北京電動汽車長期租賃跑滴滴

① 小伙月租5000塊電動汽車跑滴滴，每天收入兩百，滴滴真的賺錢嗎

大家都知道滴滴剛出來的時候通過大量的補貼吸引了很多司機入駐，從此也獲得了很大市場份額，成長到今天的網約車獨角獸的地位，滴滴作為網約車的帶頭企業，在盲目擴大業務范圍的同時去缺乏監督出現了乘客遇害的問題，使人們開始失去對滴滴的信心，雖然滴滴一直處在風口浪尖上，但是依然有部分滴滴司機還是在繼續跑單，繼續接單，下面小編和大家來分享一則滴滴司機的故事。

現在看來，相通過跑滴滴來賺錢是一個不明智的選擇，兼職賺一點外快或許還可以，現在的滴滴已經沒有像以前那麼賺錢了，小伙通過租車來跑滴滴的做法也是不明智的選擇，首先針對新手滴滴司機，滴滴不會派很多的單子給你，而且大的單子都是有限派給那些運營時間比較久的司機的，還有就是一般都是短程的單子，長距離利潤多的單子基本上輪不到自己份，想嘗試和體驗滴滴未嘗不可，但是現在想要把它當做主業來賺錢生活的話，似乎很多人都有點困難。

② 在北京租車干滴滴快車掙錢嗎,求可靠信息

朋友在P2P租車的那種網站（PP租車）租了長租的電動車，大概是3000不到一個月。開快車一個月大概入賬12K左右。很多人都這么干，所以長租電動車的那種還挺緊俏的。如果能租到就租吧。一定要去長租，短租一天就好幾百，還有麻煩的保險，肯定是劃不來的。 電動車也比較省錢，燒油的也比較費錢。

③ 想在北京租車跑滴滴，去哪租車靠譜

剛開始的時候還是賺錢的，現在車不好租，而且相關政策出來後收入沒以前那麼高了。大有可能會賠，滴滴從早七點干到夜12點收入流水300-400扣除百分23上交滴滴公司，加補助能賺300不算車磨損。每天一箱油正好。

④ 租車，純電動的，在北京跑滴滴，能掙到錢嗎

山雨欲來，風滿樓。

有消息稱，滴滴方面正在與一家有戰略投資意向的P2P租車企業接洽，甚至直接點出這家企業是位於華南的快快租車。

參照《經濟學人》對「後真相時代」的描述，這條小道消息言之鑿鑿的「收購」，可能永遠不會發生，但也可能明天就會發生。

回望滴滴在計程車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、公交、企業業務上的軌跡，這場薛定諤的貓一樣的收購，更偏向「明天就發生」，畢竟，這是一家「慢不下來」的公司。

空穴自來風，將戰場燒至滴滴入局不久的汽車租賃市場，對本土最大對手神州租車的阻擊和自身戰局的擴張和保駕護航，目的性不言而喻。

1、其實，早在滴滴宣布進入租車領域的當天，神州租車董事局主席陸正耀就在朋友圈裡隔空喊話：「專車新政出台，快車、順風車燒錢模式難以為繼，C2C專車模式破產，資本故事還要接著編，必須尋找新的救命草！不過我告訴你，類似的模式攜程等公司已經折騰了多年，結果如何？！」

陸正耀的一句喊話，滴滴和神州的對壘，一直被業界視作暗流涌動的大戲。

就在不到一個月前，首汽租車後發制人，宣布啟動14億元B輪融資，甚至用對賭2020年上市的方式，來收復出行領域失地。在眾多業內觀察者看來，這是捨生忘死對滴滴推計程車業務的一次狠命「補刀」。

反觀滴滴在租車業務上卻「慢得出奇」：去年7月在上海進行測試運營，8月宣布正式上線，隨後半年，它家的租車業務從上海擴展到國內包含北京、深圳的6座城市。

半年！6座城市！與滴滴租車國際業務的擴張速度相比，這份成績單發白得刺眼。相比之下，神州租車已在全國74個城市設有739個直營服務店。

中投顧問在《2016-2020年中國汽車租賃業投資分析及前景預測報告》中預計，2016年中國汽車租賃行業市場規模將達到544億元，未來5年(2016-2020)年均復合增長率約為21.07%，2020年汽車租賃行業市場規模或許可以達到1168億元。

⑤ 如果我租車在北京做滴滴的話每天工作9到10小時，大概能掙多少錢，求前輩指點，越詳細越好謝謝。

租車干滴滴不太劃算吧，租個車怎麼也得3000-5000吧，還得看車型啊一天專車拉400-500元，每月就是12000-15000，刨去租車3000-5000，油費2000-3000油費，還剩7000左右塊錢，這還是多說著，現在不跑夠10-12個小時拉不了這么多，獎勵太少了，要是自己有車，還湊合，反正找租車公司，租車干滴滴不打劃算！

⑥ 聽說在北京跑滴滴快車一月收入一萬，具體情況不了解，但是很想試一試，現在目前想法是，去神州租車租一輛

賠死，滴滴從早七點干到夜12點收入流水300-400扣除百分23上交滴滴公司，加補助能賺300不算車磨損。每天一箱油正好。最高獎勵要完成每天15單指派給你的任務。指派任務是必須接，必須去的，平均每小時完成一單的話，你不吃不喝要15小時。然後可以搶單挑活了。

⑦ 網約滴滴，純電動車租憑一個月4500，來跑滴滴怎麼樣，求行內人士幫忙支個招，跪謝

如果能吃苦，每天基本上要跑十二個小時左右，收入還差不多，比在工廠上班強，還較自由；如果不肯吃苦，還是算了，每天跑的錢剛好交租車錢，還不如在家睡覺。

⑧ 在北京租車跑滴滴快車，收入怎麼樣

在北京租車跑滴滴快車，收入較為可觀，通常5000元左右。司機師傅盡量選擇大單出現幾率高的地方（非市中心地區），另外，平時的服務態度要好，如果乘客的評價較高的話，會優先搶到大單的。

在北京租車跑滴滴快車，接單的相關說明如下：

1、車站等單：

如果在車站等單的時候如果接到短單，可以打電話讓乘客取消，連續取消2次，第3單如果還是短單，那就不要在這里浪費時間，或者接一下小單。過一段時間再來等單，前兩單還是短點可以取消。這樣一個過程下來，90%機會有一兩個長途或小長途訂單。

2、在公司、工廠集中地等單：

上午8點30到10點是等單好時間，有百分之60%幾率接到長單，而且很有可能爆很遠的單，在他們上班高峰期等，幾率最大。

(8)北京電動汽車長期租賃跑滴滴擴展閱讀：

跑滴滴快車的相關說明：

很多滴滴司機服務分低和口碑值低的主要原因服務態度和服務質量沒有做到位，如果按照滴滴7大標准進行服務，在滴滴新手前40單試用期做好，基本上三五天後服務分能達到90分以上（基礎分80分），另外可以提前500米結束收費，好評返現一小部分路費等方式，善意地讓乘客好評，這樣為後期接到大單打定基礎。

專職跑滴滴的司機都知道節假日是掙錢的時間，單多長途多且獎勵高，但是比平時堵車，因此平時要積累經驗走哪些路線不擁堵，為乘客節省時間，多出的路費也願意付。

可以在接到乘客後派一些個人明信片，也可以在自己住處多派一些卡片，這樣別人下次需要用車時第一時間想到你，回頭客多了，也有可能下次乘客需要包車到某地或旅遊。

⑨ 我打算在北京開滴滴網約車 怎麼樣啊會不會坑掙錢多嗎一月掙多少

還是可以做的，

滴滴現在不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合並之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕松，現在也就五千的樣子。

其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平台，從中抽成賺取傭金，只是傳統的計程車公司傭金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司里。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的價格跟出租車價格也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。所以說滴滴司機掙不了多少錢。

現在各部門監管越來越嚴，當網約車司機需要各種證件，各種門檻，但是還是有利可圖的，誰也不是傻子，要不誰還干啊？

1.跑滴滴確實不如以前賺錢了，但是現在也有大神賺到錢的，這個是不容置疑的。任何一個行業都是有套路的，都是有牛人的，你不賺錢不代表別人不賺錢。仁者見仁智者見智吧。

2.很多人賺不到錢的原因：沒有讀懂滴滴的規則，也就是沒入門。比如滴滴的服務分就特別重要，有人就不把它當回事，不重視服務，或者受不了顧客一點氣，導致服務分低，接不到單，單量少，出車少，空跑多，自然就賺不到錢了。還有人仗著自己開了幾年車，以為自己就是活地圖了，開車不開導航，違章一大堆，也不注意節省油費和愛護車子導致油耗高車子磨損嚴重，這個就是自身的問題，跟平台沒關系，賺不到錢不能怪平台。

3.很多兼職跑滴滴的人都是白領上班族，下班跑一下，既可以賺油費，也能打發下無聊的時間。當然，還有些是奔著艷遇去的……

4.跑滴滴時間沒有限制，門檻不高，有個8萬以上的車，駕齡夠就可以去跑了，心情好就多跑一會，累了就休息，時間自由支配，也沒有人管你，不如計程車那麼麻煩。

5.跟風心理。隔壁的老王跑滴滴月入過萬了，你跟老王一樣的工資，他跑滴滴每個月比你多賺了一萬，你說你要不要也試試？你不去，你老婆都鄙視你，畢竟生活壓力還是很大的，只能想辦法養家糊口，蚊子再小也是肉啊

6.滴滴平台會不定期的給司機補貼各種福利，你不出車是吧，砸補貼，還不出車，加碼！總有人扛不住誘惑的。

⑩ 在北京，租一輛車去跑滴滴，合適嗎

如果你特別能吃苦，特別能熬時間是可以掙到錢的。單價平均都不高想掙錢就是熬時間多跑。

本人親身經歷來看的話不建議租車跑滴滴，每天租車錢100多，油錢100多，每天先跑夠300剩下才是你的，壓力很大。平均一小時跑四十塊錢是正常的，一天只跑八個小時的話成本都收不回來，至少12個小時你才能掙兩三百，在多跑就多掙，這是快車。

這個我是比擬有體味的，我仍舊跑過兩年的滴滴，特出蓄意得。開始的話，你在北京租車跑滴滴的話，比擬累，北京的租車價錢，就說快車吧，一個月的價錢4000到4500安排。這一天的本錢150塊錢，拋去你每周一天限號。你只能去郊區拉。滴滴規則每天幾何時間長度，一個小時大約的流水差不多50安排，一天12個小時就600塊錢。偶然一天不妨拉個小1000塊錢。但是如許的情景不多。扣除150車資，150油錢。也就掙400塊錢。你吃飯喝水。