新能源汽車不安全

① 新能源車和傳統燃油車相比，更安全還是更危險

新能源車和傳統燃油車相比，更安全還是更危險？

伴隨著時代的發展，越來越多的人關心到新能源汽車，但是傳統式燃油車仍然擁有它優點，相對性新能源汽車而言，燃油車不用擔心電池充電、續航力難題，也不用擔心充電電池衰減拆換難題。可是針對傳統式燃油車來講，新能源汽車也有本身的優點，不但克服了搖號申請，上車牌的難題，並且不限行，中後期使用成本也更低，這也是讓許多顧客陸續挑選新能源汽車的緣故。但是近期世界各國接二連三的發生純電動汽車自燃事情，讓許多顧客都是在憂慮新能源汽車的安全系數，這么跟傳統式燃油車比起來，新能源汽車在穩定性上還比得上過它嗎？究竟誰的安全系數更好一些？

在多數人印象中，水為高導熱化學物質，而新能源車乃是徹底由電做為驅動力的機械設備，因此許多人會擔憂新能源電動車在暴雨天氣和汽車涉水道路時的安全隱患。但其實新能源汽車在防潮性上比燃油車還需要好一點，目前市場上大多數新能源車型的鋰電池組全是通過密封性解決的，防潮能做到IP67級，與此同時會在充電電池外界提升材料做保護解決，走電的發生概率極低。

並且新能源電動車由於原理要在密封性的條件下，不用氣體，而電動機部位不論是在車前或是後尾都能夠，因此在汽車涉水能力上比燃油車好些一些。而燃油車汽車涉水組大的隱患便是，在運轉情況下必須進氣口和排氣管，一旦存水超出進風口便會進到汽車發動機，進而毀壞汽車發動機，即便迅速根據存水道路，水也較淺，可是也可能因為激發的水波紋流回進到進風口，危害汽車發動機。因此在防潮性新能源電動車很有可能更有優點一些。

② 純電動車的安全系數如何呢它到底屬不屬於「易燃品」

純電動車的安全系數如何呢？它到底屬不屬於「易燃品」？最近，有一輛汽車在世界各地迅速流行。據新聞報道，近幾個月來，特斯拉（Tesla）車型在行駛過程中至少發生了五起燒毀事件，美國發生一起嚴重事故，導致駕駛員和副駕駛員死亡。很多人在看到新聞後對新能源汽車的安全性產生了嚴重的懷疑。他們認為，在這種情況下，進口高端汽車仍然能夠出行。國產新能源汽車能做到嗎？

ES8繼承了NIO家族風格的banner進氣格柵。車險線採用「心跳曲線」創新設計，尾部高科技LED大燈，充分展現其時尚魅力。車身和底盤由全鋁合金製成，配備主動空氣懸架和前後電機供電。並支持動力轉換模式，給用戶帶來比燃油車更好的駕駛體驗和更短的加速時間。ES8在凹凸平台上的租金達到750元/天，訂單火爆。租金預計將繼續上漲。

唐是比亞迪的SUV，採用比亞迪先進的家族風格「龍臉」設計理念。整車基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華車打造平台。標志性的大嘴進氣格柵與兩側的龍岩LED大燈搭配，展現出霸氣的風格。車身保險杠線條銳利，中間光滑，尾部鋒利，顯示出一定的進取精神。此外，Tang還配備了自主研發的代號為BYD487ZQA的2.0TI發動機，這使其在同類車型中擁有令人印象深刻的動力。唐在凹凸租賃平台上的日租金達到199元/天。特斯拉最近高調的電池燃燒事件確實讓許多購買新能源汽車的人感到緊張，但也勸阻了許多願意購買新能源汽車的朋友。然而，我們不應該過度概括。我們應該看到，中國在新能源汽車領域取得了巨大進步，涌現出一大批優秀企業和許多經過廣大車主檢驗的優秀車型。

③ 自燃又爆燃，新能源車就這么不靠譜

這幾個月新能源汽車自燃、爆炸事件層出不群，隨著炎熱天氣的到來，新能源汽車似乎也到了「自爆季」？就在前幾天，北汽汽車又自燃了，並且在滅火過程中發生了爆燃，車叔帶大傢具體的了解一下吧。

看到這里大家是不是已經認為新能源汽車太不安全了，走到街上都要遠離一點？不要慌張，車叔了解到，從有關統計數據來看，新能源汽車出現事故的概率是萬分之0.9，而傳統燃油車自燃的概率是萬分之三。

其實在使用過程中注意保養，定期檢查車內線路是否存在短路以及破損等情況，並且在需要充電時去正規充電站進行充電，這樣就可以有效的降低新能源汽車自燃等危險情況的發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新能源汽車的利與弊

新能源汽車都有什麼利弊呢？下面來說一說。

利

1、新能源汽車最重要的就是環保，對於純電動的汽車來說能夠做到零污染的程度，排放有害氣體的幾率是0%。

2、從2018年開始購買新能源汽車也能夠省一定的錢了，購買新能源汽車能夠免除購置稅，此外還有一定的補貼，在油價上漲的環境下購買新能源汽車能節約不少。

3、新能源汽車配備的是電動機，電動機在運行過程中噪音要比內燃機要小很多，並且在低速的情況下舒適度也要比燒油的車輛舒服很多。

4、新能源汽車重要的還有節能的優點，根據相關實驗，百公里基本耗電量在15kwh左右，燃油汽車一般百公里油耗都在7L作用，所以新能源汽車的優勢還是很明顯的。

弊

1、現目前新能源汽車的充電樁配備還是比較少的，所以電動汽車充電就是一個最大的難題，充電樁數量的限制導致了出行的不便。

2、由於新能源汽車的電池容量是有限的，所以續航里程就是比較有限的，一般來說續航都在200公里以內，如果要出遠門的話，就比較麻煩了。

3、現如今社會上絕大多數的充電樁都還沒有升級成快充，如果想要完全充滿電的話至少還是要一段時間，在夜間時間充電還好，如果中途沒有電了的話，就比較尷尬了。

4、現在汽修行業對於新能源汽車的修理技術還是比較缺乏的，一些老師傅熟練修燃油汽車，但是對於新能源汽車還需要技術的加深，並且零配件成本都比較高

⑤ 新能源汽車的劣勢有些什麼

隨著環境問題的日益嚴重，越來越多的人提倡環境保護。新能源汽車的出現使許多人看到了保護環境的希望。

以上是為您分析的新能源電動汽車的一些不足之處。我不知道這對你是否有幫助，但是時代在更新。我相信未來新能源電動汽車的發展會越來越好，功能會越來越好。

⑥ 新能源汽車「三電終身質保」真的保得了車主的安全嗎

新能源汽車已成為當前的主流發展趨勢，但許多消費者仍然對新能源汽車感到擔憂。雖然人們對充電和續航的焦慮比過去減輕了很多，但對電池的焦慮並沒有完全緩解。五年或更長時間後，電池的效率和更換電池的高成本仍然讓許多人感到不安。為了吸引用戶，汽車公司已經盡了最大努力，甚至提出了終身電池保修。這並不意味著終身免費維修。這取決於不同品牌的標准。

當消費者購買新車並面臨許多所謂的優惠政策時，他們必須理性對待。避免踩坑的唯一方法是仔細分析優惠服務條款的內容並做出合理判斷。隨著新能源汽車數量的增加，新能源補貼也逐漸面臨下降的風險。對於主機廠來說，在未來國家支持力度越來越弱的情況下，如何做好售前售後服務是關鍵。

⑦ 如何判定新能源汽車是安全的有什麼檢測手段

引言：新能源汽車受到了人們的關注，新能源汽車的車型有很多，大部分的車企已經展開了相關的研發，那麼如何判斷新能源汽車是安全的還是不安全的呢？有什麼檢測手段呢？

總結

新能源車輛的發展是一個可持續的過程，而且未來必將會有全新的新能源汽車完全的去替代油車的。但是至於到底是使用了什麼樣的驅動，還是不可知道。所以希望能夠及時的做出相關的研發，並且也能夠進行資本市場的投資。

⑧ 最近新能源車自燃的新聞很多，這種車不安全嗎

純電動汽車發生自燃的概率是0.26/10000，也就是100萬台中，只有26輛新能源汽車發生自燃，燃油車自燃的概率大約是2/10000，大約是新能源汽車的7.5倍！所以，即便是比亞迪的新能源汽車近期有很多自燃的案例，但是放在比亞迪累銷200萬以上的大盤子下，這些依然是小概率事件，而且細心的人不難發現，有很多事故在不同媒體的報道，都屬於同一輛車的同一事故，被轉載或者以不同的形式報道了一遍又一遍而已。

⑨ 新能源汽車的安全問題該如何解決

我認為新能源汽車最大的安全問題，就是在汽車防火方面，電池的容量越大，就代表它本身的能量就越大，對於新能源的車企來說，他們在防火方面也做了不少功課，下面筆者就主要以防火安全問題，來做一下詳細地解答。

對於新能源來說，電池的安全是非常重要的，不少車企也有自己專屬的技術，有的車企是在電池起火之前就將它滅掉，而有的車企是控制熱量排出電池包，其根本上都是在保護電池，不讓電池起火，增加新能源汽車的安全。以上是我對新能源汽車電池安全的理解，大家還對哪些新能源汽車有興趣，可以在下方留言，和大家一起交流一下他們的電池技術。

⑩ 新能源汽車用著安全嗎

汽車上路行駛是要經過嚴格測試，相關部門審核的，新能源汽車還是挺安全的