國產東風風行新能源汽車怎麼樣

Ⅰ 東風風行全新風行M7，比大通G10高級，長超5米+2.0T，16.99萬

時代進步了，消費者的要求也有了越來越明確的界限，就拿買汽車這件事來說，已經發展成顏值、配置、動力和外觀之間的考量。尤其對二胎家庭而言，空間也是一個重要的考慮因素。在這樣的背景下，越來越多的汽車廠商在造車的時候開始加大車長，以滿足消費者對空間的需求。這時候新能源汽車的優點就顯得格外明顯，比如東風風行在北京車展上推出的風行M7REV。這款汽車定位於中大型MPV，在東風風行的電動化方向有著非常重大的意義。不過我們今天就不說新能源汽車了，我帶大家看一下東風風行旗下的另一款中大型MPV，這款汽車共六種車型，官方指導價16.99-22.99萬。它就是東風風行風行M7，整車以黑白雙色拼接為顏值加分不少，在市場中擁有很多「顏值粉」，不過我個人最喜歡的還是風行M7的內飾。內飾高級舒適，配真皮座椅來到車內，可以看到布局非常整潔，用料厚道設計高級，在我看來甚至超過了上汽大通MAXUSG10和MAXUSG20等。最引人注目的就是正中央的8英寸的觸控液晶屏，屏幕左右兩側還有四邊形空調出風口，被銀色鍍鉻緊密貼合看起來質感十足。其次最優秀的就是用木紋飾面板包裹的智能化檔把，還有真皮包裹的四幅式多功能平底方向盤和全液晶儀表盤等。座椅方面，大面積採用仿皮或真皮包裹，而且主副駕駛座還有電動調節和加熱等功能，座椅是2-2-3式七座布局，後排可以比例放倒，進一步擴大了內飾的使用空間，同時配有中央扶手等，功能性非常強。除此以外每一款汽車的安全配置也是一個要點，在我看來，風行M7的安全配置非常到位，全系標配主副駕駛座安全氣囊，胎壓顯示，兒童座椅介面，車身穩定控制，360度全景影像，自動駐車和上坡輔助等。最高車型還有分段式電動天窗，無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入功能等等。確保了汽車在行駛途中的安全性，讓車主開的放心，開的省心。外觀霸氣豪放，不輸瑞風M4接下來來看外觀方面，我對風行M7的造型設計是非常佩服的，它能把簡單的黑白配發揮到極致，營造了強烈的時尚感。前臉採用了巨大的熏黑處理的倒梯形進氣格柵，兩側日間行車燈和格柵無縫銜接，看起來非常豪放粗獷。正中央的品牌LOGO進一步提升了汽車的辨識度。不過我最喜歡的還是進氣格柵下方的貫穿式擾流板和兩側「C」型霧燈，因為這部分更能彰顯汽車的造車水準。車身兩側中規中矩，大量採用了平直線條勾勒，車頂是常見的懸浮式設計，全車採用多層隔音玻璃，最大程度保護了用戶的隱私，而且配有非常高級的鋁合金輪轂，進一步提升了側面的運動感，在同級別車型中擁有很強的競爭優勢，就我個人感覺甚至超過了瑞風M4和瑞風M5等，尾部更加精緻，提供的是豎直狀分布的不規則尾燈，中間還有一條粗壯的LED燈帶，點亮後辨識度非常高。底部的排氣管是隱藏式設計，頂部還有回字形尾窗和突出的懸浮式結構，視覺效果非常給力，時尚度甩其他車型好幾條街，與當下年輕消費者的審美十分吻合。2.0T+國六，最大190馬力最後來看動力表現，風行M7搭載了1.8T和2.0T兩種動力組合，最大馬力分別是160/190匹，最大功率分別是118/140千瓦，最大峰值扭矩分別是240/250牛米。部分車型滿足國六標准，至於底盤結構，標配麥弗遜式獨立懸架和五連桿螺旋彈簧非獨立懸架組合。最後我來做一個簡單的概括，我認為風行M7的表現都很優秀，整體看下來就是MPV該有的氣質，尤其是尺寸方面長寬高可達5150*1920*1925mm，軸距可達3198mm，在同領域處於中等偏上水平。所以不管從哪方面來看風行M7都非常符合消費者的需求。最重要的是東風汽車也經歷了多次更新換代，實力一直不斷提升。有了品牌加持風行M7就更加有底氣，在我看來這款風行M7幾乎可以算是東風風行的頂樑柱。

Ⅱ 東風風神新能源怎麼樣

東風風神新能源汽車技術再突破》一文,以饗讀者,敬請關注.在更為關注環保的今天駕享新能源汽車正在成為美好生活的新主張東風風神E70此次科技創新周,東風公司技術中心推出了最新研發的東風風神E70周年版車型,該車在充電時間和續駛里程上實現了「雙突破」,「充電10分鍾,續航百公里」。

Ⅲ 東風風行汽車質量怎麼樣

東風是一個中國汽車品牌，創立於1969年，主要生產中重卡、SUV、中客等大型汽車。東風乘用車事業是東風集團的一項戰略事業，是東風新世紀「建設永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風」戰略驅動的必然結果。
風行SX6：新車先期將搭載1.5T、2.0L兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩為200牛米，與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速器；2.0L發動機最大功率108千瓦，峰值扭矩為200牛米，與發動機匹配的是6速手動變速器。
全新景逸X5 ：1.5T CVT（以下簡稱景逸「雙T」車型），搭載三菱4A91T全鋁渦輪增壓發動機,動力輸出達到150馬力，峰值扭矩為200N·m，百公里綜合油耗為7.4L。 與之匹配的CVT變速箱來自比利時邦奇，能夠在復雜工況下為車輪提供有效的動力輸出，可模擬8速手動。
菱智M5 ：1.6L發動機在動力輸出上比較柔和，正常駕駛的話動力完全夠用，起步時也顯得比較輕盈。如果需要超車，則需要配合合理的擋位，待轉速提升至3000rpm以上時，動力輸出才能夠得到明顯的補足。
等。

Ⅳ 東風風行氣車質量怎麼樣

東風風行由東風風神研發製造，是一款自主品牌SUV車型。質量對的起價格。

優點和缺點：

配置了標志508的發動機，來自日本愛信的手自一體變速箱，CRV的底盤，寬大舒適的空間

燥音和異響，購買之前就心裡有底國產車的裝配工藝但到手後來自車內的交響樂還是讓人心裡不爽。

對於國內的商務MPV車型市場來說，東風風行目前除了菱智外，暫時沒有一款更為偏重商務的車型能夠與金杯閣瑞斯、福田蒙派克等車型競爭。不過，在2013上海車展我們將會看到一款全新的MPV車型——風行CM7，這也標志著東風風行品牌將會向著更高的MPV市場進軍。

Ⅳ 東風風行菱智M5 EV新能源汽車怎麼樣

不清楚，你是要買電動汽車suv車型，有不少品牌呢，我哥是買了一輛比亞迪宋EV，我覺得外觀比較符合年輕人的審美，續航里程也比較久。價格在20萬左右。

Ⅵ 東風汽車怎樣

東風牌子比較雜
自主乘用車
東風風神是東風真正的自主品牌，自我研發能力好，能自產發動機，價格好，問題也很少，在湖北湖南河南等地售後也很好，是唯一能叫東風乘用車的品牌
東風風行是旗下東風柳汽的乘用車品牌，主打性價比，外形好看，其餘一般
東風風光是和東風小康的合資，屬於私企，不算東風的車，只是掛著東風的標，質量一般，售後很差，這也是很多人提到的一個，但是除了掛牌，其實它根本不算東風系。
自主商用車
東風天龍和東風天錦屬於東風商用車（占股55%，算半自主），有沃爾沃技術和雷諾技術加持，在國內國產自主車應該是技術最強的一批了，和一汽解放為自主卡車唯二的一線
東風多利卡，東風凱普特，東風小霸王是旗下和日產合資的東風汽車股份公司生產的輕型商用車，在輕卡領域排老三，也非常的好
合資車方面
東風日產，東風本田是東風銷量最好的合資車，具體如何，仁者見仁智者見智，其中東風日產下屬有一個東風啟辰，算是擁有中國外殼設計的換表三大件都是日產的半國產品牌。
東風標致，東風雪鐵龍本是歐洲老二的PSA集團旗下的，法國人定價對位大眾，導致沒人買賬，銷量大跌，但是車子產品力很好，喜歡真的可以買
東風銳達起亞屬於韓國現代，和北京現代其實同根同源
東風雷諾入中國太晚，沒有分額給他了，總歸是要撤資的，也正常
東風裕隆是台灣人的品牌，台灣人本身就不行，不是東風央企合資，比現在早幾百年就該回家了

總的來說東風車大多數非常好，無論自主還是合資，但是有少部分非常差，關鍵看品牌，東風系有點雜，不懂的話，最好多親身了解一下，不要聽底下那些黑子人雲亦雲，自己判斷和親身體驗最重要，畢竟汽車比較容易主觀臆斷

Ⅶ 東風風行汽車質量好不好

性能方面外觀方面都還可以。尤其是運動版比較酷，當然現在的車型太多了，綜合比較下來，看哪款車型很符合自己價位更好些就選擇那些，不要太相信別人講的，跟開車一個道理，咱量力而行才可以。

Ⅷ 東風風行這個品牌怎麼樣啊最近看上了他們的一款風行T5L的車型

東風風行，是東風柳州汽車有限公司的子品牌 ，東風柳州汽車有限公司是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得「柴油東風，柳汽正宗」的美譽。1991年，東風柳汽創出了「乘龍」品牌並迅速形成市場知名度，奠定了「一門雙傑，東風乘龍」的產品格局。
2001年，東風柳汽公司就開始向乘用車板塊進軍。先是推出面向公務、商務和休閑旅遊用車市場的新一代多功能輕型車－東風「風行」商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
這家公司所生產的車輛，個人覺得是比較良心，性價比比高、質量好比較皮實。而風行T5L這款車呢，是這家公司2019年新上市的一款7座車型，相對於同價位的車型比如瑞虎8和捷途X70都是性價比更高，空間更大的。