純電動汽車有無變速箱

A. 新能源汽車有沒有變速器

你好，我只知道純電動汽車是沒有變速箱， 他的檔位也只有P、N、D、R當。

B. 純電動車是否有變速箱

純電動汽車是沒有變速箱的，大部分純電動汽車只有一個減速器，這個減速器可以降低轉速提高扭矩，只有這樣才可以讓車子正常行駛。

純電動汽車也是沒有必要使用變速箱的，純電動汽車的電動機轉速范圍是比較大的，直接使用電動機調速就可以了。純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

純電動汽車其他情況簡介。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。

另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

C. 純電動汽車有變速箱嗎

純電動汽車有的有變速箱有的沒有變速箱。
所行駛的路況差，坡度陡的車有變速箱。使電動汽車和燃油汽車一樣可在各種復雜的路況上行駛。由於變速箱會消耗一定的能量，同樣的純電動汽車在同等使用條件下有變速箱比沒有變速箱的電能消耗要高。
所行的路況好，坡度小的車沒變速箱。無變速箱的車才是真正無極變速，能使車運行更平滑，操控更簡單更順暢。由於沒有變速箱，也沒變速箱運轉能量的消耗，同樣的純電動汽車在同等使用條件下沒有變速箱比有變速箱的電能消耗要低。

D. 新能源汽車到底有沒有變速箱

理論上電動汽車不需要變速箱，混合動力的有，但是減速器都有

E. 純電車沒有變速箱的嗎

純電動汽車確實沒有變速箱。因為變速箱並不能提升電動汽車加速時間。

F. 電動汽車真的需要變速箱了嗎

可以不用變速箱，但不等於一定不用變速箱；不用變速箱+離合器，電動汽車可以完成行駛的基本功能；但如果給電動汽車匹配上變速器+離合器，則可以如虎添翼，錦上添花。

G. 為啥純電車的變速箱性能和怠速震動，遠好於汽油車

發動機的工作原理很簡單：電力電池向發動機的電磁線圈輸送電流，然後線圈就會以接近光速的速度形成電磁場。永磁體本身就是有磁極的，兩者互斥可以通過驅動轉子運轉而轉化為動力。整個能量轉換過程是「靜態概念」，既不燃燒也不振動，安靜地運轉能有效提升 NVH水平。然而，馬達的核心優勢並不在此，而是「性能與平順」。

從這個意義上說，電動車確實是用來吊汽油車的。因為汽油車的引擎，是由曲柄連桿機構帶動曲軸轉動。曲柄連桿機構是做往復運動的，曲柄連桿機構做鏇轉運動，與電機相比，結夠復雜，運動形式也復雜，所以機械負荷遠高於電機，所以振動大是不可避免的。電動汽車與燃油車還是各有各的不同，每個人根據需要選擇最適合自己的。

舉例來說，資本可以隨心所欲地催生一家電動汽車車企，但不可能快速地讓一家汽油車車企崛起，因為技術壁壘太高，相對於汽油車來說，電動汽車屬於沒有技術含量的東西，說白了就是電動自行車的工作原理

H. 為啥大多數電動汽車都沒有變速箱真的不需要嗎

發動機的輸出功率是，轉速越低，扭矩越大，也就是說發動機在低速甚至零速時可以產生一對大副，以保證電動車在起步時的動力響應。在高速階段，發動機功率范圍特別寬，0-8000轉左右。雖然高速發動機的扭矩在降低，但由於其巨大的慣性，車輛仍然有很好的動力響應。基於這些原因，目前大部分電動車都沒有這個變化。純電動汽車沒有變速箱。大部分純電動汽車只有一個減速器，可以降低速度，增加扭矩。

純電動汽車的驅動電機有DC有刷、無刷、永磁、電磁、交流步進電機等。它們的選擇也與整車的配置、用途、檔次有關。另外，驅動電機的調速又可分為有級調速和無級調速，有電子調速和無級調速。有輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。

I. 為什麼電動汽車還需要安裝變速器作用是什麼

新能源汽車通過加裝變速箱，解決了高速高耗電的問題。這是因為新能源汽車的發展還是很好的，變速箱的問題還解決不了，需要更強的技術。在加速層面，多速變速箱並不實用。從0-80km/h到4檔，每個換擋瞬間都有明顯的動力損失。單速純電動車基本能保持最大動力輸出，但更有利於加速。電傳動的意義其實是用在內燃機車上，為了改變發動機狹窄的使用寬度，擴大發動機的工作范圍。

此時釋放的功率較小，只需要一部分功率來提供車輪的轉速，從而克服氣動阻力和滾動阻力，使發動機在高速行駛時獲得更經濟的油耗。電機高速運行的效率和加一檔低速運行的效率相差無幾，加一檔後的效率提升非常有限。增加一個檔位後，傳動系統中的零件數量會增加，多出來的檔位會增加一些阻力，這種阻力很可能大於電機轉速增加帶來的阻力。這不僅不可能降低功耗，甚至可能由於損耗增加而導致更高的功耗。