奇瑞殘疾人新能源s18汽車

1. 奇瑞S18電動汽車

我來說下我的看法,
很明確的告訴你,除非你生活中真的很需要這種車,否則強烈建議你不要考慮那麼多.
懷疑1、國家怎麼可能有這些利民舉動，這很讓人匪夷所思，況且政府在最近對抗自然災害和金融危機以及奧運花費不菲，他還有這個「閑錢」嗎？
懷疑2、即使消息不假，會不會是在別的方面給你6W？比如，預估你的車壽命10年，給你上高速、過路費和其他相關費用的10年~15年的折扣合計6W？？
懷疑3、電動汽車屬於新產業，各方面技術都不成熟，那就表示一旦又有新的技術出現，老技術必將淘汰，萬一這款汽車在很短的一段時間就被淘汰，我們不是花了冤枉錢？
懷疑4、配套設施不完善，電動汽車和傳統汽車的配套設施肯定不一樣，如何解決呢？
懷疑5、電池的保養。
懷疑6、這個技術幾年前就在日本歐、美洲有人用過，但是他們都沒推廣開，奇瑞這個國內公司，他何德何能有這個資格和本事去挑戰這項技術？？不會是因為要在傳統汽車上和國外品牌抗衡而想出宣傳噱頭吧

對於這些新事物,建議你慎重考慮下,就如同打仗,沖在最前面的士兵很有可能陞官,但是更有可能是死的最難看的

2. 電動汽車的電池充電速度有什麼突破

現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220V市電上充電，但是這只是理論上的，因為那麼多電池在充電時就如同接上了一個超大功率的電器，可能一個小區都要跳閘。針對電池現在的這種瓶頸，現在很多人都提出了快換電池的概念，就是你說的兩個換著用。但是那個用人力是完成不了的，一輛轎車上用的電池一個人是根本搬不到的，北京奧運會時是用的機器人搬運，在專門的充電站里完成的，大概三四分鍾就能換好一輛大客車的電池。不過現在奇瑞好像出一款S18的純電動車，用的是鉛酸電池，電量較小。車速也不高，其電池可以在市電上充，但是只在山東一帶銷售，而且鉛酸電池是不屬於新能源補貼范圍的，只能當小排量車補貼3000塊。目前可以對電動汽車進行補貼的城市也只是「十城千輛」的范圍內，09年時是13個城市，現在據說增加到二三十個了，這個你要了解一下你所在城市的信息，不同城市對補貼的政策是不一樣的。但是你要是想像傳統車那樣使用，恐怕還要等充電...

3. 不知小型電動汽車多少錢

有15000元的，那個只能學生上學用。
一輛120V電壓平台100AH的很小型電動車，它的成本要高出30400元。
比亞迪E6預計售價在30萬左右，電池為比亞迪鐵電池，續行里程300KM，最高時速160KM/H，基本上E6是國產電動汽車中性能最好的一個了，而且車內空間也比較大。
奇瑞S18款預計售價10萬左右，電池為磷酸鐵鋰電池，續行里程120-150KM。據說奇瑞還有與這款車接近的使用鉛酸電池的電動汽車，不過沒查到相關參數。奇瑞的電動車定位應該是普通代步車。

4. 奇瑞純電動車一萬購買

七萬,補貼六萬,賣一萬,是真的,可以看新聞聯播20日視頻,在12分鍾的地方

"花一萬塊錢就能買一量純電動的汽車，這個願望隨著奇瑞S18電動汽車的推出和國家對新能源補貼政策的出台在今年年底就能實現...."2008.2.20新聞聯播

S18最高車速可以達到120Km/h，一次充電續駛里程可以達到120Km-150Km。真正實現零排放、零污染，2月16日，奇瑞首台自主研發的純電動汽車S18電動汽車順利下線。

整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah 高性能磷酸鐵鋰電池。利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

5. 奇瑞電動轎車用的是幾塊什麼電池，什麼是硅元電池

奇瑞目前有兩款電動車，一款基於s18平台，使用的是磷酸鐵鋰電池，另一款基於s11平台，使用的是動力型鉛酸膠體電池，就是你所說的硅元電池。
和電動自行車電池屬於一類產品，就是容量更大了。這種電瓶不能快速充電而且性能比磷酸鐵鋰電池要差很多的，當然價格也便宜很多，使用的是60V的控制系統，估計是5塊12V電瓶，容量100AH以上。

6. 電動汽車為何放時間長不開,突然電量掉很多,怎麼可以恢復原來電量

現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220v市電上充電，但是這只是理論上的，因為那麼多電池在充電時就如同接上了一個超大功率的電器，可能一個小區都要跳閘。針對電池現在的這種瓶頸，現在很多人都提出了快換電池的概念，就是你說的兩個換著用。但是那個用人力是完成不了的，一輛轎車上用的電池一個人是根本搬不到的，北京奧運會時是用的機器人搬運，在專門的充電站里完成的，大概三四分鍾就能換好一輛大客車的電池。
不過現在奇瑞好像出一款s18的純電動車，用的是鉛酸電池，電量較小。車速也不高，其電池可以在市電上充，但是只在山東一帶銷售，而且鉛酸電池是不屬於新能源補貼范圍的，只能當小排量車補貼3000塊。目前可以對電動汽車進行補貼的城市也只是「十城千輛」的范圍內，09年時是13個城市，現在據說增加到二三十個了，這個你要了解一下你所在城市的信息，不同城市對補貼的政策是不一樣的。但是你要是想像傳統車那樣使用，恐怕還要等充電站等配套設施建成以後才行。現在技術上還有瓶頸，不過這個瓶頸一旦突破，發展是勢不可擋的。

7. 請問新能源電動汽車終身免檢嗎

這個目前的新能源車型也就是電動汽車，並不能享受終生免檢這樣的一種服務，它和正常的機動車一樣，年檢政策都是一模一樣的，沒有任何區別。

8. 奇瑞s18純電動車能跑多長時間

09年2月16日下午，奇瑞第三總裝廠里，十輛掛著「S18」字樣的奇瑞汽車緩緩駛出彩旗門，勝利下線。這是一款使用鋰電池的高速純電動車，時速可達120公里，續航里程150公里。每百公里耗電只有8千瓦時，主要技術指標與世界各大汽車公司同類產品相比毫不遜色。
花一萬塊錢就能買一輛純電動的汽車，這個願望隨著奇瑞S18電動車的推出和國家對新能源補貼政策的出台，在今年年底就能實現。大概車的價格在7萬，國家補貼6萬，自己只要1萬（只是可信性不太夠啊，就像iphone當初宣稱100美元，後面的價格指不定是什麼樣呢，而且政策！！！政策！！！政策不好說啊），
奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，並力爭
兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示範運營車隊。
奇瑞S18電動汽車是在S18整車平台上開發的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah 高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便（就是苦了住高樓的用戶了，怎麼？充電呢？我抗上去，，玩笑:-D），利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%，最高車速可以達到120Km/h，一次充電續駛里程可以達到120Km-150Km。

9. 奇瑞s18純電動車多少錢

奇瑞S18純電動車售價約為7萬~8萬元.

奇瑞S18純電動車看上去和傳統汽車在外觀上沒多大區別，只不過在行駛過程中不消耗一滴汽油。不僅如此，按照國家新實施的新能源汽車補貼政策，這款售價七萬元的車就能得到國家6萬元的補貼。

最高車速可以達到120Km/h，一次充電續駛里程可以達到120Km-150Km。真正實現零排放、零污染.

奇瑞S18電動汽車是在S18整車平台上開發的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

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10. 奇瑞S18電動車真能1萬多買下嗎

您好：據了解，如果補貼到位，電動汽車的價格甚至可能低於傳統燃油車，普通消費者也能夠承受。如奇瑞S18售價7萬元，政府再補貼6萬，算下來，消費者只需花1萬元就可開回家，這將大大推進電動汽車及整個新能源汽車家庭化的進程。據悉，首批入選的5個城市包括北京、深圳、上海、合肥、重慶的消費者將最先享受到補貼後的低價格，其他城市也將在試點城市的基礎上逐步享受到補貼的實惠。 具體你是哪裡的我也不清楚，希望我的回答對您有幫助