豐田車有新能源汽車嗎

⑴ 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田的這類車目前已經有三款了，在目前環保意識越來越高的情況下，本人還是推薦你選擇新能源汽車。而在這三款車中，更加推薦你選雷凌雙擎E。

動力更不用說了，採用混動發動機和永磁電機。最新車還用上了鋰電池，達到了純電55千米續航。

最重要的一點是，現在有優惠政策，買車可以享受國家補貼。所以你不會不選擇這款車了吧。

⑵ 豐田油電混合動力汽車有哪些

豐田油電混合動力汽車有卡羅拉雙擎、普銳斯、新一代普銳斯、雷凌雙擎凱、美瑞雙擎、凱美瑞雙擎

一、一汽豐田油電混合動力車型

1.卡羅拉雙擎

售價：13.98-17.58萬

豐田混動車型中的主力車型。

凱美瑞雙擎也一樣延續了燃油版車型的設計，在豪華版的造型基礎上加入了細節加以區分，比如淺藍色的前後燈，淡藍色的豐田標識等，辨識度也挺高。

凱美瑞雙擎搭載了2.5L自然吸氣發動機+電機的非插電混動系統，綜合功率為160KW，傳動系統匹配E-CVT變速箱，工信部綜合工況百公里油耗為4.1L。

⑶ 豐田汽車新能源汽車嗎

有的，新能源汽車慢慢會普及，學習新能源汽車技術也是刻不容緩的。

⑷ 豐田卡羅拉雙擎是新能源汽車嗎

汽車行業 豐田（Toyota） 汽車卡羅拉雙擎不屬於新能源車,因為豐田的雙擎,最終能量來源依然是汽油,不管車輛怎麼優化,電池如何先進,雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。

⑸ 豐田汽車油電混合動力車型有哪幾種

您好！豐田的混動車型有很多，而且技術也是比較先進的，最出名的應該是雷凌，凱美瑞，卡羅拉，普銳斯等。隨著石油資源越來越寶貴，開發新能源汽車也迫在眉睫，無論是電力汽車還是氫能源天然氣能源汽車，都是新能源汽車的良好開端。而豐田作為日產汽車的巨頭，也走在了開發新能源的前列。
首先雷凌是最近廣告比較多的，雷凌雙擎，油電混合動力。油電混合版本在外觀上和普通版本基本一致，但是雙擎的車標顏色是藍底的，車燈也有一條藍色，讓人一看就有種清潔能源的感覺。

⑹ 豐田明年推4款新能源車，你選誰

近日，一汽豐田官方發布消息：將在2021年至少推出6款新車，而其中有四款將是新能源車型，它們是Harrier混動、漢蘭達姊妹車型混動版、RAV4PHEV以及奕澤IZOA混動版。

Harrier：推2.5L混動版車型，還有四驅

奕澤IZOA混動版採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統，和現款2.0L發動機相比，雖然混動系統的發動機參數有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經濟性方面都具有優勢。由於混動版車型造價成本更高，所以不排除未來奕澤IZOA混動版上市後售價上漲的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 深入了解新能源汽車，豐田雙擎到底算不算新能源車

隨著近期國家新能源補貼調整和豐田雙擎的大賣，網路上又開始爭論卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的類別歸屬問題了。不管是豐田的粉絲還是其他品牌的粉絲，基本都是公說公有理婆說婆有理，互不認輸。今天，車實君也就這個問題發表一下自己的看法。
要了解新能源汽車，首先要明白傳統能源汽車。這一點大家很清楚，百年來汽車使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它們是石油化工產業的產品。原油被開采出來之後，經過分餾，催化裂化等步驟，得到可以被直接使用的汽油柴油產品。很多年來，汽車都是依靠這些儲存在化石燃料中的化學能來驅動的。
而現在的新能源汽車一定程度上擺脫了化石燃料的束縛。當今最典型的新能源汽車採用的是電能作為驅動力，而很多廠商和車迷也認為電能會是未來汽車的一個必然走向。除此之外，還有以豐田為代表的氫能源燃料電池汽車，這一技術很先進也有很多優點，但是尚未大規模推廣，車實君會在之後的文章中專門為大家講解其原理。
現在我們回到電能這個問題，大家知道現在國家對新能源汽車有很大力度的購車補貼，這部分補貼主要就是針對電動汽車的。不管是純電動車還是插電混合動力車，他們都有一個共同的特點，就是可以在不加油的情況下，利用充電的方式進行行駛。而國家也恰恰是根據這一點對車輛實施不同額度的補貼的。
那文章標題中提到的雙擎呢？明確的告訴大家，不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這並不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎麼優化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自於加註的燃油產生的能量。因此，如果你問車實君雙擎到底是不是「新能源」汽車，車實君會回答——不是！這也是為什麼車實君和其他人一樣更願意管雙擎叫做「混動」的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應該叫做「混合動力」。
但是，但是，但是！你有沒有想過為什麼要大力推廣所謂的新能源汽車？因為要節約能源，尤其是節約不可再生能源！石油就是不可再生能源！經過幾千萬幾億年才形成的石油很難在短時間內再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然氣也是如此。另外，新能源車節約化石能源的同時還能一定程度上減少車輛的排放，這點又是另一個好處。所以全球都在推進新能源汽車的發展。

⑻ 一汽豐田有新能源汽車嗎技術怎麼樣

"據我所知，一汽豐田目前還沒有新能源車，至少還沒有符合中國標準的新能源車，應該是整個豐田公司都沒有中國標準的新能源車。中國的新能源車，都是插電式的。而一汽豐田只有混合動力車型，無論是普銳斯還是卡羅拉雙擎。但是一汽豐田是不會放棄中國新能源汽車這塊市場的，前兩天還看媒體報道說，卡羅拉將出插電版車型。對於豐田這樣已經玩轉混動車型的一線車企來說，恐怕也算不上是什麼新技術。之所以出插電版，感覺無非是為了迎合中國市場，一來為了補貼，二來是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免費），這些都將促進銷量。
我生活在東北，說實施，純插電的車，在東北的壽命如何，目前還是未知，反正在馬路上看不到幾輛電動汽車，去年去珠海旅遊，就大不一樣，很多比亞迪的電動車。我還有一個顧慮就是，排放上來說，是環保了，可是用的是什麼電池呢，普通的家用電池降解，尚且需要一個漫長的歷史過程，不知道新能源汽車的電池在報廢以後怎麼處理，是回收再利用嗎，還是有專門的處理方式。不清楚！哈哈，是不是操心過多了。說白了，就我現在所了解的到的信息，加上生活的環境而言，我寧願選擇混動汽車。從省油的角度來說，已經讓我很滿意了，雖然拿不到補貼，但是好過在大冬天裡，跑著跑著沒了電了，那樣簡直太悲催了。"

⑼ 豐田有哪些車型是新能源汽車

不清楚，新能源汽車哪個牌子好？也要看自己的需要吧。因為我對比亞迪旗下的新能源汽車比較看好，所以我開的是宋dm，它是一款雙模科技的車，在配置方面也是很科技的。

⑽ 豐田中國首款電動車上市，NEDC續航400KM，22.58萬起

在眾多研究汽車電氣化的汽車品牌當中，豐田稱得上是絕對的先行者。時至今日，提及「新能源」、「混動」等等詞彙，消費者往往會第一時間想到豐田，而躋身進入這個領域的各大車企，也會不由自主的將豐田視為追趕的對象。而全球超過1500萬的豐田品牌電氣化汽車車主的龐大數量，也是汽車市場對於豐田品牌認可的強有力的作證。

但是豐田在中國市場的電氣化布局卻略顯薄弱，雖然早早地便將混動系統投入國內市場，但純電動領域的布局卻並沒有展開，之前我們也曾經說過，這是豐田官方對於中國市場純電動汽車的增長預期產生了誤判：標志性的非插電混動車型雖然得到了消費者的普遍認可，但是卻在國內不少城市不被納入「新能源」的范疇，這不免也讓豐田「犯了愁」，在雙積分政策下，純電車型的推出便成了搭上弓弦的箭，不得不發。

或許仍然會有人認為，豐田的電動技術仍舊是行業領先，C-HREV自然有其昂貴的道理。盡管這是事實，但真正呈現在購車合同上的所需要交付的購車金額，想必仍然是廣大消費者在購買一款車時著重考慮的事項，因此單純從價格層面來看，C-HREV的市場吸引力著實不高。不過，假如在未來終端優惠力度足夠大，相信C-HREV還是能吸引到部分買家的，畢竟豐田造電動車的經驗以及口碑在市場中的影響力依然很大。

據悉，一汽豐田奕澤的EV版本也將在四月內上市，屆時豐田純電SUV產品將再度形成雙車陣營。

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