新能源汽車接地電阻

1. 雲度π1電動汽車充電時有接地，但是充電器還是顯示漏電故障，求大神指教

根據你所描述的情況，可能有如下因素：
1.你的排插接地線不規范，導致接地電阻過大，引起線路迴路有大電壓殘留。
2.接地線的預留深度不足，導致電位比汽車的零線電位還高。

2. 新能源汽車等電位連接技術是怎樣的

觸電防護是動力電池系統電氣安全設計的重要內容，一般來講，可以通過兩類途徑來實現：一是直接接觸防護，如絕緣設計、屏護防護(遮攔/外殼，IPXXB/IPXXD等)；二是間接防護，包括等電位連接、電氣隔離(電氣間隙、爬電距離)。這里談談對等電位的一些理解與認識。
什麼是等電位連接？
在電工術語中，等電位連接，也叫保護接地，《雷電與避雷工程》一書對等電位的定義如下：「等電位連接是把建築物內、附近的所有金屬物，如混凝土內的鋼筋、自來水管、煤氣管及其它金屬管道、機器基礎金屬物及其它大型的埋地金屬物、電纜金屬屏蔽層、電力系統的零線、建築物的接地線統一用電氣連接的方法連接起來(焊接或者可靠的導電連接)使整座建築物內部的金屬物成為一個良好的等電位體。」
在國標GB/T18384-3：2015《電動汽車安全要求第3部分》中，將等電位連接(電位均衡)定義為：電氣設備外露可導電部分之間電位差最小化。
為什麼要求等電位連接？
在電氣安全技術不斷地發展和更新的進程中，人們注意到，大量電氣事故是由過大的電位差引起的，比如雷擊傷亡事故就是因為雷電所產生的上萬伏特電壓直接加諸到人體和大地之間，巨大的電位差產生瞬間大電流，造成受雷擊的人因呼吸停頓或心臟麻痹而傷亡。與雷擊事故相比，全球有更多的人因為遭受民用電或工業用電的電擊而傷亡，其原理與雷擊事故相同，均是由於帶電物體在人體不同部位產生了巨大的電位差，進而造成嚴重傷害。
國際上非常重視等電位連接的作用，它對用電安全、防雷以及電子信息設備的正常工作和安全使用，都是十分必要的。等電位連接後，可防止系統電源線路中的故障電壓導致電擊事故，同時可減少電位差、電弧、電火花發生的機率，避免接地故障引起的電氣火災事故和人身電擊事故。
等電位連接的作用主要如下：
防止人身遭受電擊：將電氣設備在正常運行時不帶電的金屬導體部分與接地極之間作良好的金屬連接，以保護人體的安全，防止人身遭受電擊。
保障電氣系統正常運行：電力系統接地一般為中性點接地，中性點的接地電阻很小，因此中性點與地間的電位差接近與零。
防止雷擊和靜電的危害：雷擊時會產生靜電感應和電磁感應，物料在生產和運輸過程中因摩擦而引起的靜電，都可能造成電擊或是火災的危險。
在電動汽車產品中，如果整個電池組的最大電壓超過60V(DC)，就已經超過了人體安全電壓的范圍，必須進行等電位連接，以確保使用安全。
在等電位連接的情況下，即使電池組的正極或負極與電池組殼體的絕緣因故障而失效，由於車輛上所有的裸露金屬部件都已經通過等電位連接達到了同一電位，因此人體接觸這些金屬部件時，不會有電流產生，人體在車輛上面仍然是安全的，不會發生電擊事故。
與電動汽車相關的等電位連接標准有哪些？
①GB/T 18384-3電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護
②EN 1987-3 Electrically propelled road vehicles-Specific requirements for safety-Part3：Protection of users against electrical hazards
③ISO 6469-3 Electrically propelled road vehicles-Safety specification-Part3：Protection of persons against electric shock GB/T 18384-3對等電位連接的設計要求、測試要求在標准6.3.1和6.9中做了明確規定。

3. 新能源汽車充電樁摸上去有觸電感是怎麼回事

充電樁作為新能源汽車電路補充來源能量的裝置，關乎著車輛的續航里程，以及車輛的使用體驗，充電樁分為有兩類一類是快充，一類是慢充充電，對於充電樁的使用充電樁也成了必不可少的經歷，很多車主在是使用充電樁時總會遇到各式各樣的問題，充電樁摸上去會有觸電感是怎麼回事？

充電樁的製造門檻不算很高，於是在響應國家推行清潔能源汽車的號召下，為了成本的問題會做著偷工減料、粗製濫造的行徑最終導致出現漏電的現象或者是觸電感的情況出現。

4. 東升電動車充電器場效應管接地電阻是多大

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5. 為了喂飽歐拉R1，思考六個月的充電樁接地線問題終於解決

別看歐拉R1小，但它是標準的新能源電動汽車，不接地線就是沖不了電的，因為產品設置就是不接地線不讓充電主機工作，這是廠家為了安全考慮，沒有地線不工作。我是在車庫裡面充電的，剛買回歐拉時，用攜帶型充電器插在車庫里充電，插上十分鍾就聞到一股糊味。只好自己找朋友扯了一跟4平方的銅線，朋友說歐拉的是3.5KW絕對沒有問題。實際使用中發現充電三個小時後4平的線路有點輕微發熱，應該是沒有問題的。但是用攜帶型充電器偶爾顯示地線不良。一直沒管。廠家送的充電樁郵到家後，也讓朋友按裝，充電樁直接顯示地線不良怎麼調也不好用，只好扯一根地線釘到門口土地里。問題臨時解決，偶爾地線不好用的時候我就在門口地線頭上撒點水。但冬天幹了後，又得撒水。有時候充到一半突然就因為沒有地線不充電了。最後聽說是撒鹽會導電，於說在線頭撒鹽，結果線頭生銹了更不好用了。最後只得再叫來電工接到樓里的地線，問題解決。問題最後還是由電工來解決的。看來幹啥都需要專業啊。從以上看來歐拉的攜帶型充電器，對地線要求不高，有點地線就行。但廠家送的充電樁標准還是很高的，能檢測出地線的強弱。准備按充電樁的朋友還是好好做一下地線吧。