廣汽本田純電動汽車價格及圖片及價格

⑴ 20萬左右的預算，想買一輛新能源車，廣汽本田純電SUV怎麼樣

廣汽本田的純電動車SUV非常不錯，外觀時尚靚麗，空間非常寬敞，而且整體內飾都不錯，操控非常好

⑵ 10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜

不知不覺2020年僅剩一個多月的時間，過去的一年對於國內汽車市場是值得銘記的一年，對新能源汽車更是如此。過去的一年中新能源車高速發展，外資品牌不斷進入國內市場。本屆廣州車展新能源車也是絕對主角，紅點新能源也搜集整理了廣州車展上的那些新能源車，看看有沒有你的菜？

零跑C11採用前後雙電機布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速時間將小於5秒，NEDC續航里程可達600km。車身尺寸方面，零跑C11的車身長寬高分別為4745×1890×1635mm，軸距為2923mm。

紅點觀察：

如期舉行的第十八屆廣州車展是年終車壇的壓軸大戲。與去年和前年相比，本屆車展亮相的新能源車型在功能定位和專注的細分領域上均有更細致的表現，這些車型也均是未來在新能源汽車市場十分有競爭力的選手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 本田凌派混動預售！4S報價14萬起，比1.0T頂配還貴

廣汽本田在5月13日正式發布了凌派混動版，並同步開啟了預售，但官方並沒有給出明確的預售價格。網上車市從多家廣汽本田4S店處了解到，凌派混動版預售價為14萬元起，頂配預計在16萬元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版頂配售價為13.98萬元，意味著混動版的入門版都要比汽油版的頂配要貴。不過該價格為4S店提供，且按照新車上市邏輯，一般指導價會比預售價要低，凌派混動版的最終起售價或在13-14萬元之間。
與在售汽油版型相比，凌派混動版的價格上漲約2-3萬元。動力方面，新車換搭了1.5L i-MMD混動系統，系統最大輸出功率113kW，比現款1.0T三缸發動機的90kW強了不少。此外，該系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，因此該車的油耗最低4.0L/100km，比汽油版低了1L/100km左右。按照北京當前油價來算，每百公里能省下5.5元。
一般家庭用車每年的行駛公里數都在2-3萬公里之間，以最高3萬公里計算，混動版每年在油費上能省下約1,650元，五年用車下來大概能省8千多元（僅為理論計算，跟實際用車習慣相關）。僅從節油角度來說，混動版與汽油版的相差不大。而混動版的推出更多是在駕駛平順性以及加速性能上，可在「EV電動驅動模式」、「HYBRID混合動力驅動模式」及「ENGINE發動機驅動模式」三種模式間無縫自由切換。
凌派混動版上市後最直接的競爭對手就是卡羅拉/雷凌雙擎，14-16萬元左右的價格區間也與上述兩款產品非常相近。從參數上來看，凌派混動擁有更強的動力、更大的空間，且油耗與卡羅拉/雷凌雙擎保持一致均為4.0L/100km。但凌派混動版具體配置尚未曝光，在安全配置、智能駕駛輔助等方面的差別並不能確定。
從動力輸出來看，凌派混動版所搭載的本田i-MMD系統比豐田混動更依賴電動機，即整車動態特性也更加偏向電動車，中低速雖強，但是高速表現則稍微羸弱。此外，由於電動機功率需求更高，意味著鋰離子電池更大，成本自然提升，後期對於電驅動系統的維護保養需要注意。相比朗逸、寶來、軒逸這樣的競品來說，凌派混動版在油耗、動力方面的優勢會更加顯著，且價格差異不大。
作為廣汽本田專為中國打造的轎車，凌派在換代後已經在外觀設計、空間、油耗上有明顯提升，只是國內用戶對於三缸機的認可程度仍然不高，認為三缸機的抖動過大，而凌派混動版的推出則打消了用戶的顧慮。如果您能接受現款1.0T車型的駕駛體驗，又對三缸機沒有過多的抵觸，從用車成本上來說汽油版更加實惠。要是想在動力性能上再進一步，且能接受2-3萬元的差價，那麼即可選擇凌派混動版。
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⑷ 皓影售價多少有哪些車型可以選擇

廣汽本田皓影官方預售價18萬元起，除了推出汽油版和混動版之外，廣汽本田未來還會推出了皓影BREEZE更為高端、個性的BLACK EDITION幻夜系列，全黑外觀搭配車身熏黑套件，整體科技感更強；19寸全熏黑輪輞、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。座椅還搭配有BLACKEDITION的專屬標識，創新度十足，既高級又顯尊貴。

⑸ 15萬級純電SUV優質之選 品牌專家剖析廣汽本田VE-1+

易車原創 當你准備買一輛純電SUV，預算15-18萬元，你會怎麼選擇？要考慮空間實用？續航可靠？顏值高分？如此多的條件一定讓你倍感迷茫吧，來，廣汽本田Sport EV VE-1+了解一下。

當你想買一款純電SUV，你可能會想到小鵬汽車的G3，但廣汽本田VE-1+也會是個不錯的選擇，補貼後售價15.98萬元起；而且相比同為合資品牌的廣汽豐田C-HR EV低出不少，畢竟後者補貼後的售價可是高達22.58萬元起。

廣汽本田VE-1+

補貼後售價：15.98-18.38萬元

續航里程：470km

三款車就外觀而言，各有自己的特點。首先聊聊廣汽本田VE-1+，新車已於今年的北京車展正式上市，新車在外觀方面依舊帶有不少繽智的影子，前臉採用封閉式中網格柵，在科技感方面表現更強，車身還提供雙色車身可選；此次升級更有運動款VE-1 S+的推出，外觀內飾設計更加動感，也更符合年輕消費者喜愛。值得一提的是，VE-1+全系搭載了寧德時代提供的三元鋰電池，續航里程達470公里，在合資品牌純電SUV處於上等水平。

小鵬G3

補貼後售價：14.68-19.98萬元

續航里程：401km-520km

小鵬G3是小鵬汽車的第一款產品，定位是緊湊型純電SUV，受到不少消費者關注，全封閉的無中網設計加上前後LED燈組設計，以科技感彰顯自己的互聯網背景，外觀同樣具有較高的辨識度。

廣汽豐田C-HR EV

補貼後售價：22.58-24.98萬元

續航里程：400km

廣汽豐田C-HR EV是一款個性潮流主張的純電SUV，採用了鑽石設計車身，配合17英寸切削輪圈，彰顯著自身的力量感。C-HR EV整體設計與燃油版車型較接近，只是前臉部分做了一些調整，以凸顯自己的純電車型身份。

從三車動力上看，動力參數最強的是C-HR EV，電機總功率為150kW，電機總扭矩為300Nm。廣汽本田VE-1+的表現較為中規中矩，電機總功率120kW，電機總扭矩達到280Nm，總體性能與小鵬G3的有些接近。

在用戶最關心的續航問題上，廣汽本田VE-1+NEDC續航里程全系升級為470公里，達到合資純電SUV上等水平；小鵬G3則提供了兩個版本可選，分別為460公里和520公里；C-HR EV在續航方面稍顯落後，只有400公里。另一方面，VE-1+享受廣汽本田的售後服務體系，全國多達600家經銷商，這是廣汽本田VE-1+的優勢所在。

內飾方面，廣汽本田VE-1+和廣汽豐田C-HR EV都各自採用了與燃油版車型將近的設計，前者在車廂加入了很多藍色的裝飾元素，並且採用了按鍵式換擋機構，配合多功能自發光式儀表盤和8英寸彩色智能屏，極具科技感，而VE-1 S+運動款內飾在升級加入紅色飾件後整體看起來則運動感十足。相比之下，小鵬G3則是十分簡潔耐看的風格，沒有多少實體按鍵，然後中控台上像特斯拉那樣放置了一塊觸控大屏，為車主提供智能互聯體驗。

廣汽本田VE-1+有著更運動的駕控感受，駕駛過VE-1車型的人都對此深有體會。為滿足大部分用車場景，VE-1+提供N（舒適模式）、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）、B+S（強回收模式+運動）四種駕駛模式，貼合用戶的日常駕駛習慣，實現輕松駕馭。

廣本VE-1+秉承Honda獨創的MM理念，擁有與繽智（VEZEL）同樣出色的空間布局以及多變置物空間，帶來更大自由度的駕乘空間，實用性較強。從家用代步車的角度看，VE-1+的空間利用率高正是它獨特的優勢所在。同時，整車還享受3年10萬公里保修，核心三電8年15萬公里保修服務，免除後顧之憂。

除了續航里程由原來的401公里升級至470公里，VE-1+新車究竟它的升級還體現在哪些地方？為滿足年輕用戶對個性用車的需求，VE-1+新增VE-1 S+運動款，前臉更動感激進，蜂窩狀進氣格柵設計、多輻式鋁合金輪圈、羽翼式LED大燈及後保險杠造型更個性張揚，車身多處加入了紅色元素，更強調Sport EV的運動感。

VE-1 S+的內飾縫線則由原來的藍色換新為紅色，座椅表皮顏色、內飾件周邊也還加入了紅色元素，顯得熱情活潑，在視覺上帶來不一樣的感官刺激。

作為一款合資品牌的純電SUV，廣汽本田VE-1+的補貼後起售價僅為15.98萬元，並且享有 「首付萬元起，兩年0利息」的金融購車方案，為預算不多卻想擁有一輛高品質的純電SUV的年輕人提供了可能。

就以出行版為例，即便是入門級車型，在配置豐富度方面也毫不含糊，譬如定速巡航、自動駐車、上坡輔助、鋁合金輪圈、無鑰匙進入/一鍵啟動、8英寸中控屏（支持網路CarLife和GPS導航）、自動空調等，能很好地滿足日常家用需求。

廣汽本田還為車主朋友帶來進化版的WOW STATION車主專屬增值體驗平台，並升級售前售後服務，譬如購車可享受「e路無憂」服務套餐，包含取送無憂、維保無憂、保養無憂三種套餐，包括基礎套餐：基礎保養、全車檢查、電池診斷、充電服務；還有增值服務，如「上門取/送車、劃痕補漆、代客充電等內容。等於買一輛VE-1+，既能享受本田產品的精穩運動駕控體驗，同時還享有廣本的服務保障，讓您安心用車。

WOW STATION的全新升級實際上有優化了用戶使用界面，提升了用戶體驗，同時開放和增加社交圈子、互動分享和資訊功能，增加車主和共同興趣愛好者之間的互動體驗。用戶可以可以通過日常駕駛、充電等獲得積分，並且使用積分+少量現金兌換新推出的服務套餐，更好地享受用車生活。

總結：隨著VE-1+正式上市，並且新增了VE-1 S+運動款車型可選，意味著VE-1+續航更強勢、選擇更豐富，除了外觀能貼合年輕消費者的審美需求，加上整車的主、被動安全帶來的安全出行保障，還有「e路無憂」服務套餐以及W/S全新價值服務體系帶來的無憂用車體驗，結合補貼後15.98萬元起的售價，把廣汽本田VE-1+帶回家真是明智的選擇。

⑹ 本田推出的首款電動SUV，15.98萬起，買車送保險，裸車價=落地價

據乘聯會對2019年國內汽車銷量的統計，傳統的燃油車相較同期下滑接近7%，意味著國內車市寒冬進一步加劇，但在車市寒冬下，新能源汽車領域卻迎來了小幅增長，由此可見新能源汽車未來的市場會越來越大，能不能超過燃油車還不可而知，但從大數據來看，它的發展是大勢所趨。所以我們看到了從18年開始，各個車企紛紛開始涉足電動車領域，以求在這個未來可期的市場上先站穩腳跟。

總結：作為一款小型SUV，15.98萬的起售價可能覺得並不便宜，但其實我們仔細想想同級別的本田XR-V/繽智、豐田CH-R，大眾途鎧等車型的價格也要12-13萬，這些車在繳納保險及購置稅後，最終的落地價也要14-15萬元，但後期的7分錢每公里的使用成本是這些車型比不了的，並且還不用保養。所以十四五萬想買一台省心省錢的SUV，廣汽本田VE-1絕對是個很不錯的選擇！

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⑺ 廣汽本田理念VE-1，是一台合格的電動車嗎

在去年的廣州車展上，廣汽本田旗下的合資自主品牌理念也帶來了一款備受矚目的純電車型——理念VE-1。該車基於繽智平台打造而來，搭載了成熟的SportEV技術，目前新車已經上市，補貼後15.98-17.98萬的價格看起來頗有誠意。

總的來說，理念VE-1繼承了本田在空間和動力方面一貫以來的優勢，實用性不錯。與自主品牌的一些電動車相比，理念VE-1沒有炫酷的中控大屏，也沒有令人眼花繚亂的配置，但它卻能給人一種腳踏實地的感覺。雖然理念VE-1作為雙積分政策下的產物，但它存在的意義絕不僅僅是應付政策，而是給消費者提供更好的產品。

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⑻ 讓每一分錢都適得其所，廣汽本田e：NP1 極湃1購車手冊

廣汽本田e：NP1 極湃1的到來，讓我們一方面驚艷的同時，也真真正正感受到了電動化的步伐之快。

終於，汽車大廠廣汽本田的第一台純電動汽車上市了。

這個造車大亨一直以來的不二口碑，讓其在燃油車市場大放異彩。而純電車型是否能一樣出色呢？

如果你是本田粉兒，又青睞純電車型，新的選擇到來了。不過你是否也有過這樣的躊躇，廣汽本田e：NP1 極湃1推出的4款車型，具體該選擇哪一款呢？

NO.2 510km 覽極版 vs 510km 綻極版

2022款 510km 覽極版：20.5萬元

2022款 510km 綻極版：21.8萬元

在510km續航的兩款車型裡面，價格相差了1.3萬元，在配置上，510km 覽極版的倒車影像，在510km 綻極版上已經升級為360°全景影像；510km 覽極版的6揚聲器音響，也在頂配車型上配置了BOSE 12揚聲器音響。

頂配車型上還配有副駕駛座椅電動調節、疲勞駕駛提醒、手機無線充電、自動泊車、後排座椅加熱以及外放電功能。

綜合來看，如果您的預算尚可，510km 覽極版也是個不錯的選擇。相比420km進極版，510km覽極版雖然略貴了1.6萬元，但擁有了高功率電機、大容量電池組，此外，配置還多出了電動感應後備廂、藍牙鑰匙、內置行車記錄儀、AR實景導航、流媒體後視鏡，性價比還是可以的。

但如果您是本田鐵粉，且不差錢，且想一步到位。那頂配車型比次頂配高出的1.3萬元較之這些多出來的配置來說，還是超值的。

看到這里，您對廣汽本田e：NP1 極湃1的選擇有了自己的方向了嗎？

【本文來自易車號作者車維度，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑼ 售價20.98萬-25.28萬元 廣汽本田皓影銳·混動版全面到店

日前，我們從廣汽本田官方獲悉，作為廣汽本田首款混動SUV，目前皓影銳·混動車型已經全面到店。該車型共有4款車型，售價區間為20.98萬-25.28萬元。

配置方面，新車除了導入HondaCONNECT智導互聯系統、Honda?SENSING安全超感系統外，還配備了手機無線充電、腳踢式電動後尾門。

在動力上，新車搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電機組成，其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛·米；電機最大輸出功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為315牛·米，匹配E-CVT變速箱。

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⑽ 15.98萬起！廣汽本田小鋼炮VE-1 S+值得考慮嗎

廣汽本田VE-1S+本田在國內的首款合資純電動車，最近迎來了中期改款車型—VE-1+，看到新車的名字裡面有個「+」就知道這款車型不簡單。新車售價區間為15.98-18.38萬元，廠家還增加了兩款VE-1?S+版本。

廣汽本田VE-1+是屬於廣汽本田旗下的新能源品牌理念旗下產品，由廣汽本田研發公司（GHRD）和本田中國（HMCT）共同開發，以廣汽本田繽智為原型車打造。今天，我們要介紹的是廣汽本田VE-1S+運動版本。

廣汽本田VE-1S+的外觀對比於VE-1+，最大的特點就是採用了一套全新設計的運動化外觀套件，雖然新車只是在細節上進行了一點的改動，但其視覺效果上就與VE-1+拉開了距離。

打破常規的外觀設計

廣汽本田VE-1S+外觀造型採用了「SportyDynamic」的設計理念；設計師並沒有因為VE-1S+是一款新能源車就跟風採用當下流行的新能源藍為新車點綴，而是採用了大量常見於傳統燃油車型上的紅黑元素，讓新車看起來更加有運動感，

動力方面，廣汽本田VE-1S+採用了Honda的SPORTEV技術，驅動形式為單電機前置前驅，永磁同步電機的最大輸出功率為120kW，最大輸出扭矩為280Nm。新車搭載了寧德時代的三元鋰電池組，電池組能量密度為170Wh/kg，電池容量為61.3kWh，NEDC綜合工況續航里程為470km，0-50km/h加速低於4秒。新車的這個參數水平足以躋身進入同級別合資品牌車型的第一梯隊。

廣汽本田VE-1S+作為一款中期改款車型，外觀方面做出了許多改變，造型方面有點小鋼炮的味道，完全沒有新能源汽車的影子；同時，新車續航里程也提升到了470km，在同級別合資車型中幾乎沒有對手，這讓它在市場占據了一定的優勢，相信未來新車的銷量不會差，甚至有希望躋身銷量榜。雖然廣汽本田VE-1S+全身上下沒有一個本田的標志，但是對它並沒有影響，它依舊是本田家族的一員。

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