物業電動汽車充電協議

1. 電單車充電站怎麼和店鋪老闆合作，還有合同怎麼簽。有經驗來

與店鋪進行電單車充電站合作其實是一項非常復雜的工作，各個方面的問題都要有所考慮，一旦某個環節出現問題，就會造成很大損失，再次，本人與你分享一些相關經驗。
首先，一定要做好統計工作。統計至少兩個數據，一是店鋪周邊電動車的流量，就是店鋪門口一天大概要經過多少電動車，數量越多，來充電的人也越多，店鋪老闆也會更願意合作；二是對店鋪周邊的住宅區進行統計，一般情況下，住宅區周邊的店鋪是不會引進充電站的，因為人家直接回家充電。所以，合作店鋪最好選在交通密集但缺乏住宅區的地點。
其次，對充電站的生產廠商做詳細調查。充電站這種東西過載就會引起火災，如果店鋪也因此受到了損失，那你也難辭其咎，因此在進購充電站之前，先去調查生產廠家的口碑、物品質量以及近年來有無重大生產事故等。
三，充電站選擇。充電站根據充電速度分快充慢充兩種，充電效率為1.3：1，也就是快充比慢充快30%左右；根據型號分大中小三種。題主圖中的是小型充電站，一般可供三台電動車同時充電。在選擇上，我建議進購快速小型充電站，因為太大了容易電路過載，同時依靠吃流量獲得利潤，一個來了趕緊充趕緊走然後換下一個。安裝問題不用你操心，你買充電站，廠家會負責上門安裝。電費這個東西我沒法算，因為我不知道題主你的所在地電費和車流量，但一般來說一台電動車充電8小時耗電是4度，你可以自己估算一下。
四、合同。合同的模板網上有很多，在此我就不復制粘貼了，主要說兩點：一是利潤分配，店鋪不指望著充電站賺錢，因此你要是想和他們合作，就要那利潤來打動他，具體做法就是讓他一年給你多少錢，剩下的全是他的，這樣做的好處在於老闆是直接獲利者，工作積極性高，在其次就是你省心，數錢就行了；二十責任分擔，如果充電站發生了質量問題，誰負責，這個一定要事先寫在合同里，不然出事了大家都不好過。
五、其他。這里主要涉及到利潤計算。其實就是第四條中寫的，電費讓店鋪老闆去承擔，你收錢就行了。
以上，如果還有不明白的可以隨時追問，希望對你有幫助，望採納。

2. 為了規范小區電動車充電，向物業公司安裝充電樁的申請書怎麼寫

你好？向物業申請安裝電動車充電樁，我認為你可動員小區里，有電動車的業主，摸底看有多少家，家數越多，你成功的願望就越大。至於申請怎麼寫，就不難了，你一家要安裝充電樁，你申請書寫得在好，物業是不會安裝的。因成本費用和後期收費…等一系列問題。

3. 物業公司收取小區電動車充電費合法嗎

物業公司收取小區電動車充電費是合法的，因為物業公司是合同型企業，對此進行收費也是根據合同的。

4. 電動汽車小區里不能充電怎麼寫

居民購買新能源電動汽車免費安裝電表的政策。滿足條件的用戶，可以向轄區供電部門提出申請。

第一個的話，客戶應該要提供本人的身份證明，第二個要提供房產證明，第三個的話需要提供您在固定的車位的產權證明，或者說您對車位有使用的使用權，第四個就是購買的產品的充電設施的合格證。

除了以上這些條件之外，供電部門進入小區安裝電表前，還有至關重要的一環，那就是小區物業要出具允許建設和使用充電設施的證明材料。

因為我們的電源，到客戶的充電位距離還是比較遠的，那麼需要經過物業公司產權的所屬設施，需要進行開挖破路，以及包括施工的各方面的協調工作，所以需要提前獲得他們的同意。

目前，各地小區物業公司直接或間接不同意在車位上安裝充電樁的情況比較普遍，也使供電部門的安裝工作難以開展。眼下，我市供電部門正在協調相關部門積極解決這一問題。

對於以後新建的小區，供電部門也對開發商提出了要求：

預留充電樁安裝設施的位置以及通道的位置，以滿足後續業主購買新能源汽車的充電需求。

5. 在小區安裝一個電動汽車充電樁，需要什麼流程

小區安裝電動車騎車充電樁流程比較復雜，在申請過程中最好有電力部門的人介入：

1、安裝人需要帶著身份證原件（需要跟房產權證一個名字）、房屋產權證（需要跟身份證一個名字）、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發票、固定車位使用證明、物業批准神充電樁的書面文件等資料，去供電營業所或營業廳報裝；

2、在3個工作日內，供電部門會派人去現場勘察，根據實際情況建議市民用電（國家電、物業點、自家電）

3、供電部門會派人將電線與專用電表安裝好

4、市民將合格的插座接到電表上，就可以給電動汽車充電了。

由供電部門專業人員安裝的充電樁，肯定能通過消防部門的驗收。

6. 物業對於電動車充電這方面該如何管理

現有市場上的充電管理系統基本是按小時計費且只提供一個插座, 至今未見按照實際使用電量計費的系統. 而在充電器行業, 做實在的產品基本賣不動, 價格低的劣貨卻非常受歡迎(反激限壓恆流模式為主), 充電管理的利潤也主要出自這些充電器產生的效益. 舉例: 20AH (48V)的電池, 使用1A的電流充滿的話足足需要20-24個小時, 2A的也要10-12小時, 而需要電量約1.2度(效率約0.82左右),照兩小時一塊錢這就需要10塊或5塊, 這就有9.0或4.5塊的毛利潤. 現實是許多充電器的充電電流基本都在1A左右, 2A的也只是部分良心廠家所為, 3A 4A的屬於超級良心了. 但為何許多人一次充一塊也照樣用,主要是跑的不怎麼遠看不出問題, 這個帶來的問題就是電池會快速減容(鉛電池充放三百次左右),這也就是許多人感覺用一年多電池就沒勁的原因. 人個一組電池孩子上下學用了整整四年電量還是能跑上二十公里左右,前提是充滿後再跑至跑不動再充. 從實際的情況看, 在使用過一些時間這類充電系統後, 許多人不再用這東西了,轉而私拉亂掛的更多了,為何就不用講了.

要考慮企業效易也要社會資源的合理利用, 使用集中式的智能系統更合理, 不賺黑心錢. 系統方案: 取消用戶單獨的充電器, 由系統自動識別區分, 並採用脈沖方式充電(恆壓供電用開關交替充電而非濾波不良的大紋波), 最終以實際電量計費並加收服務費,這個服務費可以每次一塊兩塊都可以,甚至3塊都可以,這樣做就是保證用戶可以一次充滿, 減少資源浪費. 有利於節能環保, 用戶更理解.

7. ,地下車位不得申請充電樁協議

如果是小區業主為了充電更加方便，私自安裝充電樁，這是不允許的，因為許多地下停車場屬於人防工程，建設和使用標准較為嚴格，不能私自改建。如果與物業溝通後允許安裝充電樁，並且向相關部門提交了資料後，是允許安裝充電樁的。
充電樁是用於新能源電動汽車充電的一種終端設備。充電樁是電動力車充電站，是用於新能源電動汽車充電的一種終端設備，是新能源電動汽車快速發展必不可少的基本配套設施。

8. 在小區安裝一個電動汽車充電樁，需要什麼流程

1、確認充電條件

第1步也是最關鍵的1步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。

2、申請供電方案

在簽訂購車合同後，可自行或委託4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之後，在有效期內去供電公司辦理手續。

3、安裝施工

供電方案確認後，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，並且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。

4、申請驗收

充電樁施工完成後，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格後，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。

需要注意的是，以上步驟如果都由自己出面與相關部門協商，那建設過程中涉及到的費用都要自行承擔;如果委託給4S店或汽車廠商去協商，則可以省掉一部分費用。

所以，在購買電動汽車的時候，就需要問清楚4S店或廠商是否願意負責充電樁的協商與建設，為自己省時省力省錢。