電動汽車是否

Ⅰ 電動汽車到底是不是智商稅呢

電動汽車到底是不是智商稅這個問題經常在互聯網上引起熱議。還記得雙十一期間，一則電動汽車排隊充電的文章在網路上大肆轉發，電動汽車也被網友們親切地稱為「電動爹」，讓電動汽車顏面盡失。電動汽車的槽點挺多的，最致命的兩個槽點就是充電慢和續航差。有的網友會認為電動汽車的續航問題解決不了的話，電動汽車是沒有長遠的發展前景的。也有的網友認為電動汽車代表的是新能源的發展，這是大勢所趨，不會被拋棄。

電動汽車和燃油汽車智能化方面的差距用智能手機和諾基亞手機來打比方並不為過。我們來打個比方，在炎熱的夏天，我們一坐進燃油汽車里就像蒸桑拿一樣，喘不過氣來。但是我們的電動汽車就可以在我們上車之前，遠程操控我們的汽車打開車內空調，並且可以自行設置溫度。這樣的功能顯然燃油汽車短時間內是無法來完成的。

Ⅱ 電動汽車是不是全都是自動擋的

基本上都是自動擋的，但是也不一定，有些純電動物流車，像重慶瑞馳就是手動擋的，但是都可以當成自動擋的來開。請採納，謝謝！evpartner.com

Ⅲ 電動汽車的利與弊是什麼

電動汽車的利：純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。

電動汽車的弊：受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統汽車旅行。

純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是周末外出，節假日出遊的需求，又該如何解決呢。

系統結構

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

Ⅳ 電動汽車是新能源嗎電動汽車是不是很環保

是的，電動汽車就是新能源，非常的環保，在生活中可以保護環境，並且騎車的時候不會有很大的噪音。也不會有很多的積炭。

Ⅳ 純電動汽車是絕對環保的嗎說說你的看法。

凡事都沒有絕對環保的事物。純電動汽車，雖然它沒有多少尾氣的排放，但是他所用的電池也並不是完全環保的，當電池廢舊電池對整個自然的污染，污染是比較大的。處理廢舊電池也是一筆極大的構成。

Ⅵ 所有的電動汽車是不是電動車

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛
純電動汽車性能特點
現今的純電動車性能在多方面都相當不錯，跑車方面，Tesla Models，加速由0至100km/h公里/小時只需3.4秒，一般房車例如Smart ED 0至50km/h是6.5秒，這主要歸功於電動機的性能，但當用在負重較大的用途上時，使用純電動車的還不多，這可能是由於電池的性能及成本所至。在扭方面是電動機的強項，因此在一般用途扭力不會的是問題。
由於電動機的扭力輸出穩定，控制也比內燃機容易，純電動車的行駛較暢順，震動及雜訊也較小;也不需如一般汽車那樣需要經常換擋才能確保有足夠動力。例如Tesla Models由靜止到極速只需轉一次檔。
增程式電動（又叫串聯式混合動力）只靠發電機行駛的電氣汽車，配置的發動機輸出的動力僅用於推動發電機發電。系統輸出動力等於電動機輸出動力。其中最出名的是雪佛蘭Voltec、寶馬i3。

這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載了一台汽油/柴油發電機。
電動汽車屬於機動車，電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

機動車的英文名稱為MV（Motor Vehicle的縮寫）中文意思就是「機動車輛」。是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分游樂設施（如電動攝位車、電動滑板車、電動腳踏車等）。可分類為汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和電動車等。

Ⅶ 電動汽車是否會取代燃油汽車

我認為至少目前的電動汽車還不能替代燃油汽車。

主要問題是在電池和充電的問題上，以特斯拉ModelS為例：

1.電池成本大約3.5萬美元。
2.電池組的重量大約為700～800Kg，裝在底盤上。
3.最快的充電方式是使用特斯拉超級充電站，需要30分鍾。

如果從電動汽車方面看，石油工業和內燃機技術本身也在不斷發展。

原來說地球上的石油可能還需要幾十年就挖完了，可是現在看來並不是這樣。通過開采技術的改進，能夠實現更高的出油率，更重要的近些年發展起來的頁岩油技術，很多國家都探明有巨大的頁岩油儲量，至少夠人類使用100年，汽車廠商們也沒有閑著，紛紛在不斷改進自身的發動機技術，還有一些過渡方案，如混合動力。

結論：電動汽車和內燃機汽車兩者都在不斷發展，未來很難說誰取代誰。但是我傾向於認為，人類的能源結構不一定需要那種革命性的變化（從石油到電力），充分發揮現有技術的潛力才是更加合適的道路。

Ⅷ 電動汽車是否屬於機動vv車

電動汽車屬於機動車,電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)