山東瑞馳新能源汽車配件售後

Ⅰ 新能源汽車售後技術人員的工作職責是什麼

你好，非常高興回答你的問題，作為技術人員首先要服從上級的管理，以及。執行好上級所安排的各種工作包括動力，電池的一些充電呀，一些更換包括一些高壓配件的一些更換。

Ⅱ 新能源車企在售後上存在哪些問題，該如何解決

售後是每個車企都需要面對的一個很重要的問題，主要有以下幾個問題，第一售後布局合理，讓人們買了車有地方修，第二維修及時性，第三配件及維修價格的統一性，第四服務態度好壞

Ⅲ 山東路耐馳新能源有限公司怎麼樣

山東路耐馳新能源有限公司是2018-05-17在山東省臨沂市蘭山區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省臨沂市蘭山區白沙埠鎮後城西村村西。

山東路耐馳新能源有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91371302MA3N4YWB11，企業法人陳玉傑，目前企業處於開業狀態。

山東路耐馳新能源有限公司的經營范圍是：銷售、租賃：動力電池、鋰電池、蓄電池、新能源電動汽車、新能源電動車（不含低速電動車）、新能源電動自行車（不含低速電動車）、電動摩托車；銷售：新能源材料、充電器、五金機電、電器配件、太陽能光伏板、電子產品、燈具、太陽能路燈、汽車及汽車配件、電動車配件、電子元件；新能源電動汽車及新能源電動車售後及維修服務；鋰電池及相關產品的技術研發。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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Ⅳ 新能源汽車售後服務問題

新能源汽車在私人領域佔比不斷提高
2018年1-10月，我國新能源汽車共銷售86萬輛，同比增長近75.6%，占汽車總量的3.75%。其中純電動汽車累計銷售65萬輛，佔比76%，插電式混合動力汽車累計銷售21萬輛，佔比由2017年的16%提至24%。新能源乘用車、商用車分別銷售74.6萬輛和11.4萬輛，佔比分別為88%和12%。新能源乘用車中私人領域佔比近67%，公共出租租賃領域佔比近15%，企事業單位等非營運類佔比約18%，私人消費者對新能源汽車的認可度日益提升。
我國尚未出台新能源汽車售後服務政策
我國已經出台多項汽車相關管理政策，推動了我國汽車售後服務的質量提升。2014年國務院辦公廳發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確提出加快售後服務體系建設，新能源汽車生產企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽車產業協會發布《北京市示範應用新能源小客車售後服務規范》，要求新能源小客車生產企業具備完善的售後服務體系，但是目前國家層面尚未出台專門的新能源汽車售後服務規范。
我國新能源汽車企業售後服務能力仍待提升
國外主要新能源汽車產銷國家還未出台新能源汽車售後服務規范，但各個新能源汽車生產企業，如特斯拉、寶馬等都建立了各具自身特色、相對完善的售後服務體系。目前我國缺少統一的新能源汽車售後服務標准，新能源汽車產品維修、更換、退貨、糾紛處理暫無標准可依。我國新能源汽車生產企業大多根據現有燃油汽車售後服務相關政策，如《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並結合企業自身特點建立了新能源汽車售後服務體系。但和國外企業售後服務體系相比，國內企業在售後服務模式、理念等方面都存在巨大差異，售後服務質量參差不齊，售後服務能力亟待提升。
消費者對新能源汽車售後服務的不滿日益增多
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定了燃油汽車的核心部件屬於強制「三包」范圍，但並不適用於新能源汽車，且未包含動力電池、驅動電機等核心零部件「三包」要求。由於缺少國家層面上的統一標准，汽車廠商在退換新能源車輛、更換動力電池等零部件方面擁有較大自量權。目前受動力電池技術水平限制，如動力電池內部硬體故障、動力電池均衡性、低溫性能等問題，導致新能源汽車可靠性、續駛里程、充電效率等方面與消費者期望有一定差距，導致消費者維權事件的頻發。
對我國新能源汽車售後服務的建議
售後服務問題日益凸顯直接影響了我國新能源汽車的推廣應用。建議從政府和企業兩個層面，加快規范、完善我國新能源汽車售後服務體系，提高售後服務水平。
政府層面
一是研究制定新能源汽車售後服務規范。明確售後服務各主體義務（新能源生產企業、銷售企業、維修企業等），「修理、更換、退貨」責任、售後服務流程、售後服務糾紛處理辦法、違反規范的懲罰措施、廢舊動力電池回收、安全風險防控等。修訂完善《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，明確新能源汽車的質保要求，增加動力電池、驅動電機、電控等核心零部件的保修期及三包期內的退換車條件等。
二是宣傳引導消費者正確使用新能源汽車。由於純電動汽車結構比統燃油汽車簡單，部分消費者缺乏對新能源汽車維護保養的基本意識。若新能源汽車維護保養不足，長期使用可靠性將持續惡化。新能源汽車如長時間泡水、處於高溫狀態，或發生振動、輕微碰撞變形等，均有可能導致電池故障、連接件老化松動等，若消費者未及時進行檢測維修，可能導致電路短路起火。此外消費者如何正確充電和確保充電安全也需要加強宣傳和引導。
三是建立新能源汽車年檢、強制報廢、召回等制度。目前基於傳統汽車特性的機動車安全檢驗制度，其檢驗周期和檢驗項目都不能完全適用於新能源汽車，尤其是針對高壓電氣安全、動力電池安全等檢驗項目的缺失，大大增加了新能源汽車使用環節的安全隱患。由於新能源汽車使用環節成本低，因此多被用於公交、出租、網約車等重度使用領域，但由於缺乏適用於新能源汽車的強制報廢規定，導致有些車輛性能衰退嚴重卻無法報廢，也有些車超期服役存在嚴重隱患。建議加快研究建立適用於動力電池特性的新能源汽車安全年檢制度、強制報廢制度，引導生產銷售企業建立維護保養制度。同時加強產品質量和生產一致性監管，打擊虛假承諾、弄虛作假現象，明確三包責任、召回制度等，保障消費者權益。

Ⅳ 車在保修期內壞了。4S店和廠家都說沒配件，怎麼了解

既然是在保修期內，那麼他們就會對你的車輛進行免費維修，沒有配件，這種情況也沒有什麼好的辦法他必須要從廠家進件，如果是一般的配件不影響使用，你就先這樣用著吧，如果是關繫到機械發動機的部件，這種情況沒有什麼好辦法就只能等待了。

Ⅵ 瑞馳新能源麵包車售後電話

摘要 聯系：李生 手機：183 20085292 主營：新能源麵包車物流車

Ⅶ 瑞馳售後電池很久

理論上新能源電池組是8年或15萬公里的質保,各品牌有差別新能源汽車電池組是有壽命的，根據材料不同以及日常不同使用的情況來看，電池組的壽命長短也是不一樣的。比如說磷酸鐵電池，它可以循環使用2000次以上，充放電的倍率高，安全性方面也比較好，一般彎曲、高溫甚至穿刺都不會有問題。但是它的缺點是能量密度較低，蓄電量不多。三元鋰電池是現在新能源車輛用的比較多的類型，它的能量密度比較高，所以續航表現會比較好，壽命也是比較高的存在，不足的地方就是造價也會相對如果選購新能源汽車的話，要看準廠家，畢竟電池組質保和安全方面也有保障。平時開新能源汽車也要注意，不要長時間閑置電池組，不要等沒電榨幹了再充電，這樣做電池組壽命會好些。

Ⅷ 瑞馳新能源汽車ec35故障代碼737

摘要 01 故障電池性能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC 偏低和單體電池SOC 偏高。02 故障電池再活性能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。03 故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落， 引發單體電池內部短路或者外部短路故障