比亞迪元新能源汽車底盤

❶ 小巧身軀卻實力均衡，體驗比亞迪元EV535

電動汽車是我國最熱的一片投資領域，市場也連年增長，但是消費者對於電動汽車的疑慮依然沒有完全消除，而比亞迪作為自主品牌純電車型的領頭人物之一，旗下所推出的車型自然就承擔了電動車型均衡產品力的責任。其中，入門的小型SUV市場會成為很多選擇純電車型的消費者們的首選車型。在這之中，元EV535便是以這一訴求為基準向市場推出的車型。那麼這台頗具代表性的純電動小型SUV具備怎樣的使用體會便是這篇文章的重點。

新能源汽車的浪潮還在延續，有實力有準備的企業已經成熟起來，比亞迪算是其中一個。元EV535算是比亞迪電動汽車陣營中門檻最低的一個，電機電控與電池的表現都是優秀的，造型與設計也無可厚非。內飾用料與底盤的調校還有進一步提升的空間，如果想在細分市場占據更大的份額，比亞迪其實還可以更努力（畢竟大多數企業可能想努力都沒這個資本）。

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❷ 動於形，感於心，比亞迪元PLUS試駕體驗

如果說年輕人逐漸成為消費主力是大勢所趨，那麼年輕化的車型逐漸成為市場主流就是這一社會現象的具體投射。尤其是近幾年的中國車壇，幾乎所有車型都在宣揚自己與年輕人站在一起，新能源汽車更是走得頗為激進，彷彿上一秒還是概念車，下一秒就能走下生產線開售。

試駕體驗時間並不算長，但是從車展首發開始我便一直對

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❸ 比亞迪元PLUS全新上市，新車功能解讀

2022年2月19日，元PLUS正式上市。元PLUS作為王朝系列中的第三代系列車型，從比亞迪官方發布消息起便一直受到人們的關注和期待，尤其是比亞迪元PLUS的外觀和內飾，當你看到這款元PLUS，不免會覺得比亞迪這是將一個健身房都搬進了這款元PLUS中。作為一款售價在13.18-15.98萬元的新能源SUV，元PLUS確實讓人眼前一亮。

 比亞迪在命名旗下的車型時，一直堅持中國古代王朝的命名規則，並且比亞迪還將中國風融入到旗下的車型中，我們現在看到的元PLUS，就是「元」字系列的升華款，這也是「PLUS」的意義所在。在車名後面加PLUS，可能也是受到手機愛出plus機型的影響吧。不過比亞迪對於這款元PLUS的升級不僅僅在於命名，在各個方面元PLUS都有著明顯的改造和進步。不要糾結於名字，我知道你們可能會不自覺地認為元PLUS就是元車型的升級版，但當你真正看到元PLUS的圖片或實車時，直接驚呼：這完全就是兩個不一樣的車系啊！這的確不能怪你，因為這樣的困惑，曾經在宋與宋MAX車繫上同樣出現過。而看完那兩款車，你發出驚訝的感嘆的聲音分貝會更大。也許這就是比亞迪車型迷幻之處。

元PLUS雖然是一款新能源汽車，但是元PLUS在外觀方面並不輸於燃油車，可能你會覺得元PLUS沒有燃油車的沖勁兒，實際情況則恰恰相反。從外觀到內飾，元PLUS無不凸顯著運動的氣息。大尺寸的鍍鉻飾條橫穿在元PLUS的前臉之中，元PLUS的保險杠與前臉設計相互呼應，元PLUS的前臉雖然沒有分明的稜角，但是圓潤的外表裡滿是流暢的線條設計。並且如果你按下車鑰匙的解鎖鍵還可以看到鑲嵌在前臉上的「元」字閃閃發光，這是市面上其他車型所不常見的。

根據比亞迪官方的消息顯示，全新元PLUS的風阻系數僅為0.29cd，這與元PLUS整體車身的線條設計有很大關系，獨特的弓形車身為元PLUS減小了前進的阻礙，使其可以盡情的馳騁。元PLUS擁有4455mm×1875mm×1615mm的寬大車身尺寸，軸距為2720mm倒是也符合一款緊湊級SUV的基本要求，這樣的車身參數為元PLUS提供了更為寬敞的車內空間。對於一款新能源車型，元PLUS的成績雖然不算優秀，但是在小緊湊級SUV中給出了一個不錯的答卷。

如果你把目光轉移至元PLUS的車尾，還可以發現幾個比亞迪為元PLUS准備的小驚喜，對於一款SUV來說，元PLUS那貫穿式的車尾燈確實充滿特色，並且如果你仔細查看還會發現，元PLUS的車尾燈如同一張箭在弦上的弓箭，張力十足。車尾整體造型呈現圓潤飽滿的形態，尾窗上方的擾流板造型看上去非常動感。車尾下方黑色的裝飾板內嵌入了類似燃油車尾排的造型，頗有幾分用運動化氣息。車尾底部的下護板造型看上去比較規整。

而在元PLUS車尾燈的上方，比亞迪的車標「Build Your Dreams」鑲嵌其中，十分具有辨識度。並且從元PLUS的車尾還可以看出元PLUS的底盤高度屬實不低，在通過性方面有一定的保障。

 對於現如今的諸多車企來說，運動感似乎就代表著誇張的造型設計，而比亞迪汽車卻另闢蹊徑，在這款元PLUS上，車身採用的是圓潤風格，但是從前臉至車尾，元PLUS的車身線條過度的十分順滑，並且線條適當的上揚和收緊也讓元PLUS充滿了緊致的感覺。如果你從元PLUS的側面看去，凌厲的腰線一定會吸引你的眼球，而且機械感十足的輪轂看上去充滿了力量感。

 在內飾部分，雖然比亞迪也會被人吐槽內飾塑料感嚴重，但是在這款元PLUS上，比亞迪一改往日的敷衍態度，增加了軟質材料覆蓋面積的同時，還增加了獨特的造型設計，比如類似肱二頭肌的中控台。

 元PLUS的內飾採用的是對稱風格，而且充分利用了內部空間。進入到元PLUS的內部，在細節設計上你總能找到健身房的影子，如同杠鈴片的空調出風口依次排列，就連車門上的扶手都採用了機械感十足的杠桿造型，只是在開門的時候恐怕要向乘客費上一番口舌。<img src="https://

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❹ 比亞迪元新能源怎麼樣值得買嗎

比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。

(4)比亞迪元新能源汽車底盤擴展閱讀：

比亞迪元在動力上電動的版本我覺得要比燃油版的強。經濟模式下起步有些肉，跑起來比較平順；換到S檔就比較激進了，提速很快超車很輕松。

續航方面不出遠門，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天確實費電，也就能跑200多。電池組的質保是8年或15萬公里，加上比亞迪這幾年也是潛心研發新能源領域，擁有很多領先的技術，還是讓人比較信賴的。

❺ 比亞迪元plus底盤高度

比亞迪元在滿載時底盤高度為16cm左右。懸架方面,元採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的配置。

❻ 【車主點評:很實用的家用車 比亞迪元EV】

#選車理由 選擇這輛車是因為他比較適合家用，因為我也是一個剛成家的小夥子，所以也不想花費太多的錢，也可以說是預算比較有限吧，而且要省油一點。對比的挺多車的，最終還是覺得比亞迪是最好的選擇。新能源根本不用油，成本真的很低，後期養車也不需要花太多的錢。比亞迪的技術確實也不錯。算下來性價比相當好。#最滿意 首先比較吸引我的是他的顏值，外觀的設計確實沒得說，是比較好看的類型，顏色和設計風格都很時尚，車身比較小巧一點，看起來挺精緻的，也非常好操控。還有用車成本真的很低。續航也算是比較扎實。#最不滿意 塑料件會比較多，所以看起來還是有點廉價的，內飾只能說是一般吧。後備箱的空間不大。#空間 乘坐空間我覺得挺好，平常主要是兩個人用車比較多，結婚沒有多久，目前還沒有孩子，兩個人出行真的是非常輕松。偶爾和朋友一起去玩什麼的也夠用。乘坐空間我覺得挺好的，但是後備箱沒有那麼大。#外觀 外觀的設計確實不錯，這也是我非常喜歡的，整體的樣式挺好。全臉看起來非常時尚，比較精神，大燈的辨識度也挺高。#內飾 個人覺得內飾比較一般吧，看起來挺普通的，沒有什麼特色，欠缺一定的設計感和層次感。不過中控大屏看起來挺好，有檔次。但是用的塑料比較多，所以看起來沒啥質感。#動力 動力確實是挺好的，平常也都在市區開，起步的響應真的是非常給力，平時超車也很乾脆。對於家用車來講動力足夠。#操控 操控起來挺輕松的，車身的大小剛好合適，老婆開起來也沒什麼難度，而且很容易上手。油門和剎車都很靈敏，指向也比較精準。#舒適性 座椅的厚度很不錯，看起來就覺得很厚實，乘坐起來確實挺舒服的。而且底盤也比較有韌性，過減速帶不會很顛簸，隔音效果也不錯。綜合起來舒適度很OK。#續航 續航算是比較實在的類型，我覺得充滿電應該可以跑個390公里吧，偶爾去周邊玩也沒什麼壓力，主要是在市區代步比較多，充電方便，用車成本很低。

❼ 【車主點評:高續航很滿意，綠牌比亞迪元EV】

#選車理由 買車也是一件大事，畢竟是自己的第一輛車，所以也對比了不少的品牌，之前並沒有了解新能源，只是街上看到不少的新能源車興起，而且綠牌，所以上網查詢，並試駕了比亞迪這款車，和燃油車相比節能又環保，很適合我，所以就果斷下單了。
#最滿意 最滿意的就是車子的外觀設計非常的時尚，而且新能源車配置很豐富，用起來很方便。
#最不滿意 車子總體還是不錯的，後背箱有點小，還有冬季巡航里程不夠持久。
#空間 這款車子畢竟定位就是小型SUV，所以，正常體型坐四個人很舒服，五個人稍微有點擠，車內小儲物格設置比較多，零碎的物品都有地方放，這一點設計很貼心，後備箱尺寸偏小，可以存放一般的日常物品，出遊的話就比較局促了。
#外觀 比亞迪的王朝代系列車型很有特色，我很喜歡，車前臉延續了家族式的設計，很獨特出眾，車頂配色和車身顏色做了一個很好的區分，整體車型看起來更加的酷炫。led大燈和中國元素的車標設計非常多人眼球。
#內飾 內飾設計風格我也非常喜歡，屬於簡約設計，操作一目瞭然，尤其突出的是十英寸的液晶大平版中控屏，畫質清晰，科技感滿滿。
#動力 動力表現很不錯，我在市區上下班代步，接送孩子行駛的多，起步加速都很快，超車很有自信。
#操控 車子操控起來很靈活，方向盤輕重合適，而且手感不錯，轉向精準指向明確，沒有虛位，底盤比較扎實，開起車來給人安全感十足。
#舒適性 因為是新能源車，所以車子沒有太多的雜音，隔音效果做的也很好。座椅軟硬度適中，支撐比較到位，在車里聽聽歌很舒服。
#續航 車子提來也開了一段時間，感覺冬季能耗消耗比較大，續航比較短，平時續航里程還是維持不錯的。不過總的說來還是比燃油車更省，更適合家用。

❽ 比亞迪新能源汽車底盤漏油

裝配問題。比亞迪新能源汽車的底盤漏油是由於發動機的某些零部件故障或裝配問題導致的油滴落下來，且漏速較快需要盡快進行維修。

❾ 【車主點評:我的愛車比亞迪元新能源】

#選車理由 這輛車行駛過程非常的舒服 車的外觀非常好看 電子設備非常完善，空調系統挺差的 內飾都很滿意
#最滿意 我最滿意的就是這輛新能源汽車的經濟能耗 當時是六毛多1度電 與汽車機油少太多了 而且行駛過程根本沒有一點雜音，科技感非常足
#最不滿意 最不滿意的地方就是車內的異味可能比較大 但是我把車門開起來，放幾天就不會臭了 味道淡了很多 這款車的動力也太差了吧
#空間 這輛車比我上練車的空間大太多了 我上輛車後座坐三個成年人還顯得很擠 我這輛車後座坐三個成年人再加一個小孩 還有點空間呢 這輛車真是非常實惠 後備箱空間特別足 這輛車的車燈設計的也非常好看
#外觀 這輛車的外觀也太好看了吧 我一眼就看中了這輛車 這輛車的線條設計的非常有立體感 整體的輪廓設計也非常完美 我在車的屁股加一張特別好看的鋼鐵俠
#內飾 這輛小型suv，它的方向盤的設計是我非常喜歡的 整體非常有新鮮感 感覺車里的環境都挺干凈的
#動力 有一說一這輛車的動力非常垃圾 這輛車不適合超車 這樣車只適合平時上下班和接送小孩
#操控 這輛車的方向盤特別輕 方向盤和踩剎車的地方特別靈敏 而且轉向能力也特別不錯
#舒適性 這輛車的舒適性不太好 座椅感覺特別硬 空調感覺非常不製冷 底盤有點太重了，在高速路上開有點雜音
#續航 這輛車的續航我還是比較喜歡的 他的需要能達到305 還是性價比特別高的

❿ 【車主點評:比亞迪元EV，不一樣的用車體驗】

#選車理由 個人覺得性價比很高，以前不是很了解能源車，經過朋友的介紹，去看了比亞迪元，不到10萬的車，經濟實惠，配置也很多，用車成本很低，上班代步也很節約成本，充一次電要用一個星期，再也不用擔心油價漲價了，真是一款非常不錯的車。
#最滿意 最滿意的就是外觀了，家族式的龍臉設計是它最大的優勢，以前打算買轎車，但看了比亞迪新能源就愛上他了，我是代步用的，大的suv小女生開起來有點吃力，這款最適合不過了。
#最不滿意 暫時還沒有什麼不滿意的地方，如果非要說的話那就是後排坐三個大人的話可能有點兒擠，其他都沒有什麼了。
#空間 空間還是可以的，就是後排有一點小，如果坐三個女生還可以，坐三個男孩兒的話可能有點兒擠了，後備箱還好，平時代步也裝不了太多東西基本能裝下，對我來說是完全夠用了。
#外觀 龍眼一樣的led大燈對整個車顏值起到了畫龍點睛的作用，整體看起來車身很有型，符合年輕人的審美標准，側面也很協調，尾部設計很有特點，開在街上回頭率特別高。
#內飾 內飾簡潔大方，雖然談不上高級，但給我的感覺還是挺好的，實用就行，座椅雖然不是真皮的，但摸起來很有質感，用料方面很用心，顏色搭配很協調。
#動力 動力很給力，提速很快，平時等紅綠燈的時候，甩他們一大截，並且在跑起來的時候很平順也很安靜。
#操控 操控方面車子很好駕馭，方向盤很輕活，材料也可以，轉向精準，沒什麼虛位，加上比較小的車身，車輛開起來也很靈活，並且停車也很輕松。
#舒適性 前排空間比較大，車的視野性很好，座椅設計不錯，整體還是蠻舒服的，隔音效果也好，純電動的汽車開起來不會有暈的感覺，底盤比轎車高，開起來也很穩定。
#續航 買車兩個月了，開了1000多公里，可能大概的花費電費不到300元左右，而且充電非常的方便，比起燃油車是經濟劃算的不少，平均充電呢大概用車一星期左右，這樣的續航還是非常滿意的。