純電動汽車雜訊低的原因
A. 純電動汽車的特點
純電動汽車的特點:
1、環保:電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力,它工作時不會產生的廢氣,不排尾氣污染,對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的,可以說幾乎是「零污染」;
2、低噪音:電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音,它所產生的噪音幾乎可以忽略不計;
3、經濟:電動汽車使用成本低廉,只有汽油車的五分之一左右,而且能量轉換效率高,同時可回收制動、下坡時的能量,提高能量的利用效率,在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電,起到平抑電網的峰谷差作用;
4、易保養:電動汽車採用電動機及電池驅動,無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目,比如更換機油、濾芯、皮帶等,電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
就目前而言,純電動汽車相對於傳統內燃機汽車優缺點:
BEV 優點
①零排放
因為是用電,所以行駛過程沒有廢棄排放,做到無污染;
②能源效率高
上文我們提到 BEV 適用於城市路況(汽車走走停停,行駛速度不高),電動汽車停止時不消耗電量,同時制動過程中,電機可自動轉化為發電機,實現制動減速時的能量再利用;
③結構簡單
因為使用單一的電能源,省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統等等,所以結構相對簡單;
④雜訊低
電動汽車沒有內燃機產生的雜訊,電機的雜訊相對於也是比較小的;
⑤節能
電動汽車的應用可以有效地降低對石油資源的依賴,同時電力能源可以由天然氣、水力、核能、太陽能、風力和潮汐等能源轉化;除此以外,夜間充電,還能避開用電高峰期,有利於電網均衡負荷。
B. 可以說一下電動汽車與純電動汽車的優點嗎
與燃油汽車相比,電動汽車仍有許多優勢。否則,全世界如此眾多的國家將不會全力以赴地使車輛電動化。節能減排,非常環保。從總體上看,節能環保必須是純電動汽車的最大優勢。畢竟,石油是不可再生的資源,電動汽車所需的電力可以從可再生能源的生產中獲得。同時,純電動汽車的總體駕駛效率也大大高於燃油汽車。
新能源電動汽車作為一種新事物已進入我們的視野。必定有一些缺點,例如續航距離短和充電設備不完善;例如,電池價格昂貴,維修和維護成本高,但我們還必須看到它具有許多優點,例如節能環保,經濟實用;例如,它具有更好的功率加速和更靈活的控制;另一個例子是,它受到國家政策的支持,並且很容易在許多一線城市中列出,並且不受限制。這些就是給我們帶來非常好的體驗的原因。總而言之,人無完人,金無足赤,電動汽車也是如此。作為未來發展的趨勢,無論是價格還是自身性能,都將不可避免地繼續進行優化和完善。
C. 電動汽車優點
一、環保
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染,完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放,造成的污染也少於傳統汽車,因為發電廠的能量轉換率更高,而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。
二、省錢
2014年,國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼,這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天,電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。
三、噪音小
電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下,電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車,隨著速度的提升,胎噪和風噪成為噪音的主要來源,兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。
四、節能
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh,算上發電廠和電動機的損耗之後,百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計,能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里,電動汽車的節能優勢會進一步放大。
五、結構簡單,維護方便
比較一下電動汽車和傳統汽車的底盤、動力總成,你會發現,電動汽車的結構是如此的簡單。電動汽車不再需要復雜的傳動機構和占據了大量空間的排氣系統,維護起來方便了很多,同時空間也得到了大幅的擴展。並且,電動汽車還能方便地實現四輪驅動。
六、加速快
電動機在全部轉速范圍內都可以輸出最大扭矩,因此起步加速非常迅猛。而傳統汽車一般要到2000轉才能輸出最大扭矩。
D. 新能源汽車能解決雜訊污染的問題嗎為什麼
新能源汽車能解決大部分雜訊污染的問題,因為電動汽車既沒有內燃機產生的雜訊,也沒有怠速運行一說。電動汽車比內燃機汽車結構更簡單,運轉和傳動部件也比較少,傳動系統雜訊也就小。
汽車雜訊按照接受者位置的不同分為車內雜訊和車外雜訊,對城市產生雜訊污染的是車外雜訊。汽車雜訊按照產生機理又可分為發動機雜訊、傳動系統雜訊、輪胎雜訊和風激勵雜訊。發動機雜訊包括燃燒雜訊、進氣雜訊、排氣雜訊、風扇雜訊及機械雜訊等。
根據試驗研究證明,當雜訊達到45dB(A)時,已睡眠的人的腦電波就會出現覺醒反應;當雜訊達到55~60dB(A)時,打電話就有一定困難;當雜訊達到65dB(A)時,就會明顯的干擾談話。
特別是在城市運行,汽車走走停停,行駛速度不高,電動汽車停止驅動電機即停止運行。在制動過程中,電動機可實現制動減速時能量的再利用,減少制動雜訊。
因此,新能源汽車的發展,在降低汽車雜訊有很大的空間。雖然無法徹底消除!
雜訊污染
雜訊是指發聲體做無規則振動時發出的聲音。聲音由物體的振動產生,以波的形式在一定的介質(如固體、液體、氣體)中進行傳播。通常所說的雜訊污染是指人為造成的。從生理學觀點來看,凡是干擾人們休息、學習和工作以及對你所要聽的聲音產生干擾的聲音,即不需要的聲音,統稱為雜訊。
當雜訊對人及周圍環境造成不良影響時,就形成雜訊污染。產業革命以來,各種機械設備的創造和使用,給人類帶來了繁榮和進步,但同時也產生了越來越多而且越來越強的雜訊。雜訊不但會對聽力造成損傷,還能誘發多種致癌致命的疾病,也對人們的生活、工作有所干擾。
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E. 為什麼有的電動車電機聲音小
那是電機質量做得好。它與電機的設計、材料質量、製造工藝、裝配水平等等都有很大的關系。
電機雜訊可分為機械雜訊、電磁雜訊、空氣動力雜訊。
1 雜訊的形成
1.1 機械雜訊電機轉運部分的摩擦、撞擊、不平衡以及結構共振形成機械雜訊。在電機的總體雜訊中,機械雜訊約佔到5%。具體來源有:(1)軸承嚴重缺油、油中有雜質或軸承磨損、質量低劣。小型電機會因端蓋強度不夠,機座剛度不夠而增大軸承雜訊。高速電動機中,滾動軸承常成為機械雜訊的主要雜訊源。
(2)轉子不平穩或轉軸彎曲引起轉子振動,同時使機座發生振動產生噪音。
(3)定、轉子鐵心松動。
(4)定、轉子間氣隙不均勻導致相擦。
(5)新繞制的電機,相間絕緣紙或槽突出於槽口外與轉子相擦。
(6)構件(端罩、風罩、出線合蓋等)振動。
(7)鐵心鬆散或片間短路、槽齒損壞。
(8)風扇與風罩相擦或風扇不平衡、風吹松動。
(9)機內有雜物。
(10)聯軸器連接松動。
(11)碳刷換向器間相擦。
(12)地腳固定不穩,安裝不正。
1.2 電磁雜訊電機空隙中的磁場脈動,引起定子、轉子和整個電機結構和振動產生的一種低頻雜訊為電磁雜訊。其數值大小決定於電磁負荷與電機的設計參數。中速和低速電機此項雜訊較突出。電磁雜訊約占電機雜訊總量 20%。
具體來源有:(1)定、子槽配合不當
(2)定、轉子長度配合不好(相差太多)
(3)轉子鐵心的徑向振動
(4)繞組節距不對
(5)轉子槽斜度不夠
(6)某一級相組中線圈接反
(7)匝間短路、相間短路,並聯繞組中有支路斷路。
(8)籠型轉子的導條開焊或斷開
1.3 空氣動力雜訊電機轉動時,風扇和轉子上某些凸出部位使空氣產生沖擊和摩擦形成空氣動力雜訊。它隨風扇和轉子圓周速度的增高而增大。風扇旋轉形成一個寬頻帶的連續雜訊,在此項雜訊中所佔比重較大(尤其是轉速在1500r/min以上的高速電動機)。風扇雜訊強度決定於風扇(葉片角度、寬度、電機轉速)和風路設計的好壞。空氣動力雜訊的主要部分,約佔75%。
2 主要雜訊源的鑒別
電機運行時產生的各種不同的頻率、不同聲強的聲音混雜在一起,有時高達110dB以上。嚴重影響著人們特別是造作人員的健康。及時發現和識別雜訊源,有助於「對症下葯」,採取降噪措施。在此介紹幾點在缺少專用雜訊測量設備的情況下鑒別主要雜訊源的方法。
2.1 斷電法利用電磁雜訊隨磁場強弱、負載電流大小以及轉換高低而變的特徵,對空載運行的電動機靜聽一段時間後突然切斷電源,隨著電源的切斷部分雜訊會立即消失,此為電磁雜訊。停電後電機借慣性繼續運轉產生的雜訊則為機械雜訊。反復數次以期到到確定。
2.2 改變電壓法將電源電壓急速下降至一定限度(轉速無較大變化)時,如果電磁器聲是電機聲的主要部分,則會隨電壓變化很大,而其他雜訊基本不變。
2.3 電流測試法若定子繞組不對稱或內部斷相、匝間短路,則三相電流不平衡;若轉子斷籠或繞線轉子三相不對稱,則定子電流有波動,以此來鑒別出電磁器聲。
2.4 拖動法用低雜訊電動機拖動被試電機旋轉,提起及放下碳刷數次,可鑒別出碳刷雜訊的影響。對於空氣動力雜訊具有穩定的特徵,可以通過取下風扇(小型電動機)或外鼓風機(大、中型電動機)前後雜訊變化的情況來鑒別。另外,更換不同外徑和型式的風扇,在不同轉速下區分雜訊的差別,也可鑒別出風扇雜訊。
3雜訊的控制運行中的電機,其噪音受多種因素的綜合影響。除因使用年久構件陳舊引起故障而產生雜訊外,電機結構設計及裝備質量符合標准與否,直接影響到雜訊的大小。
3.1 合理設計電機的結構,減少雜訊
(1)採用正弦繞組。
(2)選擇合適的定、轉子槽數。定子槽數多,電氣性能好但成本高,定子槽數少則性能差。一般來說,三相非同步電動機中每級每相槽數不少於2。轉子槽數與定子槽數應相近。
(3)定子繞組採用合理的短矩。
(4)非同步電動機轉子採用相對傾斜的雙斜槽結構以減少軸向力;直流電動機採用不均勻氣隙;交流電動機採用磁性槽楔。
(5)使用中的電機產生「掃膛」時,可適當增大氣隙以減少氣隙磁密。當電機功率有裕量時,可將轉子圓周車去一部分。
(6)適當控制軸承滾動面的波紋、凹坑、粗糙度及徑向間隙。
(7)提高換向器表面加工精度和光潔度以減少電刷雜訊。
(8)增加機座剛度。
(9)在風扇的設計上,可以採用不均勻分布和長度不等的風葉以及分散雜訊減少風扇外徑(需滿足所需風量);單相運轉電機的風扇不宜設計成徑向葉片離心式;可逆轉電機的風扇宜採用葉片後傾離心式;不在風路上設置阻流零件。
3.2 提高工藝質量
(1)選用高質量的軸承。軸承與轉軸或軸承與軸承座之間的配合應適當,並控制好軸承熱套時的溫度及時間。
(2)不同種類的軸承,需按其安裝工藝的要求安裝。
(3)轉子動平衡不好是產生機械雜訊的主要原因,所以要提高轉子的動平衡檢驗精度,盡量減少偏心的影響。
(4)提高氣隙裝備時的均勻度減少單位磁拉力。
(5)鐵心的疊壓壓力要均勻。
(6)對於機組,應保證法蘭定位面與機軸的垂直度。
(7)潤滑油選用合適且無雜質。潤滑油的粘度大,雜訊低。但粘度過大時,會有攪拌聲,所以以填滿軸承內部空間的1/3為宜。3.3 其它減噪方式
(1)容量超過10MW,轉速超過1000r/min的大容量高速電動機,採用剛性的隔離罩(內表面粘貼吸音材料)將電機罩起來,是最有效的減噪辦法。
(2)在產生氣流雜訊最強的部分加裝有對氣流的阻力小,不影響電機散熱和裝卸方便的消聲器。
(3)搬運中避免機座遭受機械撞擊。
(4)電動機是從電源吸收電能,轉換成機械能再從軸上輸出,所以電網中採取動態無功補償和濾波裝置,使電源中的諧波分量符合規范要求,可以從提高供電質量上控制電機雜訊。
(5)電動機運行時軸承蓋不應打開;保持電動機的清潔;定期更換潤滑油;經常清潔換向器表面以保持其良好的潤滑接觸。
F. 純電動汽車開起來的聲音是不是要比汽車的噪音小
純電動汽車和普通的汽車比起來在動力上有差異,但是兩者從噪音上來說倒沒有什麼特別本質的差異了,因為如果按照同價位去比量的話,現在電動汽車普遍價格應該在10萬到20萬,我們就算15萬的和同價位的15萬的汽車比兩者差不了多少。
因為這個價位的車子它在密封這方面隔音這方面肯定會下功夫的呀,因為一個密封條好一點的,它雖然成本高了一些,但並不是高的不可接受,我買個車子都花15萬了,你給我裝個好的密封條,把這個發動機的聲音給我控制一下,不讓我那麼刺耳,這個事情有那麼困難嗎?肯定可以的,廠商不會讓一個車子在十幾萬甚至說將近20萬的價格還出現很大噪音,那就是設計的問題了。
G. 純電動汽車的優點和缺點
純電動汽車:電動汽車的優點
1、環保:電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力,它工作時不會產生的廢氣,不排尾氣污染,可以說幾乎是「零污染」。
2、低噪音:電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音,它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟:電動汽車使用成本低廉,只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高,同時可回收制動、下坡時的能量。
4、易保養:電動汽車採用電動機及電池驅動,比如:更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
5、政策優:搖號中簽率高,免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
純電動汽車:電動汽車的缺點
1、續航里程短:一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右,再加上天氣、路況、電池等方面因素,實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線,這點確實比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動車為例,廠家標定的續航里程為150公里,經過實際體驗,它平均的續航里程在120公里左右,如果使用低於電池容量的20%,那麼對電池的使用壽命影響還是很大的。就連京郊一日游都無法滿足我們,那麼買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠途出行了。
2、充電時間長:一般正常的充電時間為8小時左右,快速充電也得需要1-2個小時。
3、配套設施不完善:目前國內的充電站如鳳毛麟角,還需要一段比較長的時間建設配套基礎設施。
汽車發展的技術路線趨於理智而統一,油電混合動力汽車已經成為主流,雖然有一點點的缺點,但對於有這么多的優點來說,缺點就顯得那麼不值得一提。
H. 純電動汽車開起來之後,噪音會不會很小
現在越來越多的人開始考駕照,每個城市的駕校也會越來越多,所以可見汽車在人們的生活中占據很大的作用,而汽車的能源現在最新的就是電動汽車,也出現了不少心的電動汽車,所以這時候人們就會感到困惑純電動汽車開起來之後,噪音會不會很小?其實卻是噪音會小不少,畢竟不是燃油的,功耗不是很大,機械之間的工作效率也不是很大,所以噪音也會降低不少,但是都有自己的好處,我們來具體分析一下吧。
而電動汽車,現在很多自動擋都是用的這個,無數的廠商也是參加了設計,確實很不錯,尤其是快充方面,很快就可以充滿電,出門根本不用擔心,而且安全技術方面沒有問題,這也是不錯的選擇,但是我覺得電動汽車不會完全代替燃油的汽車,比如五菱宏光麵包車就不會有電動的。
I. 純電動汽車的主要特點是什麼
環保:電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力,它工作時不會產生的廢氣,不排尾氣污染,對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的,可以說幾乎是「零污染」。
低噪音:電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音,它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
經濟:電動汽車使用成本低廉,只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高,同時可回收制動、下坡時的能量,提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電,起到平抑電網的峰谷差作用。
易保養:電動汽車採用電動機及電池驅動,無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目,比如:更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
政策優:搖號中簽率高,補貼高,免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
以上回答希望對你有幫助~
J. 電動汽車低速行駛狀態下聲音很小
電動汽車低速行駛狀態下聲音很小。電動汽車相比於傳統的燃油車來說,純電動汽車在低速行駛時常常是悄無聲息,對於周圍的人來講,電動汽車的靜音容易對周邊的人帶來一些危害,會發生危險的可能性,尤其是走在路上的一些老人,低速行駛的電動汽車在接近行人的時候,噪音太小,行人未必能夠感覺到車輛的存在。
因此在非機動車和行人較多的路段行駛,為適當提醒非機動車和行人注意靠近的車輛,確保行車安全,可在必要時輕鳴喇叭提醒。