泰國純電動汽車

『壹』 富士康泰國建廠造車進展 投資20億美元/2-3年建成

新平台將需要一個生態系統，該生態系統結合了整個電動汽車價值鏈（包括汽車零部件製造）的最先進技術。它將建立在富士康最近成立的MIH產業聯盟的基礎上，這是一個開放的網路，使開發商和製造商能夠提供完整的軟體和硬體平台來製造電動汽車。

『貳』 長城汽車將在泰國啟動本地化生產

3月25日，長城汽車表示，將在泰國啟動本地化生產，將改建2020年從美國通用汽車(GM)收購的工廠，首先製造混合動力車。在4～6月期間開始接受預訂。還計劃投資226億泰銖，2023年以後啟動純電動汽車的生產。

據了解，通用汽車的泰國工廠於2000年投產,位於羅勇府自由貿易區,年最大產能13.5萬輛,至今已經生產近140萬整車,產品覆蓋東南亞各國,澳大利亞,紐西蘭,中東和南美等十幾個地區市場。近20年的生產製造,讓該工廠積攢下大批經驗豐富和技術嫻熟的皮卡人才,這將有助於長城汽車更快更好地進行本地化投產。
去年2月17日,長城汽車和通用汽車共同宣布,長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠,根據雙方簽署的條款,包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司移交給長城汽車。

『叄』 日產勁客 SUV e-POWER電動車泰國上市：加油的自充電電動汽車

日產勁客 e-POWER，全新的超小型SUV在泰國上市。
和BEV的電力系統不同，日產e-power技術汽油發動機、逆變器、電池和電動機。勁客 e-POWER的動力是由電動馬達驅動前輪獲得。而馬達的能力來自1.57kWh的鋰離子電池組。電池組則是通過內燃機獲得能量，而不像BEV那樣通過插外部電源充電。
簡單來講，日產Kicks e-Power是一款需要加油的自充電電動汽車。這種技術算是一些全電動車的過渡。不用外部充電，但是可以先提供部分電動汽車的優勢，比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技術來源於全新日產 LEAF。日產LEAF是世界上第一款面向大眾市場純電動車，全球銷量超過47萬輛。
泰國市場成為第一批在日本本土市場之外採用和生產e-Power技術的國家。泰國是日產全球主要的生產和出口中心。
勁客 e-POWER的目標客戶是單身人士、情侶或年輕家庭。賣點是價格、空間、技術、智能互聯和安全功能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 koppla電動車哪國產品

koppla電動車是泰國的品牌。是泰國最受歡迎的潮牌之一，充滿曼谷風味的設計與豐富創意受到時尚人士的喜愛。

電動車的介紹

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的交通工具。

2018年5月16日，新修訂的《電動自行車安全技術規范》批准發布。8月25日，電動自行車工業產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。

2019年5月1日起，未申領臨時標識的「非標」電動自行車不得上路行駛。2020年8月1日起，《電動自行車售後服務規范》實施。

2021年8月1日起，《高層民用建築消防安全管理規定》正式施行。11月1日起，只有懸掛號牌的合規電動自行車才可上路行駛。

『伍』 2021款日產勁客在泰國推出 配備全新e-Power增程動力系統

日前，2021款日產中期改款後的新勁客在泰國推出並上市，新車主要對外觀進行了調整，並換裝了全新的e-Power增程動力系統。
從圖中可以看出，新車的前臉部分採用了最新的家族設計語言，進氣格柵進一步增大，修長的前大燈組與進氣格柵相連，VMOTION鍍鉻水箱護罩設計變得更為大氣，整個前臉顯得更加犀利時尚。
車身側面，新款勁客的A、B、C柱均採用隱藏式設計，尾燈內部光源換裝了犀利的燈帶，科技感有顯著的提升。
來到車內，新車內飾大體與前款相同，僅對一些細節部分進行了微調，增加了帶有縫線工藝的黃色裝飾面板、配合e-Power版本出現的電子檔桿以及更大的尺寸的液晶儀表盤等增配，突顯出更強的科技感與豪華感。
動力部分，2021款勁客新增了E-Power混動系統，E-power系統由79馬力的1.2L三缸發動機配109馬力的電動機組成，發動機為電動機發電，電動機驅動車輪前進，綜合功率129馬力，綜合扭矩260牛米。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 富士康與泰國PTT簽署電動汽車合資協議 最早2023年投產

日前，泰國石油和天然氣集團PTT與富士康簽署了一項合資協議，雙方將合作生產電動汽車，推動泰國政府的戰略，即將這個東南亞第二大經濟體變成該地區頂級電動汽車製造商和出口商。

泰國國有企業PTT和富士康希望最早在2023年開始生產電動汽車和相關零部件。PTT總裁兼首席執行官Auttapol Rerkpiboon在一份聲明中表示，這項投資將幫助泰國成為東南亞的電動汽車生產中心。他還預計，雙方將在2至3年內開始生產電動汽車，年產量為5萬輛，並在未來將年產量提升至15萬輛。新的合資企業將在未來5至6年中投資10億至20億美元，在泰國東部經濟走廊建設工廠，並建設一個研發設施。

在新的合資企業中，PTT的全資子公司Arun Plus將持有60%的股份，富士康的全資子公司Lin Yin持有餘下股份。新公司預計將在2021年第四季度完成注冊程序。

『柒』 哪吒汽車泰國國家石油股份有限公司合作 哪吒V右舵版落地泰國

哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇先生表示：「針對海外市場不同用戶用車需求而打造的哪吒V右舵版，將會率先在泰國落地，為泰國人民帶來高品質的智能化駕乘體驗。同時哪吒汽車還將以泰國為中心，進軍整個東盟新能源汽車市場，為東盟人民出行提供服務」。

泰國PTT公司總裁兼首席執行官Auttapol Rerkpiboon先生表示：「泰國PTT公司和哪吒汽車的合作，將幫助推動泰國市場涌現更具性價比以及競爭力的電動汽車產品，尤其是幫助泰國加快其發展『2030年，泰國每年生產車輛中30%必須達到零排放標准』的純電動汽車產業的願景。」

『捌』 新一代五十鈴mu-X牧游俠在泰國正式發布 內飾精緻搭主動安全系統

新一代五十鈴mu-X在泰國正式發布，其實東南亞澳洲市場才是五十鈴最大乘用車市場。

新五十鈴mu-X樣子嘛，只能說見仁見智，車尾設計居然跟賓士最新家族設計一樣，都是小眼角，感覺Hold不住龐大車身，車標挪到中間；車頭中網是大面積的橫貫鍍鉻設計，也是五十鈴一大特色，車頭有點尖的感覺，估計國人不太好接受。側面的線條豐富了不少，精緻，覺得最應該保留的隱藏式的D柱設計，新一代mu-X就沒了，辨識度不夠突出，第三排車窗的視野也明顯小了。還別說，多看幾眼新一代mu-X，真的覺得順眼過了。之後還是看看澳大利亞版本會不會有什麼改動，澳版才是最接近國產的版本。

動力全面升級，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油發動機，1.9T150匹馬力350N·m，3.0T190匹馬力450N·m，變速箱還是6擋手自一體或6擋手動。四驅系統還是分時四驅，不過新一代mu-X增加全地形模式選擇。

作為一名老車主，剛開始真的有點接受不了新一代五十鈴mu-X設計，少了越野車的陽剛氣息，不夠霸氣，但想深一層，新一代mu-X開始更加偏向城市化，所有設計都更加精緻了，再也不是一個大老粗，這樣才能讓更多人去接受。反正多看幾眼後，真的也順眼覺得還挺好看。未來估計很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，還能不能引進真的不好說了，畢竟國內這個市場容量還是少。不過這次疫情也影響了國人出行方向和需求，泛戶外的需求更多了，說不定這類帶大梁的車就好賣。而且五十鈴柴油發動機的優勢基本上沒有別品牌能媲美，省油又耐操。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 中國電動車助力泰國汽車行業轉型，這會帶來哪些影響

曼谷舉辦的泰國國際車展上，中國品牌電動車成為亮點，引起泰國市場關注，中國車企正以電動車這一優勢產品助力泰國汽車行業轉型。兩個中國品牌電動車在32個展車品牌中引人矚目。泰國車迷紛紛與名爵汽車推出的純電動超跑概念車合影。這一外形時尚搶眼的概念車將在2023年銷售，雖尚未公布價格，在亮相兩天內獲得200餘輛預訂。

中國新能源電動汽車銷量突破120萬輛，創世界紀錄。中國將繼續推動電動汽車產業的發展，支持耐用電池的研發，並與不斷擴大的電動汽車市場齊頭並進，包括建立充電站和連接全國主要城市。在全國建立12000個集中充電站、充電、電池更換站和480萬個分布式充電樁，以滿足充電需求。泰國在汽車零部件、電子產品、人力資源等方面具有良好的基礎條件和優勢。在促進電動汽車產業和國民經濟共同發展的同時，可以持續減少環境污染。