新能源電動汽車儀表出現電池故障

A. 新能源汽車動力電池故障，什麼原因造成的

您好，目前北汽新能源為車輛核心零部件提供8年/15萬公里（先到為准）質保，同時提供3年/12萬公里（以先到為准）整車質保，所以可以放心使用。

B. 電動車報警電池故障

電動汽車雖說跟燃油車很相似，但是兩者在行駛、保養等方面還是有很大的不同。就連故障燈也不一樣。今天就給大家科普一下，電動汽車的故障燈跟燃油車到底有哪些不同！

電量不足警示燈

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這個其實就是一個提示燈，和燃油車的油量報警燈是一樣的，這個燈亮起來的時候就是提醒司機應該去給汽車充電了，汽車的動力電池組電量已經快要用沒了。可能這個燈對於很多剛上手新能源汽車的新用戶來說，一開始會非常緊張，以為出現什麼大故障了呢，其實並不要太擔心，你按時充電並且別給汽車電完全用沒了就肯定看不到這個故障燈亮了。

動力電池內部故障燈

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當這個燈亮起來的時候，就意味著出現問題的地方是動力電池組。引起這個故障的原因就是電池包發生碰撞或者電池內部線路出現熔斷等問題。當這個燈亮起來的時候，大部分情況下整車高壓斷開，車輛無法行駛。少數情況車輛可以緩慢行駛，但不能加速。所以，遇到這種情況，還是熄火下車，等待拖車救援。

高壓斷開故障燈

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眾所周知，在電動汽車的電力系統中既有高壓線也有低壓線，比較常見的高壓線有電池高壓線、電機高壓線、充電高壓線等。導致這種情況的原因就是動力電池組的接觸器或者其他地方的接觸器出現了問題，從而使得高壓系統發生了嚴重故障。這種時候，千萬不要再嘗試發動汽車，建議大家去4S店進行維修，畢竟高壓電不是鬧著玩的，在沒有足夠專業知識和相關防護下，很容易發生危險。

電機高溫故障燈

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電機在運轉過程中必然會產生大量熱量，目前的解決方式是採用冷卻液循環冷卻的方式，如果冷卻系統出現故障或者是電機溫度感測器出現故障，電機高溫故障燈都會亮起。大部分電動汽車在電機高溫故障燈亮起的情況下依然可以繼續行駛，不過會限制加速。這個時候建議大家可以將車輛停至安全地帶，依靠自然風進行電機散熱，如果故障燈能夠熄滅，那麼可繼續行駛；如果故障燈頻繁的亮起則說明問題較大，需要及時維修。

電池包漏電燈

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這個故障燈中間有個閃電符號，也就是提示車主，電池包內部有電漏出來了。但是在一些能夠顯示問題的汽車上並不會出現文字提示，可能是擔心引起車主恐慌。但是不用擔心，這個燈亮起來的時候往往意味著汽車車已經不能動了，整車的電流高壓輸出已經被切斷了，用戶無需擔心安全問題。但是要做的依然是尋找專業人士的幫助。

動力系統故障燈

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這種故障燈是電動汽車上報得最多的，這個燈亮起來的時候，也就是意味著汽車的動力系統出現了故障，具體表現為，大部分情況下車能動但是動力慢，少部分因為掛不上D檔或者掛上D檔但車不走。造成這種燈亮的原因是有很多種可能的，比如電機故障，電機電路故障，動力電池組輸出故障等。這個燈亮的話就是老老實實的呼叫救援吧，而且在無法判定具體的故障點之前，盡量不要再啟動車輛，畢竟無論是電池還是電機、電機控制器，都不便宜。

寫在最後

以上就是為廣大的電動車車主整理的關於電動車六個比較常見的故障燈以及形成這種故障的原因解讀，修理辦法等。盡管當下燃油車還是占據市場主導地位，但是懂哥相信在未來，新能源汽車將成為大勢所趨，已經是新能源車主或者有意向購買新能源汽車的消費者可以提前積累一些新能源汽車知識，以備不時之需！

C. 北汽新能源ec180儀表盤出現動力電池警告燈亮了，還能正常行駛，怎麼回事

你好 一般動力電池燈點亮有幾種可能，第一種可能是因為電池過熱，這是由於動力電池冷卻系統故障引起，這種情況一般不建議繼續行駛，第二種就是動力電池內部故障，這類故障燈出現，一般車輛基本無法行駛了，還有一個是動力電池電量過低，這種情況請就近尋找充電站進行充電。希望對你有用！！

D. 江淮新能源氣氣車能充上電也不影響開就是儀表盤上出現電池感嘆號是咋回事

一般出現電池感嘆號都是沒電了，需要充電。
也可能是電瓶指示燈出現感嘆號。新車電瓶的壽命至少有兩年，不過二手車或是庫存車，你用的時候提前注意這一指示燈。該燈也是在車輛自檢時點亮，啟動後熄滅。如果啟動後該指示燈常亮，說明電瓶該換了。如果是黃色的括弧，右邊這個感嘆號，這種指示燈是輪胎氣壓監測指示燈，說明車有某一輪胎的氣壓不足了，要到輪胎店或是4S店檢測呵呵輪胎的氣壓。然後順便看看，有沒有扎到鐵打這類的東西。車輛的所有相關部件符號上（旁）有紅色感嘆號，表示該符號代表的部位出了故障，例如制動器符號上加了感嘆號表示制動器故障，大多數是制動器缺油。電動車電池顯示感嘆號，表示電池故障，電瓶已處於放電終止（電壓為標稱值的85%）狀態了，該充電了。

E. 北京電動汽車屏幕電池出現感嘆號是

表示電池故障,
新能源車電池顯示嘆號表示:出現電瓶表示車輛_電瓶有故障或者電瓶虧電。車輛每次啟動後,儀表盤會顯示出指示燈,有些車型_轉速表與時速表指針也會自檢一次。

F. 新能源汽車電池包故障是什麼原因

一、新能源電動汽車電池管理系統故障排除案例（4個）
01
高壓電池采樣線故障
故障現象
比亞迪唐車輛SOC78%，無EV模式。如下圖所示，儀表報「請檢查動力系統」，BMS存在故障碼：P1A3D00（負極接觸器回檢故障）。
儀表顯示「請檢查動力系統」
BMS系統存在故障碼內容
檢修過程
① 因車輛提示動力系統故障，且BMS存在故障碼P1A3D00。首先對BMS負極接觸器電源、控制電路進行檢查。
② 檢查BMS負極接觸器F腳電源供給正常（k161母端）。
③ 進一步排查發現高壓電池采樣端子（k161公端——公端可理解為插頭端子，母端為插座端子，下同）F腳出現退針現象。
連接端子退針
故障排除
更換高壓電池采樣端子，如無單獨部件更換，則須更換高壓電池包總成。
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02
電池管理系統初始化失敗
故障現象
江淮新能源車輛無法啟動，系統故障燈點亮，上位機上報故障為電池管理系統初始化失敗（P3013）。
故障分析
① LBC板供電線路故障。
② LBC板故障，LBC板實體如下圖。
故障排除
斷開高壓電池低壓端接插件，車輛上ON擋電，檢測LBC板12V供電是否正常。如供電正常，則為LBC板故障；如供電異常，則需結合維修手冊排查供電線路。
高壓電池低壓接插件端子
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03
高壓電池嚴重不均衡
故障現象
比亞迪e6車輛充滿電後只能行駛80km左右，儀表報「請檢查動力電池」，用診斷儀讀取故障碼為：P1AB800（BIC均衡硬體嚴重失效）、P1ABA00（電池嚴重不均衡），見下圖。
儀表提示，故障碼顯示及數據流
故障排除
① 對車輛進行全充全放一次。
② 調換BMS，測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電壓電池號是否一致；數據如上圖所示。
③ 更換高壓電池。
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04
高壓電池採集器通信超時
故障現象
比亞迪e6車輛無法上高壓，掛擋不走。儀表提示「請檢查動力電池」。
儀表檢修提示
故障排除
① 用診斷儀檢測電動機控制器無故障碼，檢測高壓電池管理器均報0～9號採集器通信異常，見下圖。
高壓電池管理器報故障
② 檢測電池包采樣線無12V輸入，CAN-H與屏蔽地阻值大於1MΩ，CAN-H與CAN-L阻值123Ω。e6A高壓電池包采樣端子定義如下圖所示，e6B高壓電池包采樣端子定義如下圖所示。高壓電池包體采樣端子電壓與阻值如下：
e6A高壓電池包采樣端子定義
e6B高壓電池包采樣端子定義
◆ X-V12+對與X-V12–電壓：12V左右（註：此值為線束端的測量值）。
◆ CAN-H與CAN-L阻值：122Ω左右。
◆ CAN-H與屏蔽地阻值：正常值>1MΩ。
◆ CAN-L與屏蔽地阻值：正常值>1MΩ。
◆ 電池包正極與X-V12–電壓：正常值＜20V。
◆ 電池包負極與X-V12–電壓：正常值＜20V。
◆ 電池包正極對負極（電池包總電壓）。
二、新能源電動汽車無法充電、掛擋無法行使故障（3個）
案例1：掛擋無法行駛故障
故障現象 比亞迪e6車輛掛擋無法行駛，儀表各功能顯示正常，OK燈點亮，掛D擋及R擋時加油車輛無反應。
故障分析 ① VTOG控制器故障② 制動開關及低壓線路故障③ 加速踏板故障
檢修過程
① 用診斷儀讀取了系統故障：P1B3200（GTOV電感溫度過高），故障碼可以清除，但是車輛還無法行駛。
故障碼讀取 ▲
② 讀取VTOG系統數據流發現電感溫度顯示無效值，有時達到160℃，溫度異常，見下圖。數據流分析 ▲
③ 根據數流分析電感溫度過高導致電動機控制器進行熱保護，初步判定為VTOG內部故障。
故障排除 更換雙向逆變器總成後故障消失，可以掛擋行駛。
維修小結 VTOG是雙向逆變充放電式電動機控制器的英文縮寫。控制器類型為電壓型逆變器，利用IGBT將直流電轉換為交流電，額定電壓為330V，主要功能是控制電動機和發電機等根據不同工況控制電動機的正反轉、功率、轉矩、轉速等。即控制電動機的前進、倒退，維持電動車的正常運轉。關鍵零部件為IGBT，IGBT實際為大電容，目的是為了控制電流的工作，保證能夠按照我們的意願輸出、輸入合適的電流參數。控制器總成包含上中下三層，上下層為電動機、充電控制單元，中層為水道冷卻單元，總成還包括信號接插件（包含12V電源/CAN線/擋位油門剎車/旋變/電動機過溫信號線/預充滿信號線等。
比亞迪e6先行者電動機控制器總成安裝位置 ▼
案例2：比亞迪e6高壓互鎖故障
故障現象
車輛無法啟動，系統故障燈點亮，電池故障燈點亮，上位機讀取故障碼為P3011。
儀表故障燈點亮 ▲
故障原因
高壓互鎖線路中出現斷路，導致VCU沒有接收到12V，從而策略保護。
原理分析
前艙室外繼電器盒內的MC繼電器在鑰匙置於ON擋時，87號針腳（PU01）通電12V，經過前艙線束與前艙控制線束對插接插件（PU01），到達高壓接線盒低壓接插件，進入高壓接線盒內部，再次經過前艙線束與前艙控制線束對插接插件（BX08），到達高壓電池低壓接插件，進入電池內部，最終到達整車控制器（VC39），如下圖。
高壓互鎖線路連接器件 ▲
故障排除 ① 高壓接線盒內部互鎖接插件虛焊或脫落（PU01b針腳測量有12V，BX08針腳測量無12V）。② 前艙線束與前艙控制接線束對插接插件內部針腳退針，斷開接插件，檢查PU01針腳和BX08針腳。③ 高壓電池內部互鎖接插件虛焊或脫落（BX08測量有12V，VC39測量無12V）。④ VCU接插件VC39針腳退針。
案例3：車輛無法充電故障
故障現象 比亞迪唐車輛無法充電，故障碼為P158200（H橋故障）。
讀取故障碼信息 ▲
故障分析 ① 車載充電器軟體故障。② 車載充電相關線路故障。③ 車載充電器故障。④ 車載充電器熔絲（30A）燒蝕。
檢修過程 ① 使用VDS1000將車載充電器軟體版本更新至3.00.09，故障無法排除。② 排查充電相關線路，未發現異常。③ 對車載充電器進行調換後，測試車輛仍無法充電。④ 重新用VDS1000讀取故障碼為：P157216（車載充電器直流側電壓低）。⑤ 檢查車載充電器熔絲（30A），發現熔絲內部燒蝕，更換車載充電器及熔絲（30A），故障排除

G. 新能源汽車顯示電池故障怎麼辦

一.整車沒電
1.可能原因:保險絲壞。
故障排除:用萬用表測量電池端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭松動或電池壞。
2.可能原因:接線插頭松動。
故障排除:檢查電源開關接插件。
3.可能原因:電源開關壞。
故障排除:用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常;如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞,則予以維修或更換。
二.電動機故障
電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動
可能原因:
電動機進水造成短路把電動機燒壞;
電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。
電動機異響
可能原因:
電動機和後橋連接同心度達不到標准;
電刷和換向器接合不好,需校正調整;
電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。
電動機不轉
可能原因及方法:
1.保險絲燒掉,更換。
2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。
3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。
4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。
5.電動機燒壞,更換電動機。
6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。
三.充電故障
新能源車充電故障劃分為兩大類:第一類,物理連接完成,已啟動充電,但不能充電;第二類,充電中途停止充電。
故障狀態一:物理連接完成,已啟動充電,但不能充電

故障狀態二:充電中途停止充電
四.動力電池故障
溫度故障:
1.電池溫差過大
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。
2.電池溫度過高或過低
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。
絕緣故障:
可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。
處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。

H. 新能源電動汽車,儀表盤故障碼顯示電瓶嚴重故障是什麼原因

摘要 親，您好，我是車輛問題咨詢師汽車忙人，您咨詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鍾左右，馬上給您回復，謝謝！

I. 新能源汽車還有一半電儀表盤顯示電池加感嘆號什麼意思

咨詢記錄 · 回答於2021-10-18

J. 北汽新能源電動汽車,儀表盤故障碼顯示,電瓶有嚴重故障是什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-11-01