧迪A4L的終端優惠已超過6萬元。

國產特斯拉還有一個問題在於，選擇其車身顏色需要加價8000元，選擇19英寸的運動胎需要加價6000元，在內飾方面，目前只提供一種純黑色的內飾，沒得選。

國產特斯拉Model3標配基礎版輔助駕駛功能，完全自動駕駛能力的選裝包價格達5.6萬元。

基本上，我們想買到比較滿意的特斯拉價格要36.905萬元。

BBA在這個級別的主力車型，在完稅之後的價格，可以控制在30萬元左右。從這個層面上看，BBA的車型，還擁有一定的價格優勢。

無論如何，特斯拉Model3的國產，將會增加其在中國的銷量。據有一些車企拆解了Model3的車體之後，認為該車的BOM成本，會在15-16萬元之間，當特斯拉Model3實現大比例的國產化之後，將會擁有比較強勢的降價能力。

特斯拉上海工廠，在2020年就會切換到雙班生產，周產能達到3000輛。當然了，在中國市場賣15萬輛Model3，顯然會是特斯拉的一個「小目標」。

但是，要想實現這個目標，國產特斯拉將會繼續降價。

特斯拉的價格攻勢，將會是大多數消費者可以預期的事情。對於特斯拉而言，要想放量，需要讓消費者相信，在短期之內，特斯拉將不會繼續降價。做到這一點，還是有一定的挑戰的。

國產特斯拉的放量，對於中國電動車產業而言，是一個重大利好。至少將會帶來如下幾個方面的影響：

1）擴大電動車供應鏈的規模，並壓低供應鏈的價格；

2）教育市場，讓更多的人體驗到電動車帶來的更好的駕乘體驗；

3）帶動電動車服務基礎設施的成熟。

對市場的沖擊方面，寶馬、賓士、奧迪等豪華品牌的油車，受到的沖擊反而會更大。

相對而言，造車新勢力因為與之有著更大的差異化，我們傾向於認為受到的沖擊，比想像得會小一些。

特斯拉Model3價格的不斷下探，也將會給其他電動車製造商的定價，帶來困擾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 特斯拉汽車的價格是多少

目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。

非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。

2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。

Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。

(4)特斯拉中國產電動汽車的價格擴展閱讀

商標的由來

字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。

特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。

Ⅳ 特斯拉為何越賣越便宜，國產電動汽車卻越賣越貴

在很多人的思想中，都認為國產車和合資車、進口車差距不是一般的大，就拿最近大熱的新能源汽車來說，如果把時鍾撥回幾年前，國產電動汽車和特斯拉簡直就是兩個極端，特斯拉在我們國人心中那可是差不多相當於“神車”的存在，畢竟特斯拉最初進入國內的車型就是動輒7、80萬的高端車型，modelx和modelS等，再加上各種各樣的稅費、保險費，特斯拉在當時的落地價要百萬以上了，確實稱得上是百萬豪車，在當時如果買輛特斯拉，肯定巨有面子，畢竟新興的汽車類型是一方面，而高昂的售價也是一方面。

那麼，國產車越賣越貴的原因是為什麼呢？這是因為國產車起步價格就很低，以前我們國產車沒有特斯拉的名氣，也沒有特斯拉的技術，只有價格低這一個優勢，但是現在國產車已經崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高產品溢價，畢竟價格高了賺得也就多了，另外一方面，電動汽車在20-30萬的價格區間可選擇的車型很好，國產車也是為了能夠搶佔先機，所以才給人“越賣越貴”的感覺。

Ⅵ 特斯拉汽車價格多少

目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。

非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。

2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。

Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。

(6)特斯拉中國產電動汽車的價格擴展閱讀

商標的由來

字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。

特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。

Ⅶ 特斯拉國產Model Y開啟預售：48萬元起，七座貴近3萬元

此外，在座椅布局上ModelY都提供了選裝七座，不過價格要在原本五座車型的基礎上再加價27800元，而且要等到2021年才能接受預定。不過在《車壹圈》看來，參考網路上曝光的海外版ModelY的尺寸來看，其4750/1821/1624毫米的長寬高在國內市場也就算個緊湊級SUV的尺寸，想要在這樣尺寸的車型上加價近3萬元變成七座車，相信很多消費者都寧願選擇五座。

現在是預定ModelY的最好時機嗎

從目前官網的信息來看，現在預定ModelY官方給出的話術是「預計最快2021年開始生產」，所以即便是現在訂車最快最快也要大半年後才能提車。不過對於消費者而言，等車時間並不是最關鍵的因素，畢竟之前的ModelS和國產的Model3在剛剛開始量產時也讓消費者等了不久。熟悉特斯拉的消費者都知道，雖然實現國產的Model3在價格上的確是比進口車型便宜了不少，但車型的價格波動這讓不少老車主和准備下手的消費者頭痛不已，連續的價格起起伏直接「勸退」了不人。所以，雖然目前國產ModelY的價格還算正常，但有國產Model3的「前車之鑒」，或許第一批預定國產ModelY的車主又會變成「韭菜」。

國產ModelY是唯一選擇嗎？

在全國排名前十的《車壹圈》看來：從目前國產ModelY的動力和價格來看，它的就是一款非常中規中矩的特斯拉，但隨著自主品牌、新勢力造車以及傳統車企在純電動領域的發力，特斯拉已經漸漸失去了它「一家獨大」的地位，針對其產品的車型也是越來越多。對於消費者而言，50萬左右的價格不僅可以買一款豪華品牌的SUV，也能買到同樣性能的不錯的蔚來ES8、理想one等新能源車。所以，對面百花齊放的中國市場，特斯拉還得再玩點「花樣」出來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ MODEL 3（國產版）綜合分析：定位4門5座三廂車，指導價29.91萬

提到新能源汽車，特斯拉應該是電動汽車行業里不可忽略的一個參與者。所以，今天就給大家點評一下特斯拉推出的新車——MODEL3（國產版）。那麼，作為特斯拉旗下的一款中型車，MODEL3（國產版）的綜合能力表現到底怎樣呢？

從各個方面的表現來看，MODEL3（國產版）擁有較高的吸引力，而且自身不到三十萬的價格定位也能為其加分不少。

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Ⅸ 特斯拉電動汽車價格

特斯拉電動汽車，他是有許多款的最基本款或者比較低檔的，基本在十多萬元，20萬元左右，而高檔的車輛要在100萬左右

Ⅹ 國產版特斯拉正式交付！Model Y預售價44.4萬起！

1月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克現身上海超級工廠，參加中國製造Model3交付儀式。在現場，馬斯克宣布ModelY國產項目正式啟動。

馬斯克表示，ModelY的目標是打造大家都買得起的SUV，此前推出的Model3是致力於打造大家買得起的家用轎車。他表示，Model3和ModelY代表的轎車和SUV市場對特斯拉都很重要，ModelY的推出主要是為了滿足偏好SUV車型的消費者的需求，對於ModelY將採用的生產技術非常期待。

北京時間2019年3月15日特斯拉ModelY在洛杉磯發布，這是一款緊湊型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創辦以來推出的第5款汽車，於擁有標准版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型起售價為3.9萬美元。作為一款SUV，ModelY尺寸比Model3大10%，成本高10%。

特斯拉官網顯示，旗下中型SUV——ModelY的最新預估售價區間由43.5萬~52.6萬元，上調至44.4萬~53.3萬元，中國消費者目前可以訂購，不過實際價格以最終官方公布為准。

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