電動汽車技術知乎

㈠ 電動汽車的關鍵技術有哪些

電動汽車的關鍵技術主要在於他的一個，充電電源還有他的一個電瓶，這一塊電瓶的話就相對電動汽車的核心關鍵部位，所以這個部分對心理源電動汽車來說。是非常重要的。

㈡ 電動汽車值得購買嗎知乎

續航里程是評估一輛電動汽車實用性的重要指標，雖然很多車型的續航里程都聲稱達到了300公里，但這是在特定的駕駛工況才能達到的，然而開空調、開暖風、車載電器設備等哪樣不需要耗電呢？建議消費者在評估新能源車型續航里程時，打個7-8折，若天氣、路況等不好，甚至要打個6折。



況且還有一個電池衰減的問題，這跟我們的手機電池是同個使用原理的，一段時間後，待機時間必然大打折扣，電池的衰減問題是鋰電池需要攻克的一大難題。有車主對自己的電池衰減進行了簡單的計算，如果按照目前的衰減速度，自己購買的電動車產品，很有可能不用等到電池淘汰（4-6年）就無法使用了，而動力電池高昂的更換費用更是我們無法承受的。

雖然國家大力發展新能源汽車，充電樁的普及還遠遠不夠，而在一些大城市的充電樁車位，很容易被燃油車當停車場使用，而且一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，那就顯示非常不便利了。而商業充電站不僅充電貴，停車費也不便宜。
燃油車有三大件，電動汽車也有自己的三大件，指的是動力電池、啟動電機以及電控方面，俗稱「三電」。那麼三電的技術水準，也將證明電動車的整車水。調查的數據顯示：有一半以上的車主表示自己的產品在核心部件方面出現過問題，而這些問題通常都伴隨著高昂的修理費用。

㈢ 新能源汽車的核心技術有什麼

新能源汽車有四大關鍵技術，包括電池及管理技術、電機及其控制技術、整車控制技術、整車輕量化技術。
1、電池及其管理技術
新能源汽車的成敗關鍵仍然是電池。動力電池是電動汽車的動力源，電池選擇將直接關繫到整車的性能。電動汽車動力電池的主要性能指標是能量密度、功率密度和循環壽命等。
2、電機及其控制技術
電機是電動汽車動力的發起點。要求：（1）電機要頻繁的啟動/停止、加速/減速；（2）低速或爬坡時要求高轉矩；（3）高速行駛時要求低轉矩，並且變速范圍大以及交款的轉速范圍和轉矩范圍內都要有較高效率:；（4）工作可靠性高；（5）穩態精度高；（6）動態性能好且工作環境要求不苛刻。
電力驅動系統的主要功能是把蓄電池儲存的電能轉換為汽車行駛的動能，要使得電動汽車擁有良好使用性能，必須開發出合理的控制系統，使電機具備較高轉速及較大的調速范圍，足夠大的啟動轉矩，以及體積小、質量輕、效率高，動態制動強和能量回饋的能力。
電動汽車的電動機有多種控制模式。傳統的線性控制，如PID，不能滿足高性能電機驅動的苛刻要求。傳統的變頻變壓(VVVF)控制技術，不能使電機滿足所要求的驅動性能。非同步電機多採用矢量控制(FOC)，是較好的控制方法。
僅供參考，希望對你有幫助，謝謝採納。

㈣ 電動汽車的關鍵技術是什麼

主要是電池和電機的技術。電池要求容量大，重量體積小，充電快。電機要求功率大，重量體積小，效率高（省電）。還有就是車體重量，風阻等。

㈤ 現代電動汽車的關鍵技術包括哪些

現代電動汽車關鍵技術主要包括三大件，動力電池，電機和電控

㈥ 新能源汽車主要應用的技術有哪些分別是什麼

新能源汽車主要應用的技術有以下幾種：

一、混合動力電動汽車技術

太陽能技術已經應用到各個領域，共享部分能源需求。在新能源汽車領域，太陽能的主要應用是將光能轉化為電能，並通過電池儲存能量。所以，太陽能車也是電動車。目前，太陽能汽車技術主要存在兩個問題，一是在實際應用中還存在一些不足。太陽能汽車通常使用太陽能電池板來覆蓋車外的能量轉換。但由於太陽能電池板的整體面積和轉換效率，太陽能汽車的最大行駛速度只能達到每小時100公里。在沒有陽光照射的情況下，里程只能維持在100公里左右。二是由於太陽能電池板整體成本較高，不利於太陽能汽車的普及。因此，這種新能源汽車的發展還有很長的路要走。

以上就是新能源汽車主要應用的技術分析，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

㈦ 純電動汽車的核心技術是什麼（科普電驅動系統）

純電車的核心是電驅動系統，主要由電動機、電動機控制器、傳動裝置等部件組成。其中，電動機對車輛的動力、續航、NVH（噪音及振動表現）三個與駕乘體驗直接掛鉤的方面有重要作用。正在陸續交付的ET7，搭載的就是XPT蔚來驅動科技研發的第二代電驅系統，其動力、續航和NVH都有了全面提升。更多詳情可網路參考一下

㈧ 2021純電動汽車有哪些技術突破

在很多方面純電動汽車技術都取得了突破：
1、獲評前沿技術的技術為：新能源汽車用超級銅線
2、 基於AI演算法的電池熱失控雲端預警技術
3.、無線智能網格網路的電池管理系統
4.、高轉矩密度重載電動輪系統關鍵技術
5、 高效質子交換膜電解制氫技術
6、獲評創新技術的所屬企業與具體技術為：中國第一汽車集團有限公司的超高性能永磁同步電驅系統關鍵技術
7、中國汽車技術研究中心有限公司的動力電池熱失控熱擴散測試技術
8、 特斯拉公司的優化熱源的電動汽車熱泵技術
9、寧德時代新能源科技股份有限公司的多功能復合集流體技術
10、華為技術有限公司的大陣列高分辨毫米波雷達
11、地平線公司的基於高效能AI晶元的車載智能交互解決方案
12、蜂巢能源科技有限公司的動力電池正極材料無鈷突破性技術
13、特來電新能源股份有限公司的面向電動汽車超大規模接入的充電網技術
14、上海氫晨新能源科技有限公司的重型商用車大功率金屬極板燃料電池電堆技術
拓展資料
「全球新能源汽車前沿及創新技術」是首個面向全球新能源汽車技術領域的評選，評選工作由28位國內外在新能源汽車整車、關鍵零部件及材料等科技創新領域有重要建樹、學術上有較深造詣的科學家及知名專家組成的世界新能源汽車大會科技委員會具體負責。該評選是世界新能源汽車大會的重要同期活動，旨在准確把握全球新能源汽車在前沿技術研究及創新技術應用方面的最新進展，促進國內外關鍵技術的合作與交流，引導新能源汽車核心技術的加速突破。評選結果在每年的世界新能源汽車大會上向全球發布，此前2019年、2020年連續兩年舉辦，受到了行業內外的高度關注。

㈨ 當今社會，新能源汽車技術都有哪些

當今社會人們相當關注新能源汽車的生產情況，同時也支持著新能源汽車的發展，越來越多人想要了解新能源汽車技術，個人認為，新能源汽車技術主要分為以下三種：

氫氣燃燒後釋放的熱量比天然氣少，而且氫氣具有清潔、高效、資源豐富對環境的污染相對較小的優點，是目前新能源汽車工業中較為常見的能源，不過同時對其技術要求極高，目前許多技術都沒有達到理想的標准。此外，雖然氫氣資源豐富，但大規模製氫成本較高，不可能在短時間內實現。因此，使用氫作為車用燃料的汽車無法得到廣泛的推廣和應用。從長遠發展潛力來看，氫燃料電池汽車將在環保和駕駛效率方面具有更大的優勢，特別是在內燃機的能量轉換方式方面。在未來新能源汽車技術的發展中，氫燃料汽車技術可以作為一種中長期的轉化技術，在解決了各種技術和成本問題後，有望得到廣泛的應用。