長安蔚來汽車新能源汽車科技有限公司

⑴ 長安蔚來正式更名為阿維塔科技，更名主要原因是什麼

5月20日，長安汽車宣布，重慶長安汽車股份有限公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司。

將來，華為將充分發揮自身ICT技術優勢，與阿維塔科技共同打造渠道、服務、生態的全價值鏈，為用戶提供全棧智能汽車解決方案，實現全球領先的電動汽車智能水平；

作為全球領先的動力電池提供商和新能源解決方案服務提供商，寧德時報以全球頂級智能電動汽車動力電池技術助力奧宇達科技打造安全便捷的智能能源生態系統。未來，阿維塔科技將與戰略合作夥伴合作，為用戶提供持續的產品創新和快速迭代的智能解決方案，為中國的智能創造帶來更多驚喜。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。

⑵ 蔚來新能源汽車有沒有與華為合作

⑶ 華為或入股長安蔚來

日前，有消息稱，華為有意參股新能源汽車公司長安蔚來。知情人士透露，「不一定是華為出資，可能會通過旗下的基金進行投資。」

關於華為造車問題，一位汽車行業資深分析師直言，如果華為真的造車，也並不意外，因為華為需要大體量的業務才能養活那麼多人。

對於這筆投資，華為表示「沒聽說」相關事宜，而長安汽車並未做出回應。

對於業界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞，華為高管也多次表示，華為清晰自己的戰略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商，幫助車企「造好」車，造「好車」。

2019年1月 ，任正非在位於深圳的華為總部接受采訪時表示：「華為絕不造車、永遠不造車。我們是做車聯網的模塊，汽車中的電子部分--邊緣計算是我們做的，我們可能會是全世界做得最好的。但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進入自動駕駛。」

長安蔚來新能源汽車科技有限公司成立於2018年8月。成立之初，長安和蔚來各持股50%，但由於資金困難、蔚來供應鏈的產品成本高昂等種種原因，李斌和蔚來逐漸退到了幕後，甚至在慢慢退出。

今年6月，李斌卸任長安蔚來董事長，該職位由長安汽車執行副總裁接任。8月31日，長安汽車在2020年半年度報告中披露，報告期內，收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱「長安蔚來」），將該公司納入合並報表范圍，而長安汽車在該公司的直接持股比例達95.38%。這意味著，另一股東蔚來汽車已退出了長安蔚來合資公司。

雖然相比於新造車勢力動輒每年幾億甚至幾十億的虧損，長安蔚來的虧損並不算多，但引入社會資本來分攤成本，降低風險，同時協同合作，一舉多得。

華為就是一個很好的選擇。2018年7月，華為和長安汽車在深圳簽署了戰略合作協議，計劃建立聯合創新中心。

2019年1月15日，這個聯合創新中心在重慶揭牌。當天，雙方達成全面深化戰略合作協議，在智能化領域，雙方將在L4自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10餘項前瞻技術領域展開合作。

該協議還涉及新能源領域：雙方將共同打造國際一流、中國領先的智能電動汽車平台。

基於和長安的友好合作和之前的戰略協議，如果長安蔚來引入外部投資者，華為確實是一個值得合作的夥伴。

對於長安蔚來而言，要打造高端品牌，華為品牌帶來的科技屬性加成將會是不小的助力。而華為也能得到業務落地的托底「保險」，同時以長安蔚來為基礎，有機會進一步深化跟長安的合作。

⑷ 阿維塔汽車是哪家公司的

阿維塔汽車是阿維塔科技有限公司的。重慶長安汽車股份有限公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司，簡稱阿維塔科技。阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智能電動網聯汽車平台。

阿維塔汽車的亮點

阿維塔汽車最大的亮點就是集長安、華為、寧德時代三家之所長，是為消費者打造高端智能汽車產品。簡單來講，華為負責全套智能解決方案，比如提供鴻蒙智能座艙等產品;長安負責整車生產，作為一家老牌主機廠商，長安畢竟具備硬體和底盤技術優勢;寧德時代作為全球電池龍頭企業則主要負責提供電池系統和儲能系統。

⑸ 阿維塔科技待遇和長安一樣嗎

一樣。阿維塔科技有限公司原為長安蔚來新能源汽車科技有限公司，該公司於2018年07月10日成立，阿維塔科技與長安屬於同一家公司，只是更名，待遇不變，上下班時間還是為早九晚五，節假日正常公休。

⑹ 注冊資本增加，董事長換人，長安蔚來要有「大動作」

久未受關注的長安蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱「長安蔚來」），近日連續曝出多項變化。企業變更記錄顯示，長安蔚來在6月4日大幅新增注冊資本，從9800萬元增長至1.88億元,增長幅度達92%。
同時，長安蔚來高管團隊也有大的調整，公司原董事長李斌卸任，而新任董事長為長安汽車執行副總裁譚本宏，公司原董事李偉和張洋也已退出。截至發稿前，長安和蔚來並未就長安蔚來相關變動進行說明。但種種跡象表明，長安蔚來在注冊成立兩年後，即將有實質性「動作」。
新增注冊資本要干大項目？
時間回到2017年4月9日，長安與蔚來簽署戰略合作在當時引起很大轟動，被看成是汽車界央企與民企創新合作典範。但是在這之後除了2018年8月17日，合資公司正式注冊成立後，長安蔚來一直很「沉寂」，相關報道信息也是寥寥，直到此次注冊資本提升。
對於一個公司而言，增加註冊資本最主要的原因，是因業務發展需要更多投入。因公司注冊的時候注冊資本相對比較小，隨著公司的不斷發展壯大，已經影響到了公司的發展，因此需要增加公司注冊資本。
現在回過頭來看，對於長安汽車這樣量級的央企，當初合資公司注冊資本不到億元，相比於廣汽蔚來5億元的注冊資本，確實有些嘗試性因素在裡面。而隨著長安蔚來規劃逐步明確，提升注冊資本做大公司就成為必然選擇。預計接下來，長安蔚來會有更為具體的新項目信息發布。
合資公司明確由長安主導？
前面提到長安蔚來此次高管團隊也有很大變化。通過企業查詢數據顯示，譚本宏接替李斌任董事長，而總經理仍由楊放擔任。最新數據顯示，長安與蔚來各持股50%，但是目前高管團隊中，並沒有蔚來人員，這對於合資公司而言很不正常。
放棄董事會席位，意味著在合資公司中，蔚來成為只是單純財務投資的「角色」，這讓合資公司失去了意義，但也有可能董事會成員仍在調整中。「E車匯」就此分別向長安和蔚來進行咨詢，雙方均未對此明確回復。
對於長安與蔚來合作的目的，之前在合作協議中有明確的說明，雙方共同在純電動整車研發、智能汽車前沿技術、銷售服務模式、產業鏈的整合、大數據分析及軟體應用及創新管理機制等方面做出積極的探索。
長安將發揮其汽車全產業鏈運營能力，實現大規模汽車產品全球研發、全球製造及全球交付。蔚來以互聯網思維和用戶極致體驗為理念，以用戶為中心重構汽車銷售體系。 由此可以看出雙方在合資公司中承擔的角色。而在經過調整後，雙方的角色是否會有新變化，也將決定長安蔚來走向。
廣汽蔚來是「前車之鑒」？
而說到長安蔚來，就不能不提廣汽蔚來。作為與長安蔚來前後腳成立的合資公司，兩家公司全稱都很相似。但是相比於長安蔚來，廣汽蔚來在發展上可謂「神速」。2018年4月10日，廣汽蔚來正式成立，而今年4月份首款車型就已經完成上市，前後僅用時兩年。
從蔚來分別與廣汽和長安成立合資公司最初的規劃來看，兩家公司有很多相似的地方。但是「跑得快」的廣汽蔚來，卻並沒有佔得市場先機。由於新車跟廣汽Aion LX在各方面過於相似，在定位和售價等方面沒有拉開明顯差距，因此市場反響平平，與蔚來的合資目前看沒有產生「1+1＞2」的效果。
長安蔚來不能照搬廣汽蔚來模式。目前，長安汽車缺少專門的新能源平台，也缺少獨立的高端化品牌，長安汽車希望通過長安蔚來將這兩塊「短板」一次性補齊，因此長安蔚來在長安體系中承擔的角色非常重要，而如何發揮蔚來「作用」更需要認真思考。
長安蔚來選在南京市江寧區，也很有講究。這正是長安與一汽、東風合資成立T3科技公司和T3出行公司所在地，而長安蔚來身處其中，更能有效整合相關資源，快速打造代表高端化和新技術的全新一代產品。
有消息稱，長安高端品牌已由楊放帶領的長安蔚來團隊負責，首款車型正是新能源車型，相信長安蔚來首款車型消息並不會等太久。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 長安蔚來正式更名為阿維塔科技，這個名字有什麼含義嗎

五月二十日長安蔚來新能源汽車科技有限公司對外宣布公司已經正式更名為阿維塔科技有限公司，同時阿維塔科技有限公司將完全市場化運作，獨立經營和發展，將攜長安汽車、寧德時代和華為等公司一起合作打造豐富的新能源自動汽車系列產品，構建“人車家”的智慧生活和智慧能源生態。

實際上蔚來汽車在與長安汽車合資成立了長安蔚來之後，公司的發展並不順利，長安蔚來在成立之後一直沒有實質性的經營行為發生，所以目前公司更名為阿維塔科技之後是否要採取不同的經營策略來進行公司的運營值得大家的期待，希望阿維塔科技在未來能像這個名字的含義一樣，為用戶帶來時尚智能的新能源產品。

⑻ 長安蔚來更名為阿維塔科技，蔚來為何要更名

新能源車市場佔有率持續升高，已變成車企的一個關鍵。據中汽協數據信息表明，到今年，中國新能源車總計銷售量將做到136.七萬輛，比去年提高10.9%，此外，中汽協預估，新能源車銷售量仍將保持高速提高，預估二零二一年銷售量將提升180萬台。進到調整期的傳統式汽車企業，在二零二一年的銷售市場轉暖中，新能源技術行業的合理布局已經加速。

可是毫無疑問的是，邁入全新升級開始的阿維塔高新科技，將融合長安車輛、華為公司和寧德時期三方資源、技術性優點，也讓它變成了第一家在起跑線上獲得勝利的公司。

⑼ 長安/蔚來合作不順利簽約3年多無動作，長安汽車出手接盤

[汽車之家?行業]?長安與蔚來的合作關系已悄然改變。8月31日，重慶長安汽車股份有限公司發布2020年半年度財務報告，其中在「主要控股參股公司分析」一項，長安提到報告期內，長安汽車收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱「長安蔚來」）一事。

據悉，長安汽車原持有長安蔚來50%股權，能夠對其實施共同控制，按權益法核算。2020年，長安汽車通過現金增資等方式增加對長安蔚來的投資，交易日為2020年6月4日。增資完成後，長安汽車合計持有長安蔚來95.38%的股權。換句話說，在長安蔚來的合資關系中，蔚來進一步後撤，長安汽車出手接盤。

事實上，長安與蔚來的合作早在3年多前就已經開始。2017年4月9日，長安汽車與蔚來簽署了戰略合作協議。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌當時表示，雙方將成立合資公司，研發新產品（與江淮不同，與長安不是代工模式）。2018年8月17日，長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的合資公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發區。李斌任長安蔚來董事長，副董事長由長安汽車執行副總裁李偉擔任。

時隔幾年，長安與蔚來的合作一直遲遲未推進。今年6月，長安蔚來發生工商變更，李斌卸任該公司董事長，新任董事長為長安汽車執行副總裁譚本宏。

值得一提的是，蔚來在與長安牽手後，還與廣汽達成了合作。2017年12月27日，廣汽蔚來新能源汽車有限公司成立，致力於智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。現如今，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌的首款新車——HYCAN007已經上市交付。比較而言，早於廣汽蔚來的長安蔚來的發展進度明顯落後。

編輯點評：

長安汽車董事長朱華榮曾用「談戀愛」來形容長安與蔚來的合作關系，如今3年多時間過去，這場戀愛談的並不順利。不過長安全面接盤後，或將加速長安蔚來的發展速度。（文/汽車之家才麗媛）

⑽ 長安蔚來正式更名為阿維塔科技，蔚來以後就徹底消失了嗎

肯定徹底消失。根據兩家企業的股份佔比來看，長安集團的佔比達到了90%以上，再加上這一次進行改名。我認為長安蔚來汽車在市場上將會消失。長安集團會利用阿維塔科技推出新的車型，怎樣才能保證自己在新能源市場上的發展優勢。

從目前新能源市場競爭強度來看，長安蔚來這個品牌在市場上的競爭力度根本不夠強大，無論是技術層面還是在品牌意識上面，有更多的消費者對這個品牌並不是支持，所以市場情況岌岌可危。面對這么一種激烈的競爭情況，只能對品牌重新樹立，這樣才能保證自己在市場上的優勢。

總結：長安蔚來這一次並不是簡簡單單的改名，而是對新能源汽車業務進行一個更好的調整。因為自己在前期發展當中已經出現錯誤點，所以通過這種改名和聯合的方式，讓這種錯誤慢慢消除掉。無論是對公司還是對於汽車品牌，都有很好的發展優勢和前景。