比亞迪電動汽車跑長途怎麼辦

1. 比亞迪奏油電混合動力汽車跑長途性能如何

電瓶在汽車的使用過程中起到重要的作用，如果它不能正常供電，則發動機和車上電系統就會跟著出問題或者停轉，同時冬季汽車的耗電比其他季節要大得多，在進入冬季後，對電瓶進行特殊的護理是相當必要的，免得打不著火時干著急。

2. 比亞迪e2這車跑長途怎麼樣續航動力這些夠嗎

開電動車跑長途，一般來說，要考慮的就是車子續航、動力夠不夠，安全性有沒有保障，還有操控好不好這些因素。e2作為比亞迪e平台下一款跨界電動車型，不僅擁有年輕時尚的外觀，且在配置上也非常豐富，其運動風元素，加上較高實用性，目前確實很受一些年輕車主追捧。我最近剛好也在看這款車，說點看車感受，供樓主參考。

另外動力，e2搭載了永磁同步驅動電機，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，聽銷售介紹，車子0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速成績為10.3s（官方），整體還不錯吧，跑高速應該也沒什麼問題，反正我感覺這成績在同級別一些電動車中，算好的。

在電池安全性上，為保障安全穩定高效的充電能力，比亞迪e2也配備了一套電池智能溫控管理系統，這套溫控管理系統，會內置多個溫度監測范圍值。例如充電時，溫度超過范圍值，系統會通過空調冷媒系統，直接對電池進行散熱，保證充電效率以及安全性。在面臨即將到來的冬季，這套溫控系統也會在充電初期對電池進行加熱，從而保證充電速度。很安全，實用性也很高，特別是對於長途駕駛，有了智能溫控，要放心得多，這個算是雙重保障了。

3. 比亞迪電動車我要開2千多公里回家怎麼辦

2千公里，你電動車怎麼開回去啊，路上沒充電樁。改乘其他交通工具吧！目前，國內現狀，電動汽車只適合市區及短途使用。

4. 比亞迪唐跑長途怎麼樣

比亞迪是過去十年中最穩定、最重要的電動汽車生產商之一。 實際上，它可能是第一名，尤其是如果您推入它出售的所有電動巴士和電動卡車時。 不過，在過去的幾周里，比亞迪（代表“Build Your Dreams”）發布了一些特別有趣的更新。

我們從官員那裡得到消息，比亞迪唐DM-i將於1月初開始預售。 該車基於比亞迪DM-i平台打造，搭載1.5T插電式混合動力系統，提供純電動續航52km和112km兩款車型，總續航里程1050km。

從外觀上看，比亞迪TANG DM-i基本延續了比亞迪家族式的龍臉設計語言。 在進氣口、保險杠等細節處，採用亮黑色和銀色鍍鉻飾條裝飾，讓車頭看起來更有層次感，而車頭的銀色鍍鉻飾條也讓整車看起來更具運動感。

動力方面，比亞迪唐DM-i搭載1.5T插電混動系統，採用磷酸鐵鋰“刀片電池”。 根據配置的不同，該車有兩款車型，純電動續航分別為52km和112km。 油耗分別為5.3L / 100km和5.5L / 100km，0-100km / h的加速時間為8.5s。

5. 開純電動汽車出遊，充電該怎麼辦

省內大部分的縣城公交車都是電動的，然後與公交公司的，管理人員，講明情況一般情況下充電是沒有問題的，只是費用而已，如果當地公交公司也沒有充電樁，我就會用我隨車的四十千瓦充電盒，首先電動車半路上沒電和汽油車沒有都是一個結果——就是把你撂在路上。而我們的處理方法也可以像汽油車一樣，用拖車。

現在純電動汽車越來越普及，因其經濟實惠，節能環保，噪音小，操作方便等優點深受消費者的喜愛，唯一不便的地方就是，充電，它不像汽油車那樣，遍地都是加油站，沒有汽油了哪裡那麼可以利用手機app查看附近有沒有充電樁或者是詢問當地人，二是車上裝上備用電池，對充電池進行換掉。還有實在不行那就只有找人拖回去了，但是建議一般出行前進行路程規劃。

6. 比亞迪秦的續航能力怎麼樣適合跑長途嗎

1. 關於續航里程：

秦採用純電動的版本工信部續航記錄為300公里。

採用插電式混動版本的工信部續航里程為低配80公里，高配100公里。

2.關於長途適應性：

純電動不推薦跑長途，因為續航里程太短，充電時間過長。

插電式混動版本可以跑長途，但是也不推薦。雖然帶有1.5T的汽油發動機，電量用完以後還可以用汽油機帶動汽車，因此可以跑長途，但因為蓄電池容量過小，電量用完以後也不方便補充，汽油驅動模式下沉重的蓄電池重量會增加行駛油耗。

7. 純電動車跑跑市區也就罷了，比亞迪偏偏要挑戰高速路

關於純電動車能不能跑長途這個話題，我相信大家也看過相關的報道和文章了，確實是能，但是有前提，就是這段旅途中得有充足的充電設備、非高寒地區、不是「趕鴨子式旅途」等等。

純電動車的續航問題是個大問題，插電混動由於可以加油，沒有太大問題只要找到加油站，油槍一插就OK了。純電動車就不一樣了，因為只能用電，所以續航性比混動和傳統汽車要差，所以在跑長途前事先要合理規劃路線，因為有的服務區並沒有汽車充電樁，如果事先沒有做好規劃，萬一在路上沒電了，你除了懵逼還是懵逼。

這次大咖參加了「縱擎e族－比亞迪純電續航挑戰賽廣州站」，就是來一探這個中國新能源龍頭汽車品牌比亞迪的純電產品，跑起長途來是否也會有續航焦慮？

大咖總結

先說說產品吧，比亞迪e2整體表現還是OK的，市區上下班代步是個很不錯的產品，充電便宜、後排坐著夠寬、後備廂容積也不差、開起來很容易上手，這些都是它的優勢，但是如果主駕駛位的方向盤可以增加多向調節的話，駕駛起來會更輕松。

再說說跑長途吧，如果是插電混動車型可以放心的跑長途，但如果是純電動車最好不要做長途旅行的計劃，畢竟雖然高速上可以充電，但是充電樁的情況很不明確，要是遇到像我這次充電樁有故障的情況就麻煩了，如果遇到的充電樁不是快充也是個問題，這些無形中都會增加了旅途的壓力，喪失了旅行的機動性。不過是比亞迪還是特斯拉，保持著80-100km/h的速度跑高速，看著那掉得快飛的續航里程，或多或少都會讓我有點續航焦慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。